| 2019년 9월 15일-프랑크푸르트 |
| 10:00-16:00 |
2019 프랑크푸르트 국제 모터쇼 |
| 17:30-20:00 |
중국과 독일의 자동차기업 교류 세미나 |
| 2019년 9월 16일 |
| 09:30-11시 30분 (可选) |
슈투트가르트독일 보쉬전기, 보쉬말러그룹, 메르세데스 벤츠 등이 방문했다 |
| :-네시 반 (可选) |
잉골슈타트시 독일 아우디 audi 생산라인 참관 (60명) |
| :-네시 반 비공개회의) |
잉골슈타트시 · 시정부 회의장에서 열린 중독 자동차공업 투자촉진 업무팀 2019 제2차 회의 |
| 네시 반-17:30 |
잉골슈타트시정부 력사홀 잉골슈타트시정부는 중국측 대표단을 환영했다 |
| 18:00-20:00 |
잉골슈타트시 독일측에서 주최한 환영 연회 |
| 2019년 9월 17일-제3회 중국-독일 자동차 대회 잉골슈타트 극장 |
| 지도자 연설 09-09:30 |
잉골슈타트 시장 christian loesel 박사의 연설이 이어졌다 |
| 독일주재 중화인민공화국대사관 공사참사관 왕위동이 축사를 했다 |
| 바이에른주 주지사 마커스 소에더 (markus soeder) 박사가 연설을 했다 |
| 상무부 투자촉진사무국 국장 류뎬쉰이 축사를 했다 |
업계의 목소리
09:30-10시 30분
|
주제보고:산업추세와 중독협력 롤랑베르크 |
| alexander seitz, 아우디 이사 |
| 기조연설:자동차산업 미래 가치사슬 재창조와 중독 협력 페르디난드 더덴호퍼 교수, 뒤스부르크-아이젠 대학교 자동차 연구 센터 |
| 10시 30분-10:50 |
쉬 차 |
| 10시 50분~11시 30분 |
대화:중국과 독일의 자동차산업 협력 독일은 기초연구가 앞서고, 과학기술력이 강하며, 발명 창조가 많아 공인된 혁신 강국이다. 반면 중국은 시장 규모가 크고, 인적자원이 풍부하며, 산업체계가 완비하고, 인터넷 경제가 빠르게 발전하여 혁신 방면에서 독특한 우위를 가지고 있다.중국과 독일의 자동차산업 협력은 튼튼한 기초가 있을 뿐만 아니라 새로운 방향도 가지고 있다. 자동차는 이미 중국과 독일 협력의 모범이 되었다.현재 중국과 독일의 자동차 분야 협력은 글로벌 배치와 발전에 주안점을 두고 하이테크 분야에 초점을 맞추며 전통적인 제조 협력에서 지능형 연구개발 협력으로 나아가고 있다. 이는 양국 기업과 기구의 협력 수요에 부합할 뿐만 아니라 새로운 시대의 특점이 되고 있다.신에너지, 자동운전, 지능형 교통 분야에서도 협력이 대세다. · 신에너지 방향에서의 추세와 기회 · 자동망 운전 분야의 발전 · 공동 연구개발과 브랜드 육성 · 확장 · 산업체인 글로벌 공급체계의 변화 · 산업클러스터가 어떻게 산업발전 · 자본조력 협력을 전개할 수 있을까 사회자:하네스 슐레 (hannes schleeh) 독일 바이에른창업자센터 총지배인olaf kastner, mr. consien, bmw 대중국 지역 전 사장 겸 최고경영자, zaifu, 지리 자동차, 베이징 자동차 그룹, roland weiger, 바이에른주 경제부 장관 |
| 혁신 기업 11시 30분-11:50 |
2019년, 아이치자동차는 첫 모델인 u5를 가지고 제네바모터쇼에 와서 유럽시장에 진출했습니다. 그저 흥이 난 것은 아닙니다.중국의 신차 제조업체들은 어떻게 높은 차원의 경쟁력을 구축하고, 어떻게 글로벌 경쟁에 참여할 것인가? |
| 이슈에 초점을 맞추다. 11:50-12 |
자동차 네트워크와 지능형 상호 작용 기술도 점차 성숙되고 융합되어 스마트 좌석을 실현해 미래의 발전 공간이 광활하다.핵심 기술에 대해, 전통적인 의미에서의 플랫폼 핵심 기술 구조는 더 기계적인 측면에 편중되어, 이러한 측면은 많은 거대 자동차 메이커들의 100년의 휘황한 경력을 만들어 냈지만, 앞으로 기계 시스템 플랫폼 프레임워크와 병행하여, 더 높은 수준의 스마트 캡슐 플랫폼은 점점 자신의 경쟁 우위를 부각할 것입니다.사회자:더덴호프 교수, 독일 뒤스부르크-에센대학 자동차연구센터 대화게스트:· 보쉬 · tuev · 상하이자동차 · 웨이라이자동차 · 저우창, 즈디자동차기술유한회사 ceo |
