mercedes

L’histoire de la marque il est une perle rayonnante sur la couronne du royaume de l’automobile allemande, il est le légendaire original de l’automobile. Depuis plus de 100 ans depuis sa création, chaque apparition a accompagné des regards envieux. Sa lignée est pure et son artisanat excellent, tous rêvent mais n’osent pas le toucher facilement. C’est mercedes-benz.

On ne peut parler de l’histoire de mercedes-benz sans parler de ces 4 personnes: Gottlieb Daimler, Karl benz, Wihelm Maybach et Emil Jellinek.

En 1883, karl Benz, max roth et friedrich, wilheim esselinger, fondent la société Benz & Co. Rheinische gasmotoren-fabrik (Benz & Cie). Le 29 janvier 1886, karl benz dépose un brevet pour son «véhicule à trois roues équipé d’un moteur à essence». Une voiture au monde est officiellement née. Après plusieurs années de recherche et de développement, mercedes lance en 1894 une voiture de série au monde, la Velo. En 1900, Benz & Cie est devenu le plus grand constructeur automobile du monde. En 1909, ils construisirent la voiture de course la plus rapide du monde à l’époque.

En 1884, gottlieb daimler se mit à travailler sur un moteur à quatre temps. Bientôt, il inventait un moteur plus léger et plus petit qui pouvait être monté sur un véhicule. Ce moteur, installé sur un vélo, devint la première moto. En 1886, daimler et l’ingénieur de schie maybach ont installé des moteurs améliorés sur les premières voitures à quatre roues du monde. En 1890, Daimler fonde sa propre compagnie automobile, DMG (daimler-motoren-gesellschaft). Avec maybach, il développe une voiture daimler et les voitures qu’ils fabriquent commencent à attirer les regards. Le commerçant jellinek a rendu visite à DMG en 1897 et a rapidement changé de client à agent de vente de DMG. Jellinek, fasciné par le sport automobile, propose à DMG de construire des véhicules plus puissants et plus faciles à contrôler lors de la course de montagne "nice-la toube" en 1900.

Il est dommage que gottlieb daimler et karl benz ne se soient jamais rencontrés, bien que les deux villes où ils vivent ne soient qu’à 80 kilomètres de distance. Les sociétés respectives sont gérées par leurs héritiers respectifs après leur décès. Une sous-guerre mondiale après l’inflation, les ventes d’automobiles sont en difficulté et seules les entreprises financièrement fortes et avec des produits exceptionnels peuvent survivre. Dans ce contexte, DMG et Benz & Cie sont passées d’une concurrence féroce à une forte association, ce qui a permis la fusion de la conception, de la production, des achats et des ventes. En 1924-1926, DMG et Benz & Cie adoptent toujours leurs marques respectives, mais commercialisent leurs produits conjointement. Le 29 juin 1926, les deux constructeurs historiques fusionnent enfin en daimler-benz AG et commencent à produire des voitures de marque mercedes-benz.

La mercedes-benz est appréciée non seulement pour la conception de la forme qui représente les tendances de différentes époques, mais surtout pour sa contribution à la technologie automobile et à la sécurité automobile depuis près de cent ans. De 1900 à nos jours, mercedes-benz a créé de nombreux mondes un. La liste de ces world one comprend: une voiture surchargée, une berline diesel de série, une voiture de série équipée d’un moteur à injection 4 temps, un moteur 5 cylindres, une berline turbo diesel, etc.

Le 29 janvier 1886, lorsque karl benz dépose un brevet pour un «véhicule fonctionnant avec un moteur à essence», il ne réalise pas encore que cette invention va changer le monde entier. Le numéro de brevet DRP 37435 marque la naissance du certificat de brevet automobile dans l’histoire de l’automobile. C’est une voiture dans le monde.

Parmi les modèles de la gamme mercedes-benz, il y a un pour le modèle éblouissant, sur lequel la technologie créative de mercedes est parfaitement appliquée, c’est la berline phare de mercedes-benz - la classe S. Son confort de luxe exceptionnel, ses caractéristiques de sécurité exceptionnelles, sa technologie de pointe pionnière, ne manquent pas de briller.

