キャデラック

キャデラックです香港です(翻訳:「ガトリー」)1902年(1902年)です壬寅ですアメリカの自動車の街として知られていますデトロイトですです。キャデラック車は100年以上もの間車内を何台も作り続けてきました豪華な車です業界標準となっていますキャデラックの歴史は、アメリカの高級車の歴史を代表していると言っても過言ではありません。ウェブスター辞書では、キャデラックは「同類の中で優れた、人気のあるもの」の同義語とされています。究極の尊さを追求することで知られていますロンドンですロイヤルカークラブは「世界標準」と呼ばれています。キャデラックは100年の歴史と世代を融合させましたデザイナーです知恵を得ることができます自動車産業ですリーダー的なブランドです

企業紹介です

ブランド名です	キャデラックです香港です「ガトリー」と訳します)	英語の名称です	Cadillacです
所属地区です。	アメリカです	所属会社です	gm社です
ブランドロゴです	「冠」と「盾」の紋章です	ブランドの解釈です	キャデラック王家を象徴する黄金の鉄馬は善戦しました

キャデラック車に使われている有名な花冠シールドですバッジですそれを象徴しています自動車です業界のリーダーになりますこれは深く洗練されたものですマークですキャデラック家は貴族の象徴でありデトロイトを象徴していました創始者です先祖の勇気と誇りです花冠バッジはキャデラックさんのものですバッジですです。キャデラックのですがバッジです 1906年まで使われませんでした商標です登録します。ですが 1902年です九月はもう使われました。初期の紋章はmerlettesが左に傾いていましたチューリップですつぼみの輪が両側から伸びていますクラウンですで合流します。

1916年から1918年まで、キャデラックの車のロゴは元々登録商標のチューリップのつぼみと9つの真珠がついた王冠でした。王冠のです珠です後に7つになり、盾にデザインされました。1925年からずっと使われています1933年,キャデラックの流れるようなモデルとの相性を考え,ロゴを長くしました翼ですです。戦後のキャデラックは、基本的な「V」の字とカローラのデザインを採用しました。1947年のモデルでは「V」の字とカローラを組み合わせました。1956年モデルからキャデラックのエンブレムは長く、低く、広くなっています。1960年のキャデラック・モデルでは幅が広くなりました新世紀キャデラックでは画期的な革新が行われましたキャデラック・カローラの再設計などです盾です標識です。新デザインのエンブレムは、大胆でシャープなシルエットを含んでおり、キャデラックの未来のデザインコンセプトを反映しています。新しい花冠は既存の色の組み合わせを維持します。黄金色と黒一色のコントラストは知恵と富を象徴します。赤色は、果敢な行動を象徴します。銀白色、純潔、慈悲、美徳と豊かさを代表しています;青は、騎士のような義俠の精神を表しています。車の標識ですプラチナです色は地色です。これは27年ぶりの大規模な事業です車の標ですイノベーションもそうですキャデラック 97年の30の革新的なデザインのうちの1つです

ですからキャデラックの商標です今日までの100年以上の歴史の中で、キャデラック・セダンは数え切れないほどの政治家や芸能界、企業の大物たちが利用してきました。フリートウッド至尊とされ、多くの儀礼用車両として、それはgm社のリムジンの高品質とイメージを代表しています。キャデラックはアメリカでした豪華です車のマークです。

2009年ですサブプライムローン問題です深刻な財政的打撃を受けたgmはこのように主張しましたアメリカ合衆国連邦政府です援助宣言です破産します保護しますキャデラックとありますビュイックです。シボレー再生後の残留ブランドと宣言されました。

2創始者です

キャデラック創業者ですヘンリー・リーランドです (Henry Martyn Leland)は新しいものですイングランドですの一名ですメーカーですです。彼は、加工精度、製造品質、部品の互換性を非常に重視しており、それが生産量を急速に増やし、自動車を大きくするための鍵だと考えていました。このような当時非常に斬新な思想の指導の下で、1906年までキャデラックのデトロイトの工場はすでに当時世界で大きくて、完備して装備の良い自働車工場になって、生産した自働車も良いです。1909年にキャデラック社が加わりました gm社です以来、キャデラックは車の豪華さと快適性を重視して設計してきました。現在でもキャデラックはその伝統を守り、高級車の生産で世界的に有名です。

