기아자동차

 

 

기아자동차는 한국의 원조 자동차 메이커로 지금은 현대 그룹에 소속되어 있다.완벽한 승용차와 상용차 생산 라인을 갖추고 있으며, 330만 m2 규모의 아산만 공장과 79만 m2 규모의 소하리 공장은 연간 100만 대의 생산 능력을 갖추고 있다.180여 개국에 있는 판매망을 통해 판매된다.회사 소개

기아자동차는 한국의 원조 자동차 메이커로 지금은 현대 그룹에 소속되어 있다.완벽한 승용차와 상용차 생산 라인을 갖추고 있으며, 330만 m2 규모의 아산만 공장과 79만 m2 규모의 소하리 공장은 연간 100만 대의 생산 능력을 갖추고 있다.180여 개국에 있는 판매망을 통해 판매된다.

회사 개황

현재 현대 · 기아차 수입차의 중국 항구 재고량은 딜러 매장 재고와 올 들어 3개월 미도착 차량을 제외한 약 5500대에 이르는 것으로 알려졌다.2008년 현대 · 기아차의 수입차 판매 목표는 5만 5000대.하지만 9월 말까지 약 3만대를 파는 데 그쳤다.

브랜드 소개

기아라는 이름은 중국어에서 유래했다.기아는 동양에서 기원하다 아시아에서 기원한다는 뜻이 된다.'아시아의 굴기'를 뜻하는 중국어에서 유래한 이름은'아시아의 굴기'를 의미하며,'아시아의 굴기'를 넘어'세계의 도약'으로 나아가겠다는 기아차의 포부가 담겨 있다.

브랜드 프로세스

윤활유

1944년 회사를 설립하였으며, 전신 이름은'한국경성정밀공업'이다

1951년 회사 이름을 기아공업으로 정하고 한국 자전거 한 대를 생산했다

1957년 한국의 c-100 소형 오토바이를 생산했다.한국 시흥에 지사를 세운다

1961년 한국의 c-180 오토바이 1대를 생산했다

1962년 한국에서 k-360 트럭 한 대가 생산됐다

1973년 한국에 완전한 자동차 생산설비를 갖춘 소하리 (소장) 공장이 하나 둘 설립되면서 국내 내연기관 생산의 물꼬를 텄다

기아차서 가솔린 엔진 하나 탄생

국산 승용차 브리사 b-1000이 탄생했다

1984년 기아자동차연구센터 (r&d) 설립

1990년'기아자동차 주식회사'로 사명을 바꿨다

1991년 도쿄 모터쇼에서 세피아와 스포티지 준중형 suv를 선보였다

1992년 미국 자회사인 kia motors america를 설립하면서 세피아는 해외 시장에 상장되었다

1993년 세피아 승용차가 유럽에 진출하면서 스포티지 준중형 suv 가 함께 도입됐다

1994년 기아차 버스, 상용차, 전기차는 iso9001 품질인증체계를 통과했다.소형차와 트럭으로 라틴아메리카, 중동, 아프리카, 프랑스, 독일, 이탈리아 시장에 진출했다

스포티지 준중형 suv는 1997년 미국 자동차 전문지에서'올해의 가치 있는 차'(the best overall value of the year)와'베스트 4wd buy'(best 4wd buy)를 수상했다.

1999년 세도나 mpv를 생산하기 시작한 현대 · 기아차는 전 세계에 5개 지역본부가 있다.

2000년 파리-다카르에서 스포티지 콤팩트 suv 랠리가 완성되었으며, 바자컵 2000 랠리에서 우승하였다

중형세단 마젠티스 생산 시작

2001년 카니발 (carnival)이 출시되었다

쏘렌토 중형 suv는 2002년 출시됐다

동풍열달기아를 설립하고 생산에 들어갔다

기아자동차가 누적 생산 1 천만 대를 달성하면서 한국 서비스 품질 우수기업상을 받았다.

