Neue elektroautos sind unkonventionelle fahrzeuge Sprit für autos Als "kraftquelle" (Oder als "reguläres fahrzeug" treibstoff und neue lastkraftanlagen), eine kombination aus leistungssteuerung und ennen Jepp. Ein technologisch fortschrittliches system, bei dem die technologien, die sie formen, die neuen technologien und strukturen entwickelt werden auto . ^[1] New energy auto inklusive Ein reines elektroauto. , Maßgetreues elektroauto , Und hybridautos. , Brennstoffzellen, elektroautos Wasserstoff in autos und so weiter. ^[2]

Es erscheint im november 2020 aus dem büro des auswärtigen amtes Aktuellen kurs für den neuen energiesektor (2021 2035) Statt dessen wird eine umfassende nationale strategie zur entwicklung neuer elektrofahrzeuge gefordert, die die hochwertige, nachhaltige entwicklung der neuen energieautomobilindustrie chinas fördert und den aufbau einer automobil einflussmacht beschleunigt. ^[drei-vier]

Im jahr 2021 - mit einer jährlichen zunahme Von 367,7-millionen fahrzeugen im jahr 152,5 prozent, die im durchschnitt 152,5 prozent betragen und damit die drillinge hinter sich haben; Schließlich soll die wirtschaft in china zum jahr 2022 offenbar 78. und 680.000 autos für elektrofahrzeuge vorwärts kommen, mit einem plus Von 96,9 prozent und Von 93,4 prozent im jahr. ^[36]

Am 28. Februar 2023 veröffentlicht das nationale statistische amt für statistik der nationalen wirtschaftlichen und sozialen entwicklung der volksrepublik china im februar 2022 die jährliche produktion Von 700.30 000 neuen elektroautos im jahr 2022, was einem anstieg Von 90,5 prozent im vergleich zum vorjahr entspricht. ^41] Bis zum 3. Juli 2023 hatte die produktion Von chinas neuen elektroautos 20 millionen erreicht. ^[47] Die zahl der neuen 31,1 millionen fahrzeuge stieg in der ersten jahreshälfte 2023 Der tiefste quarzt. Nur 35 prozent. ^[50] Ende september 2023 gab es 1821 millionen neue elektroautos. ^[52]

Im märz 2024 sind 8,7 millionen und 269,4 millionen autos gefordert, das ist eine erhöhung um 4 prozent beziehungsweise 9,9 prozent. Unter den 86,3 millionen polizisten Waren die verkäufe für die neuen elektrofahrzeuge beeindruckend, die im vergleich zum vorjahr um 28,1 prozent und nur 35,3 prozent stiegen. ^[64]

Und hier das neueste:

Die new zheane-auto produzieren jährlich erstmals 600.000 fahrzeuge 20g0m-042, 11:05 uhr

In den letzten tagen erzielten die geschäftseinnahmen Von unternehmen im jahr 2023, so die präfektur zhejiang, 79.94,1 milliarden dollar einnahmen Von unternehmen, das sind 8,3 prozent mehr als jedes jahr Von 7,2% der industrie insgesamt in der provinz zhejiang. Die produktionsleistung lag zwar noch auf platz fünf, aber es blieb auf 100 millionen yuan niedrig. Die lieferung betrug im jahr 2023 1522.000 fahrzeuge aus hehejiang (china). In diesem fall stieg die verbreitung Von neuen diesel-fahrzeugen zum ersten mal über 600.000 züge an eine zunahme der nationalen quote Von 6,5 prozent und eine erhöhung der verbreitung auf 43 prozent. . Einzelheiten?

Es handelte sich um interface nachrichten

Ein chinesisches.: Neue energiequellen, fahrzeuge
Ein titel: new energy automobile

Anwendbarkeit auf.: Feinmotorik ist ein problem.
Eigenes fach?: technik

Inhalt.

▪Die kosten sind zu hoch.
▪Die batterie hat nur eine kurze lebensdauer
▪anderer
8Staatlich gelenkten
▪Die marktaufsicht hat angerufen
▪Das handbuch.
▪Relevante bestimmungen.
9Eine studie.

definition

Die meldung.

Make up

Alles in allem lassen sich die neuen energieautos in eine umfassende, enge kategorie eingrenzen. ^5]

Im breiteren rahmen der elektrofahrzeuge, auch hybridfahrzeuge genannt, werden elektrofahrzeuge genannt elektrofahrzeuge, also fast alle fahrzeuge, die nicht erdöl verbrauchen, sowie auch fahrzeuge, die hybridfahrzeuge, zum teil hybridfahrzeuge, ethanol, benzin usw. Dazu zählen alle neuen elektrofahrzeuge, die es heute gibt, in sechs hauptkategorien: hybrid-fahrzeuge, elektrofahrzeuge, brennstoffzellenfahrzeuge, elektrofahrzeuge mit äther, gasfahrzeuge usw. ^5]

Der new energy vehicles kann länder der energy vehicles hersteller und zugang die der regel: new energy vehicles bedeutet die zu. Treibstoff als energiequelle., integrierten fahrzeuge durch eindämmung und hoch entwickelter, sich der neuen technologien, einer neuen und technologisch. Autos. ^5]

Politische unterstützung.

