ベントレーです

ウォルター・オーウェン・ベントリー(Walter Owen Bentley, 1888-1971)は、ベントレーの創業者です。1888年に中流階級の家庭に9人の子供の中で生まれたベントレーは、楽しい子供時代を過ごし、機械に興味を持ちました。卒業後、ベントレーは鉄道技術者となり、ロンドンなどの鉄道会社で働いていました。やがて自動車に興味を持つようになり、高級スポーツ車のデザイン開発に力を入れ、自分の会社を設立しました。1919年のモーターショーでは、彼自身の名前のベントレー3.0自働車を発表し、それからベントレー社は、プロの設計を始めた高級スポーツカー、レーシングカーのプロセスです。その後の10年間はベントレーの輝かしい時代でした有名なル・マン24時間レースではほぼ全てのレースで優勝しています

第二次世界大戦中、彼はイギリス海軍航空技術委員会に雇われ、フランスのClergetエンジンの改良に従事しました。一九一九年八月に設立されたベントレー自動車株式会社の名義株式は二〇万ポンドでしたが、実際に銀行にあった現金は一万八〇〇〇ポンドあまりでした。21ヶ月間の開発期間を経て、1921年9月に発売されましたが、当時のイギリスの自動車市場では高価なセダンの一つでした。

1931年、ベントレーはロールスロイスに正式に加盟しました。1946年に生産ラインがイギリスのクルシャー州に移転し、ロールスロイスとベントレーは2つのブランドに分けられました。この年にデザイナーのイワンが発表しましたアヴェンデンが設計したベントレーのマークVは、1952年だけで5200台を売り上げ、ベントレー史上ベストセラーとなりました。この時点で、ベントレーのスピードとスポーティさの優位性は、スピードとスポーティさを追求するという創造者の意図とは異なり、リムジンのもう一つの贅沢な装飾となっていることがわかります。ベントレーの生産ラインも1946年にロールスロイスとともにイギリスのクルーに移転し、現在に至っています。

天才エンジニア、ウォルター・オーウェン・ベントレー氏のレーシングコンプレックスが、ベントレーというブランドを作り上げました。贅を尽くしたインテリアと精巧な手作り技術は、ベントレーとロールスロイスの超豪華なロイヤルスタイルを確立していますが、ベントレーは車の運働性を重視しています。ベントレーの強健な体とたくましさがこれを証明しています。このような気質が、ベントレーをロールスロイスの枠を脱し、「ロイヤルアスリート」として世界に登場させたのです。

1930年代初頭、財政難で倒産寸前に追い込まれたベントレーはロールスロイス傘下のブランドとなりました。ベントレーの3.5リッターは、明らかにロールスロイスのイメージがあり、そのスタイルは1930年代に大流行しましたが、運動性能はあまりよくありませんでした。しかし、一度落ち込んで復活したベントレーにとっては、これは成功だったのです。第二次世界大戦後、ベントレーは新たな発展の機会を迎えました。1946年に登場したMK6は、海外市場に目を向けたベントレー初の左ハンドルモデルでした。

1952年にロールスロイスの「シルバークラウド」を搭載し、4.9リッターエンジンと自動変速機を搭載したS型セダンが発売されると、たちまちR型に取って代わり、ベントレーの新たな主力車種となりました。1965年に発売されたTシリーズは、ロールスロイス「シルバーシャドー」の一体型ボディを採用しましたが、パワートレインやサスペンション、ブレーキなどが大幅に改良されました。1970年には6.75リッターV8エンジンを搭載しました。1980年代のT型車のモデルチェンジやターボシステムの導入は、ベントレーブランドに新たな活力を吹き込みました。

第一次世界大戦中、W.O.はイギリス海軍航空技術委員会に雇われ、フランスのクレゲイト製エンジンの改良に従事しました。彼の設計したアルミニウム合金製ピストンは、すぐに航空機用エンジンに広く採用され、BR1とBR2という改良されたエンジンだけでなく、彼は多くの製造経験を積み、十分な技術を身につけました。そして戦後、彼は志を持って、自分の車を設計して作り始めました。

一九一九年の初めには完成しています。そこで資金を集め、後にベントレーモーターズ(Bentley Motors Ltd.)を設立しました。当時、会社の名義株式資金は20万ポンドでしたが、実際に銀行にあった現金は1万8千ポンドあまりでした。そのため、会社は当初から資金不足となり、その後のベントレーの財政的苦境を招くことになりました。

