La “ tecnologia di rottura rapida ” utilizzata per i collegamenti per i motori della mercedes M274 è oggi una tecnologia avanzata, ampiamente utilizzata all’estero. Il progetto è stato realizzato con una struttura a testa grossa compatto; la testa più piccola è stata progettata a forma cunea per ridurre il peso proprio dei serroli, mentre la struttura a travi di lavoro ha migliorato la resistenza dei serroli e la forza di equilibrio.
Principali parametri:
1) tolleranze di peso per i pezzi fucinati:
(2) durezza dei pezzi fucinati: da 302 a 341;
3) precisione dimensionale: + 0,30 mm;
4) struttura metallica: classi da 5 a 8 per tenori di ferrite perlite + ferrite non superiori al 10% del totale;
(5) strato di decarburazione: minore di 0,15 mm.