Служба поддержки:
Мобильная версия.
Двумерный код.
Если кто-нибудь спросит вас, какое самое большое изменение в экономике китая происходит сейчас? Можно сказать, что это замедление темпов экономического роста, или избыточное предложение, бедствие и трансформация промышленности, но ни одно из них не является самым большим изменением, главным изменением которого являются люди.
В китае появилась группа потребителей с миллиардным уровнем потребления, готовых платить за качественные товары, но обнаруживающих, что их нельзя купить дома. Как было упомянуто два года назад в теме "сиденье унитаза", все проделали долгий путь до японии, чтобы потратить тысячи долларов на разумное сиденье унитаза.
Этот феномен выдвинул китаю новое предложение: кто эта группа? Чего они хотят? Как обеспечить их качественным продуктом, способным удовлетворить их потребности?
Мы видим, что за последние год или два голос, говорящий о повышении потребления, о духе ремесленников, резко возрос, и что самые громкие голоса в основном исходят из деловых кругов китая. Предприниматели остро реагируют на любые незначительные изменения на рынке, и они знают, что если рынок предлагает избыточный спрос, то они не могут получить эффективное стимулирование со стороны спроса, а новые высокие добавленные значения происходят из реформ и инноваций со стороны предложения.
После того, как Китай заменил США в 2009 году в качестве первой промышленной державы в мире, восемь лет спустя, бурная китайская промышленность столкнулась с дилеммой избыточной мощностью и анемичным ростом в эти годы.
Автомобильная промышленность является классическим представителем китайской промышленности, которая стала первой производительной державой в мире в 2009 году, одновременно с тем, что она стала первой в мире производительницей автомобилей. В настоящее время в китае имеется более 290 миллионов автомобилей, почти 50 городов по всей стране имеют более миллиона автомобилей, а во многих городах более половины семей владеют автомобилями. Огромные резервные данные означают, что рост приближается к пределу.
В этом контексте тот, кто сможет удовлетворить потребности этих новых потребительских групп, сможет удержать точку роста на следующем рынке.
Молодые люди в китае, которые родились и выросли в мирное время после 85 и 90 лет, могут выбирать образ жизни по своей воле.
Они поднимаются на сцену общества и займут центральное место в течение следующих 30 лет, являясь движущей силой будущего потребления.
У них есть несколько отличительных черт: они проводят большую часть дня в интернете; Полагаться на интернет-информацию для обмена и потребления; Тоска по высокотехнологичным продуктам, представляющим интерес; Готовность наслаждаться жизнью и уважать свой выбор; С новым чувством стиля. Они молоды, и, возможно, у большинства из них дома есть машины, но у них нет своей первой машины. Они покупают машины не только для удовлетворения основных потребностей, но и для того, чтобы ожидать новых впечатлений, в Том числе новых источников энергии, когнитивных технологий искусственного интеллекта и других привлекательных элементов.
В этих характеристиках содержатся два революционных технологических двигателя новых возможностей китайской промышленности на следующее десятилетие: интернет-революция и аппаратная революция.
Интернет переопределит продукцию, каналы, технологические инновации и потребителей. Через цифровую платформу в интернете пользователи, товары и бизнесмены объединяются, чтобы повысить эффективность распределения ресурсов. В то время как потребители больше не просто потребители, они являются экологическими участниками объединения потребителей, производителей, инвесторов.
Для производства в китае интернет может помочь лишь частично модернизации своего перехода. Другая часть должна опираться на технические возможности и дух кузницы. Дракер сказал, что суть бизнеса в Том, что вы производите обувь, продаете ее потребителю, чтобы он чувствовал себя комфортно в ней. Производственная природа состоит в Том, что производители, кондиционеры, саванны, мобильные телефоны, автомобили и т.д.
Сегодняшняя экономическая нестабильность во всем мире происходит потому, что технологическая революция еще не завершена, а четвертая промышленная революция еще не полностью вышла из лаборатории на рынок. Но в Том числе искусственный интеллект, сеть вещей, технологии виртуальной реальности, новые материалы, новые источники энергии и т.д., будут постоянно преобразуться в коммерческие продукты в течение следующих 20-30 лет. Эти продукты удовлетворяют и стимулируют спрос потребителей на новый раунд, ставя их вершиной будущей коммерческой конкуренции.