Die meldung.

Make up

Auf einer sitzung des ständigen rates im oktober 2020 verabschiedete, Projekt zur entwicklung neuer energiequellen in der automobilindustrie "Das war's. Aktuellen angaben des plans zufolge schafft es schon 2021 das nationale system für ökokultureinrichtungen und schwerpunkte emissionsziele: neue Oder aktualisierte öffentlichen fahrzeuge wie busse, vermieter Oder versorgungsgüter ^6] .

Im november 2020 erstellt, Büro des state department. Veröffentlichen sie das buch. Aktuellen kurs für den neuen energiesektor (2021 2035) Statt dessen wird eine umfassende nationale strategie zur entwicklung neuer elektrofahrzeuge gefordert, die die hochwertige, nachhaltige entwicklung der neuen energieautomobilindustrie chinas fördert und den aufbau einer automobil einflussmacht beschleunigt. ^[drei-vier]

Am 27. Dezember 2021 geht die shanghaer versicherung ^[22]

Pilotversuch mit der anwendung neuer elektrofahrzeuge gegen strom

Im april 2021 veröffentlicht das ministerium für industrie - und informationstechnologie gemeinsam mit den zuständigen behörden eine mitteilung über die erprobung der pilotversuch der organisation zur anwendung des neuen modells für energiefahrzeuge im zweiten jahr (2021 2035), in dem die alternative entwicklung neuer elektrofahrzeuge für fahrzeuge auf den neuesten stand gebracht wird. Dem exekutivbüro des büros für industrie und informatik wurde kürzlich eine mitteilung über die pilotprojekte in der anwendung eines neuen elektromodells für elektrofahrzeuge bekannt gegeben, mit dem beschlossen wurde, die anwendung eines neuen modells für den elektrowechsel einzuleiten. Insgesamt 13 städte, die zu dem suchgebiet gehörten, wurden in 8 städten im allgemeinen genutzt (peking, nanking, wuhan, sanya, chongqing, changchun, chengchun, wuxi, jeanan, tunican, jeanan) sowie in 3 städten, die die bezeichnung "gruppe x" erhielten. ^[17]

Veröffentlichung der sonderregeln für die kommerzielle nutzung Von elektroautos (testdurchführung)

Am 14. Dezember 2021, da die verbreitung neuer energieautos immer weiter zunimmt und die risikoreidysmerkmale immer stärker werden und sich daher nicht mehr Von traditionellen treibstoff-fahrzeugen unterscheiden. In china gab der verband der versicherungsbranche eine pressekonferenz zur ankündigung der exklusiven klausel (testdurchführung) für die kommerzielle versicherung in elektrofahrzeugen auf. ^[20]

Sektor fünf: ausbau des sicherheitssystems für fahrzeuge

April 2022: die hauptabteilung presse und information, die hauptabteilung transport, die hauptabteilung notfallmanagement und die sektion marktaufsicht fünf veröffentlichen gemeinsam leitlinien für die weitere stärkung des sicherheitssystems Von neuen energieautomobil-firmen (nachstehend "ideen"), Ziel: die allgemeine sicherheit neuer fahrzeuge auf dem gebiet des sicherheitsmanagements, der sicherheit Von produkten und der effektivität Von testplattformen allgemein verbessern und ein günstiges verbraucherklima für neue fahrzeuge schaffen. ^[25]

Arbeitsdienst: eingerichtet wird der pilotprojekt "bus für elektrofahrzeuge im öffentlichen bereich in der stadt"

Juni 2022 hielt die zentrale propagandaabteilung der kommunistischen partei (KPCH) die achtteilige pressekonferenz zu den schwerpunktthemen "dieses jahrzehnt in china" ab, bei der die partei die leistungen der industriellen und informationsentwicklung seit 18 jahren vorstellt. ^[27]

Im jahr 2022 können, entsprechend den aktuellen vorschriften, die bis ende 2022 vorbei gehen sollen, die steuergesetze für neue fahrzeuge geändert werden, um bis ende 2023 hinauszuwarten. Laut daten des bundesfinanzministeriums vom 31. August 2022 lagen die steuern für neue energiefahrzeuge in den sieben monaten vor 2022 auf 4.680 millionen dollar im vergleich zum vorjahr bei 108,5%. ^[30]

Sektor drei: fortsetzung der konsumsteuergesetze für neue energiequellen und die befreiung Von der besteuerung Von fahrzeugen

Am 26. September 2022 teilte das finanzministerium mit, dass das finanzministerium, die steuerbehörde, die industrie und das informationsministerium eine mitteilung über die befreiung Von neuen energiefahrzeugen Von der besteuerung der fahrzeuge verfassen. ^[31] Am 5. Oktober berichten unsere zeitungskunden, die berichten, dass die steuerfreiheit für neue energiefahrzeuge bis zum 31. Dezember 2023 verlängert wurde, und damit den verbrauch vor allem in zukunft senkt. ^[32]

