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발송인 창춘시 경제 기술 개발구
기한이 지나면 장기간 유효하다.
업 데이트 2020-09-09 09:03

220kv 유침식 변압기

당사의 220kv 오일잠금전력변압기는 국내외의 선진기술을 소화하고 흡수하는 기초에서 우리나라 도시와 농촌 전력망특점을 겨냥하여 자체 연구, 개발한 것으로 gb/t6451 「 삼상 오일잠금전력변압기 기술 매개 변수 및 요구 사항 」보다 우수한 제품의 성능 지표를 생산하고 jb/t3837-1996에 완전히 부합합니다≪ 변압기류제품모델편제방법 ≫ 및 gb1094.1-1996,gb1094.2~1996.gb1094.3-2003,gb1094.4-2005,gb1094.5-2003"전력 변압기"제조 표준 및 국제 전기 기술 위원회 권장 표준 iec60076.이 시리즈 제품은 저손실, 저소음, 프리 서스펜션 코어, 그 안전, 경제 등 특점이 뛰어난 혁신적입니다, 그래서 그것은 일약 국내 일류 기술의 제품이 되었습니다.

이 제품에는 주로 다음과 같은 특점이 있다.

현저한 에너지 절약 효과

오일 탱크

오일탱크의 구조형식은 벨캡형이다.상자 벽 용접 접는 판 강화 철 또는 판 강화 철, 향상 오일 탱크의 기계 강도 (진공도 133pa, 양압 0.1 mpa를 견딜 수 있음);오일 탱크의 밀봉 부분은 모두 특수 가공, 그리고 상자 본체 전체에"알약 분사"처리, 완전히 상자 표면의 산화 피부와 가공 중 생성하는 뾰족한 털, 용접 찌꺼기, 고성능 2 성분 페인트를 사용하여 페인트의 부착력을 향상, 그래서 외관 품질이 아름답고 지속적입니다.라디에이터 및 어셈블리는 현장 작동 조건을 모의 설치와 실험을 진행하여 누수점을 효과적으로 제거합니다.모든 플랜지면은다 정밀 가공하고, 홈, 제한 구조, 동시에 내유, 내기후, 오존에 견디는 양질의 부틸렌 고무 밀폐 깔개를 사용하여 변압기의 누수를 방지하다.또한, 상,하 오일 탱크 사이의 볼트를 처리할 때, 고객의 필요에 따라 용접 밀봉 탱크 구조를 사용할 수 있습니다.

총적으로, 우리회사는과학기술진보에의지하고, 완벽한품질보장체계의도움으로모두직원들의강한책임감과개척정신및효과적인작업을통하여회사제품이시종저국면, 저소음, 저손실, 고신뢰성을유지하게합니다.

회사의 모든 작동 중인 기름침식 전력변압기 제품은 손상 사고나 기름 누수 현상이 발생한 적이 없다.변압기 본체는 전체 밀봉된 일정한 온, 일정한 압력 정화실 내에 조립되어 220kv 제품의 제조 청결 요구 사항 및 본체 일정한 온도 요구 사항에 도달하여 본체의 청결도와 건조도를 보증합니다.또 수입 등유 기상 건조 설비를 사용해 제품의 청결도 효과를 높였다.몸체 하부의 판받침판과 상부의 판받침판은 모두 기계적 강도가 높고 전기적 성능이 좋은 전기공학적층판지를 사용하였으며 변압기에 사용하는 버팀대, 받침 등은 모두 두 번의 밀도화 처리와 역원 공법을 거쳐 국부 방전을 낮추었다.강철 샌드위치 및 강철 프레스 못은 충분한 강도를 가지고, 외장 펄프 절연 프레스 그릇, 그리고 지지대 블록, 버스트, 고정 못의 위치, 가능한 한 와인딩이 상대적으로 평형을 받게 하여 몸 전체의 안정성을 향상시킵니다.본체는 일체형 세트의 정압 건조 기술을 사용하여 와인딩 안정화 처리 후 본체 조립 시간을 단축합니다.각 권선의 중심을 될수록 일치하게 조절하여 각 권선의 리액턴스 높이를 충분히 보장함으로써 각 권선이 받는 힘을 균일하게 함으로써 각 권선의 단선저항능력을 제고시킨다.또한 하부 클램프와 하부 오일 탱크, 상부 빔과 상부 오일 탱크는 모두 스틸 포지셔닝으로 역고정 못을 통해 조정하고 잠근합니다.때문에 연료탕크안에 있는 기구는 각종 운수조건에서의 충격과 운행중의 축방향전기동력을 이겨낼수 있으며 위치가 움직이지 않는다.

