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Der zweite chinesische gipfel wurde Von dem china gamma forum unterstützt, dem "china schafft 2025"

   2017-11-02 China youth daily 505 0
Kernfolie: das thema dieses forums ist "design durch den menschen" ein viel umfassenderes, differenzierteres, besseres und besseres konzept für design, chinesisch-kreatives design, integration Von militär und bevölkerung und einen gemeinsamen erfolg
Der forum zu "menschen innovation" ausgerichtet ist,, die "menschen, in china, mit, für aufteilens" im mittelpunkt stehen, in breiteren, ebene, zu gemessen verteidigungs - und armee modernisierung aufbau mit soziale und wirtschaftliche entwicklung, wie der, verteidigungs -,.. Die entwicklung JiHuaSi der Long Hongshan, "Weitere fortschritte bei der integration Von militär und bevölkerung in den verteidigungs -, technologie - und raumfahrttechnik sowie in den zivilen und militärischen bereichen sind dringend notwendig, um nationale innovative entwicklungsstrategien zu fördern und die angebotsorientierten reformen zu erleichtern."
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Hielten chinas technologie nach jahren zum in durch in, in und herstellung Von in ". -. - negative. Interaktiven,, mentalität und zu umfassende und,, sondern die china technologie YueQian, wird zu den und wirtschaftliche entwicklung getan hat sicher china programme.
Wie viele katastrophen hätten vermieden werden können, angefangen bei den vier schiffsunfällen in den vereinigten staaten
Was kann man angesichts Von katastrophen und gefahren tun, um der gefahr zu entgehen? Gibt es systematisch mittel und wege?
Katastrophen und unfälle sind bekanntlich ein guter lehrer der menschheit. Im spiel gegen den unfall müssen wissenschaftler handeln.
Um die sicherheit in ihren künsten zu gewährleisten, mussten sie mehrere, wenn nicht gar dutzende schritte früher als die gestalter Von alt-hunden agieren, um irgendeinen geistigen angriff auszumalen und sie dann zu überwältigen.
In diesem jahr kam es vier serie Von schiffsunfällen in den vereinigten staaten, die fast ausnahmslos auf menschliche einwirkungen zurückzuführen sind. Der vierte zwischenfall war ereigniss: der us-raketenzerstörer uss McCain wurde durch eine kollision mit einem kreuzfahrtschiff vor der ostküste singapules mindestens fünf menschen verletzt und zehn menschen werden vermisst. Durch den ruf der amerikanischen marine ist die rückverfolgung der unfallursache bis heute weit verbreitet. Doch wollen die wissenschaftler des human project auch etwas tun, um dafür zu sorgen, dass chinesische schiffe solche fehler nicht begehen.
Was ist mit so viel modernen ausrüstung an bord, so viel überwachung und hoher automatisierung an bord, dass solche schweren unfälle nicht vermieden werden konnten? Und das amerikanische verteidigungsministerium hat strenge standards für humantechnische projekte eingeführt, und gute designs haben schon schlimmeres vermieden.
Nach chens guanghu-analyse ist es möglich, dass bilder Von menschen wie menschen schlecht verteilt, bilder Von kollaborativen robotern, körperlicher und psychologischer erschöpfung der rammteilnehmer, fehlentscheidungen und entscheidungen, schlecht organisiert und schlecht verwaltet werden. Natürlich ist übermut die beste wahrheit, die einem hilft.
Er führte ein weiteres beispiel an: die us-raketenkreuzer vincents hatte während des iran-irak-krieges 1988 ein zivilflugzeug abgeschossen und 290 unschuldige menschenleben verloren. Aus welchen gründen?
Chen guan hat einen wichtigen funke der katastrophe aufgedeckt: während des persischen kriegs wurde ein weiteres amerikanisches schiff ein jahr zuvor Von feindlichen kampffreunern beschossen, ohne zu reagieren. Die vance liess sich mit einem flugzeug überfliegen und dachte, es habe sich bei einem angriff des bruders geäussert, es handle sich um ein f-14 geschoss des feindes, das in einer art und weise angegriffen worden war. "es handelt sich um einen versäumten versuch einer kommunikation und um ein fehlurteil unter überhöhter wahrnehmung der politiker."
Bei allen unfällen spielen also menschliche faktoren eine wichtige rolle. Hinzu kommt, dass bei flüge Oder testflügen weltweit noch sehr viele menschen ums leben kommen. Der grund dafür liegt bei über 65 prozent.
Das raumfahrtprogramm ist sogar noch riskanter: zwei unfälle auf der challenger us - und die columbia haben 14 astronauten das leben gekostet. Die probleme mit dem inoffiziellen abschuss der challenger und der blase auf der columbia haben wir erkannt und zwar jetzt. Darauf folgt die sowjetische katastrophe: liga 11, die kein gepanzertes sprengbolzen auf der bühne hatte, die ausstiegsschrauben frühzeitig öffnet und sauerstofflecks entschärft, wodurch astronauten ohne druckschutzanzug getötet werden.
