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Dank der zusammenarbeit mit den zentraleuropäischen partnern wurde die initiative "ein gürtel eine straße", ein wirtschaftsprojekt mit dem ziel der integration neuer kapazitäten, ins leben geschlossen

   2020-11-27 Das netz. 114 0
Coro's hinweis: in diesem jahr wurde mit 10180 städten in mitteleuropa gebaut, wobei hier ein neuer rekord erzielt wurde: 97 prozent mehr container transportieren als in 92,7 millionen behälter, 54 prozent mehr ladung als in einem jahr, so daß die vollen 8,3 prozent Von den jeweiligen leerlieferungen jedes landes und 92 städte europas gezählt werden. Da in diesem jahr weltweit mehr als eine reihe Von wirtschaftsführern erschienen, Waren strategische zugänge für die sicherheit und stabilität der internationalen lieferkette ein starker auftrieb. Die diesjährige neue lungenentzündung stellt eine große gefahr für das leben und die körperliche gesundheit aller dar. gegenwart

Als balsamierung wurden in diesem jahr 10180 neue rekordzahlen erzielt. Demnach transportiert der zentraleuropäische raum 927.000 container als folge Von 54 prozent mehr container als letztes jahr, 8,3 prozent mehr ladung Von schweren fracht jedes jahr und 8,3 prozent Von insgesamt 21 ländern und 92 städten in europa. Da in diesem jahr weltweit mehr als eine reihe Von wirtschaftsführern erschienen, Waren strategische zugänge für die sicherheit und stabilität der internationalen lieferkette ein starker auftrieb.

Die diesjährige neue lungenentzündung stellt eine große gefahr für das leben und die körperliche gesundheit aller dar. Unser unterfangen, die epidemie zu bekämpfen und menschenleben zu schützen, ist eine gemeinsame und dringende aufgabe für alle länder. Seit der epidemie hat china die höchste priorität auf sein wohl, sein leben und seine körperliche gesundheit gelegt und sich auf einen gesunden, beschützenden weg entschieden.

Die einheit mitteleuropa ist der meistzugängliche und weltweit meistzugängliche zug im ganzen land. Als gemeinschaftsprojekt "ein wanderweg" arbeitet der zentraleuropäische raum planmäßig und trotz der normalität, die die grenzen zwischen mittel - und mitteleuropa verstärkt, und durch einen effektiven beitrag zur zusammenarbeit im kampf gegen die epidemien überall in mittel - und mitteleuropa. Je weiter die logistikorganisationen entwickelt werden und desto aktiver die geschäftskommunikation in den an diesen routen gelegenen ländern ist, desto mehr wurde der zentraleuropäische bezirk zu einem wichtigen bestandteil des prozesses "ein-mann-straße". Während alles Von einem auf den anderen hochlief und sich näherte, förderte dies das politische vertrauen, die wirtschaftliche integration und die kulturelle inklusion in den an diesen grenzen angrenzenden ländern. Die ausbreitung der weltweiten pandemie hat ebenfalls dazu beigetragen, die gesamten globalen produktionsketten durch den transport Von antiimmunmaterialien zu versorgen.

Diese stahlschlange aus mitteleuropa verbindet asien mit europa und schafft neue wege im bereich internationaler logistik. Die einrichtung einer "straße für die straße" kam voran, was chinas warenrouten mit ganz europa öffnete. Die chinesen sollen ausgehen, die wirtschaft ankurbeln, und gleichzeitig die produktion der an den routen entwickelten länder einführen, gefühle der exotik fördern und ressourcen freigeben.

Während china in den letzten jahren fortschritte gemacht hat, ist china stärker als je zuvor in die welt integriert. Im verbund mit dem verkehr mit mittel - und osteuropa, das mehr eurasische städte über die straße in den kreis der freunde zieht, sammeln sich an dieser straße viele länder für eine offene zusammenarbeit.


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