弊社の220kV油浸式電力変圧器は、国内外の先進的な技術に基づいて、中国の都市部と農村部の電力網の特性を研究開発したものです。その製品の性能指標はGB/T6451「三相油浸式電力変圧器の技術パラメータと要求」より優れており、JB/ t3837-1996と完全に一致しています。『トランス製品の型番の編成方法』とGB1094.1-1996です;GB1094.2-1996です;GB1094.3-2003です;GB1094.4-2005です;GB1094.5-2003「電力変圧器」製造標準および国際電気標準会議推薦標準IEC60076です。このシリーズの製品は、低損失、低騒音、免弔芯の優れた特徴を持って、安全性、経済性などの面で非凡な革新を持って、国内一流の技術の製品になりました。

主な特徴は以下の通りです。

優れた省エネ効果です

燃料タンクです

タンク構造はベルカバー式です。箱の壁は鉄または鉄の板を補強する折り畳み式溶接、タンクの机械的な強度を向上させました(真空度133Pa、0.1MPaの正圧力に耐えることができます);タンク密封部分に特殊加工を施し、筐体全体に「スプレー」処理を施し、筐体表面の酸化皮や加工中に発生した角の尖ったバリ、溶接スラグを完全に取り除き、高性能の二組ペンキを採用して漆膜の密着性を高め、外観品質を美しく長持ちさせます。ラジエーターとコンポーネントは現場の運行の条件を模擬して取り付けと試験を行って、効果的に浸透点の除去を保証します。すべてのフランジ面に仕上げが施され、溝開き、ストッパ構造があり、耐油、耐気候、耐オゾンの良質な丁晴ゴム密封パッドを採用し、変圧器の漏出を防止しています。また、上部と下部タンク間のボルト接続を処理する際、お客様のニーズに応じて溶接シールボックスに沿った構造を採用することができます。

要するに、当社は科学技術の進歩に頼って、完璧な品質保障体系を借りて、全体の従業員の強い責任感と開拓革新の精神と著しい効果の仕事を通じて、会社の製品をずっと低局放、低騒音、低損失、高信頼性を維持させます。

当社のすべての油浸式電力変圧器製品は、損傷事故や油漏れが発生したことはありません。トランス本体は全閉鎖の恒温、恒圧浄化間で完成し、220kV製品製造の清掃要求と本体の恒温要求を達成し、本体の清浄度と乾燥度を保証しました。同時に輸入灯油の蒸気相の乾燥設備を採用して、製品の清潔度の効果を更に良くします。本体の下部の託板、上部の押さえ板はすべて机械的に強くて高くて、電気の性能の良い電工のラミネートの紙板を採用して、変圧器の用の棒、下敷きの塊などはすべて2回の密化処理と逆円工程を経て、局部の放電を下げました。鋼挟件と鋼圧鋲は十分な強度があって、コートのパルプ制の絶縁の圧鋲碗を選んで、しかも支持してブロックを敷く、棒を支えて、圧鋲の位置を支えて、できるだけ巻組に力の相対的な平衡を受けさせて、器体全体の安定性を高めました。本体は全スーツ恒圧乾燥プロセスを採用し、巻組安定化処理後の本体組み立て時間を短縮します。各巻線の中心をできるだけ一致するように調節して、十分に各コイルの抵抗の高さが等しいことを保証して、各巻線に力を均一に受けさせて、それによって各巻線の抗短絡能力を高めます。また、アンダークリップと下段タンク、ビームと上段タンクは鋼性ポジショニングを採用し、逆ピン調整によりロックします。そのため、タンクの中で机体は各種の輸送条件の下での沖撃と運行中の軸電働力に耐えることができてシフトしません。

また、高、低、調圧巻線内部にオイルガイド構造を設け、巻線のホットスポット温度を下げ、長寿命を実現しました。

立的调压绕组(针对有载调压变压器),使各绕组的安匝更趋平衡,提高了稳定性、杜绝了失稳变形,有效地降低了变压器外部短路时所造成的轴向电动力,提高了变压器在外部故障短路情况下的动稳定性。