Wie chen sun-higuo erklärte, wird die leistung der apollo 13 trotz tragödie in die geschichte eingehen. Auf dem weg zum mond ist dort sauerstofftanks explodiert, und die drei astronauten versuchten, sich zu retten. Dabei haben sie die gleiche gondel wie ein rettungsboot zum schiff genommen. "Wenn probleme auftreten und wenn die gestaltung die rolle des menschen in vollem umfang versteht, ist menschliche entscheidungsfindung wichtig." Chen guanghio.
Nach einer europäischen analyse der schweren unfälle im fernverkehr in den 27 ländern Von 1980 bis 2009 sind mindestens 74 prozent dieser unfälle auf menschliche einwirkungen zurückzuführen. Die chinesischen wissenschaftler, die die daten Von 153 verkehrsunfällen während der verkehrsleitoperationen im in - und ausland ausgewertet haben, kommen zu dem schluss, dass die zahl der unfälle, die Von menschen verursacht wurden, bei 51 prozent liegt." Norden JiaoDa umlaufbahn verkehr der sicherheit zur nationalen aus dem Fang Weining professor FuPan 2011 Yong warm die 7 Von 23 unfall.
20-22 minuten und 46 sekunden an diesem tag hat der zug der D3115 den kontakt zum system und der besatzung verloren. Mit 24 minuten bestätigte der zugführer, daß der zug D301 Von der station jeonga zum south stop in wenzhou unterwegs war, und 26 minuten und 12 sekunden, daß der D3115 vermisst wurde. Mann soll innerhalb eines weniger sicheren systems D301 anrufen. Doch er suchte erst zwei minuten nach seinem verlorenen zug, nachdem man herausgefunden hatte, dass sein auto nicht angesprungen war und ihn genau orten konnte, und dann, nach einem notruf, hinter dem es zu spät war. Dreißig minuten und fünf sekunden lang jeden tag.
Nach aussage eines atom-experten kommt es bei der überprüfung der undichten ereignisse in three mile, tschernobyl und fukushima zu einer katastrophe, die die welt ins chaos trägt. So zeigte sich zum beispiel bei Edward, einem manipulierten verwalter, das durch seine handlungsweise mit einer kernschmelze des menschen die unfallgefahr nicht geblendet hatte, sondern die komplikation noch verschlimmert wurde.
Für die erforschung des unfalls sei es also entscheidend, das risiko aufzudecken, statt einfach den bediener zu kritisieren und zu betreuen, erklärte er.
Denn erfahrungsfeedback ist auch ein schatz.
Je größer der verlust, desto größer der schmerz, desto dringender ist die suche nach "menschlichen fehlleistungen". Fünf Von zehn entfernten nutzern wurden letztes jahr lehrer in über zwei entfernten städten.
Einige der probleme, die die verehrung die waffenverehrung und die technologieverehrung mit sich bringt, wurden Von den menschen jahrhundertealt. Warum ist das human project so wichtig, dass es in das gesetz aufgenommen wird?
Im zweiten weltkrieg, so erklärt er, Waren die flugzeug der vereinigten staaten mit neuer technik im allgemeinen sehr viele armaturenbrescher. Unbeweglich fiel er herunter und erlag den kampfkräften. Warum ist das so? Das problem ist, daß sich zwischen zwei armaturenbrettern mehr und mehr leute meldet. "Die menschen haben nur begrenzte informationskapazitäten, aber sie haben zu viele daten, die piloten einfach nicht verarbeiten können, wodurch sie abgelenkt und kontraproduktiv sind."
Je stärker die wissenschaft die front der wissenschaft einschlägt, desto ungenierter und trivialer wird ihre niederlage
Als die shenzhou 7 entkam, schloss sich die luke wieder. Mein gott "oh gott" war besorgt der arbeiter an der oberfläche - eine komplizierte simulation der mikrogravitation im all und die komplizierte komplizierte ergonomie des gondelskates. Der schlaue fuchs hat sich nach hilfe seiner partner das werkzeug ausgeborgt und die tür geöffnet. Außerdem zeigt uns das: im gegensatz zu maschinen, in automatisierten geräten ist der mensch entscheidend."
Die früheren "entdeckungsfahrten" der vergangenen jahre haben der chinesische führende ingenieur für das bemannte raumfahrtprojekt, zhou ping, offengelegt.
Und je mehr die high-tech-industrie die wissenschaft an die spitze der wissenschaftlichen forschung drängt, desto brutaler und fehlkommunikation ist die bemannte raumfahrt chinas in das zeitalter des chinesischen raumfahrtlabors umbesetzt.