또한,고, 저, 조정 와인딩 내부에 오일 가이드 구조가 설치되어 와인딩 열점의 온도를 낮추고 사용 수명을 연장합니다.

수직압감회선 (부하조절압변압기에 대하여)은 각 압감회선의 평형을 이루게 하여 안정성을 높이고 불안정 변형을 두절하였으며 효과적으로 변압기 외부가 단선될 때 축방향 전력동력을 낮추고 외부고장 단선시 변압기의 동적 안정성을 제고하였다.

부분사진을 누르다

철심접기는 5단 스텝접합식구조를 취하였으며 접기는 45이다.완전 경사 무구멍 바인딩 구조.규소강판은 독일의 joger 사에서 도입한 전단선 전단이며, 전단부 가시는 0.02mm보다 작다.그외, 선진적인 철심 접기, 엄격한 접기 및 프리접기 철제 공법은 완전 냉차 실리콘 강판의 그레인 취향 특성을 보증하고 효과적으로 변압기의 빈 부하 손실을 줄였습니다.샌드위치 구조는 판식 샌드위치 구조를 채택하며, 샌드위치 위에 자기 차폐를 설치하여 유실된 손실을 줄였다.철심 클램핑은 특별히 미국에서 수입한 sino 벨트 클램핑 공법을 채택하여 철심의 클램핑 정도를 충분히 보증하였습니다.동시에, 다년간의 성숙한 공정은, 철심, 장판, 들보, 발이 하나의 견고한 전체가 되어, 철심이 좋은 힘을 받는 상태에 있도록 보증하여, 이렇게 하면 공중의 손실을 줄였을 뿐만 아니라 크게 소음을 줄였습니다.

고압, 저압 와인딩은 고강도의 절연통에 감겨진다.저압도선은 위치변환도선 또는 반경동도선을 감아만들었다.복합도선과 미국에서 수입한 고강도 데니슨종이로 권회절연을 하여 변압기 철창의 충전계수를 높이고 도선의 와류손실과 환류손실을 감소시켜 변압기의 단선저항능력을 제고시켰다.모든 와인딩의 안쪽에는 보조 인타이트 (인타이트 강화) 가 있고, 바깥쪽에는 잠금 인타이트 (인타이트) 가 있으며, 와인딩의 진폭 조임 방향은"0"마진 설계를 채택하고, 와인딩시 모두 도선 장력 장치를 사용하고, 역방향 부분은 특별한 클라이밍 패드를 사용하여, 와인딩의 기계적 강도와 단락 능력을 크게 향상시켰습니다.

공부하손실은 국가표준 gb/t6451-1999보다 평균 35% 감소하였고 부하손실은 국가표준에 비해 10~20% 감소하였다.

높은, 조정 연결 와이어 프레임 고정 및 스위치로 유도, 저압 구리 배선 고정 철심 샌드위치 및 다음 노드 오일 탱크 평면, 인용 와이어의 안정성을 향상, 그리고 코일 헤드 바인딩 기술 요구 사항 및 기술 보증, 낮은 위치 요구 사항을 완전히 충족.

오일 탱크

오일 탱크의 고압측 부분



(1) 적용범위

본 설명서는 당사가 생산하는 전압등급 10kv 및 이하 삼상 유침식 배전변압기의 상하차, 운송, 저장보관, 설치, 사용보수등에 적용된다.

2. 사용조건


이런 류형의 변압기는 아래의 정상적인 작업조건에 적용되며 사용조건이 아래의 규정과 다를 경우에는 주문할 때 제출하고 협상하여 해결하여야 한다.

