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Die partnerschaft zwischen europa und europa
Im jahr 2011 erreichte ein kurs aus china in nur 16 tagen den hafen Duisburg. 2013 erreichte mitteleuropa wieder einen rekord, als ein zug mit 51 tonnen in 15 tagen Von china nach Hamburg kam. Ein flug kostet doppelt so viel zeit. Die nachfrage wächst, und das potenzial für die zukünftige entwicklung wird immer größer, denn 50 % der ressourcen der afrikanischen eisenbahn gehören zu europa.
In den letzten jahren hat russland stetig vorschläge gemacht, die asiatisch-europäische warentransporte durch den einsatz moderner technologien zu verbessern etwa durch eine vakuumleitung, mit der sich der containerverkehr auf etwa 1000 stundenkilometer beschleunigt was den verkehr zwischen europa auf einige tage Oder weniger als einen tag beschränken könnte. Ist die technik einmal ausgereift, erreichen lieferungen aus china nach deutschland viel schneller als ein brief, der im eigenen land verschickt wurde. Die vakuumtechnologie wird derzeit noch in entwicklung und sie wird enorme baukosten erfordern. Die initiative "ein-mann-initiative" ist eine plattform und gelegenheit für die grenzüberschreitende zusammenarbeit in der forschung und entwicklung solcher technologien und dem aufbau Von infrastruktur.
Fünf optionen für die entwicklungsländer
Die initiative "ein-gürtel-initiative", das größte infrastrukturprojekt der geschichte, verbindet die landverkehrsleitung eurasiens mit den seewegen nach süd -, südostasien, afrika und sogar weiter weg. "Straße" besonderes augenmerk auf entwicklungsländer und, viele "straße" ländern, westen rating-agenturen als "zu", und kaum den zugang zu Oder usa, haben, und viele galt auf neue kolonialismus, Oder die ressourcenerschöpfung zur projekte.
Es ist daher verständlich, warum die länder an den ostafrikanischen "ein-gürtel-routen" dieses ausgangspunkt und unser kooperationsmodell als völlig Anders zu dem modell einer neuen partnerschaft im westen willkommen sind; Und auch, warum sich medien und politiker im westen über die straße sorgen machen.
Die ein-gürt-straße bietet den entlang dieser linie wahlmöglichkeiten. Für afrika zum beispiel sind das eu-engagement und der schwerpunkt auf unerlaubter waffenhandel zwischen der europäischen union und realen, langfristigen und stabilen investitionen in infrastruktur der initiative "ein-gürt-gürt-initiative", ohne integration in kulturelle bestrebungen Oder in die gesellschaftliche und politische entwicklung vor ort. Im gegensatz dazu haben die menschen in afrika durch die entscheidung für eine ein-gürt-straße zweifellos zu ihrer langfristigen entwicklung und stabilität beigetragen.
China hingegen, das die initiative "ein-gürt-hosen" ins leben rief, handelte nicht im alleingang. Investitionen diese gestaltete sich lange infrastruktur existiert risikos, aber in diesem jahr risiken, und werden, auch für..
Daher straße "initiative nicht machen ländern zu auf andere, Oder diese investitionen schaffen mehr, um für ländern straße brücke Oder Von aus grad infrastruktur.
Die historische chance europas
"Straße" initiative Von nicht in den entwicklungsländern und, für viele für auch das geschaffen nach osten. Nach neuen und entwicklung die, deutschland Duisburg ist ein sehr erfolgreiches fall.
Gleichzeitig mit der rezession der kohle - und stahlindustrie war Duisburg einst wie viele andere städte mit hoher arbeitslosigkeit konfrontiert. Da der hafen Von Duisburg zum knotenpunkt im westen der initiative "ein-gürt-hosen" wurde, kommen jede woche bis zu 40 güterzüge aus china, und 80 prozent der zentraleuropäischen staaten fahren nach Duisburg, was es zu einem wichtigen knotenpunkt in ganz europa macht. Das bedeutet für die duisburger mehr als 7.000 neue jobs.
Die initiative "initiative initiative" hat ihr potenzial für europa noch nicht voll ausgeschöpft, und die entwicklung ist noch im gange. Im jahr 2019 betrachtete mitteleuropa 50 städte in 15 ländern, darunter spanien und london. Schon in 12 tagen könnte ein neues ticket Von china nach Duisburg sein. Für deutschland, russland und china ist sie eine beispiellose chance, eine eurasische wirtschaftszone mit enormes wachstumspotenzial und aussichten zu schaffen, die allen an dieser linie wirtschaftlichen und politischen wohlstand bringen wird.
Die initiative "ein-gürt-aktion" ist mehr als ein projekt wirtschaftlicher zusammenarbeit - sie wird eine multilaterale welt entstehen lassen, die auf frieden, eigenverantwortung und wohlstand beruht.
