롤스로이스

롤스로이스의 창시자인 찰스 롤스 (charles rolls)와 프레더릭 헨리 로이스 (frederick henry royce)는 출신과 취미, 성격이 완전히 달랐지만 자동차 사업에 대한 집념과 열성은 두 사람의 훌륭한 콤비였다.롤스 (rolls)는 1910년 7월 12일에 비행기 사고로 사망했고, 로이스 (royce)는 1933년 4월 22일에 사망했다.

초기의 롤스로이스는 경쟁사와 비교하여 두가지 특점을 가지고있다. 즉 제조기술이 간단하고 주행시 소음이 극히 낮다.이 두가지 우세는 곧 롤스로이스의 명작으로 되였다."실버 고스트"라는 이름의 진정한 전설은 1906년에 만들어졌으며, 파리 자동차 박람회에 전시되었으며, 금색 종 모양의 라디에이터가 여전히 롤스 로이스의 디자인 요소로 사용되고 있다.외관뿐만 아니라, silver 고스트는 시대를 앞서가는 기술을 가지고 있습니다:강제 윤활;7리터 6기통발동기의 출력은 48 마력에 달할수 있으며당시만 해도 세계 기록이었던 시속 110km로 질주했다.

롤스로이스가 남다른점은 바로 수공로동을 많이 사용하였다는것이다. 인건비가 상당히 비싼 영국에서는 필연적으로 생산원가가 계속 높아지기마련이였다.이 또한 롤스로이스의 가격이 놀라운 원인의 하나이다.오늘날까지도 롤스로이스의 발동기는 완전히 수공으로 제조하고있다.더욱 놀라운것은 롤스로이스 차앞부분 라디에이터의 그릴은 완전히 숙련공의 손과 눈으로 완성한것으로 아무런 측정공구가 필요없다.라디에이터를 만드는 데는 일꾼 한사람이 하루 종일 걸렸고 그 다음 그것을 다듬는 데는 5시간이 걸렸다.

현재, 롤스로이스자동차의년생산량은몇천대밖에 안되며, 브랜드의성공은영국의전통적인자동차제조예술을계승해왔기때문인즉, 세련되고, 영원하고, 크고작은것은남김없다.1906년부터 현재까지 롤스로이스의 60% 이상이 여전히 좋은 성능을 유지하고 있다는 것은 믿기 어렵다.

롤스로이스는 자동차를 제조하는외에 또 비행기발동기제조분야에도 손을 댄다. 롤스로이스는 또한 세계적으로 우수한 발동기제조자이기도하다. 유명한 보잉려객기는 바로 롤스로이스의 발동기를 사용하고있다.

2003년 롤스로이스는 bmw (bayerische motoren werke ag)의 소유가 되었다.

롤스로이스 (rolls-royce)는 자동차 왕국의 고상한 상징 중 하나로, 롤스로이스의 디자인이 아무리 오래되고, 모델이 아무리 비싸도 아직 도전자가 없다.1906년 영국에서 롤스로이스 (rolls-royce) 가 정식으로 설립되었고, 그 다음해에 출시된 실버 고스트 (silver ghost)는 곧"세계에서 가장 좋은 차"로 불리우게 되었다.

롤스로이스 신형 연장판 팬텀 (fantam)은 아시아 · 태평양 지역 고객의 요구를 충족시키기 위하여 설계 · 제조되었다.신형 팬티의 뒷좌석 공간은 더 넓어지고, 팬티의 클래식한 외관 디자인과 고급스러운 주행 감각은 그대로 유지했다.신차는 기존 모델보다 250mm 늘어난 b 기둥을 달아 뒷부분 탑승공간을 넓혔다.별도의 내부 공간은'맞춤 제작'의 특징을 더욱 완벽하게 구현한다.

신형 팬텀의 차체는 지금까지 큰 알루미늄 합금 공간 프레임으로 롤스로이스 사용자의 요구와 요구를 만족시키기 위해'개성화 차량'을 만드는 것은 줄곧 롤스로이스의 100년 영광스러운 사명입니다.신형 엑스트라 팬텀 모델은 롤스로이스 자동차가 표준 팬텀과 같은 방식으로 설계, 엔지니어링, 수작업으로 완전히 수작업으로 제작하였다.