2003년에는 대형 고급 세단 오피러스 (opirus)를 출시했다.

iso14001 환경인증 획득, 50억 달러 수출상 수상

2004년 슬로바키아 공장 기공식

기업의 새로운 ci를 개발하다

중국 제2 공장 건설 투자 협약식

2005년에 새로운 rio 가 출시되었다

현대 · 기아자동차그룹이 국내에 환경기술 연구개발센터를 설립한다

현대기아차테크놀로지의 새 연구개발센터가 문을 열었다

기아차 누적 수출 500만 대

2006년 제네바 모터쇼에서 새로운 럭셔리 mpv-vq (sedona) 가 공개되었다

조지아 주 웨스트포인트에 기아의 미국 제조공장을 차례로 세울 계획을 밝혔다

뉴 카렌스 론도 출시.

연간 기아차 생산량은 1,270만 577대다

2007년 기아 슬로바키아 공장 개막

picanto 발

프랑크푸르트 모터쇼에서 3 도어 해치백 프로씨드가 출시되었다

기아차 1352만 894대 (한국, 중국, 슬로바키아 포함)

현대 · 기아차는 전 세계 판매 396만 1629대, 생산 398만 7267대를 기록, 전 세계 완성차 업체 중 5위를 차지하고 있다

하위 브랜드

quoris/k9 (후륜구동 모델 곧 도입 예정)

k4 (곧 출시)

k3

k2

picanto/모닝

프리드/리오

벤

소울

속히 마이

포르테, 케라토, 포르테

am'd

oprius/k5

cadenza/k7/k7

쏘렌토

스포티지

스포tager/스마트 러닝

모하브/보레고

카렌스/론도/카렌스

carnvial/sedona/vq 위키

오피러스 (판매 정지)

쟈화 (판매정지)

천리마 (판매 중지)

원양함선 (판매정지)

첨가제

2010년 중국 자동차 시장이 안정적으로 성장하면서 동풍열달기아는 더욱 약진했다.기업 뿐만 아니라 원만 한 33 만대 년도 매출 목표를 완수하였고 시장경쟁력을 통해 훌륭 한 도시는 선봉장 즈 달리 상장 및 브랜드 경영 이념을 부단히 추진 하여 제반 품질 고객 만족도 조사와 선정에서 쓰러지 길 간절히 바 랍, 브랜드 인지도를 대폭 상승,,,'브랜드 년'기업 브랜드 가 원만히 이루어 지도 록 비약적으로 발전하는 목적을 물었다.

2011년의 중국 자동차 시장은 도전으로 가득하다.둥펑위에다기아는 구매세 혜택 폐지와 긴축 금융 정책, 과열 경쟁 속에서도 도전을 두려워하지 않고 연간 43만 대 판매 목표를 달성하기 위해 최선을 다할 것이다.이러한 기념비적 기록을 성공적으로 달성하기 위해 기업은 지속적으로 신상품 투입, 품질경영, 브랜드 구축 등 새로운 자세와 이념으로 도전에 임해 나갈 것입니다.특히 다음의 몇개 방면이 기업의 다음단계의 중점이 될것이다.

첫째, 품질관리를 가일층 강화한다.

우수한 제품 품질은 동풍열달기아의 안정적인 성장 보장입니다.기업들은 지난해 iqs와 고객만족도 등 각종 조사에서 좋은 성적을 받았다.우리는 올해를 기업의"품질의 해"로 자리매김하고,이 방면에서 더욱 분발노력하기를 바란다.전통적인 품질 영역 외에도 기업은 판매망, 브랜드 구축, 원료구매, 부대공장 관리 등 모든 영역에서 우수한 품질을 추구하고 three-ten up (판매량, iqs, cis 10위) 이라는 목표를 달성하기 위해 최선을 다하고 있습니다.

둘째, 신차를 성공적으로 출시해야 한다.

