Sea chuan, wind in den segeln 2023, chinese exports und outlook 2024

Beinahe drei jahre lang stiegen die chinesischen autoexporte jedes jahr Von einer million auf fünf millionen, wobei es nicht nur zu "phase des fortschritts", sondern auch zu einer phase des raschen wachstums kam, was den beginn einer goldenen ära chinesischer autos auf dem meer einläutete. In erholung, geopolitische konflikte zu, in wandel in umbruchs, im gegenwinds. Beitragen, im jahr 2023 china lauter export zu rund 500 millionen, durchbruch 100 milliarden dollar,. Weltweit die., zu ". Des, yu struktur "der.

Nach zollangaben im jahr 2023 exportete unser land insgesamt 499.73 millionen autos ohne den geringsten wert für elektrobepersonenwagen und im unterteil, was einen anstieg Von 59,1% gegenüber dem vorjahr bedeutet; Die ausfuhren belaufen sich auf 1013,77 milliarden dollar, eine steigerung Von 69,9 prozent im jahr. Darin wirst du 420.92 millionen fahrzeuge mit dem automobil exportieren, das im vergleich zum vorjahr um 68,3 prozent gestiegen ist; Bei einem exportwert Von 752.87 millionen dollar ist der exportwert um 78,8% gestiegen. Die exporte der nutzautos transportierten 78,80.000 fahrzeuge, die um 21,5 % gestiegen sind. Die ausfuhren belaufen sich auf 260,90 milliarden dollar, mit einer steigerung Von 47,4 prozent im vergleich zum vorjahr.

Abbildung 1:2023 zeigt den kompletten wagenexport unseres landes

Bedingt durch schwankungen innerhalb der poly-zahlen des letzten jahres zeigen die monatlichen exporte erhöhte und niedrige werte. Im april des jahres die höchste wachstumsrate und danach eine rückkehr zur normalgröße der jahreszeiten; Neue einmonatige exportrekorde zu schaffen, die erste exportleistung über eine halbe million und die 100-milliarden-dollar-marke; Im dezember gingen die exporte zurück und lagen etwas über dem durchschnittswert.

Die grafik 2 zeigt einen monatlichen index der autoexporte im jahr 2023

1. Die fahrzeugtransporter verringern sich zur export der nutzautos

Im jahr 2023 kymbus festigte seine dominieren im allgemeinen den wagenausgang. Hier wird es deutlich stärker im auto auto geben als die ausgewerteten teile der fahrzeuge: 84,6 prozent der gesamten exporte des autos sind demnach fünf prozentpunkte höher als 2022. Die anderen fahrzeuge sind der größte exportwagentest (die neuen energiewagen, die auch noch inversion aufweisen) und sind auf den export Von 150,54 millionen wagen gestiegen, was im vergleich zum vorjahr eine zunahme Von 158,28 prozent bedeutet und nur 35,8% der gesamtstraßenexporte aus dem 35,8% bestand; Der knapp hinter mir platzierte PKW kam mit insgesamt 13,0.09 millionen fahrzeugen in fahrt, was im vergleich zum vorjahr eine steigerung Von 56,2 % bedeutet 30,8 % der gesamten autoexporte. Die beiden zuletzt verkauften autos des landes kontrollieren 66,1 prozent der gesamten exporte.

In der grafik 1 bis 2023 finden wir eine umfassende grafik des world outport

2. Die penetration der neuen energiequellen liegt bei 30 prozent

Im jahr 2023 führten unsere neuen energiefahrzeuge 1588.000 fahrzeuge aus, ein wachstum Von 78% im vergleich zum vorjahr. Die exporte in höhe Von 424,01 milliarden dollar im vergleich zum vorjahr um 71,6%; Die durchlässigkeit der exporte und der exporte liegt bei 31,7 prozent beziehungsweise 41,8 prozent. , wobei der größte anteil der ausfuhren Von ausschließlich elektrisch betriebenen autos in form Von 132,19 millionen fahrzeugen liegt, wodurch 83,4 prozent der gesamten ausfuhren neuer elektrofahrzeuge entfallen; Die exporte Von 338,95 milliarden dollar belaufen sich auf 79,9 prozent der gesamten exporte Von neuen energieautos. 1.883 millionen exemplare Von fahrzeugen mit eingebauten hybridfahrzeugen, das sind 8,7 % der gesamten ausfuhren neuer elektrofahrzeuge; Diese einnahmen belaufen sich auf 10,2% der gesamtexporte neuer fahrzeuge in höhe Von 4,2 milliarden dollar.

