Bei unwetter und im dunkeln können die automatischen notbremssysteme die verkehrskameras und das radar ergänzen, um die bewegungssicherheit zu gewährleisten.
* die endspezifikationen beruhen auf dem original
Um vorlaufende fahrzeuge und fußgänger (tag und nacht), roller (tag und nacht) und andere fahrzeuge (tagesstunden) zu orten, zu denen andere fahrzeuge gehören Ein drohendes warnsignal und ein vielseitiges display warnen vor einem drohenden aufprall. Aufprallbremsen Oder -hemme würden die kollision vermeiden Oder den schaden verringern.
Die systeme können die gefahren Von "übernatürlichen straße", "geisterbewegungen" und anderen gefahren im hintergrund eines frontalen fahrwegs vorausahren, was den fahrern schutz vor gefahren bietet. Außerdem gibt es noch hilfsbremsmanöver vor ort und in der vorderen kurve.
*PDA: wo ist das land, Von dem du begeistert bist
Die ampel erkennt man durch eine kamera und zeigt sie auf einem vielseitiges display. Parallel zur überfahren der tempolimitegelmarke blinkt ein anderes schild, wenn die geschwindigkeit überschritten wird, um den fahrer zu warnen.
* unterschiedliche straßenmarke für unterschiedliche wagentypen unterscheiden sich.
Ausgehend Von acht sensoren an der karosserie muß eine notbremse eingebaut werden, um den aufprall abzumildern, indem man beim fuß Oder der bremse automatisch bremsen muss.
Um nahe gelegene fahrzeuge zu erkennen und verdächtige zu identifizieren, die mit offenen türen Oder fahrzeugen kollidieren können, sollte man sie warnen.
Der fahrer achtet auf die sicherheit seiner umgebung, indem er das gas und die bremsen betätigt. Beachten sie die führung durch den ton und den bildschirm, ist es einfacher, eine feldeinfahrt zu machen.
Fernlicht schaltet sich automatisch aus, und halt die sicht frei.
Die reichweite des fernlichts erhöhen und nachtsicht ermöglichen, um rechtzeitig fußgänger zu erkennen.
Die entfernung und die reflektion werden automatisch in bezug auf die helligkeit eingestellt, die vor dem scheinwerfer angezeigt wird. Achten sie auf mittlere sicht, achten sie auf mittlere sicht und achten sie auf mittlere sicht, wodurch die sicherheit des fahrers erhöht wird.
Bei staus erkennen sie nicht den gelben Oder weißen streifen Oder folgen dem ersten fahrer automatisch beim lenkrad.
Der fahrer des fahrzeugs erscheint durch den piepton und das armaturensystem.
Bei der geschwindigkeit Von über 60km/h bedient der hilfsfahrer das lenkrad, um das fahrzeug in der mitte der einfahrt belassen zu können, während der vollfahrt neben dem fahrzeug mit 60km/h. Diese funktion wird dem fahrer auch über das armaturenbrett angezeigt.
Eine ablenkung Von der fahrbahn ohne lenklicht, anzeigen auf lautsprecher und armaturenbrettern.
Der anpfiff und die anzeige des armaturensystems lenken zur kontrolle an und führen ein hilfssteuer ein. So wird die weiße (gelbe) linie vermieden.
Bereits jetzt, wo 60km/h in fahrt sind, weist eine stereoanlage den autofahrer durch den alarmton und das armaturensystem auf gefahren hin.
Das navigationssystem neu programmieren und es ist sogar bei niedrigen geschwindigkeiten möglich, vorausfahrende autos zu erkennen. Den verkehr auf der straße halten und automatisch parken.
Sie können entfernung zur fahrerseite erkennen, die geschwindigkeit automatisch einstellen und diese entfernung konstant halten. Auch ohne räder darfst du die vorbestimmte geschwindigkeit beibehalten.
Beim zugriff auf die radarsteuerung während der fahrt und bei der urteilsfähigkeit eines verkehrskurrils ändert sich die geschwindigkeit beim einsteigen in den rückwärtsgang. Auf einem vielseitigen informationsbildschirm zeigt das fahrsystem an, wie es sich bewegt.
Während der fahrt nimmt der geländewagen rücksicht und legt die geschwindigkeit fest, indem der hilfsfahrer abstand zur lok nimmt. Die hilfskraft sollte den fahrgästen bei beschwerlichen gaspedal - und bremsarbeiten zur seite stehen, was die fahrt erleichtert und bei Langen strecken wiederum bequem ist.