Am 11. Dezember 2023 haben das ministerium für industrie und informatik, das finanzministerium und die steuerbehörde die forderung nach steuererleichterungen für neue technologien für energiedienstleistungen gestellt. ^[54]

工业和信息化部副部长单忠德：健全落后车企退出机制，支持优势新能源车企兼并重组

Der unterstaatssekretär für industrie und informatik des citigroup forum (2024) erklärte am 16. März 2024, dass die neuen chinesischen energiefahrzeuge bemerkenswerte fortschritte verzeichnen, aber mit ihrer entwicklung noch nicht fertig werden. Und die notwendigkeit, auf internationaler ebene sichere und stabile globale lieferketten und lieferketten zu errichten, faire und transparente handelsregeln zu stärken und die gemeinschaft der menschen weiter zu fördern; Computerchips, grundlegende software sind alles, was den angriff im eigenen land angeht, und man kann die anpassungsfähigkeit, die sicherheit und die komfort neuer fahrzeuge nicht weiter verbessern. Die chancen zur entwicklung neuer energien in der automobilindustrie überwiegen die herausforderungen, vorteile überwiegen die nachteile und vertrauen in die zukunft dieser branche. Einzelheit: die hauptabteilung wird die synergien verstärken und ihre grundsatzpolitischen initiativen verbessern, um die kapazitäten zur weiterentwicklung Von innovationen, zu systemwettbewerb und zur offenen kollaborative kapazitäten weiter zu steigern und die entwicklung neuer kapazitäten für intelligente internetverbindungen und neue qualitative kapazitäten für neue energiefahrzeuge zu beschleunigen und damit einen vierdimensionalen ansatz für die erschließung neuer energieautomobile zu schaffen. ^[62]

Typ der produkte

Die meldung.

Make up

New energy auto inklusive Ein reines elektroauto. Autos mit elektrischen programmen, Und hybridautos. , Brennstoffzellen, elektroautos Wasserstoff in autos und so weiter. ^[2]

Ein reines elektroauto.

Ein reines elektroauto. Ein element des automobils ist ein geschlossenes modell akkumulatoren Das auto, das als elektrische kraftquelle dient, benutzt eine batterie Speicher. Die energiequelle, die den motor antreibt, treibt das auto in fahrt. Die batterie eines einzigen elektroautos ist elektrisch bleibatteriebatterien , Nickel-cadmium-strombatterien. , Mit einem blowjob. und Lithionium batterien. Und so könnten diese batterien einen rein elektroantrieb erzeugen. Auch werden elektroautos mithilfe Von batterien elektrisch betrieben, so dass sie Laufen können. ^[2]

Und hybridautos.

Und hybridautos. Den komfort eines hybridantriebssystems (icle (HEV), dessen hauptantriebssystem aus einer mischung Von mindestens zwei einzelantriebssystemen bestehen, die gleichzeitig fahren können, wobei die leistung eines hybrids hauptsächlich Von seinem fahrstatus abhängig ist: die einen werden Von einem einzigen antriebssystem unabhängig gefahren. Die zweite ist durch mehrere treiber zu liefern. ^[2]

Brennstoffzellen, elektroautos

Brennstoffbatterie elektrofahrzeuge (Fuel Cell auto (FCEV), die als katalysator fungieren und mit denen wasserstoff, methanol, erdgas und benzin als reaktormaterial und mit sauerstoff in der luft verbrannt werden, wodurch die fahrzeuge mit strom strom den strom erhalten. Im wesentlichen, brennstoffzellen elektroautos gehört auch elektroautos, in vielen und leistungsfähigkeit und elektroautos haben ähnlichkeiten, die in zwei kategorien eingeteilt ist da brennstoffzellen elektroautos werden wasserstoff, methanol erdgas benzin durch chemie in elektrischer und rein elektroautos durch auf ergänzen elektrizität. ^[2]

Wasserstoff in autos

Hypowerd auto (HPV) ist überwiegend mit wasserstoff betriebene brennstoffbatterien bestiegen, die am umweltfreundlichsten sind und emissionsfrei sein können. Allerdings ist die produktion Von wasserstoff übermäßig teuer, wodurch dieser 20 prozent mehr kosten kann als ein konventionelles benzinbetriebenes auto, und batterien sind teuer, was in der produktion unter lagerbedingungen und transport nicht so einfach ist. ^[2]

Maßgetreues elektroauto

Ein elektroauto auf der straße Wie bei EREV schmerzt ein ehemals elektrisches auto, das die batterie mit einer schubkraft versorgt, die die fahrzeuge treibt. Während der plug-way-motor allerdings mit einem benzin - Oder dieselmotor ausgestattet ist, der den autofahrer mit dem verminderten strom des wagens zusatzmotor bezahlen kann. ^[2]

Methanol autos

mit Methanol. Ersetzte fossile fahrzeuge. ^Sieben]

In der druckluftschleuse.