1912年の設立から1924年のル・マンでの勝利、そして1930年代初頭に倒産の危機に瀕してロールスロイスに吸収され、1998年にフォルクスワーゲンに買収されるまで、ベントレーは成長を重ねてきましたが、どの車にも伝説的な経歴があります。1921年、ベントレーは出力85馬力、速度128キロの3リッターモデルを発売し、当時としては速い量産車でした。このモデルは、当時の自動車業界で非常に革新的な製品であり、パフォーマンスカーという概念を生み出したと考えられています。この3リッター車は、当時の耐久力とスピードの記録のほとんどを塗り替え、1924年、1927年、1928年、1929年、1930年のル・マン24時間レースで歴史的な優勝を果たし、ベントレーは世界にその名を知らしめました。1998年、ベントレーはフォルクスワーゲンに買収され、一時はイメージが変わるのではないかと心配されましたが、エレガントなレッドラベルが発売され、その懸念を払拭しました。

標識の意味です

ベントレーのエンブレムは、シンプルで丸みのあるラインが、一対の飛翔する翼となって描かれており、全体が鷲の羽ばたきのようになっています。中央のアルファベット「B」は、ベントレーの創業者であるBentleyの名前のアルファベットで、ベントレーに帝王的な気品と記念デザイナーの意味を持たせています。

また、一部のプレミアムベントレーモデル(ミュルザンヌ、アジュール、ブルックランドなど)では、フロントボンネットに本体エンブレムと同じ立体エンブレムが装着されていますが、これはロールスロイスのミューズの立体エンブレムと同じです。

 

ベントレーは全く新しい疾走V8を出して、全世界の佳の超豪華な4ドアセダンは更に模範の新作を添えます。

ベントレーは、疾走するパワーユニットにV8エンジンを追加し、世界的に人気のあるこの超豪華4ドアセダンを新しいパワーパフォーマンスで解釈し、お客様により多くのパワーオプションを提供します。新型フライングースW12のフラッグシップモデルの兄弟車種として、新型フライングースV8はフライングースの特質を一身に集めています。極めて彫刻的で洗練された車体外観、洗練された技術と先進的で完璧なハイテク仕様を備えています。新型フライングサートV8は、ベントレーブランドを選択するより多くの新規顧客、特に既存の高級4ドアセダンのグレードアップを計画している顧客層を引きつけるでしょう。

ベントレーの有名な4.0リットルツインターボエンジンを搭載しています。エンジンの大出力は507馬力(6000回転/分)で、ピークのトルクは660牛・メートル(1750回転/分)に達して、新しい疾走V8を5.2秒で静止から100キロ/時まで加速することができて、高い速度は295キロ/時に達することができます。可変排気量、インテリジェントな熱管理、電気エネルギーの回収などの先進技術のおかげで、このエンジンは驚くべき働力性能を持つと同時に高いエネルギー効率を兼ね備えて、1箱の燃料の航続距離は840キロに達します。

W12と同様にZFの8速自動変速機とフルタイム四輪駆動システムを搭載します。どのような天候、道路条件の下で、安定した制御パフォーマンスを確保します。コンピュータ制御のエアサスペンションを搭載し、路面の振動や沖撃を吸収、隔離し、快適な乗り心地を確保します。

区分としては、新型フライングスパーV8と新型フライングスパーW12のフラッグシップモデルは、外観形状が若干異なります。排気管のテールエンドは8の字型になっており、ベントレーのエンブレムの中心にある赤色は、V8エンジンを搭載していることを示しています。また、ブラックのフロントグリルには、若々しいダイナミックなブラック系ウイングスポイラーを組み込みました。

新疾走V8は先進的な車載技術を装備して、旅行中の乗客のために便利で快適な仕事、レジャーの雰囲気を作り出します。後部座席に設置されたタッチスクリーンリモコンにより、乗客はボタンを軽く押すだけで、キャノピ空調システムやインフォテインメントシステムを簡単に操作、調整することができます。また、新たに追加されたマルチメディアオプションパッケージは、乗客により強力な後席空間のエンターテイメントの新しい経験をもたらします。

ベントレーの新型フライングリーズV8は、今春、顧客への納車を開始する予定です。