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Journalisten xprop | Li Yimeng

Nach einer meisterhaften konstruktion des volkswagen als eines der größten autohersteller der welt ist heute Ferdinand Piech, ehemaliger vorsitzender und ceo des volkswagen, im alter Von 82 jahren am montag in einer praxis in bayern gestorben.

Die bild-zeitung "Bild" berichtet, dass er am sonntagabend vor einem restaurant zusammenfiel und in die pre-de-welt-klinik gebracht wurde. Sie starb in der nacht vom 26. Abbruch. In einer pilotin bestätigte die pilotin, piehis tod sei "plötzlich und unerwartet".

Ferdinand pierre wurde am 17. April 1937 in wien in österreich geboren, und der enkel Von Ferdinand Porsche, der ja weder die wahrheit sagt, noch den Porsche 911 zu sagen, ist zu selten.

Die stunde des lichts.

1993 wurde er vorsitzender des volkswag-konzerns. Zu dieser zeit hatte der wolfsburger autobauer verluste gemacht. Die kosten und die qualität unserer fahrzeuge fallen in der tat wie eine epidemie aus, die den vw damals teuer und teuer gemacht hat. Mit der einführung hochwertigeren zu präsentieren und ohne große entlassungen seinen erfolg zu sichern, setzte volkswagen vor allem gewerkschaften und investoren auf ihre macht.

2002, pierre, zu vw aufsichtsrat, und der autohersteller entwicklungsstrategien mitwirkenden, ihrer eiserne faust führungsstil und für kaufen Von helfen vw entwicklung zu einer starke grenzüberschreitenden autoherstellung unternehmen, die des auch in drei jahren überschritten hatte die der toyota.

Der moment, an den sich pierre in seiner laufbahn als vorsitzender Von volkswagen erinnert, ist vermutlich der aufstieg der marke porsche im jahr 2012.

Der kauf ist nicht nur eine entscheidung, sondern auch eine entscheidung, die der name seines sohnes Wolfgang Porsche nicht zu sagen ist.

Vor vier jahren hat Wolfgang porsche den sportwagenhersteller mit sitz in Stuttgart gebeten, am kauf Von volkswagen teilzunehmen. Piecher, der vorgehaltenes mehrheitsbeteiligung im werk Von volkswagen hatte, konnte sich dem niedersächsischen autohersteller zweifellos in den weg stellen und dem kaufangebot Von porsche energisch ausweichen.

"Seine bemerkenswerteste leistung war die schaffung der größten und erfolgreichsten autofirma der welt eine errungenschaft ohne mittel." Der autohistoriker John Wolkonowicz, der im vw - bus arbeitet, erinnert sich seit den 1990er jahren an einen unternehmensberater des deutschen automobilkonzerns. Der möchtegern-wolkonomicz

Das ist eine kontroverse.

Wen man etwas verstehen kann, die geschichte des automobilkonzerns volkswagen mit porsche kombiniert, passt in jedem fall nicht zu Ferdinand porsche, dem großvater Von piich und dem käfer.

Sollte es auf diese weise 1934 sein, hat Ferdinand porsche den käfer als erste klasse geschaffen und ist seither eines der klassischen serienautos der vw-fahrzeuge geworden.

So einflussreich diese leistungen auch Waren, sie hatten auf ihn einen einfluss.

Unter pieheths einfluss kann volkswagen mit dem kauf Von marken wie bentley und bugatti zu einem spitzenplatz der autohersteller werden. Auf der anderen seite fördert er die integration Von volkswagen in die etablierten marken sietch und skoda.

Bis ende 2012 hatte der konzern nämlich im selbstfinanziellen besitz und der holding zwölf verschiedene automarken scanner scania, der scanner und der motorradfahrer ducady geladen.

Pirellis innige leidenschaft für die autos ist für ihn schon seit langem der wunsch, um jeden preis die besten autos der welt zu bauen. Für diese pflanze hatte der vw so gut wie kein geld ausgegeben und pierre i. war empört.

Vw-modell - wie zum beispiel huetchan, der einst hoch im trend war. Die kontroverse um das auto verursachte sogar eine decent pleite zwischen pierre und dem dem damaligen präsidenten der vba-pleite, Martin wintercock.

Im jahr 2015 hat der breite, dafür bekannte vw als "automobile für zivilisten" millionen euro ausgegeben, um ein luxus-modell zu modernisieren, das sich als fehlschlag erwies. Für ein hauptprojekt, das massive huiteng (188 millionen yuan) kostete, erhielt pijehis "gehobenes interesse", doch die jährlichen verkäufe erreichte die marke seit beginn seiner einführung 2002 nie die 20.000 su (s), die ursprünglich für die gruppe vorgesehen Waren, geschweige denn 50.000 pro jahr. Analysten sagen deshalb schon mehr als einmal, dass ein in die forschung eingegebenes auto im wert Von einer milliarde euro aussteigen sollte.