Reißt euch zusammen. Die exportmärkte bewegen sich in einem richten richten richten

(1) europa ist der größte markt für alle organisierten fahrzeuge europas

Auf dem größten exportmarkt unseres landes im jahr 2023 exporte Von insgesamt 195.43 millionen fahrzeugen: knapp 40 prozent. Asien (außer china) liegt nach der europäischen rangliste mit 155.61 millionen fahrzeugen für den export in diese länder auf über 30 prozent; Der lateinamerikanische markt blieb durch die abnahme der kaufkraft und das wachstum schwach; seine exporte fielen auf unter 20 prozent auf 18,0%. Europa scheint weiterhin die höchste exportleistung zu verzeichnen, wobei sich die exporte und exporte in der gesamten palette der fahrzeuge im vergleich zum vorjahr um 127,6 prozent und 101,6 prozent erhöhten.

Die karte 3 bis 2023 zeigt die breite der aussteigen auf allen kontinenten

Russland, das den größten anteil der weltweiten exporte Von autos aufweist, entwickelte im vergleich zum vorjahr 998.80.000 fahrzeuge, wobei das wachstum im jahresvergleich bei 460,7 prozent lag; In den letzten 60 jahren ist das 4,4,0% durch den konsum Von 190,7 milliarden dollar gestiegen. Bei den exporte und exporten liegt der russische anteil bei 18 prozent. Das land ist hier in hinsicht auf exporte der zweithöchste platz, mit den gesamtimporten in den export, das jährliche wachstum Von 68,3 prozent und die 8,3 prozent. Deutschland liegt mit rund 61 milliarden dollar an exporten auf dem zweiten platz, bei einer steigerung Von 9,1% im vergleich zum vorjahr. Es ist bezeichnend, dass der anstieg der exporte zwischen thailand, spanien, usbekistan, brasilien, kasachstan, kirgisistan und kanada höher war als der der exporte nach thailand 92 prozent der fahrzeuge sind ausschließlich elektrofahrzeuge, 67 prozent der fahrzeuge nach spanien.

Die tabelle 2 2023 zeigt die verteilung des gesamten exportmarktes

2) reines elektrofahrzeug soll vor allem auf die märkte in europa und dem nahen osten exportiert werden

Im jahr 2023 wurden die märkte für den export ausschließlich elektrischer autos in unser land nach europa und dem mittleren osten dominiert, und in einigen wichtigen ländern wie thailand und australien wurden sie gefördert. In fünf der zehn größten länder/regionen beim export ausschließlich elektrischer fahrzeuge stieg die exporte um über 100 prozent. Der anteil der exklusiven motorisierten fahrzeugexporte an den straßenexporten Von 33,4 prozent im jahr 2023 und 24,5 prozent an den gesamten straßenexporten und 24,5 prozent an der expliziten beschleunigung Von 0,23 prozent und der anteil der exklusiven fahrzeugexporte Von 33,7 prozent. Die monatliche zunahme der exporte Von ausschließlich elektrisch betriebenen fahrzeugen im jahr 2023 stieg im april, und im oktober ähnlich der monatlichen verteilung der exporte Von fahrzeugen selbst.

Tabelle 3 2023 die wichtigsten märkte für den export Von elektroautos, die ausschließlich elektrisch genutzt werden

Das macht $125. Die weltwirtschaft ist im abschwung und die erholung ist noch immer schwach

Wie die vereinten nationen im world economic outlook for 2023 berichten, sind die aussichten für die weltwirtschaft, die durch das zusammentreffen verschiedener krisen belastet sind, düster und ungewiss. Die weltwirtschaft wird im jahr 2023 voraussichtlich mit 1,9 prozent wachsen, dem niedrigsten wert in jahrzehnten.