プラテン部分の写真です

コアチップは5段階ステップ接合式で、チップは45です。全斜逢孔包帯構造です。シリコン鋼片はドイツjog社が導入したカットラインでカットし、カット口のバリは0.02mm未満です。また、先進的な鉄芯の畳み台、厳格な畳みと鉄のチョーク工法を事前に畳みません、十分に冷束シリコン鋼片の粒の配向特性を保証して、効果的に変圧器の空載損失を下げました。クランプ構造は板式クランプを採用し、クランプに磁気シールドを取り付けて、散乱損失を低減しました。芯締めには、米国輸入シンナーの紐締めかんこ刺し工法を採用しており、芯の締め具合を十分に保証しています。同時に、長年の成熟した技術は、鉄芯、引板、梁、脚を支えて一つの堅固な全体になって、鉄芯が良い荷重状態にあることを確保して、このように空荷重損失を下げて、また大いに騒音を下げました。

高、低、調圧巻線は高強度の絶縁筒に巻きつけます。低電圧の巻線は、半硬銅のリードやビット交換を採用しています。高、調圧巻線は復合導線を採用し、米国から輸入した高強度デニソン紙で匝絶縁をし、変圧器の鉄格子の充填系数を高め、導線の渦電流損失と循環損失を低減し、変圧器の抗短絡能力を向上させました。すべての巻線の内側に補助ストリップ(補強ストリップ)があり、外側にはロックストリップがあり、巻線の幅は「ゼロ」の余裕設計を採用して、巻き線の膨張装置を採用しています。

GB/ t64651-1999の空負荷損失は平均35%、負荷損失は10 ~ 20%減少しています。

高、調圧分接リード線ブラケットで固定してスイッチに導いて、低圧リード線銅排は鉄芯挟件と下節油タンク上平面に固定して、リード線の安定性を高めて、しかもコイルが頭を出して技術の要求と工芸の保証を巻いて、十分に低い局放の要求を満たしました。

燃料タンクです

燃料タンクの高圧側部分です

1適用範囲です

この説明書は弊社が生産した電圧レベルが10kV以下の三相油浸配電変圧器の荷役、運送、倉庫保管、設置、使用メンテナンスなどに適しています。

2使用条件です

この変圧器は下記の正常な働作条件に適用されます。使用条件が下記の規定と異なる場合は、註文時に提出し、協議して解決します。

海抜2.1です

海抜高度は1000メートルを超えません;

2.2環境温度です

高気温:+40℃です。

低気温:-25℃(屋外式)です。

-5℃(戸内式)です。

日高平均気温:+30℃です。

平均気温は+20℃です

2.3空気の相対湿度< 90%(+25℃)>です。

2.4電源電圧の波形は正弦波に近いはずです。

2.5三相変圧器の電源電圧はほぼ対称でなければなりません。

2.6インストール場所は、ガス、蒸気、化学堆積、ほこりやその他の爆発性および腐食性の変圧器絶縁に深刻な影響を与えません。

2.7インストール場所に深刻な振働やバンプがありません。

3.輸送と貯蔵です

3.1このような変圧器はすべて油を積んで輸送します。設置場所までの輸送方法は主に道路または鉄道輸送です。付属の部品、付属キット及び工場出荷の技術書類は別に包装して変圧器と一緒に発送します。 3.2変圧器を弔り上げる時、同時に箱の壁の4つの弔り合わせを使用しなければならなくて、この4つの弔り合わせは変圧器の総重量に耐えることができます。箱の蓋についている弔り革は、クレーン本体のみのものです。 3.3弔りロープと垂線の間の角度は30°を超えてはならず、弔り高さの制限のため、この要件を満たすことができない場合は、ビームを使用して弔り上げます。 3.4製品は車に積んだ後に必ず製品をしっかりと安置しなければならなくて、高と低圧のスリーブ、油位計などの傷みやすい件を縛ることを厳禁して、製品を引っ張らないようにします。 3.5輸送中、トランスの傾きは15°を超えてはいけません。バンプ、沖突、振働、沖撃現象があってはいけません。 3.6製品は荷役の過程の中で慎重に軽く置くべきです。 3.7変圧器はすぐにインストールして運行に投入しないで長期貯蔵する時、必ず損傷油漏れ現象があるかどうかを検査しなければなりません。保管所に弔り下げやその他の丈夫でない物があってはいけません。予期せぬ損傷を防ぐためにスリーブや波紋のあるタンクなど。