2.1 고도:

해발고는 1,000 메터를 초과하지 않으며

2.2주위 온도:

높은 기온:40℃

저 온도:-25℃ (옥외)

-5℃ (실내식)

일평균기온은 +30℃이다

년평균기온은 +20℃이다

2.3 공기 상대습도:< 90% (+25℃)

2.4전원전압의 파형은 사인파와 비슷해야 한다.

2.5 삼상변압기의 전원의 전압은 근사대칭적이여야 하며

2.6 설치 장소 변압기 절연 가스, 증기, 화학 침적, 먼지, 먼지 및 기타 폭발성 및 부식성 매질에 심각한 영향 없음;

2.7 설치 장소에 심한 진동과 흔들림이 없다.

3) 운수 및 저장

3.1 이런 변압기는 기름을 담아 수송, 설치 지점까지 수송 방식은 주로 도로 또는 철도 수송, 부속품, 세트 및 출고 기술 문서는 별도의 포장 변압기와 함께 발송됩니다.

3.2 변압기를 들어올릴 때에는 상자벽에 있는 4개의 걸레질을 동시에 사용하여야 하며이 4개의 걸레질은 변압기의 총중량을 감당할수 있다.뚜껑의 링은 기중기 자체용으로만 제공된다.

3.3리프트를 할 때 로프와 수직선 사이의 협각이 30°보다 커서는 안 된다. 만약 리프트의 높이 제한이이 요구 사항을 만족시킬 수 없으면 리프트빔을 사용해야 한다.

3.4 제품을 트럭에 적재한 후 반드시 제품을 단단히 놓아야 하며, 고저압 슬리브, 오일레벨계 등 파손되기 쉬운 부품을 묶어 끄는 것을 엄금한다.

3.5 운송 과정에서 변압기의 기울기는 15 도를 초과해서는 안 되며, 흔들림, 충돌, 진동 및 충격 현상이 있어서는 안 된다.

3.6 제품은 싣고 내리는 과정에서 조심해서 가볍게 놓아야 한다.

3.7 변압기를 즉시 설치하지 않고 운행에 투입하지 않고 장기적으로 저장하려고 할 경우에는 반드시 손상기름이 새는가를 검사하여야 한다.케이스와 파문기름탱크 등의 의외의 손상을 방지하기 위하여 보관소에 걸쳐있는 무거운 물건과 기타 견고하지 못한 잡동사니를 놓아서는 안된다.

(4) 검수

화물사용단위는 변압기를 접수한후 즉시 변압기의 명판에 근거하여 받은 제품이 주문계약과 부합되는가를 검사하는 동시에 변압기를 검사하여야 한다.

4.1 모든 기술 문서, 도면, 제품 및 부속품의 완전성 여부;

4.2 변압기는 기름이 새고 스며드는 현상이 없다.

4.3 제품과 부품의 손상 여부,

4.4 깨지기 쉬운 부품, 예를 들어 고저압 튜브, 오일레벨계, 수은온도계 손상 여부.

5. 조립작업에서 주의사항

5.1 수송변압기는 분해하지 않으며 검수에 합격되면 운행에 투입하기전의 시험항목에 넣을수 있다.

5.2 수은 온도계, 온도지시제어기 변압기를 설치함과 동시에 온도계 스탠드 안에 변압기유를 가득 채워야 한다.

5.3흡습기를 설치하는 동시에 흡습기 하부에 변압기유 (승강식흡습기)를 가득 주입하여야 한다.

5.4기타 부속품을 조립한다.

5.5 오일레벨계의 오일레벨이 정상여부를 표시하며 정상오일레벨보다 낮으면 합격된 변압기유를 주입한다.기름을 주입할 경우, 파형오일탱크변압기는 오일레벨측정기 상단의 오일주입플러그를 풉니다 (자체압력방출밸브가 있는 오일레벨측정기는 압력방출밸브를 분리해야 한다.), 합격된 변압기오일을 오일레벨측정기에 주입하여 오일을 가득 채운 다음, 오일플러그 또는 압력방출밸브를 장착한다.기름저장탱크가 있는 변압기일 경우에는 기름저장탱크의 뚜껑을 열고 합격된 변압기기름을 주입한후 다시 조인다.기름을 주입할 때 반드시 모든 공기배출마개를 열고 기름이 나올 때에는 다시 밀봉하여야 한다.