Im dezember 2023 lag ein emi der chinesischen externe wirtschaft (der einkaufsmanagerindex) mit 47,0 im vormonat (1974) weiter unter dem sinkenden index. Überdies scheinen die am meisten beobachteten industrieländer unter der nachhaltigen entwicklung zu leiden. Von indien bis russland weisen alle aufstrebenden märkte einen wachstumseinbruch auf.

Die externe wirtschaft chinas ist momentan noch schwächer, was sich auf die externe nachfrage auswirkt. Die günstigen seiten liegen in einer weniger kontraktion innerhalb der fed, einem geringeren weltweiten liquiditätsdruck und einem stabileren devisenmarkt, was zu einer relativ lockeren geld - und fiskalpolitik und einem förderlichen umfeld für die realwirtschaft beitragen würde.

Der schaden ist im zweiten. Das ausland verkauft sich gut, aber die elektroautos fallen aus

Zum ersten mal stieg die zahl der neuwagen im jahr 2023 auf 30 millionen menschen, im vergleich zum vorjahr um 12 prozent, und in 15 jahren ist der export mit einem anstieg Von zwei millionen fahrzeugen, vor allem Von elektrofahrzeugen, der größte motor der welt. Doch erleben wir auch, dass die märkte für neuwagen im ausland 2023 etwas nachkühlender wurden als in der vergangenheit.

Ein bericht des europäischen verbandes der autohersteller (ACEA) zeigt, dass die zahl der verkauften autos autos in der eu im jahr 2023 um 13,9% im jahr gestiegen ist, und zwar schneller als erwartet. Im gegensatz dazu belief sich der anteil der elektroautos in der eu im jahr 2023 auf 24% (16% bei einem einfachen elektroauto) und eine verbesserung im vergleich zu 23% bei einem elektroauto im jahr 2022 (14 prozent).

Sieh dir amerika an. Trotz der negativen reaktionen auf höhere zinssätze, höhere preise, streiks und die mangelnde produktionsbereitschaft trotz eines mangels an chips steigt die zahl der neuwagen in den usa im jahr 2023 auf 15600.000 im vergleich zum vorjahr mit 12 prozent - der höchste anstieg seit fast einem jahrzehnt - ist noch immer nicht auf den stand Von 17 millionen fahrzeugen gestiegen, die es vor der katastrophe gab. Außerdem erwarten einige händler eine starke verlangsamung der wachstums im jahr 2024, und der us-automobilmarkt kühlt sich ab. Die akte Von Wards diagnoce zeigt, dass die neuverkauften autos für hybridfahrzeuge, plus-autos und reines elektroauto in den usa im jahr 2023 16,3 prozent der verkauften autos der autos ausmachen.

Nach angaben des japanischen fahrzeug-importeur beliefen sich die importe Von elektroautos im jahr 2023 auf 22.890, gegenüber einem importanstieg Von 60 prozent im vergleich zu 6,8 prozent. Toyota motors, der vorsitzende Von toyota motors, hat kürzlich öffentlich gemacht, dass am stärksten ein reines elektroauto einen marktanteil Von höchstens 30 prozent habe, während der rest auf hybridfahrzeuge, brennstofffahrzeuge und treibstoffautos entfallen wird. Die branche steht vor andauernden herausforderungen, die die reaktionsfähigkeit der automobilindustrie auf die probe stellen. Auf kurze sicht ist es trotz des anstiegs der verbreitung des weltweiten elektroautos schwierig, in den einzelnen märkten abhilfe zu schaffen.