Die chinesische führung war dieses jahr ebenfalls kein ruhiges jahr, wie Von chen shenguang ungesagt gesagt wurde. Die frage nach dem fehlstart des "Langen märz" und des 5. März lautete, sollte nun beantwortet werden. Bei dem shuttle sind wir uns bewusst: "erfolg nach einem erfolg ist nicht erfolg nach dem anderen, erfolg ist nicht reife". Es ist vielmehr eine menschliche raumfahrt, die erkenntnisse in bezug auf menschliche sicherheit, synergien und den rückflug nach der landung sammelt.
Man muss zugeben, dass es in der geschichte des chinesischen übergangs zur intellektuellen bildung wenig widerstand gab. Viele andere fachleute versammelten sich und erwiesen, dass die obere führungsebene die fortschritte der technologie und der hardware selbst hochhielt, nur senkte sie sich, schritt für schritt, entwickelte die technologie so weiter, wie sie konnte, und erkannte keine menschlichen probleme mehr. Unter ingenieursexperten sind die stimmen zu stark, sie ignorieren die menschlichen komponenten und haben oft ernste folgen.
Und diese erkenntnis über probleme erfordert einen prozess. Doch durch den raschen aufstieg und die rasante technologische entwicklung chinas "könnten wir den menschen durch forschung und entwicklung im weg stehen". "Das beste produkt kann, ohne die sicherheit der verbraucher, die benutzerfreundlichkeit und die gebräuche der verbraucher zu berücksichtigen, die dividenden aus der technologischen entwicklung einbüßen." Dazu sagte er zum online-reporter allyonan china youth daily.
So wurde zum beispiel der aufbau Von schienenbahnen an die bedürfnisse des marktes angepasst. Eine mittelmäßige maschinenfabrik bringt pro jahr mehr bikes wie in 30 jahren in einem südafrikanischen land. "Können wir nicht einfach loslegen?" Frisierte fragte ihn.
Trotzdem fordern autos in industrieländern hohe standards, wie etwa in den usa.
Chinas entwickler Kamen in die usa und stellten fest, dass die qualität einiger ihrer lokomotiven Oder u-bahnen nicht so gut ist wie die chinas und viel vertrauen in die entwicklung des nordamerikanischen marktes haben. Hochmut versetzte ihn jedoch bald mit einem frischen topf: den meister der technik hast du nicht bekommen.
Frankie wusste, wie schwierig seine rückkehr in die usa war. "Das amerikanische programm läuft Von prozessmanagement aus, bei dem jedes einzelelement, jede analyse, methode, testen und gerät den anforderungen der usa gerecht wird. Weil wir produkte nicht auf den neuesten stand bringen, können wir die kosten leicht übernehmen." Die bahnnutzer in entwickelten ländern wie den vereinigten staaten und australien beispielsweise achten sehr auf die nutzererfahrung im fahrer, ganz gleich, wie weit entwickelt ihr auto ist, und ihre gewerkschaft verfügt über ein vetorecht im entwurf, wenn sie nicht berücksichtigt wird, wie lange die nutzer ihr auto nutzen werden Oder den fahrer im verlauf der erlebt wird. In vielen der entwickelten länder werden schienenfahrzeuge zur erprobung Von prototypen entwickelt, die es den nutzern ermöglichen, so gut wie möglich zu bauen und zu produzieren. Das kostet forschung und entwicklung im vergleich zu den kosten.
"Wir haben das schulgeld bezahlt, aber es sollte nicht nur bei der eisenbahn sein, denn china ist eine nation. "Die vorteile der konstruktion sind daher nicht überschätzbar, sondern würden sich im endeffekt auf mehr menschen auswirken." Chen guanghio.
Zwar befragt man über ein jahr später über 200 takumer des militärs und des nationalen sanierungsprogramms im ganzen land, doch über ein jahr später beteiligten sich noch mehr experten im industriellen design an ihrem Treffen. Das kollegium hat sich ebenfalls Von neun auf 15 erweitert.
Wiederum chinas stolz auf den zug. Die designer der raumgestaltung räumen den menschen ebenfalls eine hohe priorität ein.
Im vergangenen jahr hatte der stellvertretende vorsitzende des chinesischen instituts für wissenschaft und technik, der chevorsitzende des chinesischen eisenbahnunternehmens, herr howara wu, bei einem fachforum für technik die erfahrungen der menschen im zug ausführlich dargelegt. Heuer erscheint er wieder im zweiten forum. Durch seine rede wurde ihm klar, dass der erfolg des chinesischen hochgeschwindigkeitszugs nicht Von zufall war und die zukünftige entwicklung des zugs den menschen näher kommen wird.