Entre 1972 et 1980, la mercedes-benz avec le numéro de châssis W116 a reçu officiellement le nom de classe S, ce qui a non seulement inauguré officiellement l’histoire légendaire de la classe S, mais aussi marqué la naissance d’un symbole classique immortel. A partir de ce moment, la classe S de la mercedes-benz est considérée comme un modèle de berline luxueuse et sophistiquée dans le monde. Cependant, le début de la légende est encore plus loin.

En 1951, daimler-benz (prédécesseur de mercedes-benz ag) lance solennellement deux modèles, dont la 220 et la 300, sur un salon de francfort, qui marque le début d’une ère de gloire pour la classe S. A cette époque, le 220 a été développé sur la base du 170S avec un tout nouveau moteur 6 cylindres de 2.2l de cylindrée et une grande puissance de 59kW. En mars 1954, mercedes-benz lance la nouvelle série 220, dont la 220a, avec un moteur 6 cylindres, provient de la série de châssis W187. En mars 1956, deux ans après la commercialisation de la 220a, une fois la 219 et la 220S avec une carrosserie «ponton» est sortie. En août 1959, mercedes-benz apporte 3 autres améliorations très complètes à son moteur 6 cylindres d’origine et les applique à de nouveaux produits. Les 220b, 220Sb, 220SEb et 300SE suivent. En août 1965, mercedes-benz lance une gamme de modèles dessinés par Paul Bracq, comprenant les modèles 250S, 250SE et 300SE. En mars 1966, le 300SEL est devenu un nouveau membre de la gamme. La production des 250SE et 300SE a été interrompue au début de 1968. En janvier 1968, les modèles successeurs, le 280S et le 280SE, commencent à être commercialisés. Le 280S et le 280SE ne se distinguent de leurs prédécesseurs que par les détails du moteur et de l’équipement. En mars 1968, la classe 300SEL 6.3 est mise sur le marché. Le 300SEL 6.3 est monté avec le moteur V8 et la transmission automatique du modèle 600, atteignant ainsi la puissance que devrait avoir une bonne voiture de sport.

En mai 1975, la nouvelle classe 450SEL 6.9 est commercialisée. A partir de l’automne 1978, la classe S a été la première au monde à être équipée d’une technologie innovante et révolutionnaire, l’abs (antilock braking system), qui assure une bonne réponse à la direction du véhicule, même en cas de freinage d’urgence.

Au salon de genève en mars 1991, mercedes-benz a présenté la classe S avec le numéro de châssis W140, améliorant encore le confort de conduite. L’essieu avant nouvellement développé, à double bras croisé, monté sur le sous-cadre, fournit à la suspension avant un système pour isoler les vibrations importantes de la carrosserie. En outre, le confort de conduite est considérablement amélioré par les caractéristiques d’insonorisation des fenêtres qui sont sous-appliquées à la série berline. Le V12 6.0l présente un nouveau design. Ce n’est pas seulement un moteur 12 cylindres produit en série par mercedes-benz pour les berlines, mais aussi un puissant moteur pour les berlines mercedes-benz avec une puissance nominale de 300kW. Au salon de genève en mars 1994, le style extérieur de la classe S est encore amélioré. A partir de décembre 1996, ESP (système électronique de stabilisation) est appliqué sur les modèles S280 et S320 (avec transmission automatique). Dans le même temps, la technologie BAS (brake assist system) de tron a été mise en service.

En tant que l’une des marques de voitures de luxe à succès dans le monde, mercedes-benz depuis le début de sa naissance, laisser l’étoile de trois pointes briller dans le monde est devenu son rêve et la poursuite de ne jamais abandonner.

En 1986, mercedes-benz (china) limited a été fondée à Hong Kong. En 2006, le siège social de mercedes-benz (Chine) a été transféré à pékin. La société a également changé de nom en mercedes-benz (Chine) auto sales co., LTD. (ci-après dénommée mercedes-benz Chine), qui a les droits de distribution pour la vente de tous les produits importés par le groupe automobile mercedes en Chine continentale.