キャデラック・セダン ,その100年の歴史の中で多くの忘れられない特別なデザインと技術革新があります,これはそれを高級車市場の中で長く衰えませんです。今日のキャデラックは、100年の優れた科学技術の歴史の上で、さらに、"芸術と科学"のテーマの下では、将来のリーダーシップを発揮するために、gmの革新的な開発の理念に統合されています。革新の精神はキャデラックの100年の発展の過程を貫いてきました。

3歴史を発展させます

です1902年ですヘンリー・M・リーランドがキャデラックを作りました今日のようなものではなくいいですよ当時の車の1つでしたその後1世紀以上、デザインや技術の革新を繰り返し、自動車業界をリードし続けてきました。1つ1つがシンクロしますドライブトレインと言って、次々に電子始動点火システムを提案し、次々にフロントサスペンションを使い、次々にV8エンジンを量産し、次々に前輪駆動システムを開発しました。今日、キャデラックはその優れた品質、豪華なデザイン、名声によって世界に知られています。なぜウッドローを含むようになったのか見てみましょうウィルソン、フランクリンです。ルーズベルトからクリントン、ジョージに至るまでですブッシュのような権力者の選択です

キャデラックが完成しました1902年です10月17日に10馬力です単気筒エンジン 750ドルです

1903年ですニューヨークモーターショーでは売り切れました。

1905年ですキャデラックが登場しましたクローズドボディ自動車です

自動車ですメーカーですヘンリー・リーランドが愛した車の1つは、1気筒で2人乗りの「Oceola」でした。これは完全にクローズドボディの車で、このクローズドボディの車は、その後の車の発展の形を確立しました。オーシャジラの車体はフレッド・J・フィッシャーが製作を監督しました彼は後に共同設立しましたフィヒバード大学です fisher bodyという会社です同社は後にgmの車体組み立て子会社となります。

1907年です設立間もないgmはキャデラックを購入しましたが、レイランドと息子のウィルバーはそのまま残って、まるで彼らのものであるかのようにキャデラックの開発と経営を続け、1917年に設立するまで続けました。リンカーン自動車会社ですです。リンカーン自動車を売却しましたフォードです自動車会社です。

1908年ですキャデラックは生産の標準化に成功したことで、イギリスの有名なDewar賞を受賞したアメリカの自働車メーカーとなり、「世界標準」と呼ばれるようになりました。

1909年ですgmに入社したキャデラックは、高級性と快適性を重視して車を設計してきました。現在でもキャデラックはその伝統を守り、高級車の生産で世界的に有名です。1912年ですキャデラックは次々と精密なDelco電子起働点火システムを採用して2回目のDewar賞を獲得しました。

1914年ですキャデラックが8気筒のアメリカ車を発売しましたエンジンですです。

1918年ですキャデラックはヴィクトリアクーペを作りましたこのモデルはDelcoを含みます電子システムです世界中で70馬力のV8エンジンが量産されています

ハーレイ・アールです1927年ですLaSalleをデザインしましたデザイナーです大衆向けの車をデザインしました

1929年から1930年です標準的な装置としての同期です歯車ですシステムと安全ガラスです同じ期間に、世界で1台の12気筒エンジンと16気筒エンジンが生産されました。

1930年ですキャデラックが発明しました v16エンジンです一次使用です客車ですです。

1931年ですV16 Sport Phaetonマイルストーンの16気筒エンジンはこのタイプの車に大規模に適用されます。

Aerodynamicクーペです1933年ですのシカゴです世界博覧会の設計と製作です。

1941年ですSixty Specialは、全自動転送装置を導入したデザインです。

1948年ですシックスティー・スペシャルでは、ハーレイ・アールがデザインしたテールフィンを採用しました。キャデラックやgmは湾曲したフロントガラスを導入しました

1949年ですキャデラック社は100万台のキャデラック車を生産し、その年に歴史的な高圧縮、バルブ、軽量のV8エンジンを開発しました。1950年代のことですキャディラックです車の後部のデザインは頂点に達しています。

1953年です出品したこの車ですコンセプトカーです gmツアーのスター、ドリームカーです。屋根を折りたたんだ普通の車より4インチ低く400ポンドも軽量です2人乗りのEl Caminoは、ガラス繊維の車体とアルミ製の手張りの車体で構成されています。

1957エルドラドは真のキャデラック・スタイルを体現しています。この車は新しいヘッドライトと柱のない4ドアを採用しています。標準的な装備には低レベルが含まれますタイヤですトランク、エアサスペンション、クーラー、フレグランスの小瓶を含む私物を収納できる収納室を開閉する、プルダウン式のスチール制車を採用しています。エルドラドは一目惚れのような衝動に駆られます。

