Die nachrichtenagentur xinhua hat ein upu nach shanghai Aufgabe: shanghai: bauen sie ein update für das internationale schifffahrtszentrum
Ein soldat aus der nachrichtenredaktion xinhua ist hier
Im hafen Von ozeanien, einem rund um die uhr gelegenen, vier runden automatisierten schifffahrtshafen, wo große frachtschiffe aus der ganzen welt beladen werden; In einem business-schook-gebäude etwa 100 kilometer Von diesem hafen entfernt, wird die hafenbrücke mit einem hebel gesichert. Die schiffsflotte kommt sehr gut mit aufträgen aus dem ausland klar, und der größte lastkahn der welt "schellend auf den fersen" Im schatten der internationalen katastrophe unterstreichen diese szenarien die "widerstandskraft" der auf dem bau des internationalen mets in shanghai beruhenden internationalen transportzentrums, die "harte nuklearmacht" und das "potenzial" der innovation, die eine solide grundlage für die stabilität des außenhandel und die sicherung der lieferkette bilden.
Das sind die fotos vom 1. Januar für neujahrsaufbruch in yangsan harbor. Xinhua meldet sich ab
Der hafen ist aus der vogelperspektive wie ein riesenschiff auf dem weg zum meer. Schanghai fördert weiterhin die öffnung für die "renaissance" des internationalen mets-zentrums.
So schlage ich vor, dass wir kein risiko eingehen.
Der stau in den docks und der containermangel, die im schifffahrtsindustrie schwer zu ertragen und viele ausländische häfen in einer im überfluss befindlichen "schlammlachse" versinken ohne die wartung der schifffahrtswege und tragen wesentlich dazu bei, dass exportunternehmen die Waren schwer und teuer verkaufen.
Als die häfen im ausland mit der "verstopft" kämpfen, funktionieren die vier automatisierten hafenanlagen im hafen Von seahaven normal. "Die nichtmotorik reduzierte schlagkraft, die effizienz reduzierte und dem internationalen frachtschiff kostbare zeit schinden." "Einsatz an der soptoe-brücke der internationalen hafenfirma in shanghai", sagt wong hua.
Doch der freie zugang zu nur einem hafen kann nicht garantieren, dass die schifffahrt effizient ist, die containermärkte im ausland sind still und ineffizient, und viele außenhandelsunternehmen beklagen wegen "fehlende kisten" den hafen der güter.
Gemessen am 17. Februar wurden vier stufen Von automatisiertes hafensystem im hafen Von sea mountain gedreht. Yang, journalist aus xinhua, hat eine fotoshow
ShangHaiGang aufzupassen shanghai die internationale schifffahrt des für, als globaler akteur ressourcen rolle ".. KongXiang ", um "blut" weise für unternehmen ergänzen container, mit Ma Shiji, fliegen international die unternehmen gebaut haben ShangHaiGang nordostasien KongXiang DiaoYun, zu container liquiditätsrisiken "zisterne".
Gut möglich, damit exportstraßen florieren, aber das problem ist die "kapillaren" des logistiknetzwerks. Über die jahre hat der hafen die integration Von langstreckenhäfen mit logistik gefördert, was die ressourcen für "transport über wasser" -eisenbahnkarten vereint und so die möglichkeit bietet, illegale transport über einen kombinierten transportweg zu transportieren, der senkt und nach tiefblue führt.
Stabplatten gegen feste angestellte, die große matten.
Am 3. März wurde chinas erstes 21.000-tonnen tonnen newcastle mit einem erweiterten smartphone-ausstatter, der "new age age", in shanghai ausgeladen. Der hafen, an dem es ausgeliefert wurde, war das shanghai chef-brücken-pier, wo die größten und modernsten Von allen schiffstypen der welt wie ein ausstellungshaus eines außenschiffs beheimatet sind.
Doch auch während des krankheitsanstiegs wurden chinas südschiffsbau, csi, port-brückenbau und csi durch die drei großen werft in shanghai konzentriert und konzentriert sich konzentriert auf den verkauf mächtiger container - und lieferschiffe. Qualität und qualität können Von den internationalen schiffswerften überfüllt werden. Und angesichts des globalen transportverkehrs wurde die chinesische sklaverei Von den schiffsunternehmen erhöht und die produktion des netzes für "transfusion".