74B6J]HGHN.tmp)
В самой крупной отрасли производства автомобилей, где интернет, интеллектуальность и экология являются тенденциями, которые постоянно реализуются. Все автопроизводители, такие как audi, ищут прорыв в этих трех областях.
Стратегия audi в течение следующего десятилетия в китае позволит создать опыт совместных мобильных путешествий, ориентированных на будущее, с помощью высококачественных, индивидуальных решений. Интернет и интернет вещ техническ поддержк, сам по себ огромн мобильн устройств машин, можеш владет карт и пункт назначен путешеств служб функц, погод, новост, парковк, транспорт дорог, погод информац подсказк и функц, кастомизац услуг в ближайш будущ и аварийн вызыва, дистанцион управлен машин/разблокирова/вырубл/сигнал функц.
На основе этого искусственный интеллект ведет к технологическим изменениям, которые могут быть изменены во всем мире. Audi A8, перевозящая технологии ии, может быть определено с помощью лазерного сканера с более точными характеристиками, чем человеческий глаз, автоматической навигацией в незнакомых городах, бронированием парковочных мест, распознаванием опасных дорожных условий, и ни одна из этих операций не требует вмешательства водителя. В то время как новые источники энергии направлены на то, чтобы решить противоречие между высокой производительностью автомобилей и окружающей средой и требованиями к более устойчивому развитию окружающей среды и природы. Несколько моделей, таких как A3 e-tron, A6Le-tron, Q7 e-tron и другие, были предварительно завершающими планировку нового энергетического автомобиля e-tron, а также запланировали выпуск шести новых энергетических моделей на китайском рынке в течение следующих пяти лет.
KRRR.tmp)
Три из них — интеллектуальная, интернет-и экологическая — это новые потребности среднего класса в поездах, которые представляют собой направление развития автомобильного бизнеса, и реализация этих идей определяет будущее автомобильной промышленности.
То же самое верно и в отношении бизнеса китая, наиболее важным явлением которого является подъем нового среднего класса, сопровождаемый повышением потребления и возвращением коммерческой продукции. Вот почему мы можем думать, что в течение следующих пяти, десяти, двадцати лет производство все еще имеет огромные возможности. Все эти возможности заключаются в двух элементах: Один — в интернете, а другой — в духе ремесленника.
В китае появилась группа потребителей с миллиардным уровнем потребления, готовых платить за качественные товары, но обнаруживающих, что их нельзя купить дома. Как было упомянуто два года назад в теме "сиденье унитаза", все проделали долгий путь до японии, чтобы потратить тысячи долларов на разумное сиденье унитаза.
Этот феномен выдвинул китаю новое предложение: кто эта группа? Чего они хотят? Как обеспечить их качественным продуктом, способным удовлетворить их потребности?
Мы видим, что за последние год или два голос, говорящий о повышении потребления, о духе ремесленников, резко возрос, и что самые громкие голоса в основном исходят из деловых кругов китая. Предприниматели остро реагируют на любые незначительные изменения на рынке, и они знают, что если рынок предлагает избыточный спрос, то они не могут получить эффективное стимулирование со стороны спроса, а новые высокие добавленные значения происходят из реформ и инноваций со стороны предложения.
После того, как Китай заменил США в 2009 году в качестве первой промышленной державы в мире, восемь лет спустя, бурная китайская промышленность столкнулась с дилеммой избыточной мощностью и анемичным ростом в эти годы.
Автомобильная промышленность является классическим представителем китайской промышленности, которая стала первой производительной державой в мире в 2009 году, одновременно с тем, что она стала первой в мире производительницей автомобилей. В настоящее время в китае имеется более 290 миллионов автомобилей, почти 50 городов по всей стране имеют более миллиона автомобилей, а во многих городах более половины семей владеют автомобилями. Огромные резервные данные означают, что рост приближается к пределу.
В этом контексте тот, кто сможет удовлетворить потребности этих новых потребительских групп, сможет удержать точку роста на следующем рынке.
Молодые люди в китае, которые родились и выросли в мирное время после 85 и 90 лет, могут выбирать образ жизни по своей воле.
Они поднимаются на сцену общества и займут центральное место в течение следующих 30 лет, являясь движущей силой будущего потребления.