キャデラックは1950年代後半から60年代初頭にいくつかの革新を行い、その品質をさらに向上させました。

1959年です低圧フロンですダンパーです。

1960年です自動調整されますブレーキですです。

1965年です車両用冷暖房システムなどを採用しています。

1966年です電子熱ですシートです装置ですステレオラジオオプションのひとつにもなっています。

1967年です前輪駆動を採用したエルドラドは、エレガントさとダイナミックさを兼ね備えた高級マイカーのモデルとなりました。

います60170年代です「より長く、より広く、より低く」という車が流行していた頃、キャデラックは世界的に有名な高級車を作っていました。当時キャデラックは重量3000ポンド長さ230インチ以上エンジンは8.2リットルでしたシリンダーですです。

1975年です5月に発売したセヴェは、小型で国際標準サイズのキャデラックです。詰め込み式5・7リッター8気筒エンジンとその他のラインナップがあり、世界的に装備されたセダンの一つとなっています。

1977年ですキャデラックが小型化したのは1973年の石油ショックの影響です新型ヴェレとシャーリングは、1976年モデルより8インチから12インチ短く、平均950ポンドも軽量化されており、キャデラックの世代縮小を象徴しています。gm Cadillac Sevilleは、石油ショックと価格上昇に対応するために発売されたセダンで、chevrolenovaのプラットフォームを使用して人気を集めました。セビルは、1990年にデザインを一新し、ヨーロッパや日本からの高級車の大量輸入による激しい競争に対応しました。それ以来、セビルは売り上げランキングのトップ5をキープし続けています。

1979年です、エルドラドも小さくなりました。1978年より20分短い1979年モデルですインチです 1150ポンド軽くなります1970年代と1980年代初頭のキャデラックにおける革新も考慮すべき要素です。改良されたものですガソリンエンジンです 8気筒を開発しましたディーゼル機関その信憑性が壊滅的であることが証明された後、馬から降りました。このエンジンには必要に応じて8気筒、6気筒、4気筒が搭載される予定でしたが、信頼性の欠如により頓挫しました。1981年ですgmはキャデラック史上初の小型モデルを発売しましたマロンです。シマロンとシェヴィエ・カヴァリエですポンティアックです 2000は、Jクラスをベースにした小型の「ラグジュアリーに近い」輸入品です。 bmwです 320は後の325iと競合して開発されました。

1985年です標準のキャデラック・ベルは完全に再設計されました。維楽シリーズの長さは短くなりましたビュイックエレックラは、オズモービル98と同様に前輪駆動を採用しています(一部の部品を共有するのは自動車業界では一般的なやり方で、特にアメリカのメーカーではヘンリーです。M.レイランは「汎用部品」が自働車工業の明るい未来を切り開くと考えています)。1986年よりさらに若くて機能的なものが求められましたお客様ですキャデラックは維楽シリーズの中で機能性の車を発売し始めました:図鈴セダン。図鈴車はフォグランプ、後部衝突防止板、15インチのアルミホイール、ブラックタイヤ、速いスピードと優れたステアリング機能を備えています。

1986年ですキャデラックは、オズモービルやビュイックと共通のモデルを採用してきたエルドラドやセヴェ(セヴェは1979年から1980年までモデルを拡大)の国際標準モデルを縮小しました。シャーシですです。

1987年ですキャデラックは特徴的なモデルの1つ「アランテ2人乗り」を発売しましたオープンカーですです。シャーシを短縮したアルドラド/セベ型をベースにしたこのモデルは、イタリアのピリンファリーナ設計工場から747輸送機で週2回空輸され、アメリカで組み立てられます。アランテはキャデラックシリーズを担当しました旗艦です車種の責任です。57,183ドルという低価格と6000台限定というキャデラックの中では高価で生産量も少ないモデルです。欧州車が支配してきた超高級車業界の地勢を変えたのです。そのため、キャデラックはアメリカ人、そして世界の人々の心の中で、高級車の象徴となっています。ホワイトハウスです大統領専用車としても使われ、現在に至っています。

1988年ですシマロンが販売不振で足を止めたことで、キャデラックのこの精神的テーマは途切れた。1988年式のヴェラーは全長3437ポンド、全長196.5インチ、8気筒エンジンを搭載し、1976年式より45%小型化されました。