5.6 변압기유 주입 후 가스계전기, 파이프 등의 공기배출마개를 잘 밀봉하고 모든 밀봉덮개를 검사하며 24시간 방치한 후 기름이 새여나오는가를 검사하고 기체계전기의 기체를 다시 방출한다.

변압기유를 보충할 때에는 보충한 변압기유의 상표번호, 생산지와 유기에 주의하여야 하며 서로 다른 상표나 유기의 변압기유는 함께 혼합하여 사용하지 못한다.만약 혼합하여 사용할 경우 반드시 호환성시험을 거쳐 합격된후에야 사용할수 있다.

5.8 변압기석유견본을 취하고 시험 및 화학분석을 한다.

5.9기름을 주입한후 밀봉시험을 하는데 시험방법은 다음과 같다.

기체정압시험은 오일레벨계 상단의 오일주입구멍을 리용하여 깨끗하고 건조한 압축공기로 정압시험을 하며 3h 동안 유지하면 기름이 새고 스며드는 현상이 없어야 한다.압력:315kva 및 그 이하 변압기는 13kpa, 400kva 및 그 이상 변압기는 10kpa.

6. 코어 검사

6.1 이러한 변압기는 일반적으로 센서 검사를 하지 않으며, 구조 및 심각한 기름 누출, 누출 또는 기타 특별한 상황의 파손 발견시 필요한 경우에만 센서 검사를 합니다.

6.2 갠드리 코어 검사는 가능한 실내에서 해야 하며, 실내는 청결하고 건조해야 한다. 만약 부득이하게 실외에서 검사할 경우 특히 먼지나 비물 등이 변압기 몸에 떨어지는 것을 방지해야 하며, 변압기의 습기를 가능한 감소시켜야 한다.

6.3주위의 온도가 변압기 본체 온도보다 낮거나 가까울 때 검사하기 위하여 들어올릴 수 있다.만약 기기 온도가 주위의 기온보다 낮을 경우에는 공기중의 수분이 기기 몸에 응결되지 않도록 하기 위하여 장치를 들어올려주는 시간을 지연시켜야 하며 적절한 조치를 취하여 기기 온도를 주위의 기온과 같이 높여야 한다.

6.4 비가 오거나 안개가 끼는 날에 코어 검사를 하지 않도록 합니다. 만약 부득이한 경우, 실내에서만 허용합니다. 이때 실내 온도는 실외 10℃ 이상 높은 것을 요구합니다. 또는 가열기 몸체보다 높은 실내 10℃ 이상;

6.5기구가 공기중에 머물러있는 시간 (공기와 접촉하는 시간은 기름을 방출할 때부터 계산한다.)은 다음 각 호의 규정을 초과하지 말아야 한다.

공기의 상대습도가 65%를 넘지 않는 건조한 날씨에서는 8h를 초과하지 말아야 한다.

공기의 상대습도가 75%보다 크지 않은 습윤한 날씨에서는 4h를 초과하지 말아야 한다.

공기의 상대적인 습도가 75%보다 큰 습한 날씨 하에서 잘 밸브 검사를 하지 않습니다.

6.6 신체검사내용:

6.6.1 본체 조임 볼트가 느슨하지 않아야 하며 느슨할 경우 꼭 조여야 한다.

6.6.2 코일 및 전선은 느슨하거나 이동하거나 손상되지 않아야 한다.

6.6.3 접지에 대한 권선의 절연저항 측정,

6.6.4 철심 접지가 량호하고 다점 접지가 없어야 한다.

6.6.5 오일 탱크 내부 청결 상태, 떨어져 부품 또는 불순물이 없습니다.

6.6.6 페어링 스위치의 접선과 접촉상황을 검사하고 각 페어링 위치의 와인딩 직류저항을 측정한다.