롤스로이스 미라지 연장판은 현대적인 기운과 고전적이고 세련된 디자인 요소를 완벽하게 결합하였으며, 첨단기술을 도입하여 전동시스템의 성능을 대폭 향상시키고, 제품의 간편한 조종과 기능 실용성을 강화하였다.

수준 높은 솜씨와 질 좋은 재료도 타고 있다.례를 들면 롤스로이스 한대의 내부장식은 16장의 수피를 사용하는데 하나는 의자로 사용하는 천연무늬가죽이고다른 하나는 문 손잡이와 중앙 제어 판넬로 사용되는 직물의"테두리"가죽이다.차 안에 있는 450장의 모든 가죽은 레이저 방향으로 잘려 정확성을 보장한다.

목재에 사용되는 판자는 무려 6가지가 있다:서아프리카의 화려한 마호가니, 북아메리카의 버호두, 단풍나무, 흑마리나무;유럽에서 온 상수리나무 혹과 느릅나무사용하는 목재가 다름에 따라 색갈과 분위기는 차이가 많이 나지만 가공의 품질은 여전히 매우 낮다.

롤스로이스는 내구성과 감성의 대표작이다.은은한 소 냄새가 나는 가죽, 양털로 만든 카펫, 조각한 것처럼 보이는 창문 옆 나무 손잡이, 몽환적인 아르데코 미러, 운전석 자리에는 평범한 플라스틱 몇 개를 사용했을 뿐이다.아날로그시계도 고급스럽진 않다. 그나마 똑딱거리는 시계 소리가 들리지 않는다.만약 버튼을 눌러 시계를 지우면 운영체제의 컬러 에뮬레이터 뒷면에 나타나게 된다.이 컬러 시뮬레이터는 bmw 7시리즈에 추가된 회전 조절 버튼과 비슷하며,이 클래스 차의 계기판에 쉽게 적재하고 분해할 수 있다.시계 비교의 작은 폐단이 아닐 수 없다.

롤스로이스의핵심은특수한동력구동시스템인바, 롤스로이스를위해전문설계한자연흡기식 60도 v12 엔진과 zf의 6단 자동변속기이다.

롤스로이스의 토크 출력 곡선은 거의 항상 평평하다.1,000 rpm/분당 rpm에서 500 nton-m의 토크를 산출하는데, 이는 최대 토크의 75%에 해당하는 수치이며, (엔진은 3,500 rpm/분당 rpm에서 720 nton-m에 달한다)2.5t의 덩치 큰 차체를 움직여 정지 상태에서 시속 100km까지 가속하는 데는 5.9초 밖에 걸리지 않는다. 고속은 시속 240km에 이른다.전체 엔진은 뮨헨에서 기술전문가들이 수공으로 제조하였는데 매우 낮은 회전속도에서 강대한 동력을 수출할수 있을뿐만아니라 아주 조용하여 업계에서 명품으로 꼽을수 있었다.

여유 있는 토크는 운전자가 액셀러레이터를 한 번 밟을 때마다 차가 조금의 망설임도 없이 부드럽게 속도를 높여준다는 것을 의미한다.분당 5,350 rpm에서 453 rpm (338 kw, 453 마력, sae)의 엔진 출력이 허용된다.이 발동기의 기타 선진적인 기술특성으로는 가변공기조절구 타이밍 (타이밍)과 첨단가변공기조절구 승급기술이 있다.후자는 효률이 매우 높은 시스템으로서 흡입구로 통속에 들어오는 공기량을 조절함으로써 절기밸브 나비밸브의 고유한 결함을 극복하였다.절연밸브 버터플라이밸브는 처음부터 내연기관의 한 구성부분이였다.그 결과 저속운행과 등속운행시의 연료소모 및 시간조절기구의 반응이 모두 개선되였다.엔진이 아무리 빠른 속도로 돌아가도 출력을 매끄럽게 낸다.