동풍열달기아는 2010년 쏘울 슈얼과 즈런치 등 신차를 통해 브랜드 이미지를 크게 높이며 소비자들의 사랑도 받았다.이에 따라 올해 k5와 qb 등 2개의 고품질 신차를 출시해 기업 제품체계 전체의 품질을 한 단계 업그레이드할 계획이다.이 두 차종이 성공적으로 상장될 경우'가격대성능비를 생산하는 차종 기업'의 이미지로부터 고급 브랜드 가치를 제공하는 완성차 제조업체의 이미지로 탈바꿈하는 데 일조할 것으로 보인다.

셋째, 판매망 건설과 마케팅 능력을 한층 더 강화하다.

올해 43만 대 판매를 달성하기 위해서는 네트워크 경쟁력을 계속 강화해야 한다.전략지역 딜러 네트워크 개발 외에도 2, 3차 도시 딜러 네트워크 개발을 가속화해 판매망 커버리지를 지속적으로 확대하고 k5전문점 등 차별화된 판매망 구축을 통해 소비자들에게 프리미엄 브랜드 이미지를 전달할 계획이다.판매사원에 대한 교육을 통해 단순한 차량 구매가 아니라 소비자가 만족할 수 있는 서비스를 받을 수 있도록 판매 능력을 높이겠습니다.

석유공사는 또 브랜드 이미지 제고를 위한 다양한 마케팅 활동을 지속적으로 전개할 방침이다.국내 시장은 전 세계 유명 자동차 회사들이 서로 경쟁하며 경쟁하는 무대이다.우리는 기존의 미디어 마케팅에서 벗어나 온 · 오프라인을 포괄하는 입체적 마케팅 방법을 활용하는 혁신적인 마케팅 방법으로 기업 제품을 적극 보급할 것이다.

넷째, 사회공익사업에 힘을 기울여야 합니다.

둥펑위에다기아는 2002년 2만대에서 지난해 33만대로 판매량이 42%씩 늘었다.이 같은 성장에는 사회 각계의 관심과 지원이 크게 작용했다.성숙된 기업으로서 우리는 더욱 많은 사회공익활동에 참여하여 기업의 사회적책임을 다해야만 소비자들의 두터운 사랑에 더욱 잘 보답할수 있다.

다섯째, 회사의 화목한 분위기를 조성해야 한다.

동풍열달기아의 모든 직원은 과거에 게으르거나 원칙을 어긴 적이 없었는지 스스로 깨우쳐야 한다.생산성은 물론 능률이 향상되도록 모든 직원이 원칙적인 업무 처리를 해야 한다.이를 위해 회사의 인사제도, 양성체계, 상벌제도, 복리제도 등 관련 관리규정을 가일층 완비하여야 한다.동시에, 회사도 큰 가족입니다, 서로간에 서로 이해하고 서로 보살펴, 화목한 분위기를 조성합니다.모든 사원은 창조적이고 진취적인 회사 분위기를 구축하는 데 전력을 다해야 한다.

회사 경력

1944년 12월 설립된 기아차는 서울 영등포구에 경성정밀공업 (kyungsung precision industry)을 전신으로 뒀다가 한국전쟁 당시 부산으로 이전했다.처음에는 자전거 부품을 수공으로 만드는 작은 공장이었다.1952년 3월 한국의 자전거 삼천리호를 만들고 기아공업으로 이름을 바꿨다.1961년 10월 기아차가 c-100 오토바이를 만들면서 한국의 오토바이 공업이 탄생했다.1962년에는 소형삼륜밴 k360이 출시되었다.이때부터 기아는 자동차 제조의 길에 들어섰다.삼륜자동차의 생산은 1973년까지 계속되어, 총 판매량은 2만 5 천 대에 이르렀다.오토바이의 생산은 1981년까지 계속되었다.