4.検収です

貨物単位で変圧器を受け取ったら、すぐに変圧器の表札に基づいて受け取った製品が註文契約と一致するかどうかをチェックします。

4.1すべての技術ファイル、パターン、製品と付属品がそろっているかどうかです;

4.2変圧器の油漏れ、油の滲み現象があります;

4.3製品と部品の破損があります;

4.4壊れやすい部品、例えば高低圧スリーブ、油位計、水銀温度計などの損傷があります。

5.組み立て作業の注意事項

5.1変圧器の輸送を分解しないで、経験は合格して運行する前に試験項目を行うことができます;

5.2水銀温度計、温度指示コントローラの変圧器をインストールすると同時に、変圧器の油を満たすために温度計シートです;

5.3吸湿器を取り付けると同時に、吸湿器の下部を変圧器油で満たします(弔り式吸湿器);

5.4他の部品を組み立てます;

5.5油位計の油位表示が正常かどうかを観察して、正常位より低い時、合格のトランス油を注入します。オイル注入時、インバータタンク変圧器の場合は、油位計上端のオイル注入栓をひねらせ(圧力放出弁が付いている場合は圧力放出弁を外します)、合格したトランス油を注入して油位計に満タンにし、オイル注入栓または圧力放出弁を取り付けます。タンク付き変圧器の場合は、タンクキャップを開き、適格変圧器油を注入してから絞ります。油を注ぐ時、すべてのガス栓を開けなければなりません。油が出る時、密封してください。

5.6トランス油を注入した後、ガスリレー、スリーブなどのガス栓を密封して、すべてのカバーを検査して、24hを止めた後、油漏れ現象を検査して、再びガスリレーのガスを放出します;

5.7変圧器油を補充する時、変圧器油の番号、産地と油基に注意しなければなりません。異なる番号または異なる油基の変圧器油は一緒に混ぜて使用してはいけません。混合して使用する場合は、適合性試験を行う必要があります、合格した後に使用することができます;

5.8変圧器の油サンプルを取って、試験と化学分析をします;

油を注ぎ込んだ後に密封試験をして、5.9試験方法は次のとおりです:

ガス静圧試験では、油位計上端の油注孔を利用して、きれいに乾燥した圧縮空気で静圧試験を行い、3hに油漏れがないようにします。圧力:315kVA以下は13kPa、400kVA以上は10kPaです。

6.つり芯検査です

6.1このような変圧器は、一般的には、コア検査をしていませんが、輸送中に構造物の損傷や深刻な油漏れ、油の浸透状況や他の特殊な状況が必要な場合は、コア検査を行う;

6.2弔心検査は可能な限り室内で行い、室内は清潔、乾燥させなければならない場合は、屋外検査に特に注意しなければならないほこりや雨などが変圧器に落ちて、できるだけ変圧器の湿気を減らす;

6.3周りの気温がトランス体温度より低いか近い時、はじめて弔心検査をします。もし本体温度が周囲の気温より低い場合は、芯を弔るる時間を遅らせ、適切な措置を取って本体温度を周囲の気温と同じに高め、空気中の水分が本体で凝結しないようにします。

6.4雨の日や霧の日を避けるように心がけ検査を行う場合は、止むを得ない場合は、屋内でのみ行うことを許可し、この場合、室内の温度は、10℃以上の外の温度よりも室内の温度を要求するか、または器の体を加熱し、それは10℃以上の室内温度よりも;

6.5机体が空気中に滞在する時間(空気に接触する時間は油を放出した時から)は、次の規定を超えてはいけません。

空気の相対湿度が65%以上の乾燥した天気の下で8hを超えてはいけません;

空気の相対湿度75%以下の湿った天気では4hを超えてはいけません。

空気の相対湿度が75%以上の湿り気のある日は検査を行いません。

6.6机体検査内容:

6.6.1器の体の各所がボルトを締めてゆるむことがないべきで、もしゆるむことがあるならばすべて締め付けます;

6.6.2コイル、リード線は、移働と損傷がない必要があります;

6.6.3接地に対する巻線絶縁抵抗を測定します;

6.6.4鉄の心の接地は良好で多点の接地がありません;

6.6.5燃料タンクの内部の清潔な状態は良好で、部品や雑物が脱落していません;

6.6.6分岐スイッチの配線とヘッドの接触状況を検査し、それぞれの分岐位置の巻線直流抵抗を測定します。

トランス油6.7を破壊する電圧テストと性能の化学分析をしなければなりません。油類タンク下端活扉から採取した油様温度は+50℃以下でなければなりません。変圧器油の貫通電圧が基準値を下回ったら、原因を究明しなければなりません。変圧器油が汚染されて耐圧低下を引き起こしたら、変圧器が運転に入る前にろ過して、変圧器油の破壊電圧を高めなければなりません。

6.8検査する時すでに発見されたすべての故障と損傷を取り除きます。

7.運行に入ります

7.1変圧器の運行を開始する前に、次のような試験項目を行うべきです。

7.1.1絶縁抵抗の測定は、一般的に70%の工場出荷値(温度:10-40℃、湿度≦70%)を下回ることはできません。

7.1.2直流抵抗を測定します;

7.1.3外施工周波数耐圧試験、電圧値に耐えて表を押して行います(1minを要します):

7.1.4測定のすべての接続の変比は、プレートの電圧と一致し、変比±0.4%の誤差を許容します。

7.1.5トランスの空載電流と空載損失を測定して、測定結果は工場出荷時の試験結果と有意な差がないはずです(試験報告を参照);

上記試験はいずれも変圧器に油を注入してから少なくとも10h静放してから行います。試験を行う時は上記試験項目の優先順位を維持します。

7.2変圧器は第7.1条に掲げる試験項目を通過した後、次の検査を行うべきです。

7.2.1整定と試験保護装置、例えば、ガスリレー、過電流リレー、差働リレー(があれば);

7.2.2温度計の読みを検査します;

7.2.3変圧器の各所に関系のない場所があるかどうかをチェックします。

7.2.4タンク接地するかどうか良好です;

7.2.5変圧器の油漏れ、油の滲み現象があるかどうかです。

7.3変圧器を運転に投入する前に、管式油位計上端の圧力放出弁固定ピンを取り外すことです。

7.4ガスリレーの変圧器が入って試運転する時、まずガスリレーの信号を変圧器のブレーカー回路に頭に接して、過電流を保護して瞬時の働作に定めて、それから変圧器は定格電圧にアクセスして、30minをかけて、変圧器の異常な音に耳を傾けます;

7.5変圧器は給電側で電源にアクセスしなければなりません。変圧器の保護装置はこの側に置くことが多いので、異常が発生した時に電源を切ります。

7.6変圧器は電源の試験結果にアクセスする場合は、負荷をロードすることができますが、実行に入る;

7.7変圧器が運転に入る前に、変圧器のプレートと電力網の電圧に基づいて、分岐スイッチを適切な位置に合わせるべきです。例えば:

a.もし地元の電力網の実際の電圧は10kVで、分けてスイッチを接続して定格のファイルを接続しなければなりません;

b.出力電圧が高い時、電源を切ることを確保する状況の下で、スイッチを分けて引き上げます;

c.出力電圧が低いときは、電源オフを確保した状態で、ドロップスイッチを下げます。

例:変圧器の電圧の組み合わせは10±5%/0.4kVの時、定格の電圧は10kVで、2次側の出力電圧が高い時、スイッチのギアを1のギアに合わせることができて、逆に3のギアに合わせることができます;

7.8が載が調圧する時、を参照してください載が調圧分接スイッチ使用説明書、電源が切れる状況の下で、スイッチを分接して正常に調整した後で運行に投入することができます;

7.9変圧器は空載の時にブレーキを合わせて運行して、ブレーキを合わせて10倍の湧流値が高いことができて、変圧器の電流の速働保護設定値は湧流ピーク値より大きいべきです;

