封闭式车身
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车身形式
- 中文名
- 封闭式车身
- 特 征
- 前围后围顶篷三个曲面相互连接
- 优 点
- 减少受风沙雨雪的吹打
最初制造的汽车车身设计方案都是仿照马车车身提出来的。因为当时的汽油机功率太小，一般都只是在木质杠架上装上结构简单的敞开式车篷。车高约2.7米左右。全金属车身1900年已经获得设计专利，但由于金属冶炼工艺不发达，所以金属车身并未得到实际应用。
1915年，福特的T型车确立了箱型车身的基本造型。到1920年，敞篷汽车转变为封闭式汽车，同时金属冶炼技术及薄钢板冲压成型，焊接等技术进一步发展，于是出现了全钢车身。随后车身上开始加装挡风板，挡泥板和挡风玻璃。到30年代中期，汽车已非常普及，造型受到人们的关注，车身降低到1.3~1.4米，车宽逐渐增大，以适应高速转变时的侧向稳定性。同时车身横截面由原来的方箱形变成了椭圆形，以减少空气阻力。随后出现了呈流线型的车身，这便是甲壳虫型车身。甲壳虫型汽车广受人们的喜爱，风靡全球，成为生产数量最大，运行使用时间最长的车型。
轿车
(Sedan or Salon)
封闭式车身，固定式刚性结构车顶，2-3排座位，可容纳4-7人，4个侧门，或增加一后门。
两门轿车(Two Door-Dedan)
顾名思义是指两个车门的小轿车,通常是封闭式车身,固定式钢性结构车顶,有1-2排座位.这容易与双座轿车混淆,两种车型的差别在于后座的空间上,两门轿车的后排座无专用车门,需从前座位进去,其他的则与双座轿车相同.
双座轿车(Couple)
单排座小轿车,封闭式车身,固定式刚性结构车顶,2个侧门,1-2排座位,即人们常说的2+2排座轿车. 这一车型与双门轿车的最大区别是后排座为非主座的两门小轿车
豪华轿车(LIMOUSINE)
驾驶室与乘客舱之座间设有隔板或加长车身长度,封闭式车身,固定式刚性结构车顶,有2-3排座位,4-6个侧门,或增加一后门,内部配备豪华,为保证车内舒适的空间,加长车身故有"加长型豪华轿车"之称,有些车取名时经常用LUXURY 。