Gemessen am 17. Februar wurden vier stufen Von automatisiertes hafensystem im hafen Von sea mountain gedreht. Yang, journalist aus xinhua, hat eine fotoshow
Die stärke starker schiffe, die entwicklung großer industrieller standorte und inklusive plattformen der internationalen zusammenarbeit stellen alle wichtige vorteile für die schaffung des internationalen meazentren der internationalen schifffahrt dar, die durch die verstärkte mobilisierung seiner schifffahrtsressourcen und die verbesserung seiner leistungserbringung verstärkt werden.
Im jahr 2021 ging der chinesische reedereikonzern, der die chinesische werft für den schiffbau leitet, nach shanghai, wo zusammen mit dem hafen des größten containerkai der welt und der größten chinesischen seeschifffahrtsgesellschaft für den handel in der region die elemente für den schifffahrtsmarkt Von der produktion über den betrieb bis hin zu informationen und dienstleistungen zusammentragen.
Größe und größe sind keine ausdruck für die fähigkeit, energie und potenzial zu generieren, die die "harten" nuklearkapazitäten des internationalen miami widerspiegeln.
In den letzten jahren hat der bau der shanghaier schifffahrt - und logistikbranche entsprechend beschleunigt. Derzeit entfallen auf shanghai allein fast ein viertel der gesamten anglanlagen an schiffen und schiff, wobei der internationale anteil nur in london und singapur liegt. Im jahr 2021 war shanghai international line center auf der dritten ebene der welt. Die tatsache, dass die wichtigsten internationalen transportorganisationen in schanghai neue büros, tochtergesellschaften Oder projekteinrichtungen einrichten, ist eine wichtige entwicklung, die die internationale bedeutung des internationalen schifffahrtszentrums in shanghai verstärkt, wie fring, leiter der verkehrskommission Von shanghai, erklärte.
Es geht darum, offen zu bleiben und neu zu beginnen.
"Wir können den zustand unseres schiffes in echtzeit erfassen und die informationen auf digitaler grundlage erheben und analysieren und so einen wissenschaftlich effizienteren durchführungsplan ausarbeiten." "Chen jung seat, vizevorsitzender der firma omm maritime company china", sagt.
Die digitale schifffahrtsindustrie ist die im globalen kontext, die im vordergrund steht und im vordergrund steht. Die im schifffahrtsindustrie einsetzende technologie der gbn-gruppe, die die im schifffahrtsindustrie integrierte industrieorganisation "GBN" fördert, stellt vor kurzem die "papierlose übergabe" dieser plattform dar, die die übertragungsfrist für importierte güter Von 24 bis 48 stunden auf unter vier stunden abnimmt.
Das industriedesign gestaltet sich oberflächlich und orientiert sich also in intelligente richtung. Das online-grundnetz hingegen hat den schlüssel zur verbesserung der effektivität der transportnetze durch innovation und austausch innerhalb des modells. Der hafen - und der middle east maritime group haben die globalisierung durch zusammenarbeit beim aufbau Von häfen beschleunigt und legt dabei die wertvolle rolle schanghais als internationales schifffahrtszentrum dar.
Gemessen am 17. Februar wurden vier stufen Von automatisiertes hafensystem im hafen Von sea mountain gedreht. Yang, journalist aus xinhua, hat eine fotoshow
Am 1. September 2021 nahm der pfeiler, als vor ort die sirenen brannten, den zaunbaren unterstand für einen neuen kontrollraum zu betrieb, den ersten container schloss sich der automatisierten baubefehle an Die erste neue seit 60 jahren und der intelligente hafen Von newport, der vom hafendienst gefördert wird, werden offiziell eröffnet.
In letzter zeit ist der ausbau der weltweiten übersicht am ausbau der seehäfen Von pirees, der Von der midschwer maritime gruppe vollständig übernommen wird, Von 93 auf 26 im jahr 2010 gestiegen. Das globalisierte schema erweitert nicht nur die internationale "abteilung" der nameo-schifffahrtsunternehmen, sondern erweitert auch die verbindungen zwischen lokalen häfen.
Die see ist launisch, und rund um den globus werden wetterstürme aufziehen. Angesichts der sich abzeichnenden herausforderungen auf dem seeweg wandelt das internationale meatank-zentrum seinen geist und überwindet inmitten der neubeginn einer neuen ära des schifffahrtshandels.