1971년 설립된 기아서비스회사는 이미 대량으로 판매된 삼륜차를 확보하면서 4 륜차를 개발하려 했다.같은 해 기아차는 4 륜 밴 타이탄을 출시했다.당시 한국 경제의 급속한 발전으로 경형 다목적 화물차는 소규모 사업체와 자영업자들의 큰 인기를 끌었다. 판매도 급상승하면서 타이탄 사륜차는 한국 어디서나 볼 수 있었다. 타이탄은 거의 모든 트럭을 대표하는 통용어처럼 되었다.1973년 기아자동차는 한국의 휘발유엔진 1대를 생산했고 1974년 10월에는 한국의 휘발유엔진용 승용차인 브리사 (brisa)를 생산했다. 이로부터 기아는 세계 자동차회사들의 발전방향을 따라잡으면서 경쟁이 치열한 승용차시장에 개입해 브리사 승용차도 한국 수출차가 되었다.중동 지역으로 수출하다.1976년 기아차가 아시아차 공장을 합병했고, 1978년엔 한국식 디젤엔진 1대를 생산했다.

하지만 여러 가지 이유로 결함이 뚜렷했던 데다 신차 개발에서도 설계 문제가 발견돼 일단 외국의 돌진형 생산 성공 사례를 벤치마크하기로 했다.1979년 프랑스 푸조의 604세단을 모방하고 이탈리아 피아트의 132세단을 조립했다.회사의 장기적인 발전을 위해, 1984년, 기아차 r&d 센터 정식으로 설립, 기아차 자동차의 기술 연구와 신제품 설계 임무를 맡았 기아차 회사의 향후 풍부한 차량 시스템과 첨단 기술 내용을 위해 튼튼한 기초를 다지는 동시에, 기아차"자신의 길을"결심을 확고하게 했다.

1981년 기아가 한국 정부에 의해 승합차 생산 업체로 지정되어, 승용차, 화물차, 관광차의 생산 체계가 형성되었다.기아차는 1986년 7월 미국 포드와 소유권 제휴를 맺으면서 기아차 지분 10%를 포드에 양도했다. 이외에도 기아차 8%는 마즈다가, 2%는 c 아이토가 소유하는 등 글로벌 기업이 지분 20%를 차지하고 있다.이번 파트너십은 기아차의 야심찬 해외사업 개발 프로젝트인 메이플 프로젝트의 필수 요소다.이 프로젝트의 결과로 1987년 1월 포드 · 마즈다와 합작해 4년 반 동안 개발한 경차 프라이드를 출시했다.1988년에는 라이노와 트레이드 두 밴을 출하했는데, 이는 회사가 자동차 생산을 크게 늘리면서 동시에 트럭 생산도 크게 중시하고 있음을 의미한다.1989년 7월 도쿄에 연구원을 설립했고 4개월 뒤 기아경제연구센터가 문을 열었다.

1990년대 들어 기아는 큰 변화를 겪었다.1990년 3월 회사 이름을 기아자동차주식회사인 kai 모터스로 바꾸고 이어 아산만에 공장을 준공했다.이후 포텐샤 · 세피나 · 스포티지 등이 속속 등장하면서 기아차는 성장의 황금기에 들어섰다.1992년 미국 자회사인 기아 무어스 아메리카를 설립한 뒤 1993년 승용차 세피아를 내놓으면서 유럽지역 경영에 시동을 걸었다.기아차 제품은 저렴한 가격을 앞세워 세계 각지에 수출되고 있다.1996년에는 기아차가 45만 8000대를 팔고 25만 2000대를 수출해 수출의 55%를 차지했다.

1994년 50세를 넘긴 기아자동차는 경영난에 시달려야 했다.국내와 북미 등 양대 시장에서 매출이 곤두박질쳤고, r&d 센터도 자금난으로 문을 닫았다.기아차는 1996년 영국 로터스의 소형 오픈카 엘란의 생산권을 구입하기로 결정하고, 이를 고객층에 맞게 자체 수정했다.애석하게도이 멋진 소형차는 실패하여 몇 대도 생산하지 못하고 좌초되었다.해외시장 개척에 중점을 두면서 유럽에서만 26개의 자동차 수입회사와 28개의 자회사를 설립하여 야금, 건축 등의 분야에서 경영하는 등 급격히 확장한 결과 기업부채는 불어났고 외부경기가 불안해지자 경영상황은 급전직하했다.