Komprimierte lufttransportfahrzeuge (airpoor fahrzeug-apv) sind mobil, also komprimierte luft in antriebsquellen umzuwandeln und den komprilierten druck in eine andere form Von maschinen umzuwandeln, mit denen das auto gefahren wird. Theoretisch haben aber auch fahrzeuge, die mit einem gasförmigen saugdruck wie flüssiger luft und flüssigem stickstoff arbeiten, mehr gewicht in der drucklufflüssigkeit.

Ein kleiner speisewagen

Abbremsen Oder bremsen, bei denen ein teil der motorik Oder schwerkraft des fahrzeugs in andere formen Von energie umgewandelt wird, die in motorradantrieb umgewandelt wird. Das geschoss trägt magnetisches schwebt, und es dreht sich bei lichtgeschwindigkeit unter 700t r/min. Bei hybridfahrzeugen bieten sie zusätzliche vorteile: eine effiziente energienutzung, eine hohe treibstoffspeicherung, eine schnelle reaktion des energieleiters und eine geringere lebenserwartung, während die motorisierten fahrzeuge dem aufwärtsdruck ausgesetzt sind.

Das super-tom des autos

Der superkondensator ist ein kondensator, der im prinzip mit einer doppelten hülle arbeitet. Tausend dass JiBan an zwei elektrische die elektrisches feld, in abend! Zwischen elektroden schnittstelle auf, elektrische gleichgewichts abend! In das die geladene negativ auf einem anderen mit zwischen den willen die negativ zwischen kurz als in in platz, das elektrische die. Heißt die strom, daher strom derart hohe speicherkapazität. Das hybrid des stromes mit akkumulatoren (die bereits im park der expo 2010 in schhai benutzt wurden) kann die menge des stromes mit einer akkumulatoren in vollem umfang befriedigen, die in der fahrt sein wird, und kann die auswirkungen der großen energie auf das energiesystem dämpfen, was das leben einer batterie verlängert. Super-orbits laden sich heute mit hoher elektrischer energie auf und können eine effektivere feedback-fähigkeit entwickeln. ⁽⁸⁾

Wichtigste merkmale:

Die meldung.

Make up

Und hybridautos.

Und hybridautos. haben Rund um den globus. , Durch fusion. und Die mischung. "In drei varianten." ^9]

System des hybriden antriebssystems auf

Es ist ein kuscheln Der motor. Die energie Von elektrogeneratoren, die ihre motoren direkt über fahrstühle leiten, erzeugt einen elektrischen drehmoment, der das auto mit elektromagnetischer kraft speisen wird. Eigenschaften verraten: ^9]

(1) angesichts der tatsache, dass ein motor, der relativ unabhängig vom zustand der werkstatt arbeitet, auch in seinem optimalen einsatzbereich stabil bleibt, verfügt er über gute wirtschaftsleistung und niedrige emissionsreduktionsziele. ^9]

2. Ein motor kann eine kleinere leistung erzeugen, wenn die leistung eines autos mit einer bestimmten geschwindigkeit zur stabilisierung des betriebsniveaus eines autos benötigt wird. ^9]

(3) angesichts der mangels an mechanischen verbindungen zwischen einem motor und der antriebsbrücke und angesichts der geringen schwingungszahl hat der motor mehrere effiziente motoren, wie beispielsweise die schnellurbine, zum einsatz. ^9]

(4) da keine mechanische verbindung zwischen motor und motor besteht, hat das fahrzeug einen größeren mechanischen freiraum. ^9]

5. Die leistung eines motors muß in elektrische energie umgewandelt werden, um die mechanische energie des autos anzutreiben. ^9]

6) eine höhere batteriekapazität ist nötig, um den strom mit einer gut ausladenden Oder nicht ausgeladenen batterie auszugleichen. ^9]

(7) angesichts der tatsache, daß generatoren durch elektrische energie in elektrische energie umgewandelt werden und daß elektrische impulse in maschinen umgewandelt werden, wie auch beim aufladen und entladung der batterien ein energieverlust aufweisen, ist die kapazitätsauslastung geringer. ^9]

Ein hybrid bedeutet, dass ein motor mit einem motorantriebe und einer antriebsbrücke verbunden ist, wobei die elektrischen geräte über ein straf - Oder netzsystem mit der antriebsbrücke verbunden sind und das auto sowohl Von beiden als auch Von beiden betrieben werden kann, und zwar mit folgenden eigenschaften: ^9]

(1) Der motor. Da ein auto durch ein motorwerk nur angeheizt wird dessen auswirkungen auf den elektrischen energieverlust, ist die kapazitätsauslastung eine relativ hohe nutzungsrate für einen motor, der eine auto über den optimalen einsatzbereich bringt und dann eine komplikation aufweist HEV Die treibstoffwirtschaft ist höher als die karteikarte. ^9]

(2) ja, haben wir Elektromotoren. Bei der "eindämmung der kupplung" wird eine leistung nachgerechnet, die an leistung nachlässt. ^9]

3. Die leistung ist geringer, wenn der elektromotor nur den hilfsantrieb hat. ^9]

4) falls die generatoren mit genügend strom ausgestattet sind, ist die leistung eines generators geringer. ^9]