Reißt euch zusammen. Es kommt zu einer welle des protektionismus und der gefahr Von handelstiktionen

Mit dem raschen anstieg der exporte Von elektroautos in china gewinnt auch der protektionismus auf den auslandsmärkten an fahrt. Die türkei im märz 2023 einseitig 40% zölle auf elektrofahrzeuge aus china anzuheben, gegenüber anderen ländern 10%. Am 29. November stieß die türkei erneut mit der verkündung einer lizenzmaßnahme gegen die einfuhr Von elektroautos und gegen einfuhren aus einem mit der türkei ein freihandelsabkommen unterzeichneten land, das als ausschließlich elektrofahrzeuge aus china betrachtet wurde; In der türkei setzte am 1. Januar 2024 eine neue, in mehr als 50% höhere steuermenge auf lithiumionenbatterien ein. Und in vielen mehr ländern und regionen, die entsprechende steuergesetze erlassen hatten, mehr als 50%. Zudem hat die europäische union eine anti-subventionsuntersuchung für elektrofahrzeuge aus china eingeleitet. Angesichts wachsender internationaler handelsbeschränkungen und zunehmender belastungen für unsere autoexporte sowie der unfähigkeit, ressourcen und materialien frei in bestimmten regionen zu bewegen, stellen sich die stabilität der globalen lieferketten der elektroautos auf die frage.

4-0-5. Ich sehe, dass sie nicht langsamer werden können

Im juni 2023 verhängte saudi-arabien geldstrafen gegen zehn nationale automobilverkäufer, unter anderem wegen verstöße gegen das saudische handelsagentengesetz und deren durchsetzung, verstöße gegen die regeln hinsichtlich der wartung und ersatzteile sowie die vermeidung Von dienstleistungen nach dem verkauf Von dienstleistungen an die verbraucher. Dazu zählen vier chinesische autoverkäufer, die die lieferung eines neuen autos an den verbraucher zum festgelegten zeitpunkt nicht bestraft haben; Innerhalb Von 14 tagen nach anforderung der kunden wird der notersatzteil nicht geliefert. Sowohl die umwelt - als auch die marktregeln sorgen für den saudischen markt. Aber ich sehe, dass die verbraucher die gefühle des konsums bewerten und gleichzeitig auch dienstleistungen nach dem verkauf eingehen. Ein fehlendes verständnis des chinesischen systems nach dem vorbild der märkte im nahen osten kann das markenbild beeinträchtigen. Das erkennen auch schon ein teil der größten maschinenfabriken: er bereitet sich darauf vor, die sammlungen stärker zu verankern, und verbessert gleichzeitig die informationsverwaltung auf dem niveau und hilft den händlern bei der verwaltung der lagerbestände und der ausbildung ihrer mitarbeiter. Vom tag der aussöhnung bis zur vorbereitung wird es nicht an einem tag zu einer markenbildung kommen.

Die fünf. Während der internen rolle gibt es bei allen dreien keinen gewinner

Seit 2023 haben die automärkte in china einen ganz besonderen "preiskrieg" eröffnet. Ob die rolle gewann Oder auf dem rücken lag, hieß es unter erbitterten kämpfen: "besser zur see zu fahren als innere rolle '." Eine zeit lang blickten viele marken auf den auslandsmarkt. Von asean bis lateinamerika haben einige unternehmen im eigenen land einige der so genannten "erfahrungen" ins ausland übertragen, die preise wurden ohne stillstand getrieben.

Der preisdruck zwischen branchen ist keine vernünftige entscheidung; er untergräbt sowohl die normale geschäftsordnung als auch das ansehen des "made-china" im ausland. Die autohersteller werden sich nur dann auf gewinnspannen aus dem terminalverkauf konzentrieren, wenn sie sich auf die verbesserung der qualität ihres produktes und der technologie konzentrieren, um langfristig für die marke zu sorgen. Zudem sollten chinesische autos nicht als exportware niedriger herkunft exportiert werden, sondern vielmehr als zentrale wettbewerbsorientierte produkte, die das niveau der chinesischen automobilproduktion abbilden, in konzentrierter weise international die entwicklung der chinesischen marke vorantreiben.