Parmi les produits vendus actuellement par mercedes-benz en Chine, on trouve: les catégories de voitures - classe S, classe E, classe C; Catégorie sport - coupe SLK, coupe CLK, coupe CLS, coupe CL grand luxe, coupe SL luxe; Série SUV - grand luxe sports wagon de classe R, ML utility SUV, GLK moyen luxe SUV, GL luxe SUV, G SUV; Wagon sport de luxe de classe B; Près de 40 modèles des marques mercedes-amg, smart et maybach, structurent une gamme riche pour le marché chinois, offrant aux consommateurs un choix plus personnalisé.

En Chine, mercedes-benz a été avec la technologie de pointe, l’artisanat exquis, la qualité supérieure, le service attentionné et une forte conscience de la responsabilité sociale pour les consommateurs pour montrer le charme infini de la marque mercedes, et maintenir une croissance continue et stable des affaires. Malgré la crise financière qui a balayé le monde entier, la confiance et l’engagement de mercedes-benz dans le marché chinois n’a jamais diminué.

Evolution des marques de voiture Gottlieb Daimler a déposé un brevet en 1909 pour le symbole de l’étoile à trois pointes, mais mercedes appartient à un insigne rond. Le logo de gottlieb daimler provient d’une lettre envoyée par daimler à sa femme. Il pensait que l’étoile qu’il avait dessinée sur la maison de sa famille lui apporterait chance. L’étoile à trois branches symbolise également les trois directions de la société automobile mercedes benz, la mer, la terre et l’air. En 1909, M. Gottlieb daimler, à l’occasion de la production en série de son modèle VELO, change le motif de l’engrenage à l’intérieur de l’étoile à trois roues en laurier, signe de victoire, tandis que la «mercedes» à l’intérieur du logo est tirée du nom de la belle fille de son concessionnaire automobile Emil Jellinek en Autriche. "Mercedes" signifie chance en espagnol. Il est dommage que la beauté est décédée à l’âge de 40 ans d’un mariage malheureux et que la pratique qui porte son nom ne peut pas aller.

En juin 1909, daimler motors fait une demande d’enregistrement de «l’étoile à trois pointes» comme emblème de la berline, symbole de la mécanisation à l’atterrissage, sur l’eau et dans les airs. En 1916, un cercle a été ajouté à ses quatre côtés, au-dessus duquel 4 petites étoiles sont incrustées, avec l’inscription Mercedes en dessous.

Le logo de mercedes-benz était initialement Benz plus l’épi de blé entourant. En 1926, daimler a fusionné avec mercedes-benz. Le logo en forme d’étoile et l’épi de mercedes-benz ont finalement été fusionnés en un, avec le mot mercedes-benz en dessous. Plus tard, l’épi a été transformé en anneau et le mot mercedes-benz a été supprimé. Et avec la fusion des deux constructeurs automobiles historiques, les fabricants ont à nouveau déposé des droits de brevet pour la marque, et le logo en forme d’étoile dans l’anneau a évolué dans le modèle d’aujourd’hui, qui est toujours utilisé aujourd’hui et est devenu l’une des marques de renommée mondiale.

Histoire du développement 1885 et 1886 Karl Benz (nom complet: Karl Friedrich Benz, nom chinois: Karl Friedrich Benz, ou simplement Karl Benz). Parce que le nom de la marque a le mot "benz", et le site officiel de mercedes-benz Chine adopte le nom de traduction de "karl benz", il est maintenant plus traduit comme "karl benz") et gottlieb daimler ont fait l’un de leurs voitures respectives. En 1883, karl benz a commencé les fourneaux et a fondé la mercedes-benz ag à Mannheim. Gottlieb a suivi la création de daimler ag à stuttgart en 1890.

En 1894 et 1896, les deux sociétés ont respectivement lancé un bus à moteur à essence dans le monde et un véhicule de charge à moteur à essence, après la concurrence initiale et le développement et la récession économique après la première guerre mondiale, les produits étrangers de la même industrie de choc, afin de survivre les deux entreprises ont joint leurs forces pour défendre l’ennemi, En 1926, la fusion a officiellement créé daimler-benz auto ag (mercedes-benz en abrégé). Depuis lors, le berceau de la croissance et du développement de l’automobile allemande est né.