1997년 아시아 외환위기로 시작된 기아차의 투자는 상환 능력을 상실했고, 청산 위기에 몰리자 한국 정부가 나서서 현대에 인수하라고 지시했다.기아차는 1998년 국내 최대 자동차회사인 현대에 지분 매각 계약을 했고, 2000년 현대차와 함께 현대 · 기아차그룹을 설립했다.그룹에는 현대 · 기아차와 현대 부품업체, 재벌사업과 관련된 19개 주력업체가 포함된다. 시장에서는 기아차와 현대가 2개 회사로 운영된다.

1999년 리오 (rio) 발표, 2001년 스포티지의 파리-다카르랠리 참가, 기아 타이거즈 (타이거즈) 창단 등을 통해 성숙한 이미지를 한층 젊고 역동적인 회사로 탈바꿈했다.옵티마, 카니발, 쏘란토 등은 스포티한 분위기를 돋보이게 했다.2002년 기아차는 1000만대 소형차를 생산했다.2004년 기아차 슬로바키아 공장 착공에 이어 2006년 미국 생산라인 건설을 선언한 현대 · 기아차는 2007년 세계 5위의 자동차 생산그룹으로 도약했다.

제2 공장

그렇게 주목받던 동풍 열달기아 제2 공장이 2007년 12월 8일 장쑤성 옌청에서 가동을 시작했다.제2 공장은 강소염성경제기술개발구내에 위치해있으며 건축연면적 30만평방메터, 설계총생산능력 30만대, 총투자액은 약 68억위엔이다.전체 공장에는 스탬핑 (stamping) · 용접 (용접) · 도장 (도장) · 최종 조립과 엔진공장 등 완전한 완성차 생산 부대 시설이 갖추어져 있다.둥펑위에다기아는 2010년까지 총 생산능력 43만 대 (1개 공장 13만 대, 2 공장 30만 대) 규모로 7개 차종 제품을 갖춰 중국 승용차 시장의 4%를 차지하는 현대화된 복합 승용차 제조업체로 성장할 전망이다.

동풍 열달 기아 제2 공장은 2005년 10월 28일 옌청 (延城)에서 착공되었으며, 기업 발전사에 기념비적인 행사가 되었다.2007년 3월 1일, 제2 공장 엔진작업장에서 솔선하여 대량생산에 들어갔다.4월 15일, 제2 공장이 처음으로 생산단계에 들어섰다.12월 8일 제2 공장 가동에 들어갔다.지금까지 우리는이 회사의 한걸음한걸음 격동되는 성장을 목격했으며 그 발전의 무한한 전망을 더욱 기대하고있다.

동풍열달기아 제2 공장은 국내 현대식 자동차 공장인 동풍열달기아 제2 공장의 생산라인은 세계에서 가장 앞선 플렉서블 생산방식을 채택하고 있다. 한 생산라인에서 여러 차종을 혼용 생산할 수 있다.또 제2 공장의 각 작업장은 자동화율이 매우 높아 컴퓨터시스템이 광범위하게 응용되고 개별직종의 사람이 책임지고 작업하는 외에는 거의 자동화를 실시하게 된다.또한 제2 공장 생산라인 설비는 전부 국제화 입찰공고를 통해 구매하는데 이는 원가통제요소를 고려하는 동시에 생산기술의 선진성을 더욱 유력하게 보장했다.작업장 간, 그리고 각 작업장 내 시설이 합리적으로 배치되어 있어 제2 공장은 더욱 조화롭고 인간적인 공장이 될 것이다.