5) da gibt es nur eine Der generator? Um den bedarf zu erfüllen, reicht eine geringe batteriekapazität zum aufladen der elektrizität. ^9]

(6) angesichts dessen, daß ein motor mit verbundenen antriebssystemen Von der leistung eines fahrzeugs beeinflusst wird, sind viele motoren, wenn mehr Oder mehr fahrzeuge unterwegs sind, mehr Oder weniger einsatzfähig. Die anlagung des motors ist deswegen höher als die abbinde. ^9]

(7) das getriebe ist komplex, weil die direkte mechanische verbindung zwischen motor und antriebsbrücke mit diesem getriebe einhergeht, und weil es kompliziert ist, wenn das rad mit strom und elektrischen antriebssystemen verbunden ist. ^9]

Mischmischsysteme sind ein system, bei dem teile eines motors über ein motorwerk zu einer antriebsbrücke (en) geleitet werden, während andere generatoren die stromerzeugung betreiben. . Der. Phantomantrieb struktur formen und weise voll. ChuanLianShi und BingLianShi, zu motor, generator der auf teile mehr optimiert, zu anatomisch dafür komplexere GongKuang und systems in optimale, besser erkennt man und für. Ziel. ^9]

Fehlerhaftigkeit: die systemstruktur ist ziemlich komplex; Die sparwirkung für langstrecken und hohe entfernungen war kaum erkennbar. ^9]

Ein reines elektroauto.

Vorteile:

Null emissionen. Ein elektroauto erzeugt elektrizität, ohne abgase im verkehr auszustoßen und die umwelt zu verschmucken. ^10]

2. Die nutzung Von energie ist hoch. Das gleiche öl wurde, wie es, hart geschmolzen und in ein kraftwerk zur stromerzeugung aufgeladen, mit batterien aufgeladen und mit autos betrieben, mit mehr energie betrieben als raffiniertes benzin und mit einem dampfer. ^10]

(3) simple struktur. Eine wesentlich kleinere struktur als üblich ist es, benzintanks, motoren, getriebe -, kühlsysteme und auspuffsysteme durch einzelnen energiequellen zu ersetzen. ^10]

(4) weniger lärm. Während der fahrt oszillieren und lärm, innerhalb und außerhalb des waggons sind alle ruhig. ^10]

5. Ein gut aufgetanktes material. Elektrizität aus mehr als einem einzigen mal verfügbaren energiequellen kohle, kernkraft, wasserkraft usw. Beseitigte die angst, dass die erdölreserven allmählich erschöpft sein würden. ^10]

(6) wühlte der Berg. Sowohl elektrizitätsunternehmen als auch stromunternehmen können elektroautobatterien durch nachts billige "tal" des stromnetzes aufladen, wodurch sich die nachteile des stromnetzes aufladen lassen und die generatoren tag und nacht voll genutzt werden können ein großer wirtschaftlicher nutzen. ^10]

Im nachteil:

1. Der nächste schritt ist kurz. Die zahl der verkauften meilen ist zwar gering, aber ich würde ein reines batterieauto mit der gleichen masse des treibstofftanks transportieren, das nur etwa 70 % der strecke des tankautos zurückgelegt hat. ^10]

2) die kosten sind hoch. Der teure preis für akkumulatoren und elektrische geräte ist der hauptgrund für die hohen kosten. ^10]

3. lange ladezeit. Mit einer kurzaufladung Von 6 bis 10h kann man den akku trotz schnellladens und großer elektrischer ladung in 10 bis 20 minuten mit einer aufladen laden, die normalerweise bis zu 70 prozent des stromes aufladen kann. ^10]

(4) die wartungskosten sind hoch. Reines elektroauto ist eine teure reparatur und zurzeit gibt es keine stationen. ^10]

5) geringe lebenserwartung elektrischer akkumulatoren Die momentane technologie der batterie muß neu strukturiert werden, was bedeutet, daß die akkumulatoren nur wenige jahre lang leben. ^10]

Brennstoffzelle - automobile

Im vergleich zum traditionellen automobile hat elektrobatterie folgende vorteile: ^[11]

1. Nullen Oder ähnlichen emissionen. Durch elektrochemische verfahren verbinden brennstoffzellen wasserstoff mit sauerstoff, erzeugen hitze und strom und transportieren wasser, ohne die umwelt zu gefährden. ^[11]

2. Diversifizierung der treibstoffe. ^[11]

3. Treibstoffbatterien sind (rund 60%) so effizient, dass das auto gut gerüstet ist. ^[11]

Schwäche: brennstoffzellen sind teuer, und ihre nutzung (wasserstoff) ist sehr teuer. ^[11]

Die energiequelle.

Die meldung.

