Aumento colectivo de los precios de los neumáticos: las empresas locales aumentan los precios más duro hasta un 40%

El aumento de los precios de los neumáticos se ha convertido en el tema principal de toda la industria de neumáticos. La semana pasada, numerosas empresas de neumáticos han vuelto a publicar anuncios de aumento de precios. Las últimas noticias del mercado europeo de neumáticos dicen que bridgestone ha anunciado un ajuste de precios para todas sus marcas de productos de neumáticos, con un aumento promedio del 8%. Antes, michelin, goodyear y pirelli habían anunciado aumentos de precios en el mercado europeo, entre el 8% y el 9%.
Según la información del 27 de febrero, esta ola de aumento de los precios de los neumáticos comenzó en noviembre del año pasado. Primero, algunas pequeñas empresas aumentaron los precios, luego goodyear, michelin, pirelli, zhongce y otros siguieron, especialmente los neumáticos de autobús de tarjetas. Después del año nuevo chino, el aumento de precios se ha extendido de los neumáticos de autobús de tarjetas a los neumáticos de automóviles. En general, las marcas de neumáticos multinacionales se mantienen en un 8%-10%, mientras que las marcas locales han estado básicamente entre un 10% y un 30% desde finales del año pasado hasta ahora, y algunas marcas han crecido hasta un 40%. En la actualidad, la mayoría de los ajustes de precios frecuentes se centran en pequeñas y medianas empresas de neumáticos en shandong. Las empresas de neumáticos grandes se estabilizan después de varios ajustes de precios.
El director general de wanli tire lai yanshan presentó, el precio de toda la línea de productos de la empresa ha aumentado en un 10%. Un gerente de ventas de zhengxin rubber dijo a los periodistas que el año pasado la empresa ya había ajustado los precios una vez, y recientemente el aumento de los precios de toda su línea de productos ha llegado a alrededor del 8%-9%. Goodyear tire un insider reveló que aumentarán los precios el próximo mes, que se estima que están dentro del 10 por ciento. Michelin y hentai tire departamento de relaciones públicas, por su parte, dijo que no han anunciado oficialmente el "aumento de precio".
En lugar de las tiendas físicas de neumáticos, solo parcialmente las plataformas de comercio electrónico han aumentado sus precios en la actualidad. Pero las grandes plataformas de comercio electrónico aún no se han unido a la cola de aumento de precios. En respuesta, un empleado de la industria de neumáticos, dijo que la plataforma de comercio electrónico de productos de neumáticos seguirá el aumento, pero el comercio electrónico para mantener la competitividad en los precios, el aumento será menor que la tienda de neumáticos promedio, y se diere parte de la presión de aumento.
Refiriéndose al aumento de los precios, un experto en la industria de neumáticos señaló que la causa principal era la materia prima. Las materias primas tienen otras causas que no sean la explosión de los precios. Entre ellos, el caucho natural es la principal materia prima en la fabricación de neumáticos. Hay diferencias en la proporción de los diferentes productos, con un mayor porcentaje en los neumáticos de camiones. La alternación de frío y calor entre el niño y la nina en 2016 resultó en una escasez de producción de caucho natural afectado. Su precio aumentó de más de 9,000 RMB/t a principios de 2016 a 20,000 RMB/t a finales de 2016. Ahora, el precio por tonelada todavía oscila entre 18,000 y 19500 RMB. La cortina, el negro de carbono y el alambre de acero, que son los principales materiales utilizados en la producción de neumáticos, han experimentado un gran aumento de precios. Al igual que el cordón, el aumento fue de casi un 50% y el negro de carbono también alcanzó el 190%. Y todo tipo de productos farmacéuticos necesarios en las materias primas de neumáticos, en el segundo y tercer trimestre de 2016 han comenzado a sufrir, principalmente la oferta y la demanda han cambiado. Debido a la cumbre del G20 del año pasado, el país ha comenzado a tratar el alto consumo de energía, el problema causado por la alta contaminación, desde el punto de vista de la protección del medio ambiente, el aumento del umbral de entrada de los fabricantes de productos químicos nacionales y los costos de producción, de modo que algunas empresas de neumáticos en la cadena de suministro de materias primas farmacéuticas han cambiado.
En general, las fábricas nacionales de neumáticos han sido las que más han subido los precios, mientras que las empresas multinacionales han subido relativamente poco y el ritmo no ha sido tan rápido. En respuesta, un empleado de la industria de neumáticos reveló que esto se debe principalmente a la forma en que ambos se compran. Muchos departamentos de compras nacionales de fábricas de neumáticos son la forma de "comprar ahora y reservar ahora", que se ve afectada por el cambio inmediato de precios de las materias primas. En cambio, las empresas multinacionales de neumáticos compran básicamente en un ciclo de futuros, trimestral o semestral, por lo que cuando se produce un cambio en el precio de las materias primas, se retrasan varios meses.