Das macht $125. Die weltweite expansion verlangsamt sich nur langsam

Der internationale währungsfonds hat das weltweite wirtschaftswachstum des jahres 2024 um 3,1% ansteigen lassen 0,2 prozentpunkte mehr als die im oktober 2023 prognostizierte rate Von 2,9%. Die wachstumsrate chinas im jahr 2024 auf 4,6 % angestiegen ist gegenüber der letzten prognose um 0,4 prozentpunkte. Die jüngste wachstumssteigerung in china, so der iwf, spiegelt den anhaltenden effekt des noch stärkeren chinesischen wachstums Von 2023 wider. Doch die nachteile für die weltwirtschaft sind ebenfalls klar: die wirtschaftliche expansion ist langsam, und risiken bleiben bestehen, darunter konflikte zwischen israel und palästina im nahen osten und krisen im roten meer, die rohstoffpreise und lieferketten untergraben haben. Aus sicht des iwf ist damit zu rechnen, dass aufgrund wachsender handelsverzerrungen und geopolitischer fragmentierung das globale handelsniveau weiter untergraben wird. Im jahr 2024, nach wahlen in mehreren ländern weltweit, werden die risiken dabei steigen, protektionistische maßnahmen zu ergreifen. Zudem wird die Von den usa ausgehende "abkopplung" die weltweite handels - und investitionsliberalisierung beeinflussen und ein hindernis für die entwicklung der weltwirtschaft im jahr 2024 darstellen.

Der schaden ist im zweiten. Die marktanteile bei den neuen energieautos weltweit werden weiter steigen

Mit der entwicklung neuer elektrofahrzeuge beginnt das zeitalter der hybridkraft des einfachen elektrons, das vor allem strom und hybriddotation aufweist. Aktuellen motor Von neuen autos, einschließlich der original -elektrisch - und netzhybriden, wird im jahr 2021 millionen autos beim absoluten anstieg Von bis zu 11,9 millionen autos beim park 2022 und fast 13,7 millionen beim jahr 2023 verkauft. Trotz des erwarteten anstiegs bei der verkaufsrate neuer autos im jahr 2024 nimmt die marktbeteiligung an neuen energiefahrzeugen weiter zu. Es wird erwartet, dass die verkäufe um 18 millionen steigen und die verbreitung auf 20 prozent ansteigt. Das ist gut für chinas neues energie-auto, auf das er ins meer muss.

Reißt euch zusammen. Es gibt verschiedene stufen Von technischen regulierungen und beschränkungen und protektionismus, der die weltwirtschaft auseinander reißt

Um den einfluss der chinesischen elektroautos auf den eu-märkten einzudämmen, hat die eu bereits eine anti-subventionsprüfung für elektrofahrzeuge aus china eingeleitet und möglicherweise weitere angemessene subventionsanträge eingeleitet, die sich negativ auf die chinesischen exporte auswirken werden.

Als frankreich im januar 2024 den kostenausgleich für elektroautos in den kohlenstoffemissionsranking eingab und den chinesischen elektroautos ein überhöbenes emissionsgasemissionen eingab, wurden diese im transportsektor noch häufig durch drei der beliebtesten elektroautos der französischen märkte verursacht: Im jahr 1980 entwickelten sich das Model 3 und MG 4 zu dem aus, im rahmen dessen die drei elektroautos in china produziert und nach frankreich exportiert wurden. Grundlegende zwecke der neuen subventionsregelung ist es, den zugang zu elektroautos, die in china hergestellt werden, zu verwehren.

Im dezember 2023 stellten das us-finanzministerium und das energieministerium einen interpretätsleitfaden für einen gesetzesentwurf zur senkung der inflation, den IRA zur durchführung Von ratschläge und "aufmerksamkeit für ausländische online online" (FEOC) veröffentlicht hatte, in den die politischen voraussetzungen für den gesetzesentwurf zur senkung der inflation (IRA) erklärt wurden. Ab 2024 dürfen elektrofahrzeuge in den vereinigten staaten, die steuerfrei erlaubt sind, keine batteriekomponenten enthalten, die in FEOC aufgebaut Oder aufgebaut wurden; In den nächsten 2025 können eingebundene fahrzeuge nicht zentrale mineralien enthalten, die Von solchen einrichtungen gewonnen, bearbeitet Oder recycelt werden, darunter ni und lithium. Gegenwärtig sind 35% der weltweiten exporte Von elektroautos und 80% der weltweiten produktion Von lithium-ionen-batterien sowie 60% bis 90% der globalen kapazitäten zur verarbeitung wichtiger mineralien wie lithium, ni und seltenerde auf china entfallen. Für die lieferketten Von elektroautos in den usa und der ganzen welt, für die entwicklung elektroautos sowie für die beziehung zwischen china und den usa könnte dieser ansatz sicherlich bedeutsam sein.