프레스 공장에는 (주)로 5400톤 다기능 프레스 2대와 2400톤 프레스 1대를 설치하여, 교대로 컨베이어 방식으로 생산을 조직한다.현재 스탬핑 공장은 이미 5400톤의 전자동 생산 라인을 가지고 있는데, (주) 로는 2400톤의 프레스 1대와 1000톤의 프레스 3대로 구성되어 있다.다른 한 생산라인은 설비 기초 건설이 이미 모두 완료되어 곧 설치를 진행할 것이다.스탬핑 작업장의 자동화율은 거의 100%, 판재 청소에서 부품 전송에 이르기까지, 전부 기계손에 의해 완성된다, 이것은 이미 부품의 품질을 확보했을뿐만아니라 생산의 고효율도 보장했다, 매 분마다 15 부품이 생산된다.판재에 대한 기온의 영향을 최소화하고 직원들에게 더 좋은 작업환경을 제공하기 위해 작업장 내에는 일정한 온도를 유지하는 동시에 소음방지 칸막이를 설치하였다.

용접공장의 자동화는 90%에 이르러 현재 169대의 로봇이 앞으로 231대로 늘어날 예정이다.대량의 로보트의 운용은 용접 품질을 한층 더 보장하고 품질의 안정성을 제고할 것이다.용접공장은 조립식 고정장치와 유연화 생산라인을 채택해 6개 차종의 복합생산에 동시에 대응할 수 있다.각 부품은 모두 자동화 생산 라인을 채택하며, 기계화 컨베이어 시스템을 통해 다음 생산 위치로 보내진다.전 라인은 기아차로부터 도입한 선진 기술과 품질 관리 모델을 적용해 한국 본사와 생산 수준을 맞췄다.이밖에 제품의 품질을 보장하기 위하여 용접작업장에서는 4대의 로보트검사시스템을 운용하여 매 한대의 차체의 용접품질을 엄격하게 감정함으로써 품질검사를 엄격히 하였다.현재 시험 생산의 합격률로 볼 때 품질이 모두 기대 목표를 초과했다.

도장공장은 다차종 공선 생산 설비로 구성됐고, 제품 품질 확보를 위해 로봇을 대거 활용하고 있다. 자동화율도 100%에 가깝다.전처리 및 전기영동과 같은 단계에서 공정 수를 늘리면서 다른 공장에 비해 이런 기술은 더욱 전면적이고 완벽해졌다.세계적인 추세와 국가적인 환경보호 요구에 부응해 제2 공장은'수성 페인트'를 사용하는 등 최대한 환경을 보전할 계획이다.수성 페인트'공예 기술 난도 가 큰 재료 원가 가 높고 현재 국내 단 둥 펑 천진 도요타 · 혼다와 광치 도요타 등 몇 안 되는 몇몇 자동차 메이커'수성 페인트'공정을 도입, 또로 동자들의 작업 환경을 개선 하기 위해, 우리는 분진 작 화 공법을 채용하 며 직장에서 안에 에어컨 작동 시스템을 설치 했다.

완성품 조립 작업장을 적용 다양 한 차종의 생산 공용 플 렉 서 블 라인을 확보 고품질 대화 적용 모 듈 부품생산업체 및 조이 보장 시스템을 적용, 또 작업장 내의 저소음 수송 라인을 설치 했 으며 ShengLiHua 설비 및 작업 도구 궤도로 작 화 업자 이동 거리 가 조화는 만들었, 더욱 인간의 작업 환경을2 공장이 15만 대 생산라인을 형성할 때 최종 조립공장의 uph (시간당 생산)는 33대, 30만 대 생산라인이 형성될 때 uph는 66대가 됐다.

엔진공장은 고속가공센터처럼 유연화 생산라인으로 구성돼 자동화가 70% 이상으로 잘 돼 있다.현재이 공장에는 세계적으로 칼날이 빠른 실린더헤드가공 및 엔진조립 두개 생산라인이 있으며 실린더헤드가공의 년간생산능력은 25만대, 엔진조립의 년간생산능력은 20만대에 달한다.엔진 완제품의 품질을 보장하기 위하여, 세계 제일의 기능측량기를 응용하여 엔진의 내구성, 토크, 출력 등을 측량하다.동시에 여러 개의 엔진 열 시험대, 측정 제품의 센서, 회전 속도, 동력 밸런스, 밀봉 등 성능, 엄격한 측정을 통해 소비자에게 신뢰할 수 있는 엔진을 제공합니다.