1997年ですキャデラックはヨーロッパ仕様の高級車「カテラ」を、ヨーロッパ仕様を好む若い顧客向けに発売しています。CateraはドイツにありますオペルですオメガMV6をベースにヨーロッパとアメリカで開発されましたエンジニアです共同でデザインしたドイツ製の車ですドイツに対するものです高速道路の設計です強力なV6エンジンを搭載しています後輪駆動ですです。キャデラックの高級車としての特性を維持するために、カテーラはライバル車以上の快適さと利便性を提供しました。キャデラックはカテラの購入者の60パーセント以上に汎用製品ですです。

ELRのコンセプトモデルは、すでに来年から本格的に量産されていますが、先日キャデラックは量産モデルの公式情報とオフィシャルイメージを発表し、北米モーターショーで正式に発表しました。^{[1-2]です。}4ロゴデザインです
 車標の話です

アメリカの車はとても良いのですワイルドです豪華でもいいですが、尊大にするのは難しいですよね。ただキャデラックは例外で、彼の創業者は、デトロイトの創業者であるフランス貴族のアンソニー・キャデラックを記念して、一族の紋章をエンブレムにしました。キャデラックのエンブレムは大きく変化しています。たとえば、三つの聖霊を象徴する黒い小鳥と真珠の王冠がなくなり、王冠が盾の形を取り囲むようになりました。盾の形は様々な色の小さな塊でできています。赤は勇気、銀は純愛、青は探求を表しています。

標識の開発です

キャデラックのロゴがその精神です内包します有名な花冠の盾はアンソニーのキャデラックの紋章から取って、典型的な貴族のマークです。デトロイト市の創設者の勇気と栄誉を表現しているだけでなく、自働車業界での指導的地位を象徴しています。「キャデラック」という名前は、フランスの貴族であり、探検家であり、アメリカのデトロイト市の創設者でもあるアンソニー・メンズ・キャデラックに敬意を表したものです。ロゴマークは主に冠と盾で構成されています。冠はキャデラック家の紋章を象徴し、7つの真珠が王家の血統を表しています。盾はキャデラック軍の善戦を象徴しています。

キャデラックのロゴは古代のキャデラック家のものです宗教戦争ですに、「冠」と「盾」型の紋章が描かれています。「冠」の七つの真珠は、キャデラック家が王家の血統、つまり貴族であることを示しています。「盾」は、キャデラック軍が黄金の鉄馬であり、武勇に富み、何にも負けず、何にも負けない勇壮な軍隊であることを象徴しています。「盾」は二本の焦げ茶色の棒で四等分されています。二番目と三番目の等分に交差した二本の茶色の棒は、遠い戦場での騎士のような勇猛さを表しています。一羽と四等分の中に三羽の黒い鳥がいて、その二等分を黒い棒で二分割して、同じ鳥を三羽、二羽を上に、一羽を下に分けました。当時の風習では、足も嘴もない鳥が三羽で同時に現われる(三位一体)と神聖視されていました。これらの鳥はまた大胆で情熱的なキリスト教の武士と知恵、豊かで聡明な頭脳と完璧な品性を表します。「盾」の各色にも深い意味があり、それぞれ婚姻、土地、豊穣を表しています。赤色のように勇猛さと赤い胆を表します;銀色は結婚、純潔、博愛、美徳を表します。黄色は豊かさと豊かさを表します青は革新的で冒険的です黒は土地です。

キャデラックのロゴは誕生以来、花冠や盾のデザインを時代ごとに飛躍的に変え続け、100年間で30回もデザインを変えてきました。今世紀に入って、キャデラックは再び目に見えて新しい革新を加えました。新しいロゴの色は明るく、輪郭は鮮明で、全体はプラチナ色をベースにして、花冠は元の色の組み合わせを維持します:金色と純粋な黒、知恵と富を象徴します。赤は果敢な行動を、銀白色は純潔、慈悲、美徳、豊かさを、青は騎士道精神を表しています。新しいロゴは、キャデラック・ブランドの古典性、プレミアム性、ブレイクスルー性を同時に表現しています。

5新しい枠組みです
キャデラックオークションの導入は、消費者の目に見えないプロセスを徹底的に透明化し、ブラックボックスの操作を効果的に排除し、取引者と取引者の間に公平な信頼関係を構築することを可能にしました。今回のキャデラックの参入で、米国系高級ブランドが本格的に中古車ビジネスに参入し、「3+1」の競争構図が形成されつつあります。^[4]です。

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