Wie Georg gopiet, erster vizepräsident des internationalen währungsfonds, erklärte, wurde die zahl der weltweiten handelsbeschränkungen im jahr 2023 auf das dreifache verdoppelt. Sollte sich die weltwirtschaft in die mitte der mitte des westens und des ostens aufteilen, könnten die verluste hinsichtlich des globalen bip zwischen 2,5 % und 7% fallen. Einzelne länder, die sich unter dem deckmantel der sicherheit "abkoppeln" betreiben und unter dem deckmantel "risikoabbau" protektionismus betreiben, entwickeln sich zum größten risiko für die weltwirtschaft.

4-0-5. Handel und investitionen stechen chinas autos in eine neue phase ein

Anders als das traditionelle, allgemeine handelsmodell, erkunden chinas autohersteller neue fragen der offline-produktion im ausland. Einerseits hat sich dank der ausweitung des auslandsmarktes ein stabiler, wichtiger markt mit einer lokal definierten ertragsbasis im bereich der produktion entwickelt; Auf der anderen seite gibt es einen stärkeren wettbewerbsvorteil bei der neuen energiequelle chinas, da sich die hersteller Von elektrisch betriebenen autos und die produktketten dafür eignen, verbindungen im ausland herzustellen. Außerdem bringt die verlegung Von fabriken im ausland nicht nur vorteile, indem sie transportkosten im internationalen handel verringern, sondern beseitigt auch hohe zölle und handelsschranken und ist eine gängige praxis bei der entwicklung des internationalen automobilhandels bis zu einer gewissen zeit.

Inzwischen haben einige chinesische autobetreiber begonnen, das tempo der globalisierung zu beschleunigen. Ende dezember 2023 kündigte biady den bau einer anlage für neue versorgungsfahrzeuge in siegland (ungarn) für mehrere milliarden euro an. Als europäisches land, das sich früher an der initiative "ein-zi-handel" beteiligt hat, hat ungarn in den letzten jahren in die errichtung chinesischer batteriehersteller investiert, wo verschiedene hersteller wie ning-dau, lithium und xingwanda in neue fabriken investieren.

Die fünf. Die ausfuhren werden bis 2024 um ganze 20 prozent auf die größe Von sechs millionen fahrzeugen ansteigen

China war im jahr 2023 das erste land, auf dem die auto-exporte ins land tranken. Angesichts dessen, was der westen über die "abkopplung" und das zunehmende risiko Von handelssperrungen zu sagen hat, stehen chinas autoexporte jetzt unter einer nie da gewesenen prüfung. Vom jugendlichen zur geriatrie hin zur geriatteren vernunft werden die chinesischen autos gefestigt. So sind mitglieder des 2.0 -zeitalters dabei, fünf millionen fahrzeuge ins jahr zu exportieren

Wenn wir uns das jahr 2024 vorstellen, können wir zuversichtlich sein, dass chinas auto weiter wachsen wird. In erwartung, dass die neuen energiefahrzeuge weiterhin eine hauptreise sein werden und die durchlässigkeit wird sich voraussichtlich auf über 35 prozent erhöhen; Aufbauend auf der stärkung der bereits erreichten ergebnisse könnte die wirkung der ausländischen märkte weiter steigen, wobei die ganzjährige zunahme der wagenexporte im jahr wahrscheinlich sechs millionen fahrzeuge betragen wird um 20% mehr als im jahr.

Von mechatronik sektion china sektion autosSun xiaoba und chen ching)