6.7 변압기유는 파괴전압시험과 성능화학실험을 하여야 한다.기름탱크 하단의 밸브 (밸브)에서 얻는 기름견본의 온도는 +50℃보다 낮아서는 안되며 변압기유의 파괴전압이 기준치보다 낮을 경우에는 원인을 조사하여야 한다.변압기유가 오염되여 내압이 낮아졌을 경우에는 반드시 변압기를 운행에 투입하기전에 려과하여 변압기유의 파괴전압을 높여야 한다.

6.8 검사시 이미 발견된 모든 고장과 손상을 제거하여야 한다.

(7) 운행에 투입한다

7.1 변압기를 운행에 투입하기전에 다음과 같은 시험항목을 진행하여야 한다.

7.1.1 절연 저항 측정, 일반적인 상황에서 공장 값의 70%보다 낮아서는 안 된다 (온도:10-40℃, 습도 ≤70%).

7.1.2 직류저항을 측정한다.

7.1.3 외부 시공 주파수 내압 시험, 내전압 값을 다음 표에 따라 진행 (1min의 시간):

정격전압 (유효치)

≤ 1kv

3kv

6kv

10kv

15kv

20kv

출하시험값 (kv)

5

18

25

35

45

55

인수인계 시험값 (kv)

4

15

21

30

38

47

7.1.4 모든 분할비 측정, 명판 전압과 일치하며, 변환비의 허용 오차는 ±0.4%;

7.1.5 변압기의 공부하전류와 공부하손실을 측정한후 측정결과는 공장에서 실험한 결과와 뚜렷한 차이가 없어야 한다. (실험보고서 참조)

상기 시험은 변압기에 기름을 주입하고 적어도 10h를 정지시켜놓은후에 진행하여야 하며 시험을 진행할 때에는 상기 시험항목의 선후순서를 유지하여야 한다.

변압기는 제7.1조에 렬거한 시험항목을 통과한후 다음과 같은 검사를 진행하여야 한다.

7.2.1 정비 및 시험 보호 장치, 예를 들면 기체 계전기, 과전류 계전기, 차동 계전기 (있는 경우);

7.2.2 온도계의 눈금을 조정하고 점검한다.

7.2.3 변압기가 각곳에 다른 관계없는 곳이 있는가를 검사한다.

7.2.4 오일 탱크의 접지 불량;

7.2.5 변압기에 기름이 새거나 새는 현상이 있는가.

7.3 변압기는 운행에 투입하기전에 관형오일위치계 상단의 압력방출밸브의 고정핀을 철거해야 한다.

7.4시험운행에 들어갈 때 기체계전기를 설치한 변압기는 먼저 기체계전기의 신호접점을 변압기의 트립회로에 련결하고 과전류보호를 순간동작으로 정한 다음 변압기를 정격전압에 접속시킨다.

변압기의 보호장치를 대부분이 쪽에 설치하여 비정상상황이 발생하면 제때에 전원을 차단하기때문에 7.5 변압기는 전력공급측에서 전원에 접속하여야 한다.

7.6 변압기를 전원에 접속시킨 시험결과가 량호하면 부하를 적재하여 운행에 투입할수 있다.

7.7 변압기를 운행에 투입하기전에 변압기의 명판과 배전망의 전압에 따라 분기연결스위치를 적당한 위치에 조절하여야 한다. 례를 들면 다음과 같다.

a. 현지 송배전망의 실제 전압이 10kv 이면 분리접속스위치는 정격기어에 접속한다.

b. 수출전압이 너무 높을 때 정전이 보장되는 상황에서 분할련결스위치를 상단으로 상향조절한다.

c. 수출전압이 낮으면 정전이 되는 상황에서 분할련결스위치를 하향조절한다.

예를 들어:변압기 전압 조합이 10±5%/0.4kv 일 때 정격차급 전압은 10kv이다. 2차측의 출력 전압이 너무 높을 때 스위치 단계를 1단으로 조정할 수 있고, 그렇지 않을 경우 3단으로 조정할 수 있다.

7.8 부하 전압 조정시 부하 전압 조정 분할 스위치 사용 설명서를 참조하십시오. 정전 상황에서 분할 스위치 정상적으로 디버깅 후 운행에 투입됩니다.

