Eine komponente, durch die gewährleistet wird, dass an der gesamten strecke in über 30 ländern rechtsgarantien gewährleistet sind

Wie journalisten auf einer pressekonferenz beim seegerichtshof in tianjing am 24. Dezember mitbekamen, kam das seegericht seit 2019 bis zu 425 fälle mit "hosen in der hosen" auf. Die maßgeblichen fälle sind gegenstand Von streitigkeiten aus verträgen über die beförderung auf see, streitigkeiten über die haftung wegen schäden Von meeresverschmutzung, streitigkeiten über speditionsverträge und verträge über die arbeit Von seeleuten.

Im rahmen eines untermietsvertrags über den bau eines untermieteten schiffs bot eine stahlfirma eine ausschreibung mit bedingungen für den bau eines stahlprojekts (speed-baums) an, den seetransport und den hafen - bau. Die rohrfirma stellt eine ausschreibung an eine logistikfirma aus, ohne dass die parteien einen schriftlichen vertrag unterzeichnen. In kurzer zeit Waren 68 stangen insgesamt 286.89 tonnen in den hafen Von qin shipping beladen, dem löschhafen Von port said. Am nördlichen mittelmeer des sueskanals, der Von der mündung des sueskanals umgeben ist, wurde der hafen in zwei abschnitte aufgeteilt: ost und west. Nach verlassen des schiffs forderte die ölgesellschaft, dass die Waren im hafen Von port port entladen würden. Die ölgesellschaft verlangte, dass sie im ägyptischen hafen hafen Von port door ausladen, die gebühren für verschiedene häfen erheben, die mehr als die hafenanlagen im hafen Von port desert übernehmen, und sich selbst passende ladung liefern.

Kurz danach erreichte der dampfer port said. Wegen des dichten einparkten des osthafens hob die fahrt in den hafen Von sevilla am ankerplatz ab und ersetzte das schiff. Für die ausladung berechnen die laderähne einen betrag Von 90.000 dollar, die abladung Von 36000 dollar und der hafen Von dem lastkahn 23264.64 dollar. Der suez kostet 10278,05 dollar. Die logistikfirma hat vor dem seegerichtshof in tianjin klage eingereicht, weil die fleischgesellschaft die kosten nicht bezahlt hatte. Das seegericht Von tianjin verurteilt die beklagte gesellschaft, die entschädigungskosten für seegüter in höhe Von 344.19.19.88 dollar, 56,53 yuan entführer -kosten Von 1640 yuan aus hongkong und 12,500 dollar für die stagzeit der schiffe; Das macht 219.88 dollar, 897.98,45 yuan und die damit verbundenen zinsen.

Zwischen einer partei und einem ausländischen unternehmen kam es im zusammenhang mit dem bau des "straßengürtel-bauprojekts" zu einem enormen streit über die beschaffenheit des vertrages. Das gericht hat die wesentlichen elemente des vorliegenden vertrags kombiniert und dabei die unterscheidung zwischen einem speditionsvertrag und einem vertrag über die beförderung Von gütern auf see abschließend festgestellt, welche art der vertrag im rahmen des speditionsvertrags für güter auf see darstellt. Die ergebnisse des verfahrens tragen zur regelung der beteiligung nationaler unternehmen auf dem seeweg bei dem bauprojekt "straße für eine straße" bei und haben bei der förderung einer unternehmensorientierung eine positive leitfunktion.