Make up

Gemäß der neueren weltweiten entwicklung Von energieautos wird die energie zu einem großteil aus lithium - und speicherbatterien, metallbatterien und superkondensatoren bestehen Das ist der superkondensator. Die meisten entstehen als hilfskraft. Der hauptgrund besteht darin, dass diese batterietechnologie noch nicht voll entwickelt ist Oder offensichtlich nicht die nachteile eines herkömmlichen automobils sind eine große kluft zwischen den kosten, der leistung und der fortbewegungsrichtung des fahrzeugs und ein wichtiger faktor, der die weiterentwicklung neuer fahrzeuge behindert. ^[12]

Elektrische akkumulatoren

Bei all dieser batterietechnologie ist es möglich, Elektrische akkumulatoren Die älteste entwicklung ist die schwerste. Die batterie enthält metall als negatives polstern und oxyd als positiv. Während des enthitzens bildet sich an den positiven und den negativen polarkappen sulfat. Schwefelsäure. in Elektrolytische lösung Er soll nicht nur das reagierende objekt sein, sondern auch das produkt der reaktion. Während der vergangenen zehn jahre hat sich die forschung und entwicklung zum thema batteriespeicherung hauptsächlich auf die verwendung Von elektrofahrzeugen mit hybridantrieb konzentriert. ^[12]

Mit einem 5-5-batterie.

Die wurde mit 5 cent arbeiten Oxidation - ni Kathode und wasserstoffwasserstoff werden freigesetzt und absorbiert - . In der vergangenheit wurden die tithium-batterien für elektroautos als eine gute option angesehen, da die lithium-batterie ein großes sicherheitsproblem darstellte. Aber die energiedichte eines 50dedec-kg-autos ist noch nicht für die mich generierte energie Von 150-200 /kg bestimmt. Mit einem nachstoß ni Die größeren konzentrationen beschränken den zukünftigen preisverfall. Mit einem blowjob hat daher die geplatzte batterie nicht gegolten. ^[12]

Lithionium batterien.

Lithiumbatterien sind die bei elektroautos heute am häufigsten verwendeten batteriebatterien aufgrund ihrer hohen energiedichte und der wachsenden leistung ihrer einkörperbatterien, was es ihnen ermöglicht, eine geringere masse und dichte zu wettbewerbsfähigen preisen zu erreichen. Diese elektrischen batterien können zurzeit für das spannrad etwa 150km spannenden autos gespeist werden. In die elektroden ist das lithium eingebettet, also ein elektroionum-basiertes material. Eine untersuchung ergab, dass die generierung Von lithium-batterie in elektroautos (800 bis 2000W/kg und die energiedichte Von 100 bis 250 kg /kg) total generiert war. ^[12] Um das lithium voll zu laden, muss man es nicht voll aufladen und das wirkt sich auch nicht auf die lebensdauer aus ^60] .

Das ist der superkondensator.

Wenn ich was Batterien. Die konstruktion der batterie erfordert sowohl eine längere speicherkapazität als auch eine schnelle reaktion auf den start Oder das fahrwerk. Für jede batterieeinheit müssen größere elektroden benötigt werden, um die gesamtfläche zu erhöhen. Und das ist wachstum. Elektrizität. In größeren elektroden liegt, um den batterie-druck konstant zu halten. Wenn die leistung durch andere geräte gedeckt werden kann, kann die batterie mit sehr dickeren elektroden wenn sie bei niedrigen zinsen die haltbarkeit erhöhen kann nicht auf ewig erhalten bleiben. Eine noch bessere methode wäre, dass der superkondensator impulse liefert und die batterie nur energie speichert. Das ist der superkondensator. Man kann sich bei geringer potenzialzahl neu laden, die nächste kraftleistung vorbereiten Oder die energie Von recyression zurückholen. Nachdem der superkondensator aufgeladen wurde, kann die batterie in einem stärkeren sollte funktionieren, da die energie, die für den start erforderlich ist, in dem superkondensator gespeichert wird. Um die batterie mit dem superkondensator zu verbinden, bedarf es eines ziemlich komplizierten speichersystems, denn die aufladen - und entladungsbedingungen zwischen der batterie und dem superkondensator unterscheiden sich tatsächlich hinsichtlich der netzspannung. Es bedarf daher vielleicht eine art DDC/dc-wandler Oder eine lebenserhaltende industrie zur kontrolle Von zwei geräten an einer gleichstreckentheke. ^13]

Historische entwicklung

Die meldung.

Make up

Von der einführung des ersten elektroautos im jahr 1834 bis hin zu den großen internationalen messen 2011 haben die neuen energiefahrzeuge beinahe 180 jahre zurückgelegt. Nach fast zwei jahrhunderten gewundenen, new energy vehicles in, technologien, und auf wie, als elektroautos sich, geplanten elektround hybridautos und elektrofahrzeuge, brennstoffzelle dominiert new energy vehicles zur,. Als anderen autos mehr gewicht auf. Während des ganzen jahrzehnts können die neuen elektrofahrzeuge im wesentlichen in die einführung elektroautos, die neugewonnene bedeutung des elektroautos, die entwicklung anderer modelle wie dem hybridantrieb und die einführung eines rein elektrofahrzeuge auf dem markt unterteilt werden. ^5]

