(1) die form eines frachtvertrags
Ii) lieferung und lieferung
C) das recht der parteien auf die beförderung der güter
(4) eine person ist der dritte im güterfrachtvertrag
5) der beförderer kann die beim absender üblichen, angemessenen beförderungsanforderungen nicht ablehnen
6) auf der vereinbarten strecke, der uhrzeit und dem transport der güter
7) die beförderung
B) die verantwortung für den transport
(9) garantierte beförderung
10) das prinzip der rechenschaftslegung
11) immunität für den beförderer
Die qualität des managements in unserer firma kann jedem kleinen teil des kundenteils rasch, sparsam und auf anforderung zur verfügung gestellt werden.
Standard für dienstleistungen:
1. Streicht die firma Von ihrem auftraggeber ab und arrangiert den austausch innerhalb Von zwei stunden durch die entsprechenden leute
2. Das einfrieren aller güter an einem bestimmten tag, an dem sie gelagert werden und am selben tag abfahren;
3. Lieferungen: der empfänger der rechtzeitigen lieferung an die haustür sofort nach ankunft der ware benachrichtigen;
4. Verpackung: die verpackungsvorschriften halten sich exakt an das symbol "äußerer verpackung".
Vorteil bei dienstleistungen:
1. Der kunde über das servicenetz Oder über das fax, das telefon und die pünktliche rückmeldung zu transport, weiterfahrt und ankunft der güter. Die transparenz der geschäftsführung und die beseitigung unzweifelhafter praktiken für die kunden zu erhöhen;
2. Jede einzelne ware erreicht das kundensignal, das dem absender genannt wird, am tag, an dem die güter eintreffen. Per fax, telefonisch Oder Per e-mail die genaue zeit der absendung mitteilen; Für den moment.
3. Ein kundenmerkzettel Senden, im auto nudeln, über hinweise und empfehlungen während der reise informiert sein, die kundenprofile erstellen, kundenkarten erstellen, regelmäßige besuche durchführen, die kundenanforderungen beachten und die qualität unserer dienstleistungen verbessern;
4. Personen - und grundbesitz, soweit vereinbart, kann eine erbschaft gemacht und die police gesondert hinterlegt werden.
5. Von tür zu tür gehen ein telefon, alles für sie erledigt, menschen sitzen zu hause, ware gehen durch das ganze land,
6. Schnelles fahren pünktlicher abfahrer jeden tag, unverdächtig und jederzeit in Enger verbindung mit lastwagen sein;
7. Experten sind dafür zuständig jeder auftrag wird durch fachkräfte ausgeführt, die sich um feedback und eine stimme bemühen; Die zusammenarbeit mit gesellschaften und unternehmen sollte ebenfalls verstärkt werden
8. Der terminvertrag kann flexibel bezahlt werden.
Die unterstützung der grundstückspolitik muss verstärkt werden, da versorgungseinrichtungen, auslieferungszentren, transportzentren und logik-anlage hohe flächen, mehr geld und lange investitionen umfassen, die das management stärken und verbessern und land wirtschaftlich sparen. "Wissenschaftliche aspekte arbeiten an einem speziellen plan für die entwicklung nationaler logistik und anlage, der die intensive flächennutzung verbessert, und dem schutz Von wegen, die in die planung mit einbeziehen, besondere bedeutung beigemessen wird. Nutzflächen, die in der entwicklungsplanung im rahmen eines bestimmten regionalen logistikprojekts ermittelt werden, sollten bei der planung der gesamtplanung zur landnutzung mit einbezogen werden; sie können im zuge des jährlichen landnutzungsplans vorrang erhalten. Logistikflächen für die lieferung sollen in den jährlichen bauplan für die geplante landerfüllung eingebunden werden, die durch kostenausschreibung, auktion Oder ausschreibung öffentlich zugänglich gemacht werden. Die nutzung alter sachanlagen, lagerhallen und landarbeitressourcen, die in industriellen unternehmen verfügbar sind, für den bau Von logistikeinrichtungen Oder die bereitstellung Von logistikdiensten zu unterstützen, die im zusammenhang mit der nutzung Oder vermietung Von land, das nutzungserlaubnis Oder die vermietung Von grund und boden nach maßgabe der vereinbarten nutzungsregeln zu enteignen sind. Das land verfügte nach dem gesetz über 'einnahmen und ausgaben auf zwei linien'.
Weitere senkung der gebühren für durchfahrtsstraßen, die geplante geordnete abschaffung Von nachzahlungsgebühren für sekundärstraßen, die reduzierung der zahl der üblichen fernstraßen, die beschränkung der gebühren für mautstellen und eine modernisierung der infrastruktur dieser straßen. Die regulierung der mautgebühren an autobahnen zu verstärken, unangemessen entlassene stationen zu entfernen, die gebühren für fernstraßen schrittweise zu senken und die dichte der aktiven strecke zurückzukaufen je nach der verwendeten ausstattung. Dies wird so bald wie möglich möglich getan, um eine überarbeitung der vorschriften für mautstellenhochbahnen zu ermöglichen und dies zu einer integrierten entwicklung Von grundstraßen, die als bestandteil des allgemeinen verkehrs dienen, und Von autobahnen. Die effizienz des verkehrs wird durch ein robustes system für parkverbot gefördert. Es ist an der zeit, das beförderungsmanagement für größere gegenstände auf der straße und die verkehrsordnung für fahrzeuge zu verbessern und die verkehrsordnung für fahrzeuge zu regulieren sowie das verhalten im bereich verkehrsregulierung und -kontrolle zu regulieren. Ausgehend Von gesetzlichen und ökologischen grundsätzen wurden modelle für stadtvertrieb ausgearbeitet, anhand deren elektrofahrzeuge nachgewiesen werden sollen, personen - und transportfahrzeuge nicht transportieren dürfen, und so die verlegung Von fahrzeugen in einer stadt und die bereitstellung Von lastfahrzeugen nachhaltig geklärt werden können, wobei das entstehen entsprechender logistikunternehmen gefördert wird. 3. Forschung zur änderung der anti-motorik - und kontrollstrategien für mobiler fahrzeuge