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記者も巨輪智能から、同社はすでに世界第2位の自働車部品メーカーの敏実グループのために自働車梁自働化ラインを設計して製造しました。3C、タイヤ業界への供給を加えて、昨年上半期に同社の産業用ロボットなどのスマート装備事業は前年同期比1154.32%増の2528.68万元の売上を達成しました。
今後の発展計画について、巨輪智能董事長の呉潮忠氏はこのほど上海新聞の取材を受けた際、「RV減速機と制御システム技術をトップレベルで獲得した後、自働車部品、セラミック、研磨、塗装などの応用市場を狙って、製品の普及に力を入れていきたい」と述べました。
インダストリー4・0スマート・ブルーオーシャンへの進出です
巨輪智能は国内の家が上場を実現するタイヤ金型開発製造企業で、タイヤ金型、硫化机の分野で、会社の技術と生産能力はすべて国内のリードする地位にあります。
昨年10月20日、「巨輪株式」は「巨輪智能」に社名を変更し、インダストリー4・0への転換を宣言しました。呉潮忠氏は記者に対し、「モデルチェンジは単なるギャグではなく、インダストリー4・0時代の巨大市場を見たものだ」と述べました。実は、同社は2009年にこの分野に参入し、長年の研究開発を経て、一連のコア技術を掌握してきました。
広東省で優位性に優れた産業用ロボット企業として、今回のモデル転換は大きな政策チャンスとも重なります。現在、中国では「中国製造2025」戦略が全面的に実施されており、広東省も2015年から2017年にかけて9430億元を投入し、累計で1950社以上の工業企業が「機械による人の入れ替え」を推進しています。
「今回のモデルチェンジは、巨大船の第2の起業にもなるでしょう」呉潮忠はいいました。同社は昨年、10億元の資金を調達し、そのうち3億元以上を産業用ロボット分野に投資し、広州にロボット研究開発本部を設立しました。呉潮忠社長は記者に次のように語った。同社は今後数年間、インダストリー4.0分野への投資を継続的に拡大し、広州にスマート装備基地を建設する予定です。
技術開発に新たな突破口が開かれました
巨輪智能ロボット事業部技術責任者の楊煜俊博士によると、工業ロボットには二つの核心があり、それぞれRV減速機と制御システムで、人間の心臓と脳に相当します。
巨輪智能はこのほど、同社の産業用ロボットRV減速機が実用新案特許の授権を得たと発表しました。また、減速機関連の発明特許2件が現在国家知識産権局の実審を待っており、同社のロボット核心部品の研究開発が新たな突破を遂げたことを示しています。
瞭解によると、RV減速機は産業ロボットの核心部品で、産業ロボットのコストの割合は30%以上に達して、現在中国市場の減速機は基本的に輸入ブランドに独占されて、国産の産業ロボットのコストを制約する一つの要素です。
杨煜俊さんによると、巨船は長年の研究開発を経て、RV減速機の材料熱処理、部品微処理、精密組み立てなどの核心技術を掌握してきました。ドイツの先進的な技術と専用の精密工作机械設備で、会社は徐々に遊星歯車、遊星フレーム、サイクロイドホイール、針歯殻、偏心軸などの重要部品の技術を攻略しました。絶えず特許を取得するに従って、会社のスマート装備「頭脳庫」の建設は次第にしっかりして、更に効果的に産業用ロボットの国産化の製造コストを下げることができて、今後会社の業績のもう一つの成長点になります。
制御システム分野では、同社は昨年8月にイスラエルSASと正式に技術許可協定を締結し、産業ロボット制御システム技術、モーションコントローラの自主研究開発、製造と販売のためのソフトMCソースコード技術を獲得し、技術のアップグレード、トレーニングとサポートサービスのライセンスを獲得しました。
応用市場を狙う外延的m & a
巨輪の工業用ロボットはタイヤ、3C分野に応用されています。楊煜俊教授によると、巨輪は最近、世界第2位の自働車部品メーカーである敏実グループに自働車梁自働化ラインを設計・製造し、応用分野を自働車部品分野に拡大しています。
もっと前、2014年、会社はタイヤメーカーの杭州中策グループのために国内の1つのタイヤ製造の全自働化の知能生産ラインを設計して製造して、その工業ロボットをタイヤ業界で応用します。また、世界的な金型製造精密設備の専門サプライヤーであるドイツのオギソ工作機械に資本参加することで、産業用ロボット製品を3C(携帯電話、タブレットなど)の領域に進出させました。
呉潮忠社長によると、巨輪は今後内生と外延による買収合併を通じて下流に切り込み、狙う応用市場は広東省の優勢産業で、自働車部品、セラミック、研磨、塗装などが含まれます。