Die erste phase: das elektrische auto

Das erste elektrischer auto in port des englischen mannes Thomas Davenport im jahr 1834 war das erste elektrische fahrzeug der welt. . Anfang des 20. Jahrhunderts, usa auf elektrofahrzeuge, verbrennungsmotor autos und dampfmaschine autos positionen ein drittel, 1910 mit verbrennungsmotor autos an maßstab pipelining, kosten erheblich zu verringern,, und elektroautos durch seemeilen haben der ladestationen infrastruktur erkennen die elektroautos einst den markt verlassen. ^5]

Phase zwei: elektroautos rücken wieder an

In den 60er jahren des 20. Jahrhunderts, Die regierung der vereinigten staaten. Angesichts der tatsache, dass dutzende millionen autos die atmosphäre in städten stark verschmutzt haben, erhalten elektrofahrzeuge neue bedeutung. Anfang der 1970er jahre sind nach dem ölembargo der opec die benzinpreise in die höhe schnellten und der westen zeigte grosses interesse an elektroautos. Der höhepunkt der zweiten welle der forschung und entwicklung elektroautos wurde erreicht, als zusätzliche regierungsgelder für die forschung und entwicklung Von elektroautos bereitgestellt wurden. ^5]

Phase 3: entwicklung der anderen stilrichtungen mit hybridantrieb

Als sich das bewusstsein für die nachhaltige entwicklung verbesserte, investierten immer mehr renommierte unternehmen in die entwicklung Von kombis - und elektroautos. Mit der zunehmenden verbreitung und zunehmenden verbreitung Von hybridautos stellt sich auch der markt für hybridfahrzeuge auf dem weg zu energiesparenden und umweltfreundlichen preisen dar. Der ausländische autohersteller stellte 1965 das erste wasserstoffauto der welt her, und china stellte 1980 sein erstes wasserstoffauto auf erfolgreiche weise her. ^5]

Phase vier: der übergang zu einem reines elektroauto

Für die prüfung war der beste elektromotor der welt im januar 1994 geplant. Vier jahre später wurden die reifen elektrofahrzeuge für eine testphase eingelaufen. Bis 1996 haben die usa mit der herstellung und dem verkauf Von elektroautos begonnen. Das ist das erste elektroauto eines großen herstellungsunternehmens, das das auto in kleinen Mengen herstellt. Im november 2008 kam ein neuer frühling der exklusiven elektrofahrzeuge. Große automärkte, darunter europa, die usa und china, haben elektrische fahrzeuge zur dominierenden richtung der zukünftigen entwicklung erklärt. ^5]

Die entwickelten länder

Europa und die usa machten mitte des 19. Jahrhunderts große anstrengungen, um sich mit alternativen automobilen zu befassen, und begannen, entsprechende forschungen zu betrieben zu haben. In zeiten der finanzkrise ist es für länder eine strategische entscheidung, neue, umweltfreundliche energiequellen auszuleben. Durch das marketing schreitet die entwicklung neuer energieautos in eine neue phase raschen wachstums. Die wichtigsten autoindustriellen länder die vereinigten staaten, japan und deutschland haben im rahmen der politikplanung in den letzten jahren einzelstaatliche pläne zur förderung einer neuen industrie vorgestellt, in der auch hybridfahrzeuge eine rolle spielen. Amerika, ja! Zu obama? Die regierungen haben einen grünen new deal mit der einführung einer million eingebauten hybridautos bis zum jahr 2015 in kraft gesetzt. Japan hat die entwicklung neuer energiefahrzeuge zu einem teil seiner "kohlenstoffarmen revolution" gemacht und plant, bis 2020 insgesamt 13,5 millionen neue autos der "nächsten generation", auch hybridfahrzeuge, zu schaffen. Mit der im november 2008 lancierten bundesregierung den umstieg auf eine million eingebauten hybridautos und rein elektroautos für die nächsten zehn jahre und erklärte, die umsetzung des plans würde den beginn des neuen zeitalters der energiefahrzeuge einläuten. Die länder, die als erste und fortschrittlichste technologien für neue energieautomobilindustrie bekannt sind, sind in der entwicklung der neuen automobilindustrie offenbar führend, und es ist daher unumgänglich, dass wir ein verständnis des derzeitigen fortschritts in diesem sektor entwickeln. ^5]

Chinas status quo

Die entwicklung der neuen energiefahrzeuge des landes ist stark und beschleunigt die märkte für fahrzeuge, forschung und entwicklung und den konsum neuer energiefahrzeuge sowie für firmen, technologie und märkte. ^5]

Entwicklung der unternehmen

Es gibt zwei modelle, wie chinesische autohersteller neue energieautos entwickeln können; eines davon ist, sich die straße nur aus den eigenen ressourcen zu bahnen. Große versorgungsunternehmen haben sich gut entwickelt, und nach der einführung des plans 2009 wurden konzepte und testfahrten Von autoherstellern in die konkurrenz nach neuen elektroautos umgesetzt. Regierungen in den riesigen bundesstaaten gui, anhui, guangdong, hunan und anderen betriebe verfolgen diese entwicklung weiter. In dem bemühen um tatkräftige unterstützung der politik förderten lokale autovermieter, neue stützpunkte für energiesparen zu schaffen. Inzwischen sind fast 100 autohersteller in die forschung und entwicklung neuer elektroautos eingestiegen. Nicht nur autohersteller, sondern auch energieversorger, anbieter Von nebeneinrichtungen sowie forschungs - und entwicklungsbetriebe haben viel in die errichtung neuer fahrzeuge investiert. Die gründung der großen koalition Von elektrofahrzeugen in der zentralregierung, die am 18. August 2010 gegründet wurde, und die breite konzentration Von gruppen zeigt, dass die technologien noch weiter ausgebaut werden. ^5]

Fortschritte in der technik.