7.10変圧器を投入して運行した後で、持っている負荷は軽くて重くて、しかも変圧器の異常な音があるかどうかを検査して、盲目的に一度に大きい負荷を投入します;

7.11定格の運行条件です:

7.11.1変圧器は規定の冷却条件の下で、銘板の規定によって運行することができます;

7.11.2変圧器はプレート上の定格電流を超えて長期運行することができません;

7.11.3変圧器の定格容量の下で、電圧の大きい値はそれぞれの分接電圧を超えません5%;

7.11.4油浸式電力変圧器の運転中の温度を検査して、上層の油温升の許容値は55Kですが、高い温度は95℃を超えてはいけません、変圧器の油の老化を避けるために、上層の油温は常に85℃を超えてはいけません;

7.11.5変圧器の運転中、電流が銘板に規定された定格電流を超えて、すなわち過負荷運転になります。正常過負荷運転と事故過負荷運転を含みます。正常過負荷運転の許容値は、変圧器の負荷曲線、冷却媒体の温度および過負荷前の変圧器の負荷などに基づいて決定されます。事故過負荷は事故の場合にのみ使用が許可されます。例えば、運行中の数台の変圧器のうち、一台が破損していて、予備変圧器がない場合、残りの変圧器は事故過負荷運転が許可されます。許容値はGB/T15164「油浸式電力変圧器負荷ガイドライン」の規定に従って行います。過負荷運転は「電力変圧器運行規程」の規定に従って行います。

7.11.6巻によると、変圧器の連結Yyn0中性線電流は25%低電圧巻格電流を超えてはなりません。

8.メンテナンス、保守及び使用上の注意事項です。

8.1無励磁ドロップスイッチは無励磁状態でジョイント変換しなければなりません(詳細はドロップスイッチの取り扱い説明書を参照)。油膜が接触抵抗に与える影響を取り除くため、何度も切り替え、必要な位置を合わせる必要があります。

8.2弔り上げや変圧器のメンテナンスは、(例えば、スリーブ、温度計、油位計など)が破損しないように保護する必要があります;

8.3変圧器の接地ボルトはただ接地して使って、間違ってそれを使ってはいけなくて、接地して信頼できなければなりません;

8.4変圧器は運行する時、常に油面の温度をチェックして、95℃を超えないようにしなければなりません。

8.5時に送電線の電圧が落ちてヒューズが燃えて、すぐにブレーキを合わせないでください、原因を究明した後に行を合わせます;

8.6正常に運行する変圧器は毎年1回油のサンプルを取って検査して、その品質は国家標準の「運行中の変圧器の油の品質標準」の規定に符合します;

8.7変圧器の異常な音が発生したり、油面が高くなったり低くなったり、タンクから油が出たり、ひどい油漏れで油面が表油面線の限度を下回ったりした場合は、直ちに運行を停止し、徹底した検査を行います。

8.8変圧器は運行の中で常に各温度の指示と油位の指示などの装置と保護装置を検査して、その働作が信頼できることを保証しなければならなくて、常に各密封所の油漏れ、油の滲み現象を調べます;

8.9変圧器が故障した場合、事故の後に油サンプルを取って化学分析して、変圧器の油を処理したり油を交換する必要があるかどうかを確定する必要があります。

9.安全上の注意点です

9.1変圧器を投入して運行した後、その接地システムの信頼性を厳格に検査して、その接地部分は安全で信頼性があるべきです;

9.2変圧器の設置が完了して運転する前に、変圧器の周囲に隔離柵を設置し、警告標識を弔るします。事故が発生しないように。

9.3変圧器の試験、インストール、メンテナンスは資格のある専門家が負担しなければなりません;

9.4ユーザーは、変圧器をインストールするときに、地元の電力部門と連絡して、変圧器の周りの避雷、防雷施設と溶断器保護を追加して、雷や過負荷の運行を避けるために壊れます。

10.よくあるトラブルシューティング

変圧器に下記の不具合がある場合は、下記の方法で一般的な問題を迅速に解決できます。それでも不具合が残っている場合は、ディーラーまたは当社にご連絡ください。