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Das außenministerium hat heute eine pressekonferenz des ministeriums für transport und transport herausgegeben und die presse informiert, dass verkehrsminister li xiaopon die entwicklungsziele des verkehrs während der periode 1355 vorgestellt und die transportinfrastruktur gefördert habe, um strukturelle veränderungen der angebotsseite zu fördern.
Das gesamtvolumen der investitionen wird 15 billionen betragen
Kürzlich veröffentlicht wurde ein gemeinsam Von der hauptabteilung transport und der nationalen kommission für die reform des entwicklungsprogramms der vereinten nationen verfasstes dokument zur entwicklung eines modernen integrierten verkehrssystems dreizehn mit der genehmigung des state department. Die planung ist eine Von 22 speziellen punkten in der nationalen planung für wirtschaftliche und soziale entwicklung des 13.
Laut li xiaopon gibt der plan einen überblick über die entwicklung des 12. Fünftes, analysiert das aktuelle niveau und studiert die abläufe im verkehr. Auf dieser grundlage wurden für den zeitraum Von 13 jahren ziele und acht aufgaben sowie eine reihe grundsatzpolitischer schutzbestimmungen vorgeschlagen. Bei der planung werden neue bereiche und neue aspekte im transportwesen zu einer bedeutenden aufgabe. Es wird vorgeschlagen, einen positiven verkehr im transportwesen zu fördern, neue verkehrsverkehrsbetriebe zu entwickeln und die entwicklung Von branchen wie transport und logistik zu erleichtern.
Schätzungen zufolge könnten die gesamten investitionen in den verkehrswesen innerhalb eines zeitraums Von 13 1/2 billionen yuan betragen. Planung ist gut geplant, um bis 2020 ein modernes, sicheres, zügiges, wirksames und grünes transportsystem zu schaffen, bei dem einige regionen und bereiche bei der modernisierung dieser infrastruktur eine vorreiterrolle übernehmen werden.
Die versorgung der armen wird $1,8 billionen kosten
"Die besten zuerst". Dies spiegelt eine wichtige rolle wider, die die transport-infrastruktur für die linderung der armut in ländlichen gebieten spielt. Li xiaopon erklärte, der transportsektor werde sich weiterhin bemühen, armut im straßenverkehr zu bekämpfen, und sich damit auf die verkehrsanbindung konzentrieren. Wir sollten die geschoss-gestaltung der "vier ländlichen straßen" verbessern, die straßenverbindungen in ländlichen gebieten stärken, glück schaffen, die erhaltung ländlicher straßen vertiefen und die integration des verkehrs zwischen stadt und land fördern.
Die finanzierung ist das größte problem beim ausbau der transportinfrastruktur in ländlichen gebieten. In der mitte des 13. Jahrhunderts soll die summe, die die vereinten nationen in die bekämpfung der armut investiert haben, $1,8 billionen betragen, $85 milliarden aus geplanten jährlichen steuern für autokäufe und $1 billionen aus gemeinschaftlichen maßnahmen der zentralen und lokalen behörden, finanzinstitute, unternehmensverbände und aller bereiche der gesellschaft.
Li xiaopon erklärte, dass das verkehrsministerium alle bereiche der gesellschaft mobilisieren werde, über verschiedene kanäle und modalitäten finanzmittel zur förderung der ländlichen verkehrsinfrastruktur zu mobilisieren. Die armutslinderung im verkehrswesen wird weiterhin eine wichtige rolle spielen; sie wird durch mechanismen und ausgerüstet werden; sie wird uns helfen, 2019 allen gesunden und vernünftigen sozialen dörfern den weg zu verhärten, damit sie die armut in armen gegenden überwinden und geschützt sein können. Das ziel der verkehrsbehörde war, "keine spur Von dem verkehr zu verlieren".
"Drei draus machen, eins nach dem anderen"
Als li xiaoping darüber sprach, wie man im transportwesen strukturreformen durchgeführt hat, hat er gesagt, dass es in erster linie darauf abzielt, die anforderungen der zentralregierung zu erfüllen und die fünf wichtigsten aufgaben gleichzeitig zu erfüllen, solange das transportwesen durchgeführt wird, weil es drei komponenten gibt:
Eine, niedrige kosten. Die einführung großer logistischer verkehrsrouten, der bau integrierter transportsysteme und der aufbau gemischter transportzentren könnten die logistikeffizienz steigern. Und die kosten dafür im system und bei geschäften im vertrieb zu senken. Die effizienz und wirksamkeit Von unternehmen erhöhen und zu einem informationsaustausch führen.
Zweitens, die stop-plakette der infrastruktur. Im hinblick auf den ausbau der investitionen in anlagevermögen und den bau Von straßen und die verringerung der armut im verkehrswesen muss verstärkt werden, wobei man sich darauf konzentriert, die straßen in den ärmeren gegenden zu errichten und alles so zu verbessern, dass alle geeigneten sozialen dörfer bis 2019 gesichert sind.
Drittens, schaltbrett für einen ersatz. Die kurze profiling der flickschuster besteht aus zwei aspekten: die bezeichnung bezeichnung bezeichnung bezeichnung staatliche flickschuster für die flickschuster und funktioniert in erster linie über kurze regelungen für die regulierung und verwaltung. Zweitens haben wir schlechte parkplätze für die füllung Von beförderungsdiensten, was sich vor allem auf die verbesserung des angebots bezieht. Dabei ging es um die unterstützung Von 50 integrierten verkehrsanbindung in städtischen und städtischen gebieten sowie um den ausbau Von verbindungsstraßen in 400 gewöhnlichen landesinnern, die entwicklung Von demonstrationsprojekten für besonders hin - und tourismus sowie den bau Von qualitätsmodellen für straßen und wasserversorgung.
Außerdem wird die verkehrsbehörde maßnahmen zur förderung Von internet + verkehrsverkehr, segelschiffen und der integration des verkehrs weiterentwickeln, indem sie ein förderliches umfeld schaffen und neue aspekte und aspekte des verkehrs fördern wird.