У них есть несколько отличительных черт: они проводят большую часть дня в интернете; Полагаться на интернет-информацию для обмена и потребления; Тоска по высокотехнологичным продуктам, представляющим интерес; Готовность наслаждаться жизнью и уважать свой выбор; С новым чувством стиля. Они молоды, и, возможно, у большинства из них дома есть машины, но у них нет своей первой машины. Они покупают машины не только для удовлетворения основных потребностей, но и для того, чтобы ожидать новых впечатлений, в Том числе новых источников энергии, когнитивных технологий искусственного интеллекта и других привлекательных элементов.
В этих характеристиках содержатся два революционных технологических двигателя новых возможностей китайской промышленности на следующее десятилетие: интернет-революция и аппаратная революция.
Интернет переопределит продукцию, каналы, технологические инновации и потребителей. Через цифровую платформу в интернете пользователи, товары и бизнесмены объединяются, чтобы повысить эффективность распределения ресурсов. В то время как потребители больше не просто потребители, они являются экологическими участниками объединения потребителей, производителей, инвесторов.
Для производства в китае интернет может помочь лишь частично модернизации своего перехода. Другая часть должна опираться на технические возможности и дух кузницы. Дракер сказал, что суть бизнеса в Том, что вы производите обувь, продаете ее потребителю, чтобы он чувствовал себя комфортно в ней. Производственная природа состоит в Том, что производители, кондиционеры, саванны, мобильные телефоны, автомобили и т.д.
Сегодняшняя экономическая нестабильность во всем мире происходит потому, что технологическая революция еще не завершена, а четвертая промышленная революция еще не полностью вышла из лаборатории на рынок. Но в Том числе искусственный интеллект, сеть вещей, технологии виртуальной реальности, новые материалы, новые источники энергии и т.д., будут постоянно преобразуться в коммерческие продукты в течение следующих 20-30 лет. Эти продукты удовлетворяют и стимулируют спрос потребителей на новый раунд, ставя их вершиной будущей коммерческой конкуренции.
В самой крупной отрасли производства автомобилей, где интернет, интеллектуальность и экология являются тенденциями, которые постоянно реализуются. Все автопроизводители, такие как audi, ищут прорыв в этих трех областях.
Стратегия audi в течение следующего десятилетия в китае позволит создать опыт совместных мобильных путешествий, ориентированных на будущее, с помощью высококачественных, индивидуальных решений. Интернет и интернет вещ техническ поддержк, сам по себ огромн мобильн устройств машин, можеш владет карт и пункт назначен путешеств служб функц, погод, новост, парковк, транспорт дорог, погод информац подсказк и функц, кастомизац услуг в ближайш будущ и аварийн вызыва, дистанцион управлен машин/разблокирова/вырубл/сигнал функц.
На основе этого искусственный интеллект ведет к технологическим изменениям, которые могут быть изменены во всем мире. Audi A8, перевозящая технологии ии, может быть определено с помощью лазерного сканера с более точными характеристиками, чем человеческий глаз, автоматической навигацией в незнакомых городах, бронированием парковочных мест, распознаванием опасных дорожных условий, и ни одна из этих операций не требует вмешательства водителя. В то время как новые источники энергии направлены на то, чтобы решить противоречие между высокой производительностью автомобилей и окружающей средой и требованиями к более устойчивому развитию окружающей среды и природы. Несколько моделей, таких как A3 e-tron, A6Le-tron, Q7 e-tron и другие, были предварительно завершающими планировку нового энергетического автомобиля e-tron, а также запланировали выпуск шести новых энергетических моделей на китайском рынке в течение следующих пяти лет.
Три из них — интеллектуальная, интернет-и экологическая — это новые потребности среднего класса в поездах, которые представляют собой направление развития автомобильного бизнеса, и реализация этих идей определяет будущее автомобильной промышленности.
То же самое верно и в отношении бизнеса китая, наиболее важным явлением которого является подъем нового среднего класса, сопровождаемый повышением потребления и возвращением коммерческой продукции. Вот почему мы можем думать, что в течение следующих пяти, десяти, двадцати лет производство все еще имеет огромные возможности. Все эти возможности заключаются в двух элементах: Один — в интернете, а другой — в духе ремесленника.