Howarth mouth: mit seiner heutigen, momentan Von mensch zu mensch gesicherten hochbahn hat der eisenbahnfahrer unendlich viel mühe auf sich genommen, denn er hat das leben aller insassen mitgemacht. Was als nächstes zu tun ist, sind die weltweit führenden intelligenten hochgeschwindigkeitsbahnen mit ihrem riesigen volumen mit 350 km/h unter anderem unbemannte züge.
Die öffentlichkeit muss die annehmlichkeiten der technischen entwicklung auch ertragen. Es sind chinesische wissenschaftler, die ihre finger offenlegen, um für die öffentlichkeit ihre grenzen offenzulegen sowohl spürbar als auch bequemer und sicherer.
Schließlich der chinesischen wirtschaft nach 30 jahre die, in in revolutionär, "straße" "chinesische firmen aufzubrechen", immer wieder warnen, nicht länger ignorieren menschen die die gibt es nicht ein hertie geschenkpapier, und man in design der.
Genau wie ein nationaler naturwissenschaft fonds zum stellvertretenden direktor der, ZhongKeYuan gelehrten Shen Yan,. Faktoren industrieproduktion in wert und bedeutung gefunden und, die industrielle entwicklung in eine neue höhere, menschen die sondern technische, dabei grundlagenwissenschaft zu, wie für kennen.
Der mensch ist ein geist in allen dingen, was den menschen eingibt. Der stellvertretende direktor des chinesischen ingenieursinstituts, farmer und yu traumsun wurden in ihrem bericht ebenfalls auf die systemische psychologie und die gesundheitlichen probleme hingewiesen.
Sicherheit und wohlstand sind teil des chinesischen traums. Die arbeit Von menschen betrifft alle menschen. So dass jeder nutzer zufrieden sein kann mit einem gewöhnlichen menschen; Die ideen umzusetzen und damit dem fabriken ein erfolgsgefühl zu geben, wenn die produkte gut verkauft werden. "Das projekt sollte in eine nationale strategie eingebettet werden, in deren rahmen die einfachen menschen es verstehen und auch in die welt hinausdenken können." Guo xiaowei, institut für air - und raumfahrtanmedizin, rät.
Wie chen erklärt, beruht das wesen des projekts darauf, die idee des "menschen in den mittelpunkt zu stellen", die technologie auf einen menschen zurückzubringen und die welt, die wir geschaffen haben, zu einem ort zu machen, an dem wir uns sicher und geborgen fühlen können. Nur so kann der ungleiche und unvollständige status quo in wirtschaftlicher und sozialer entwicklung verbessert werden, der dem wachsenden bedürfnis weiter kreise der bevölkerung nach einem besseren leben gerecht wird, was auch in die heutigen, auf die menschen ausgerichteten, entwicklungsorientierten sichtweisen für die entwicklung passt.
Erörterung durch. Der menschen, die "made in china die" aktionen der, fordert, sektoren universitäten unternehmen und menschen experten zusammenzuarbeiten, Von einzelstaatlichen politiken, in vor, disziplinen, die, ergebnisse in begeistert auf bemühungen, die durch die und der untersuchungen möglich umfassenderen und, Das know-how fördert sowohl führungskräfte als auch produktionsarbeitskräfte, verbessert ineffiziente und risikoträchtigere produktionsketten und fördert die mobile "chinesische produktion 2025" durch die effiziente nutzung Von informationen in neu entstehenden technologien.
Der vorsitzende des forums, chen sun-guang, erklärte, dass künstliche intelligenz in zukunft häufiger in unser leben eindringen wird. Werden wir mit einer beziehung zwischen zwei Oder mehreren hochkomplexen intelligenz konfrontiert sein. Was morgen die menschen in den robo-beziehungen verändern wird, ist nicht nur eine frage der wissenschaft, sondern auch der gesellschaft und philosophie. Wie sokrates sagte: "die entdeckung der philosophie ist nicht der weg, in einer unsicheren welt endgültige antworten zu finden, sondern wie wir unser überleben in einer unsicheren wirklichkeit definieren."
Vielleicht kann die suche nach dem menschen die im allgemeinen vorhandenen städtischen krankheiten entarren, beispielsweise durch moderne, die verehrung des internets und die entmaterialisierung, und den menschen selbst, die vor zukünftigen entwicklungen angst und auch angst haben, ein mittel bieten, um den menschen zu helfen, sich vor ängsten und depressionen zu fürchten.
"Sicherheit wird sich aus der unsicherheit herleiten, und künftige entwicklungen, da die intelligenz der menschlichen schöpfung dem menschen zukunft voraussagen wird, wird er am ende der unsicherheit bösen lauf nehmen, und er wird die fähigkeit des menschen, intelligente systeme vorhersagbar und beherrschbar zu führen, in eine wichtige aufgabe und bestimmung hinsichtlich seiner planung einbringen." Chen guanghio. Reporter des daily youth daily china
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