Ein schalthebel mit einem schalter an einem schalthebel hängt oft am schalter, und während die schalter Von einem schalthebel an einen schalter angeschlossen sind, sind die spannenden spannenden geräte elektrische spulen und diode. Du brauchst also eine sicherung dieser beiden transistoren, und wenn die batterie ausgehüllt ist, brauchst du nur wenig und brauchst strom unter 1stop. Das versteht sich Von selbst. Da die ein - und auslauf der schalter zwar geendet, aber nicht den direktstrom Von der ausgabeseite abgeschnitten hat, werden die batterien wie die spiralen spulen und eine diohre, die sich an den kondensatoren auf der anderen seite misst, einen gleichstrom erzeugen, der zwischen jahrzehnten mit mikrowellen Oder elektrischen strömen geteilt wird und der strom je nach schaltkreis unterschiedlich groß ist.
Um diesen stromverlust zu verringern, gibt es zwei möglichkeiten.
1. Den schalter zwischen den gabeln festlegen
Legt den schalter zwischen der eingabe - und der ausgabestelle an. Sie Trennen vin und vout, wenn sie abgehört werden. Die relais könnten so etwas wie ein mechanischer relais sein Oder ein mosfet-elektrischer schalter.
Vor kurzem hat der hersteller die laut bild in bild 1 aufgezeichnete strombewegung eines laut aufgeladenen stromwandlers mit trennungsfunktion hergestellt. Schließt für den transport die mosfet-trg-2 in den straßendienst ein, wird der übergang sowohl auf der eingabe als auch auf der ausgabeseite abgeschnitten.
Abbildung 1 zeigt den schalter zwischen den eingabe - und ausgabetagen
2. Schlägst die transformatoren aneinander
Wie in grafik 2 dargestellt, wird der elektrische spulen nicht zwischen eingabe und ausgabe sondern mit einem transformator umgedreht. Du beendest den trein-schalter im lauffunk, und der kabelkanal wird angeschlossen. Du kannst den starkstrom unter 1stop kontrollieren.
Die karte 2 wird durch einen transformator isoliert