Bien que la seconde guerre mondiale mercedes benz a également été imprégné de fumée, après avoir été sévèrement frappée benz a rapidement repris la production automobile. La production de camions a commencé en 1945, puis la production de voitures a repris en 1946, et a progressivement récupéré le statut de producteur mondial de voitures de luxe, plusieurs changements et le développement reflète le roi dominateur mercedes benz de plus en plus forte et de plus en plus grand. En 1998, le dirigeant de l’entreprise, Juergen Schrempp, décide à son tour de fusionner avec la société américaine chrysler pour former Daimlerchrysler et former le sommet de l’industrie automobile. Le monde est convaincu que mercedes benz continuera à façonner la splendeur dans l’histoire du développement automobile à l’avenir.

Mercedes benz ce puissant royaume automobile, siège en allemagne à stuttgart, employés 197 000, 1993 a réalisé des ventes de 59,102 millions de yuans, la production annuelle d’environ 1 million de voitures, dans le pays a 14 usines directes, les principales filiales 35, la vente de plus de 100 stations de service, À l’étranger, il a plus de 50 usines de production et d’assemblage et plus de 6300 agences et centres de réparation, produits commercialisés dans plus de 190 pays et régions. Où est le secret d’un tel succès? Tout d’abord, les voitures produites par la société mercedes, qui tire son nom de la qualité. Sa qualité est visible et tangible. Une mercedes de gamme moyenne est plus cher, mais peut conduire au moins 200 000 km, puis 200 000 km après avoir changé de moteur. De cette façon, il n’est pas cher en moyenne chaque année. La publicité de la société prétend: «Si quelqu’un découvre que la mercedes est en panne et est obligé de «casser», nous vous donnerons 10 000 dollars.» Et la conception de sécurité de mercedes benz est l’une des raisons de sa réputation. En outre, un bon service, le pilote de recherche scientifique, la fabrication consciencieuse, est plus solide pour la voiture benz à la position de leader dans la même industrie, la marque de renommée forever couleur authentique.

Mercedes, non seulement la qualité est inégalée, mais aussi la gamme complète. Actuellement, nous produisons principalement la classe C (coupe de gamme moyenne, coupe de sport), classe E (coupe de luxe, coupe de sport) et classe S (coupe de luxe, coupe de sport), mais aussi le type G (véhicule hors route). Les premières voitures de la société ont été divisées en versions mannheim et stuttgart. De 1926 à nos jours, les voitures de haut de gamme sont unifiées sous le même nom "mercedes-benz". La raison pour laquelle ce nom est donné est un passage merveilleux. En 1899, emil jellinek, consul général d’Autriche en allemagne, commande trois daimler phoenix. Il les nomme du nom de sa fille, mercedes, et les conduit au rallye automobile de nice, gagnant. Pensant que c’est le nom de sa fille qui porte la chance, emir propose à daimler de l’adopter. Daimler a également voulu emprunter à l’aristocratie autrichienne pour lui ouvrir le marché autrichien et a adopté le nom. Inattendu, ses ventes ont augmenté. La société daimler-benz, fondée plus tard, a également donné vie à tous ses produits comme mercedes-benz.

Il n’est pas exagéré de dire que chaque modèle de mercedes-benz est une histoire merveilleuse, et la nouvelle classe E reflète encore plus l’essence culturelle de mercedes-benz. Ses phares ovales doubles esthétiques et efficaces rendent la situation de la route en un coup d’œil lors de la marche nocturne, les lignes fluides et parfaites réduisent le coefficient de résistance au vent à 0,27, plus d’économie de carburant en plus de la souplesse de saut, peut être utilisé pour la force de choc frontale et arrière de type élargi tampon d’impact normes de sécurité sont beaucoup plus strictes que les exigences; Grand airbag double sur le siège avant et airbag côté porte donnant une grande protection aux passagers; Et le système anti-blocage (ABS) et le système électronique d’aide à la performance au sol (ETS) renforcent les performances de manoeuvre de la voiture. La technologie de vanne avancée rend la combustion de l’essence double complètement et améliore considérablement l’efficacité de la puissance.

