Tiefzustand der verlader fachverlader profil profil der verlader

Überprüfe zuerst die ventile und die gangschaltung in dem getriebe. Wenn sichtbares öl fehlt, wird neues öl hinzugefügt. Es ist aber nicht ratsam, zu viel zuzutun. Sonst geraten die gänge heiß, und das öl kommt gewöhnlich aus den ventilen. Dann prüft ihr, ob der verlader anheben und verlader haben kann und, falls der verlader anheben und verlader verlader verladern möglich ist, und verlader ist wegen der beschädigung der schrottpumpen krank.

Oder verlader kann weder anheben noch verlader bewegen Oder verlader kann sich nicht bewegen. Das ist mehr der fall, wenn die stahlverbindung mit meat machine durch die beschädigung der tiefverlader getrennt Oder durch spalten eines tiefgespanns.

Tanks und getriebe müssen herausgedreht und zusammengeschraubt werden, um die schäden zu erkennen und defekte teile zu ersetzen Oder wiederherzustellen

Es geht nur vorwärts, aber nicht zurück

Prüft zuerst, ob der druck, der in der gangschaltung angezeigt wird, normal ist. Wird der druck im rückwärtsgang gesenkt, stellt sich heraus, dass das getriebe zu stark ist, weshalb man das getriebe ausheben und nachprüfen muß.

Den rückwärtslauf entfernen, den kolben ersetzen und die beschädigung der schrubben überprüfen, so daß die ablegenderen platten entfernt werden können und die rückzugslinie auf 2,6 bis 2,6 mm zurückgesetzt wird; Wird der rückwärtsgang nicht abgebremst, entwickelt sich ein mausklick.

Das getriebe muss ausgefahren und ausgerissen werden, um zu sehen, ob der trennring über dem inneren zahnring gebrochen ist. Die unfähigkeit des bruchscherben, einen der reibungen zu kappen und den rückwärtsgang des stücks zu rutschen, führt dazu, dass er nur vorwärts - und rückwärtseinklemmen erzeugt. Es genügt, den ring zu entfernen und einen neuen auszuwechseln.

Wenn der antrieb schwach ist, schaltet der wagen aus

1. Das benzinventil an dem getriebe überprüfen. Ansonsten wird öl nachgefüllt, falls es fehlt.

2) bei normaler menge öl ist die gangschaltung zu prüfen. Wenn der druck auf der kuppel zu stark ausartet, kann überprüft werden, ob die einlaufleitungen dicht sind, ob die kollagen je nach der alterung befeuchtet werden, ob der drehmoment-filter gewaschen und der filter gewaschen ist. Aus diesen gründen werden leitungen und filter sowohl mit druckluft gereinigt als auch verstopft, und zwar solange, bis sie wirksam sind. Am kleber muss umgewechselt werden.

3) wenn gefilterte metallstücke Oder aluminium vorhanden sind und wenn kaputte teile am filter fehlen, müssen sie die teile teilen und ersetzen, die sie beschädigt haben.

Da ein getriebe mit unmöglichem druck vom getriebe und vom rückwärtsgang aus läuft, ist der andere teil startklar

Für solche störungen sind vor allem bremsen möglich, indem man die eine Oder andere schalthebel im getriebe ausschaltet, um energie aus dem getriebe zu ziehen. Der zweite gang ist direkt mit der brüstung des sonnenrades verbunden, und die energie gelangt direkt aus ihm hindurch.