람보르기니 에르메스,이 차의 정체는 2005년 소유 제네바모터쇼전시되어 있는 컨셉카람보르기니 co ncept s는 그릴라도 기본급의 콘셉트카로 양산차가 아니어서 가격이 비싸다.이 차는 람보르기니의 유명 엔지니어가 직접 디자인해 만든 콘셉트카로 주행석과 탑승석이 분리돼 있으며 1대만 생산돼 현재 람보르기니 박물관에 전시돼 있다.인터넷에선'람보르기니 에르메스'가 슈퍼카라는 소문이 퍼졌고, 심지어 가격이 3억 8000만원으로 세계에서 세 번째로 비싼 차에 속한다는 주장까지 나왔다.사실 인터넷상의 이런 정보는 네티즌의 허구에 의해 잘못된 것이다.

람보르기니람보르기니 (lamborghini)는 이탈리아급이다 스포츠카제조사는 에르메스, 헤르메스) 프랑스이다. 사치품이 두 브랜드는 co에 존재하지 않습니다 ncept s 라는 이름의 카에도 협력했습니다.카이 트리아 오닐 ncept s는 람보르기니 디자이너 뤽 동커볼크 (luc donckerwolke) 가 디자인해 프랑스 명품 브랜드 에르메스와는 전혀 관계가 없다. ^[1]  

마르티네스와 함께 있었다 부가티bugatti는 bugatti veyron fbg par hermes와 제휴하였다 ^[2]  람보르기니는 자동차 부품과 비슷하다 베르쓰저베르사체와 람보르기니 무르시엘고 lp640 베르사체를 합작했다 ^[3]  다.람보르기니가 에르메스와 제휴해 차종을 출시했다는 공식 자료는 없다.

3억 8 천만 위안이라는 가격은 터무니없이 날조된 것이다. 이것은 컨셉트카로 대량 생산도 없고 판매도 없으며 단지 컨셉트카로 전시할 뿐이니 당연히 가격이 있을리 없다.

카이 트리아 오닐 ncept s 에도 같은 디자인이 적용되어, 2인승인 co ncept s는 2개의 독립된 1인승 선실로 분리되어 있다.이 설계는 외관상 더욱 패기있고 미래적인 느낌을 줄 뿐만 아니라 좌측과 좌측간의 공간은 마치 공기를 인도하는 복도와 같아 고속으로 달릴 때 앞쪽에서 정면충격으로부터 오는 기류를 좌석 뒤쪽의 엔진 흡입구로 인도하여 공기의 효율을 높이는 등 여러 가지 장점을 가지고 있다.그러나 중간에 백미러를 장착할 수 없게 설계되어 있다 ncept s는 전기적으로 제어되는 접는 백미러를 설계했다.필요할 때는 후방의 상황이 어떤지 조종사가 알 수 있도록 켜 놓을 수 있다.하지만 이런 불편한 디자인은 고성능 스포츠카가 뒤에서 따라잡을 수 있는 차가 별로 없어 백미러의 존재가 불필요해보이기 때문이라고 한다.람보르기니 에르메스의 명성이 널리 알려진만큼 많은 사람이 람보르기니 에르메스만 알고 람보르기니 코를 모르는 것도 무리가 아니다 ncept s.

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