7.9 변압기는 공부하상태에서 수문을 열고 운행하여야 하며 수문을 열고 흘러드는 값은 정격전류의 10배에 달하여야 하며 변압기의 전류속동보호설정값은 최대급전류보다 커야 한다.

7.10 변압기를 운행에 투입한후 장착한 부하가 경한데로부터 중한데로 옮겨야 하며 변압기에 이상소리가 나는지를 검사하여야 하며 맹목적으로 한꺼번에 큰 부하를 투입하여서는 절대 안된다.

7.11 정격운행조건:

7.11.1 변압기는 규정된 랭각조건에서 명판의 규정에 따라 운행할수 있다.

7.11.2 변압기는 명판에 기재된 정격전류를 초과하여 장기간 운행하는것을 허용하지 않는다.

7.11.3 변압기는 정격용량하에서의 전압이 크면 상응한 분접전압의 5%를 초과하지 않는다.

7.11.4 오일 잠식 전력 변압기 운전 허용 온도는 상층 오일 온도에 따라 검사하고, 상층 오일 온도 상승 허용치는 55 k지만 높은 온도는 95℃를 초과하지 않고, 변압기 오일 너무 빨리 노화를 피하기 위해 상층 오일 온도는 자주 85℃를 초과하지 않는 것;

7.11.5 변압기는 운행중 전류가 명판에 규정한 정격전류를 초과하면 과부하운행에 처하는데 정상과부하운행과 사고과부하운전을 포함한다.정상과부하운행의 허용치는 변압기의 부하곡선, 냉각매질의 온도 및 과부하전 변압기가 지니고 있는 부하 등에 근거하여 확정한다.사고 후 부하 에게만 허용 사고 상황에서 사용 례 컨 대 운행 에서의 약간의 대 파손 한 대 변압기에는 또 예비 변압기 가 없 다면 그 변압기 사고 후에 따라 허용 하중 운행 YunXuZhi gb/t15164에 따라 「 기름에 식 전력 변압기 하중 인도 규칙 ≫ 규정, 부하 운행을 「 전력 변압기 운영 규정 ≫ 규정에 따라 진행 해야 한다.

7.11.6회선을 yyn0으로 련결한 변압기의 중성선전류는 저압회선의 정격전류의 25%를 초과하여서는 안된다.

8. 유지 보수 및 사용 주의 사항

8.1 플렉시블 스위치는 플렉시블 상태에서 스위치 교환을 해야 한다 (자세한 내용은 플렉시블 스위치 사용설명서를 참조).접촉저항에 대한 기름막의 영향을 제거하기 위하여 반드시 여러번 전환해야 하며 필요한 위치를 맞추어야 한다.

8.2 변압기를 들어올리거나 유지 보수할 때, 손상되기 쉬운 부품 (예, 슬리브, 온도계, 오일레벨계 등)을 보호하는데 주의하여야 한다;

8.3 변압기의 접지나사는 접지용으로만 사용해야지 잘못 사용해서는 안되며 접지는 반드시 믿음직해야 한다.

8.4 변압기는 운행할 때 유면온도를 경상적으로 검사하여 95℃를 초과하지 않도록 보장하여야 하며 초과시에는 반드시 허용치까지 부하를 낮추어야 한다.

8.5 송전선로의 고압이 떨어져 퓨즈가 타버렸을 때에는 즉시 스위치를 닫지 말고 원인을 조사한후 다시 스위치를 닫아야 한다.

8.6 정상적으로 운행되는 변압기는 해마다 석유견본을 채취하여 검사를 받아야 하며 그 품질은 국가표준 「 운행중 변압기유 품질표준 」의 규정에 부합되여야 한다.

8.7 례하면 변압기에 비정상적인 소리가 발생하고, 기름면이 높아졌다가 낮아지며, 기름저장탱크에 기름이 새거나 기름이 엄중하게 새여 기름면이 유표면선보다 낮은것 등 상황이 발생하면 즉시 운행을 중지하고 철저히 검사하여야 한다.