제2 공장이 정식으로 가동됨에 따라 규모경제의 우세를 충분히 발휘하여 제조원가를 효과적으로 낮추고 제품의 경쟁우위를 전면적으로 높임으로써 동풍열달기아에 품질과 수량의 전면적인 향상을 가져올것입니다.향후 몇년간 동풍열달기아는 점차적으로 한국 현대기아자동차의 신차를 도입하고 공동으로 제품 연구개발센터를 건립하며 새로운 발전플랫폼을 구축하고 기업의 핵심경쟁력을 육성하며 브랜드효과를 확대하고 규모경제의 우위를 형성하여 중국소비자의 생활에 더욱 큰 가치와 즐거움을 창조할것이다.

기자가 취재하다

기자가 알아본 바에 따르면, 2008년 1월부터 중국 자동차 유통 협회는 기아 (중국) 가 경영 중에 끼워 팔기, 창고에 쌓아 두는 등의 행위에 대해 딜러들의 고소를 연이어 받았다.하반기에 들어선 후, 국가의 긴축 통화 정책을 실행하고 게다가 국내 자동차 시장의 수요 약화로 인해 딜러의 자금 압박이 날로 커지다.현재 상무부 동력전기과학기술산업사 국가동력전기판공실은 이미 두 회사의 수입자동차허가증 발급을 정지시켰다.

중국자동차류통협회 관련 책임자는 기자에게 국가동력전기판공실에서 이미 두 회사에 해결방안을 내놓을것을 요구했다고 전했다.판매상이 제기한 문제가 완전히 해결된 후에야 수입 허가증 발급을 재개할 수 있다.

전문가 관점

국내 자동차 판매 증가세가 둔화된 데다 현대 · 기아차의 수입차 판매 자체가 많지 않아 기존 판매 목표를 고수한다면 딜러 재고로 전환되는 국내 수입차가 더 많아질 것이다.중개상들도 다음 3개월 동안 극히 큰 자금 압력과 위험에 직면하게 될 것이며 심지어 대부분 중개상들이 이로 인해 도산할 가능성도 있다.이밖에 중개상들의 고소에는 조합인수문제도 포함되여있다.

대리점 반응

'자동차 브랜드 판매관리 실시방법'실시 후, 수입 자동차 총판매상은 수입 자동차의 공급원, 판매 경로 및 애프터서비스를 완전히 통제했다.많은 총판매상들이 이런 강세적인 지위를 람용하여 많은 판매상들과 소비자들의 리익이 손해를 입게 하였다.

신형 기함 k9

앞서 기아차가 카이젠보다 한 단계 높은 고급차를 내놓는다고 보도한 바 있다.이 차의 이름은 기아 k9이다.최근 해외매스컴에서이 차종의 도로시험 첩보사진을 폭로하였는데 첩보사진으로부터이 차종에 대한 더 많은 정보를 입수할수 있었다.

전면 그릴은 bmw 7시리즈의 전면 그릴과 비슷한 풍격을 풍긴다. 전조등은 기아차 카이젠과 차별화하고 쐐기는 좀 더 세련되게 디자인했다.

기아차 k9의 코드명 ch는 제네시스 (코드명 bh)의 형제 모델로 나와 같은 플랫폼을 공유하게 되는 것으로 알려졌다.첩보에서 볼 때,이 모델은 현대 에쿠스의 바퀴바퀴만 있는 것으로 보이지만, 앞면 디자인이 현대적이지 않아 위장용으로 보인다.

기아차 k9은 v6 (v6)과 v8 (v8) 두 가지로 구동될 것으로 알려졌으며이 중 4.0l v8 엔진은 400 마력으로 k9 같은 대형 엔진을 충분히 다룰 수 있다.k9에는 신형 8단 변속기가 들어간다.

기아차 k9 역시 현재 기아차의 위상이 높은 세단 제품들이다. 현대와 같은 플랫폼을 채택하면 제품 라인까지 현대와 일치하게 될 것이고, 향후 에쿠스와 같은 플랫폼을 내놓을 가능성도 있다.

