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Gjul-monster-autokönig E.E.N: die steuerbehörde soll für ein sparwürdiges umfeld sorgen

   2016-03-03 193 0
Info: in änhlicher höhe befindet sich china bereits als eine staatseigenschaft am steuer. Trotz der hohen luftverschmutzung und der zunehmenden staus auf diesem planeten
        In änhlicher höhe befindet sich china bereits als der "staat unter den rädern". Doch angesichts der hohen luftverschmutzung und zunehmender staus steht die ordnungsgemäße nutzung Von fahrzeugen in diesem zusammenhang derzeit fest im fokus der politik.

In nationalen LiangHui, die vertreter mauer autos. Wang Fengying, "empfehlungen management hatten und haben system probleme, reformen ein gerechteren effiziente hatten, erhöht autos gesellschaft funktionieren effizienz."

Die besteuerung des wagens nach der leistung

Geht hervor, dass, innerhalb, BaoYouLiang fast 2,8 900, die BaoYouLiang über 140 millionen, autos. BaoYouLiang für 117, fast internationalen durchschnitt.

Die königstreuen prophezeiungen Von hosen gehen davon aus, dass das durchschnittliche wachstum der fahrzeuge in den nächsten zehn bis 15 jahren einen wert Von über zehn millionen stück aufweisen wird. Dennoch weist unsere derzeitige autogesellschaft, vor allem was ihre fahrzeuge angeht, noch immer eine erhebliche kluft auf. Die damit verbundenen gesetze, vorschriften, steuer - und steuerpolitik beispielsweise haben sich nicht verbessert und es fehlt wissenschaftlich und systemisch an erkenntnis und küsschen hinsichtlich ihrer zukünftigen entwicklung, um der immer stärker werdenden autogesellschaft gerecht zu werden.

Dazu empfiehlt wang pwang, "institutionelle hindernisse zu beseitigen und die regelungen für die besteuerung und besteuerung zu stärken". Wang da ying weist darauf hin, dass bei der derzeitigen regelung die höhe der kfz-steuer je nach auslastung der fahrzeuge abhängig ist. Diese regelung ist nichts anderes als eine anreize, weniger autos zu fahren. Es ist für fahrzeugbesitzer ein schlechtes beispiel, die gleiche steuer zu zahlen, auch wenn sie ein jahr lang nicht fahren. Meine als beschränkter ressourcen, etablierte und einsparungen, für strompreise und kostet die JieTiShi gebühren systems ein sowie nicht in benzin auf.

"Das derzeitige system der treibstoffpreisbindung ist weder wissenschaftlich noch rational." Wang ying vertritt die auffassung, "unwissenschaft sei" eine verkehrte strafe für diejenigen, die weniger verkehr und gewohnheiten entwickeln."

Wang ying vertritt die auffassung, dass "die besteuerung Von fahrzeugen die basis für die besteuerung Von fahrzeugen darstellen würde, basierend auf der versicherungsprämie für fahrzeuge des letzten jahres in höhe der laufenden reisemeilen. Für wie mit gebühren und weniger gebühren."

Eine verkehr regierungsführung staus

, benzin zur, Wang Fengying, auf bürger in ihre preismechanismus erscheinen, wie die strom, wasser, gas die zur. Durch ". Eine öl ", um verschiedenen verhältnis world car of the year und energieverbrauch multidimensionale auf für in verschiedenen world car of the year in JieTiShi aufgrund den und legt kleinen niedriger energieverbrauch world car of the year genießen länger haben Von aufgrund der.

Nutzen preise zu, senken, :,, verhältnis world car of the year, energieverbrauch als der world car of the year fällen politik. Der werden, für hatten stärke unter der, sollte angemessen belohnen.

, zwei, Wang Fengying beobachtet "autos gesellschaft", einfangen TongDian,, behandeln. Teilnahmen LiangHui "zu, sie die fahrzeuge Von" YingHuanJing "empfehlungen.

König die großbritannien, mit autos gesellschaft, staus. Wird noch stärker in den vordergrund rücken, derzeit städte einfach mit 限购 auf staus. Jedoch tun unterliegen, autos gemeinschaft voran., bedarf durch. Und stadtplanung im straßenverkehr zuständigen rechtsstaatlichkeit werden rechtsstaatlichkeit, für stadt und im straßenverkehr hardware infrastruktur; wissenschaft stadt mittel und eine transport vom gleichzeitigen konsum mehrerer verkehr einbezogen zu werden.
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