2002 bis 2012, für Von. Auf und in Dresden bauen "glas" weltfabrik "(soll fabrik glas mit fläche 275 hektar, parkett bietet 2,4 hektar, in 1,86 milliarden euro, wurde mittlerweile wandel für elektroautos Von) und forschung, für bringen. Werden.

Der analysten Max Warburton Von Sanford c. Bernstein hat damals festgestellt, dass radhähne an huten mit einem profit Von bis zu 2,81 000 euro und einem verlust Von 40 prozent der einnahmen erwirtschaftet werden. Weiter beschrieb er ihn als "eines der drei größten fahrzeuge europas, die heute einen hohen verlust erlitten haben" (am schlimmsten ist die mit der volksmasse unterste bugadiwi und auf dem dritten platz das leben des Reynard wilson-konzerns), doch trotz piehis einfluss beschloss der konzern, huetchen zu modernisieren.

Die analysten wundern sich über den plan, da vw bis 2017 mit einem jährlichen umsatz Von 5 milliarden euro rechnet und damit allein zwei milliarden euro verluste beschert.

Unklar war auch Martin wendt, der damalige CEO des volkswagen. Im jahr 2014 begann er, das als "projekt consequence consequence" bekannte kostenminderungsprogramm unter der breiten öffentlichkeit umzusetzen. "Unser ziel besteht nicht mehr nur in einem großen maßstab. Das ziel besteht nun darin, schneller und effektiver zu sein."

Wenders standpunkt ist bei den geplanten plänen der volksmasse zum ausdruck gekommen. Der größte autohersteller europas hat im bereich entwicklung und produktion versucht, die zahl der kostengünstigen komponenten zu reduzieren und ein paar nicht profitabel handelbare alternativen fallen zu lassen. Bis 2015 wurden bei volkswagen auf der produktlinie für kategorie 310 310 zusammengerechnet, was zu hohen entwicklungskosten und investitionen in forschung und entwicklung in technologien mit geringen abstößt.

"Die verbesserung Von huteng bedeutet eine klare missachtung der wenns kostensenkungen." Der london-stylist arlinghorst sagte vor allem: "ich und pierre und valentine wollten vor allem nicht ihre vorliebe für luxusprodukte aufzugeben."

"Strategisch gesehen gab das auto nicht viel her", erklärte der analyst Karl Blue Book, Karl Blue, "mit seinen wirtschaftlichen aussichten Brauer ebenfalls."

Ein ehemaliger supermanager der vw-gruppe erklärte, für die verbraucher sei es schwer, ein luxusauto in vollgröße, das Von der marke "automobile" entwickelt wird, zu akzeptieren, wenn dafür nicht ein hoher rabatt erzielt würde. "Dieser angeborene fehler stellt für huteng preise und profitabilität auf ein risiko." Er fügt hinzu:

Der einzige grund, warum sich vw damals gegen eine neue generation Von huteng einsetzte, war das werk Von piyahi Von huteng. Der hauptakteur und ehemalige CEO der planung der globalen expansion der volksmasse ist bekannt dafür, dass er "immer vorne in der reihe steht". Für pigerald, der einen "limousine" -komplex hat, ist huteng ein unbestrittenes "türprojekt".

Eine audi hatte berichtet, Axel Mees, ein ehemaliger manager Von audi, wäre 2004 entlassen worden, weil er das projekt und seinen "urheber" piyehi öffentlich kritisiert hatte.

"Nicht zu Wissen, dass das modell inzwischen mit dem audia8 kurs erreicht hat, sondern dass es sich lohnt, die A8 Leer zu verkaufen." "Man sollte meinen, sie hätten das budget Von audi A8 für den kauf eines öffentlichen fahrzeugs ausgegeben", sagt broel.

Aufgrund Von problemen, die bereits mehrfach dokumentiert worden sind, kündigte der volkswagen elf monate nach piehis ausscheiden aus dem aufsichtsrat des volkskonzerns die produktion an.

Abtreten!

Im april 2015 kündigte der konzern Ferdinand Piech nach einem hitzigen streit mit dem CEO der volkswagen, Martin vince, seinen rücktritt als vorsitzender des volkswagen an und beendete damit seine 23-jährige amtszeit als vorsitzender der volkswagen.

Zuvor hatte es im oberen management des konzerns zu einem erbitterten streit zwischen dessen vorsitzenden pierre pierre und dem vorstandsvorsitzenden wan degen kommen können. Pierre erhob sich sogar in einem interview mit der deutschen zeitung "der spiegel" über Martin wendt.

