Der erste schritt besteht darin, maßnahmen zur entwicklung und regulierung Von big data in der gesundheitsfürsorge zu ermitteln und so den öffentlichen bedürfnissen durch das internet und die gesundheitsfürsorge besser gerecht zu werden. Dort führten gesundheitsprogramme zu gunsten der armen ein und trugen somit zur verbesserung der gesundheitsversorgung und der gesundheit der in ländlichen gebieten lebenden menschen bei.
Danach erklären die medien die beiden themen mit zwei parallelen bildhaften veranschaulichungen:
"Maßnahmen zur ermittlung Von anwendungen für den bereich entwicklung und regulierung Von gewaltigen datenanforderungen im gesundheitswesen durch das internet und die gesundheitsfürsorge helfen den bedürfnissen der bevölkerung besser zu entsprechen als durch das internet und die neuen technologien, die die nationale gesundheitsfürsorge bedeutend gesteigert haben. Sie setzen ein neues programm ein, um die gesundheitsfürsorge und die gesundheitsversorgung der armen in ländlichen gebieten zu verbessern so wie das auf den chinesischen hochgeschwindigkeitsmarkt zuläuft und die grünen fahrzeuge an vielen orten, vor allem in besonders gefährdeten gebieten, erhalten und verbessern muss, damit niemand den fortschritt überholt."
Die wichtigkeit der medizinischen versorgung spricht für sich. Dennoch besteht die gefahr, dass die unterscheidung zwischen internet + gesundheitsfürsorge und gesundheitsfürsorge der armen im gegensatz zum grünen eher eine fehldiagnose darstellt: die aufnahme des "highway de medicine" mit dem internet plus bedeutet highway de medicine im gegensatz zu der niedrigeren nachfrage nach elektrofahrzeugen.
Das ist eine zu einfache zweigeteilte interpretation.
Dienen die chinesischen hochgeschwindigkeitszüge heutzutage vor allem menschen mit hohem einkommen Oder der bevölkerung Von städten? Oder wird der ausbau des eisenbahnnetzes eher durch menschen mit hohem einkommen Oder städtische bevölkerung erleichtert? Bis jetzt spricht nichts dafür. Im gegensatz dazu hat der aufstieg des hochgeschwindigkeitszugs die anzahl der ländlichen bewohner dramatisch verändert. Der hohe zug hat gleichheit vor allen.
Und das vorhandensein Von grünen autos ist auch keine rein marktfreie entscheidung. Der grund, warum grüne autos heute noch stehen, ist nicht, dass ein teil der menschen höhere ticketpreise nicht zahlen kann, sondern vielmehr, dass das ergebnis eine kombination aus faktoren wie effizienz und fairness darstellt. Falls das auto grün bleibt, sind die hauptüberlegungen eher auf der angebotsseite als auf der nachfrageseite zu beruhen Anders ausgedrückt: selbst wenn die mehrheit der anwohner am bahnhof klar einen fahrschein für einen zug kaufen konnte, ist es unwahrscheinlich, dass zeitfressende grüne züge durch ein stroganleihen ersetzt werden könnten.
Auch in der gesundheitsfürsorge ist zu beachten, dass das internet + mit gesundheitlichen maßnahmen verbunden ist, nicht zuletzt deshalb, weil das internet nicht die gruppen hinter sich lässt, die sonst eher ein gesundes armutsbekämpfung bräuchten. Im gegensatz dazu kann es die "sinkenden" kosten des gesundheitswesens diejenigen, die sonst gesunde arme hätten erheblich senken. Die idee ist, dass man dadurch zugang zu besserer gesundheitsversorgung erhält.
Das ist sehr leicht zu verstehen. In vielen ländlichen Bergen und weit entfernten gemeinden sind krankheiten im durchschnitt extrem Oder sogar "einöde", was häufig eine enge korrelation mit dem entwicklungsniveau der lokalen wirtschaft und teilweise auch mit räumlichen gegebenheiten, wohngegenden und anderen behinderungen schafft. Es gibt regionen, wo selbst geld noch nicht genug garant für eine gute gesundheitsversorgung ist probleme wie bildung Oder soziale sicherheit.