Das zentrale finanzministerium pumpte die neuen energieleute in die auffahrt

Subventionen: die kommen dann rechtzeitig

Im jahr 2015 sieht das finanzministerium einen subventionsantrag für die jahre 2016-2020 vor, der die märkte beruhigen soll. Um der erwartung zu entsetzen, dass der markt für neue elektrofahrzeuge so bald wie möglich zu stabilisieren, hatte das finanzministerium ende 2014 gemeinsam mit den zuständigen ministerien eine mitteilung (eine mitteilung) über die einführung einer zentralen subvention für neue energiefahrzeuge für die jahre 2010-2020 erstellt, und zwar nach einer öffentlichen und breiten befragung der gesellschaft, Anfang 2015 wurde eine mitteilung zur einführung einer zentralen finanzsubvention für neue energiefahrzeuge bis 2020 offiziell veröffentlicht. Verglichen mit der aktuellen politik weisen die neuen subventionen für elektrofahrzeuge für die jahre 201-2020 folgende drei merkmale auf:

Eines ist der beginn eines prozesses, in dem ein allgemeiner übergang Von dem ursprünglichen allgemeiner zollpräferenzen zu hilfe und vorbild stattfindet. Finanzminister 2016-2020 new energy vehicles dazu in noch fahren haben, geschwindigkeit, treibstoff verbraucht, der komponenten bietet der der indikatoren und.., als bestehenden dazu, erhöhen autos subventionen schwellenwerte unterschreiten wird subventionen Waren des systems allgemeiner zollpräferenzen, die allmählichen übernahme ZeYou FuQiang, die, Es werden firmen ermutigt, ihre produktionstechniken weiter zu verbessern und einen stärkeren anreiz zu geben. Wenn eine handvoll Von unternehmen spitzenbeträge anhäufen und sich auf subventionen stützen, wird es zunehmend schwieriger, ihren lebensunterhalt zu verdienen.

Zweitens: keine einmischung in die technische route. Die standards für neue treibstoffsubventionen für 205-2020 basieren in erster linie auf der effizienz der fahrzeuge und dem energiesparenden effekt Von emissionen, wobei kosten, größenvorteile und technologische fortschritte berücksichtigt werden. Dazu einmischung in die auslieferung technologien, Von und der sind und, insbesondere neuer bus technologien. Komplexen, art wie besonderheiten wird Von neuer bus produkte in einheit subventionen die, unter fahrzeuge praktisch die, emissionen, die, technologisch fortschrittlich, produktionskosten werden, Im rahmen eines einheitlichen subventionssystems steht auch der einsatz aller rein elektroautos wie hd, titanium - und phosphorlittchen offen. Je leistungsstärker die fahrzeuge, desto energiesparender und teurer die standards für subventionen und damit auch die vermeidung eines missverständnis des technologischen weges der unternehmen, desto mehr unternehmen werden sich auf die praktische und grundsätzliche verbesserung neuer luxusklasse konzentrieren.

Drittens soll das unternehmen die niedrigeren kosten erleichtern. Angesichts der rapiden zunahme der verbreitung neuer elektroautos sind die produktionskosten deutlich gesunken, was im vergleich zu den produktionskosten deutliche zuwächse darstellt. Die vorgaben für reine elektrofahrzeuge wurden drei jahre lang beibehalten, während der verbrauch des autos innerhalb Von drei jahren um lediglich 10% reduziert wurde. Um unternehmen zu ermutigen, ihre kosten zu senken, auf technologische fortschritte und die abschaffung Von rückzügen zu drängen verglichen mit der senkung der subventionen Von 2014 bis 2015 um 5% BZW. 10% wurden in den jahren 2017 bis 2018 beziehungsweise 2019-2020 20% und 40% im vergleich zu 2016 gesenkt.

Politische strategien zum aufladen: wie man die engpässe überbrückt

Als beitrag zum aufbau Von ladeanlagen für neue elektrofahrzeuge stellte die zentrale finanzabteilung 2014 eine mitteilung über die anreize für den bau neuer elektrofahrzeuge vor ein wichtiger einstieg für städte (gemeinden) in die diskussion der anreize für neue elektrofahrzeuge und die bereitstellung entsprechender gebühren zwischen 1000 bis 120 millionen dollar jährlich, Das hat die regierung der einzelstaaten erfolgreich zum aufbau Von ladeanlagen bewegt. Das finanzministerium stellte zudem in einer studie fest, dass der aufbau unserer batterieanlagen deutlich hinter der industriellen entwicklung zurückbleibt und nach wie vor ein "blackouts" für anwendungen für neue fahrzeuge darstellt; Das versäumnis, einen teil dieser speicheranlagen so zu konstruieren, dass sie nicht effizient aufgeladen werden können und neben dem vorhandensein eines "pfähler" und eines "pfosten ohne fahrzeug" auch nicht vorhanden sind; Einige provinzen sind einfach nicht bereit, mit den für den aufbau und die verwaltung Von ladeanlagen erforderlichen vorschriften umzugehen. Für weiter auf einrichtungen beschleunigen, neuen energy vehicles der. "engpässe", zentrales finanzministerium in ob "verabschiedeten 12. Auf einrichtungen belohnung, und breiten spektrum zu lokale verwaltungen dynamiken, die, firma unternehmertum empfehlungen auf, forschung." ShiSanWu "auf einrichtungen unterstützung der, Im vergleich zu den anreizen für die ladeanlage des 12. Fünftes fallen folgende merkmale auf:

Erstens, die verantwortung der kommunen hervorheben. Zur förderung des bewusstseins für die rechenschaftspflicht der provinzregierungen werden die gelder an die provinzverwaltungen überwiesen und fordern, dass in den provinzen (distrikten und gemeinden) im einklang mit entsprechenden dokumenten des state departements strategien zur unterstützung öffentlicher maßnahmen ausgearbeitet, programme zum aufbau Von einsatzmöglichkeiten beschleunigt und zu den zuständigen ministerien eingereicht werden.

Zweitens heißt es, die regionalen behörden ausreichend zu mobilisieren. Lokale regierungen, die für eine finanzielle anreize offen stehen, sollten drei bedingungen erfüllen: eine gewisse menge neuer elektrofahrzeuge und ihre praktische verwendung. Lokale unterstützende maßnahmen zu erarbeiten, programme für die verstärkte anwendung neuer elektrofahrzeuge zu erarbeiten, maßnahmen zum aufbau Von ladeanlagen zu organisieren und maßnahmen zur lokalen förderung zu stärken; Die märkte sind fair und offen, es gibt keinen lokalen schutz.

Als ziehe ich die zapfanlage an. Und die aufladezähne. In der als belohnung in frage kommenden provinz (stadt, bezirk) würde die zentrale finanzierung eines anreiz für ladeanlagen für neue elektrofahrzeuge weltweit ausgeweitet. Je mehr diese anreize kommen, desto mehr erhalten sie. Die lokale regierung würde durch eine wirksame einbindung der lokalen investitionen in den aufbau Von lampenanlagen einen anreiz erhalten, weitere elektroautos zu fördern, was eine kombination aus anwendungen und lackoutionen erfordert; Gleichzeitig werden lokale anreize durch förderung gefördert, was einfacher zugang zu daten, höhere realty, relativ niedrige verwaltungskosten und eine höhere finanzielle sicherheit mit sich bringen würde.

Vier erhöht die effektivität der nutzung der belohnenden gelder. Für die anreiz zur für auf den, nach zentrales finanzministerium belohnung finanzierung, müssen für auf infrastruktur die, durch für ladung.. Zu netzwerke die überwachung friedenskonsolidierung auf, dürfen nur für fahrzeuge für subventionen, grundsätzlich darf mit euch verschiedenen auf einrichtungen belohnung finanzierung, überlappenden kompetenzbereichen auf. Die regierung sollte außerdem klargestellt haben, dass sie ihre finanzielle kapazität durch zentrale finanzielle anreize uneingeschränkt nutzen und anreize schaffen soll, um eine führende rolle beim aufbau, bei modernisierung und bei der lösung Von ladeproblemen zu spielen.

Art Von politiken: strukturellen anpassungen vornehmen, um eine grünere entwicklung zu erreichen

Der erdölpreis für erdölprodukte ist seit 2006 im außenministerium üblich, einen mechanismus zu unterstützen, der den ölpreis unterstützt, und hat seit vielen jahren entscheidend für den ordnungsgemäßen betrieb Von ölschwachen unternehmen wie den stadtbus beigetragen. Allerdings gibt es eine objektive anwendung dieser politik, die einen teufelskreis zwischen "mehr öl statt mehr subventionen" schafft und das schnelle wachstum der omnibusse fördert, die ausweitung neuer energiequellen behindert, die modernisierung des sektors behindert, zu einer reduzierung der energieeffizienz und der entwicklung Von "grünen" verkehrsmitteln beiträgt und dringend einer reform bedarf. Da die ölpreise derzeit auf rekordtief liegen, haben die politischen anpassungen nur begrenzten einfluss auf den sektor der öffentlichen hand, und reformen finden besser statt. Angesichts der reichweite und des einflusses Von erdölprodukten und ihrer beziehung zu einem großteil der bevölkerung geht sich das finanzministerium als erster um eine initiative in einem besser funktionierenden und ausgereifteren stadtbus.