8.8 변압기 운전 중 각 온도 지시 및 오일 레벨 지시 등 장치 및 보호 장치를 자주 검사하여 그 동작을 믿을 수 있도록 항상 점검해야 각 밀봉 장소에 기름이, 스며드는 현상이 있는지;

8.9 변압기에 고장이 생겼을 경우 사고후 기름견본을 채취하여 화학실험을 하여 변압기유를 처리하거나 교체해야 할 필요가 있는가를 확인해야 한다.

9. 안전주의사항

9.1 변압기를 운행에 투입한후 그 접지계통의 믿음성을 엄격히 검사하여야 하며 그 접지부분은 안전하고 믿음직하여야 한다.

9.2 변압기를 설치하여 운행하기전에 변압기주위에 울타리를 설치하고 경고표식을 달아서 의외의 사고가 발생하지 않도록 하여야 한다.

9.3 변압기의 시험, 설치, 유지보수는 반드시 자격을 갖춘 전문인원이 담당해야 한다.

9.4 사용자 변압기 설치시, 지역 전력부와 연락하고, 변압기 주위에 피뢰, 낙뢰 방지 시설 및 퓨즈 보호를 증가하여, 낙뢰 또는 과부하 운행의 손상으로부터 보호합니다.

10. 자주 나타나는 고장 제거

만약 변압기에 다음과 같은 고장이 있다면, 아래의 방법은 당신이 일반적인 문제를 신속하게 해결하는 데 도움이 될 것이며, 만약 고장을 여전히 해결할 수 없다면, 중개상 또는 본사에 연락하십시오.

고장 현상

검사 부위 및 처리 방법

현장 시험의 절연 저항치가 너무 낮다

절연 저항과 현장 환경은 매우 큰 관계가 있다. 절연 저항을 측정할 때 공기 상대 습도는 70% 여야 한다. 그렇지 않으면 측량해 온 절연 저항이 부정확하거나 낮은 편, 또 검사 도자기 부스러기의 더러운 상황, 만약 오염이 심하면 수 있다. 변압기 도자기로 마른 수건을 깨끗이 닦거나 도자기 부스러기 차폐한 후 다시 측정한다.

가스릴레이가 오동작하다

기체계전기 설명서에 따라 배선이 정확한가를 검사하며

기체 계전기 부표가 170ml 눈금 선에 도달하는지 검사;

(유리창에서 탐침을 눌러 직접 관찰할수 있음.) 기체계전신호접점과 도약접점이 열렸는가를 검사한다.

직류 저항이 불균형하다

무여진분기스위치를 저급기어에서 고급기어에서 5회 이상 반복적으로 회전시킨후 분기스위치를 홈에 꽂고 다시 측정할수 있다.

변압기는 운행할 때 온도가 너무 높다

변압기의 과부하운행여부 및 통풍조건이 좋고 통풍이 잘 되는지를 검사 (실내에 설치) 하여야 한다. 전류캘리퍼스로 상을 나누어 측정할수 있다.

삼상 전압이 불안정하다

변압기 중성점 접지가 견고한지 검사하고 변압기 외부 접선, 차단기에 가상접속방전 등의 현상이 있는지 검사한다.


공급자 정보

장춘삼정변압기유한회사는 1958년에 설립된 옛 국유기업-장춘변압기공장의 체제전환으로부터 온 주식제기업이다. 국가의 관련 정책에 따라 개편, 개혁을 진행하여 2003년 2월 28일에 정식으로 장춘삼정변압기유한회사로 명칭을 바꾸었다.수십년간의 발전을 거쳐 현재 이미 동업종 기술과학기술분야의 선두인물과 많은 우수한 기업관리인재와 일류의 기업대오가 양성되였으며 현대화관리모식을 갖춘 선진적인 회사로 되였습니다

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회사 이름 창춘싼딩변압기유한회사 경영 양식 제조업자, 무역업자
등록 자본 인민폐 5000만 위안 회사 등록시간 1958년
회사 소재지 창춘시/경제기술개발구 기업 유형 기업 단위 (제조업체, 무역상)
주요 경영 업종 전기 공학 전기 통신류의 기업
주요 경영 제품이나 서비스 국내 선도적인 고압 및 초고압 전기 설비 제조업체 및 엔지니어링 서비스 업체
연락처

창춘싼딩변압기유한회사

기업 회원 9년째에는
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