Le nouveau membre de la famille mercedes est une berline de production dans le monde avec un système de contrôle d’air automatique. Son système spécial «nez électronique» utilise un capteur de qualité de l’air spécial qui, en cas de dépassement des limites de pollution à l’extérieur de la voiture, envoie immédiatement un signal à l’ordinateur du système pour fermer automatiquement la vanne de circulation dans le système de ventilation. Activez le filtre à carbone biomasse actif à haute efficacité et transmettez l’air pour le purifier, de sorte que l’air dans le wagon reste frais et agréable. Véhicule également des précipitations inductive l’entonnoir, plus ou moins automatiquement de la pluviométrie l’air l’entonnoir, en outre, aux alentours de riser fixé de part et d’autre de la climatisation automatique des vannes thermostatiques plus satisfaisantes, si pendant la solarisation l’augmentation de température du soleil, le soleil capteurs renforcera automatiquement les ventilateurs de refroidissement, conduite des automobilistes te concentrer.

Alors que le marché mondial des véhicules de sport haut de gamme ne cesse de s’échauffer, mercedes benz a lancé à temps la série SLK. Où S signifie Sports, L est Lightweight et K est allemand Kurz, c’est-à-dire anglais court. Son corps gris argenté, la forme comme les phares de voiture aux yeux clairs et la grille du réservoir d’eau ensemble dans les feux de clignote gauche et droite, le pas de roue court et large constitue un sentiment de SLK; Sa forme donne un effet visuel très simple et compact. Les lignes du corps sont également très délibérément à la poursuite du mouvement lisse d’une voiture de sport.

Le SLK roadster intérieur et extérieur est équipé d’un grand moteur surchargé de 4 cylindres 2,3 litres avec une puissance élevée de 193 chevaux, une consommation de 8,2 litres aux 100 km, une accélération de 0 à 100 km/h en 6 secondes et une vitesse extrême de 237 km/h. En même temps, le moteur est équipé d’un dispositif de retard à valve variable qui fonctionne avec un aimant de commande électronique, Fournir une pression d’huile à une chambre dans la chaîne d’entraînement de l’arbre à cames, ce qui permet de tourner l’arbre en douceur et de modifier les temps d’ouverture et de fermeture de la vanne en fonction des mouvements de la came et du piston. Pour répondre aux goûts des différents propriétaires, le SLK est équipé d’une transmission automatique à 5 vitesses contrôlée électroniquement, qui mesure l’agilité du conducteur dans l’utilisation de l’accélérateur et détermine les changements de vitesse et les contre-mesures en fonction des changements de vitesse, de la taille de la charge du moteur, des conditions du régulateur de vitesse et de la température du moteur. Le SLK a également des modèles rigides pliants, ce qui est sans aucun doute une idée logique dans le climat de promotion mondiale de la sécurité. La collection rigide est dans la boîte arrière, et le système de pression d’eau électronique va fermer le couvercle dur en appuyant sur un bouton. En conclusion, le nouveau roadster SLK, avec une nouvelle conception, une apparence exceptionnelle et des connotations riches, tous ceux qui se tenaient devant lui seront frappés de cœur.

La dignité vient de la force. Aujourd’hui, les parterres sont en plein essor. Rallye shijin, rallye ojin, rallye Chine... C’est encore plus un appel, un feu sans fin, ne dites pas encore de nouvelles initiatives de la société benz, l’histoire précédente suffit pour prouver sa force.

Dans les années 1930, avec le nom de "silver arrow", la voiture de course mercedes, le vélo à vélo, a enregistré de nombreuses performances brillantes. En 1934, une véritable voiture de course de classe, la silver arrow W25, atteint une vitesse incroyable de 311,98 km/h sous la conduite de ludi carrario et devient le champion d’europe. Après avoir remporté le titre en 1937 et 1938, le W125 modifié a encore plus de succès: la bataille d’aweis. Hyman land a remporté avec une vitesse moyenne de 261,7 km/h. Le W154 est sorti en 1937 et a remporté six fois en 1938 et sept fois en 1939. Hyman land a ainsi remporté le titre de champion d’europe en 1939. La même année, il a été couronné à tripoli au volant d’un W165 argenté.