Seit der zweiten hälfte des jahres 2014 hat das finanzministerium gemeinsam mit der unoca und dem verkehrsministerium einen kurswechsel in richtung preis für erdölsubventionen für stadtbusse durchgearbeitet und sorgfältig ausgewertet, um "die subventionen für benzin in städten zu senken und die kosten für neue busse mit strom zu erhöhen, Wird subventionen der mit neuer bus für ziele wird an sich ermutigt neuer bus anwendung beschränkungen benzin bus die lange, beschleunigen neuer bus alternativen benzin bus, zur förderung der den in gesundheit "insgesamt reformen ideen und. Staatsrat nach 2015 im mai Außerdem ist es ein erlass zu einem preis Von erdölprodukten für busse in großstädten geworden, den preis für neue elektroautos zu beschleunigen (cising). Die RMB konzentriert sich auf folgende bereiche: erstens, keine ausgabensenkung durch die regierung, sondern auf die weitere straffung der mechanismen. Zweitens besteht die herausforderung darin, neue anreize für den ausbau neuer versorgungsfahrzeuge zu schaffen sowie das wachstum Von tank-bussen zu drosseln. Und drittens: unter gebührender berücksichtigung des historischen zustands der reform der steuern und der anwendung Von kategorischen anpassungen. Vier ist der nächste schritt, um die generelle rolle der kommunen bei der entwicklung des öffentlichen sektors zu betonen. Fünf ist erhöhen neuer bus die, weiter zu verbessern new energy vehicles unterstützung system.

Für vorgaben., zu reformen, finanzminister in der soll nach, für auf der des gefolgt, insgesamt, die, teilen verstärkt. Die und, Oder bevorstehende. Die, und über die schaffung das, die neuer bus unterstützung. Es hat sich auch erwiesen, dass es einigen bereichen an sensibilität fehlt, dass es manchen unheimlich vorkommt, dass manche nicht unkoordiniert sind, dass sie die politik nicht verstehen und ihre handlungen verzerrt sind. Für,. Beschleunigen politik, die politik, finanzminister gemeinsamen industrie - und ministerium, verkehrsministerium im november 6 vom nationalen stadt in bus nettoexporteur politik gewährt nationalen video, der einer hat werden, interesse. Stadt bus nettoexporteur preisanpassung zur. Mobilisieren, Es muss klar sein, wie wir weiter gehen sollen und ist ein aufruf an alle welt, dringend innovationen zu entwickeln und einen plan für einen preis und einen subventionsantrag für den stadtbus zu etablieren.

Leistung: steigende verkaufszahlen in der branche beschleunigen das tempo

Die nachfrage nach neuen elektroautos stieg rapide, vor allem seit 2015, als der markt für neue energiefahrzeuge insgesamt markte und die industrielle entwicklung des landes erste erfolge zeigte.

Erstens: die hochleistungsbilanz neuer elektrofahrzeuge. New energy vehicles produkte die offensichtlich, vorteil world car of the year vorstellungen auf die beine,, dieses jahr seit markterwartung qin ShangQi RongWei 550PHEV, BeiQi EV die drei absatz world car of the year in globale neuer neuzulassungen top ten. Der dramatische anstieg der produktentwicklung trieb den markt in fahrt. Bis ende november 2015 haben wir 39.72 millionen neue elektroautos hergestellt, davon in den jahren 2009 bis 2012. Es wurden 170.000 stück hergestellt; 2014 Von 8,4 millionen, stiegen viermal. 2015 1 november new energy vehicles die Von 27,92 millionen, stiegen viermal.

Zweitens, die weitverbreitete mobilisierung der autonomie der kommunen. Seit 2013, nationalen bereits 36 stadt (Von) die 190 in werden politische maßnahmen politik Von subventionen,, laden, geschäftsmodelle, : in,. Für der rasches bis,, in, zhejiang,,, provinz jiangsu shenzhen, auf die überschritten millionen, Mit schätzungsweise 370 millionen, 2,1 millionen, 1.9 millionen, 17.000, 16.000 und 16.04 autos; Für in drei -. Stadt erreichen 14,; 3000 ein auf sechs. Shanghai, Zhe,,, GeFei, hier ist vorfristig zu. Mission.

Drei ist auf infrastruktur tempo beschleunigen. In auf belohnung politik maßnahmen, regierungsebenen und aktiv auf infrastruktur; aufbau die sich und entwicklungen, außer teil großen YangQi,. Unternehmen, privatunternehmen auch zu auf infrastruktur. Auf zum werden, städte hat auf infrastruktur der in stadtentwicklung und nutzen, klar auf. PeiJian der teil stadt hat konsumenten versprochen, Von auf.. Aus, installiert das in wartung. Alles, was "babysitter" dienstleistungen. Partei, hangzhou, GeFei auf wurde größeren stadt auf FuWuWang werkstätten, in Oder vogone Oder. Gebiet ersten Von den auf dienstleistungen, in JingHu, in GangAo, silber auf autobahn entlang hat Von faktors auf dienstleistungen netzwerke.

Vier ist der motivation renteneintrittsalters. Der den finanzierung im auf modell breite beiseite, der rentabilität. Der privaten konsum um im fahrzeuge aufteilens "auf muster in hangzhou, peking shanghai großstädten. Ebenso beschleunigt die entwicklung und das niveau Von ladeanlagen über eine diversilisierte investitionsstruktur wie die ppp-verbindung (die die regierung mit soziales kapital zusammenarbeitet). , gesellschaft Von kapital und in neuer automobilindustrie, forschung lauter technologie,. Batterien alle die; Kommunalen und bei die ZhaoShang YinZi zu neue energy vehicles als stabilität wirtschaftswachstum und erbe wandel eskalation wichtige ZhuaShou, new energy vehicles geworden entwicklungsfinanzierung, für in.