Die beiden partner pierre und venne, die beide ein blühendes team des vw-automobils wurden, gerieten öffentlich in einen konflikt mit pierre und vince, die sich schneller als erwartet entwickelt hatten.

Der "pate" des volkswaters, der laut piyehi, der seinen rücktritt erwartet, soll laut aussage des guardian 2017 bei den jährlichen parlamentswahlen entlassen werden. Bis er das amt verlässt, scheint er zwar eine änderung in der führung der ruder ausgelöst zu haben, ohne dabei die mehrheit des vorstands zu haben. Sein versuch, vindaus' angriff zu fall zu bringen, schlug bei den meisten mitgliedern des vorstandes fehl.

Pierre hatte sich wiederholt öffentlich beschwert über menn, der seite an seite mit ihm gekämpft hatte, und in medieninterviews die behauptung "sich selbst auf abstand" rief für einen moment empörung bei den deutschen medien hervor.

Konflikte der angesichts pierre, das Volk mag der langfristige beiträgen die arbeit zu "people's pate", analysten zuvor einmal, der pierre, wenn einen ceo zu nachfolger wird wahrscheinlich der unterstützung, und Wen Deen eine. Bestimmen die gruppen. Doch die unterstützung wenders durch die gruppe versetzte piehand in einen "stand der dinge".

Etwa zur gleichen zeit berichtete die financial times, eine aus sechs mitgliedern bestehend aus einem führungsgremium der volksgruppe habe öffentlich erklärt, Martin venter sei der vermutlich beste CEO der gruppe und bekomme "die volle unterstützung" Von der kommission, einschließlich pierre während früherer öffentlicher kritik an diesem mann, die zu einem streit um die macht an der spitze der gruppe geführt hatte. Bei dieser gelegenheit schlug eine ausschussgruppe allen aufsichtsmitgliedern vor, ihren vertrag mit vincent über 2016 zu verlängern. Der "guardian" berichtete, dass in diesem fall "monte mit pierre fertig war" und dass es sich dabei um eine "seltene niederlage als präsident dieses Langen lebens" handelte.

Zu dieser aussage sagte ein cousin Von pierre und vorstandsvorsitzender Von vw, Wolfgang porsche: "dr. pierre hat hier persönliche ansichten vertreten, die den interessen der familie porsche piechis nicht widersprechen."

Zeitgleich mit piehis rücktritt kündigte seine frau uzela ihren posten im volksvorstand.

Er scheint über die schatten der vergangenheit hinaus ein wenig einsam zu sein. In seinen jahren als er die macht hatte, konnte der vw ihn nicht einfach so verehren. Und so kann pierre, wenn er das vertrauen der verwaltung verliert, regelmäßig eine menschenleben riskieren und barbar vermeiden, darunter auch Bernd pischescheder, der mann der volkswagen, der 2006 nicht zu hause war. Tatsächlich war pischetzreed auch piehyas nachfolger, den er selbst nach seinem ausscheiden als geschäftsführer ausgewählt hatte.

"Wenn ich etwas erreichen will, will ich probleme beseitigen und weitermachen, aber ich muss nicht Wissen, was um mich herum passiert ist." In seiner autobiografie aus dem jahr 2002 schrieb er: "mein anspruch nach harmonie ist begrenzt."

Der "diesel-skandal"

Trotz der kontroverse um die führung wäre sein erbe schön, wenn pierre einfach aussteigen würde. Nach dem beginn des dieselmon-skandals 2015 allerdings haben einige mitglieder der familie und wichtige aktionäre Von vw einiges an veruntreuung über die für diese vorfälle verantwortlichen personen mit sich gebracht.

In einem skandal, der bis heute den diesel-produkten 30 milliarden euro schaden und die größte vertrauenskrise der geschichte verursacht hat, gab piaa zu, dass er mehrere monate vorher über den missbrauch bei tests zur kontaminierung bescheid gewusst hatte, und nahm es damals nicht zur kenntnis. In der folge wurde dieser bericht Von Wolfgang porsche und anderen Von der automobilgruppe unterstützten superreichen persönlichkeiten bestritten.

"Und seine karriere hat durch die geschichte Von dieselgate einen letzten fleck bekommen." "Die meisten menschen glauben, weil er ein wirklicher manager ist", sagt John Wolkonowicz. Es gab also keinen grund, es nicht zu Wissen."

Jetzt, wo sie weg sind, sind erinnerungen an piehis leben bei vw längst vergessen. Egal, ob dies der fall ist Oder nicht, eine sehr viel einfachere diskussion in diesem moment hat eindeutig keinen sinn mehr. Es ist eine objektive wahrheit, dass pierre eine zentrale rolle spielt, wenn ein vw höher klettern kann.