Der harbin motors mit einem elektroauto wurde bereits für die branche entwickelt

In den beiden regierungsarbeitsberichten aus dem jahr 2016 werden die fortschritte bei innovativen entwicklungsstrategien fortgesetzt und die inkompatibilität zwischen neuen und alten entwicklungsprozessen beschleunigt. Als säulen der produktion erlebt der automobilsektor eine phase des wandels zwischen der gegenwart und der vergangenheit, während die entwicklung Von elektroautos als motor des industriellen wachstums eine neue phase des aufkeimenden wachstums einleiten wird.

Von der nationalen delegation und dem vorsitzenden Von uvad wurde versichert, dass es angesichts der "neuen normalität" des marktes unbedingt notwendig sei, die automobilindustrie umzugestalten und ihren kurs neu zu gestalten. Der durchbruch ist also das elektroauto.

Zum gegenwärtigen problem der überkapazitäten in der automobilindustrie hat sich die automobilindustrie in den letzten 20 jahren rasant entwickelt, und zwar schon seit sieben jahren. Gleichzeitig sind die probleme in der automobilindustrie jedoch klar erkennbar: staus, umweltverschmutzung, überkapazitäten und mangelnde wettbewerbsfähigkeit.

"Was tun wir, wenn neue technologien billiger sind als andere und weniger kapazität vorhanden sind? Preiskämpfen gibt es, und die automobilindustrie ist heute besonders schwer zu gewinnen. Wie ist das noch mal ausgegangen? Die antwort ist: technologische innovation, produktentwicklung und high - und hightech." Wie herr rankin erklärt, gibt es kein unternehmen auf der ganzen welt, das derzeit so weit entwickelt ist, dass seine forschungs - und entwicklungsmöglichkeiten möglichkeiten für die chinesische automobilindustrie eröffnen.

Während eine nationale und eine internationale kluft im bereich der traditionellen automobilindustrie möglicherweise mehr als 100 jahre später Von der konkurrenz aus dem ausland übertroffen wird, ist die kluft zwischen der nationalen automobilindustrie und den multinationalen konzernen im bereich der elektrofahrzeuge nur ein "machtfaktor", der weniger groß ist.

Zwar weist china im bereich der klassischen automobile, motoren - und getriebe etwa erhebliche unterschiede auf, aber im bereich der elektrofahrzeuge ist die kluft zwischen china und den industrieländern nicht groß, so der nationale rat des ständigen ausschusses und professor oaking Von der chinesischen universität qinghua. Batterien sind eine schlüsseltechnologie für elektrofahrzeuge und die chinesische batteriebranche ist international nicht schwach eine chance für die chinesische automobilindustrie. Umfangreiche und auf nationaler ebene finanzierte initiativen brachten auch ein immenses potenzial für die nationale entwicklung der automobilindustrie mit sich.