| :30-40 |
개최지 회의기 인계 및 기념사진 (장사 경개구는 2020년 대회 개최지의 하나로 회의기 접수) |
| 40-14:30 |
뷔페식 점심 |
| 분포럼 1:지적재산권과 중국-독일간의 협력 |
| 14:30-네시 반 |
지도단위:상무부 투자촉진사무국, 국가지식재산권국운용촉진사 협력파트너:신화넷 유럽전파운영센터, 남경 푸커우 경제개발구 주최측:중국자동차산업지적재산권투자운영센터 의정:14:30-14:40개회사사 1, 유럽특허국 2, 상무부 투자촉진사무국 14:40-14:50주제연설:중-독 양국 지적재산권 경영환경분석 대변인:중국자동차산업지적재산권투자운영센터 겅더창 15:00-15:20주제강연:중국자동차지적재산권 현황 대변인:왕량량 15:20-15:30차시간 15:30-15:55원탁포럼 1:재료와 생산공예 혁신발전과 지적재산권 분포 사회자:중독과학기술혁신센터 당지홍 리사장 대화귀빈:베르너 베르그마이어 (canzler & bergmeier) 15:55-16:20원탁포럼 2:지적재산권 데이터 분석 지원 기업내빈:산업단지대표, 중국측 기업 대표, 외국측 기업 대표 daniel berg 박사 (rittershaus 변호사사무소) |
| 분포럼 2:투자협력과 기업 로드쇼 |
| 14:30-네시 반 |
개회사:바이에른주 경제부 장관 롤랜드 바이거 · 중독 자동차산업 클러스터와 기업 로드쇼 및 도킹 독일 노르트라인주 자동차산업 클러스터 독일 노르트라인주 자동차산업 클러스터 독일 마그데부르크-할레 자동차산업 클러스터 독일 베를린-브란덴부르크 자동차산업 협회 독일 켐니츠 상공회 베이징자동차산업투자그룹 닝더시대 신에너지 과학기술유한공사 저장 창장 자동차 전자유한회사 후이저우 화양 전자 유한공사 elektro-schweisstechnik-dresden gmbh innofas 전기자동차 bmts 보마테크놀러지 계속 업데이트 중... |
| (아래의 단계는 10-15명으로 한조를 구성하고, 같은 전송이 없음, 영어로 직접 교류하거나 스스로 통역을 배치할것을 건의.) |
| 주제 살롱 1:ai 에지 컴퓨팅 자동차 산업 |
| 14:30-00 |
주최자:호라이즌 로봇 |
| 주제살롱 2:백색차체생산에서의 디지털화 해결방안 |
| 00-네시 반 |
소집자:광주명락자동차장비유한회사 |
| 주제살롱 3:기술인재와 중독 자동차산업 협력의 미래 |
| 00-네시 반 |
소집자:중독자동차공업기술학회 |
| 무료 도킹 (중앙 티 라운지) |
| 2019년 9월 18일 · 제3회 중독 자동차 대회 · 독일 기타 지역 동시 방문 행사 |
| 09:30-11:00 (옵 셔 널) |
잉골슈타트시
독일 아우디 아우디 생산라인 참관 |
| 13:30-터 |
부퍼탈 (노르트라인베스트팔렌 자동차 산업 클러스터 리더) · 마그데부르크 (마그데부르크-할러 자동차 산업 클러스터 리더) · 브레멘 (노르트라인자동차 산업 협회 리더) |
| 2019년 9월 21일 ·22일 ·23일 · 헝가리 부다페스트 |
| 중국-웽그리아수교 70주년 계렬활동-웽그리아에서의 중국투자기업 투자성과전에 참가,관련 기업과의 교류 (쓰촨성 보홍그룹 웨스콧헝가리공장, byd 전기버스 · 트럭헝가리유한회사, 하오마이유럽유한책임회사 등) |
| 2019년 9월 23일 비행기를 타고 귀경하여 24일 북경에 도착한다 |
핸드폰판
2차원 코드
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4000085670
2019-07-31
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