情勢はそれぞれ異なります2016年の日米自働車販売台数短評

中国の自動車市場は2016年も急成長を続けており、各セグメントにも見どころがあります。ヨーロッパ、アメリカ、日本の先進3市場は中国ほどではありませんが、それぞれに特徴がはっきりしています。ランキングで見てみましょう。

※欧州:市場はまだ小さく、小型車が人気です

成長率は低下したものの、フォードは欧州自動車市場のトップです。ウォルスハウアーとフォルクスワーゲンが2、3位を占め、上位3社はいずれも販売台数が減少しました。
アウディ、ベンツ、ランドローバー、ボルボといった高級ブランドは成長を続けており、ランドローバーのブランドが最も成長率を伸ばしています。現代起亜車は欧州市場で引き続き力を発揮し、成長率も相対的にはっきりしています。欧州との関係が深い日系ブランドとしては、日産が最も上位にランクインしています。

小型車は依然としてヨーロッパ市場で最も人気のある車種で、フォード・カーニバルは再び1位となり、販売台数は2位のコルサのほぼ2倍です。

フォード・フォーカスやフォルクスワーゲン・ゴルフのように、国内でも購入できる車種も、欧州消費者に最も人気の高い車種です。日産キャシュカイが、欧州市場で最後に人気のある日本ブランドの車種になったことも、国内消費者の選択と似ています。

※アメリカ:引き続き日系セダンが好調です

アメリカ市場では上位20位までの自働車ブランドが例外なく伸びていて、gmが再び首位に返りついたほか、トヨタはアメリカ国内の3大ブランドの1つであるフィアットクライスラーを抑えて3位となりました。

アメリカの消費者が選んだ自働車ブランドはホンダ、日産、現代、起亜の4つで、フォルクスワーゲン、bmw、アウディとヨーロッパのブランドが3位でした。

テスラの成長率は年々低下しており、2017年には新たな自動車ブランドに注目する必要があります。

米国のセダン市場は、日本ブランドが優位に立ってきました。2016年も、トップ5は日本ブランドの車種で、中国市場にも対応する車種が揃っています。

モンデオとマリブ(国内ではマリブXL)が2車種だけとなり、6、7位に続きました。現代の最新世代のアバンテ(国内ブランド)と9代目ソナタもTop10に入りました。

※日本です:

日本市場は1つの非常に特殊な自働車市場で、外来の自働車ブランドは日本でほとんど無視することができて、しかも法規と実際の使用制限、日本の車種はほとんど他の地方の車種と完全に一致します。

長年にわたって販売台数トップをキープしてきたトヨタの第4世代プリウスですが、2016年の新車販売台数は約25万台と、新車販売の少ない日本ではかなりの数字です。このモデルは国産化の途上にあり、将来、中国の消費者もこの車を購入するチャンスがあります。

トップ10の中で唯一、国内との関係が深いのはホンダ「フィット」で、日本でも2016年に10万台以上が販売されています。7位のカローラは、国内のカローラではなく、日本独自の「ナローモデル」です。

結です:

欧州や米国、日本はそれぞれ独自の自働車市場を持っています。欧州は今年、自働車市場全体が萎縮していますが、米国は復活しています。これらの先進自働車市場は活況を呈している中国市場とは比べものになりません。今後も中国市場が健康な特徴を見せてくれることを期待します。