열다기아 k5

둥펑위에다기아 k5의 차체는 전장 4845mm, 전폭 1830mm, 전고 1460mm, 축간 2795mm다.동력에서 기아를 세 타 ii 시리즈의 2. 1과 2. 4l 두 항 자연 숨을 들이쉬 휘발유 엔진, 그중 2. 0 l 165 마력 엔진 출력 토 크를 198nm으로 한다.2.4l 엔진은 179 마력, 231nm의 토크, 6단 수동 및 6단 자동변속기를 장착했다.

기아차 k5의 고성능 프리미엄 퀄리티는 중형차 시장을 강타한 대작으로서 여기에 그치지 않는다.2,795mm의 초장축거리는 동급 최고의 넉넉한 실내 공간을 제공합니다.전문적으로 설계된 7 급 고급음향시스템은 탑승자를 위해 직접 현장에 와서 강렬한 시청각느낌을 준다.현재 유행하는 led 주간주행등, 파노라마 선루프 및 18인치 호화 알루미늄 합금 휠 등은 모두 그 럭셔리하고 고급스러운 이미지를 반영하고 있습니다.변속 패치를 포함한 다기능 핸들, 후진 이미지, 통풍 시트 등 많은 인간형 기술 사양, 비즈니스와 레저 사이에서 자유로운 승차권을 제공합니다.

k5의 내부는 내부는 깊고 짙은 투톤 인테리어를 적용했다.균형이 잡히는 비대칭 콘솔은 우리의 습관적인 자동차 감상 피로를 조금 자극하며 콘솔이 9.6°로 옆으로 기울어 있어 한때 bmw와 아우디가 선호했던 스포티한 성향을 강조합니다.현재 계기대는 수평으로 대칭적으로 펼쳐지는 형태가 주류인 것으로 알고 있는데, k5는 외형과 같은 스포티함을 유지하기 위한 디자인인 것 같습니다. 또한 k5도 매우 인상적입니다.

기아 k5 내장재

객차의 가공이 만족 스럽게 질 뚜렷 할까 다로 운 점이 심지어 동급 차 보기 드물게 기쁨을 례를들면 포 타이 외곽 선을 한 바퀴 빙 가죽으로 쌍 심 소포, 그리고 문에서 가죽 의자, 벽 판 계량기 단상으로 이어지는 것은 줄곧 고급 럭 셔리 카의 수법을 이제 기아 가 십여 20차 조차 원가도 불사하였다.또한 은은한'운모색'스티치를 적용해 럭셔리함을 더했다. 스티치의 촘촘한 내장부터 계기대 각 부품의 좁은 이음매, 탄력성 높은 계기대 소재까지 스티치에 신경을 쓴 모습이다.k5는 도어 패널과 콘솔과 계기대 하단에 많은 플라스틱을 사용했지만 공정이 매우 정교해 싸구려 느낌은 없을 것으로 보인다.또 대형 화면의 dvd 네비게이션과 화려한 액정 계기판, 엔진 시동 • 정지, 에코 (eco) 이코노미 주행모드, 시트 가열통풍 등 다양한 버튼은 k5의 테크놀로지 측면에서도 세련된 분위기를 더했다.

운전대를 잡고 k5를 몰고 길에 나서니 많은 곳에서 k5가 여러 가지 기술을 아주 똑똑하게 응용한 것을 느낄 수 있었다.례를들면 계기 사이의 그 컬러 액정화면, 그림과 글이 모두 훌륭하다 할 수 있는 많은 운행 정보에 따르면 차의 상태를 한눈에 또 례를들면 핸들에서 k5 FenHua 천자를 편리 한 4개 구역으로 각각 음향, 크루즈, 블루 투 스 전화 가와에 코 모드 기능이 많 긴 하지만 조작은 매우 편리하면 그 운전자에게 기울 어진 콘솔의 포처럼모든것은 조작의 편리를 위하여서인데 어떤 의미에서 말하면 사실 운전안전을 위하여서이다.