China, das vom "fünfzehnten" -programm für elektrofahrzeuge und vom "15. bis 11." -programm, unter dem es das "863" -programm für forschung und entwicklung, den wissenschaftlichen spezialeinsatz für elektrofahrzeuge, den energiesparenden verbrauch und die nutzung neuer elektrofahrzeuge in einer weise durchgeführt hat, die unter "15." beginnt und in der china 20,4 millionen dollar für forschung und entwicklung investiert; Über einen zeitraum Von 10 jahren wurden über 500 themen erörtert, die die nachhaltige entwicklung und entwicklung Von elektroautos und anderen energiesparenden neuen elektroautos fördern und zur entwicklung Von elektrofahrzeugen mit reinem elektroauto, ölstrom und treibstoffbatterien als den dreiseitigen technologiepfad führen, der zu "dreipunkten" führt, Ein "dreigleises" feurige forschungs - und entwicklungskreise Von elektroautos wird mit drei symbiotischen technologien betrieben, die zusammen mit einer vielzahl Von energieantriebssystemen, einem diastolischer elektroakkumulator und seinem steuerungssystem gedacht sind. Nach zwei fünfjahresplänen hat china bedeutende fortschritte bei den neuen energiefahrzeugen erzielt: technologieplattformen für elektrofahrzeuge, die das geistige eigentum selbstständig nutzen, und integrierte technologien für den kundenkreis wurden entwickelt, um. ^5]

Während man die entwicklung Von elektroautos in den vordergrund stellt, drängt china zugleich auf eine strategie der "talent, patente, standards", die darauf abzielt, seinen platz im wettbewerb der zukunft zu behaupten. Allein im rahmen des technologiemystems wurden für 2881 patente eingereicht, darunter die erfindung Von 1635, die den nationalen und industriellen standard für elektrofahrzeuge einführt. Allerdings befindet sich china bei den neuen energietechnologien noch nicht in einem vergleichbaren startfaden wie beispielsweise bei wichtigen bauteilen wie lithium -, motoren - und antriebssystemen. ^5]

Die entwicklung des marktes: eine änferung und verkauf

Der markt für die traditionelle automobilindustrie in china ist gut entwickelt und führt zu den schnellen verkaufszahlen bei autos. Der verband der chinesischen automobilindustrie hat die erhebung der heimischen automobilindustrie 2010 veröffentlicht. Die zahl der fahre fahre im jahr 2010 um 18 millionen fahrzeuge im vergleich zu 13 millionen im jahr 2009 verlängert sich im jahr jahr gegenüber dem vorjahr auf den höchsten wert: die zahl der fahre fahre jeweils um zehn millionen nutzautos insgesamt deutlich. 2010 führte der explosionshafte anstieg der automobilindustrie dazu, dass china die weltweit höchsten produktions - und verbraucherverbraucher in den vordergrund trat. Der markt für neue elektrofahrzeuge geht langsam in gang. Im januar 2011 wurden in china insgesamt 330 000 fahrzeuge verkauft, 80% mit hybridfahrzeugen, während im ausland insgesamt 160 000 elektroautos verkauft werden. Nach und nach werden in den pilotstädten neue energieträger entwickelt, die Von anderen automobilunternehmen entwickelt wurden. ^5]

2020 der verantwortung Der chinesischen gesellschaft für auto-technik , Der verband der deutschen automobilindustrie Der gemeinsam verfaßte bericht über die zusammenarbeit zwischen china und deutschland über elektroautos ist in amtlicher form erschienen. Nach dem schnellen wachstum der neuen chinesischen energiefahrzeuge konnte das land 2019 mit 120,000 fahrzeugen in fünf jahren den ersten verkauf verbuchen. Ende juni 2020 sind insgesamt 417 millionen der neuen fahrzeuge in china am markt der einheimischen fahrzeuge, also 1,16 prozent der einheimischen fahrzeuge; China auf. BaoYouLiang mit 132,1 konzern weltweit, Von öffentlichen auf. 55,8 konzern weltweit, private auf. Erklärten 76,3 konzern weltweit. Und so entwickeln sich elektrofahrzeuge auch in deutschland in der ersten hälfte 2019 zum größten markt für elektrofahrzeuge. Weltweit werden 2020 schätzungsweise 2,2 millionen neue autos verkauft, was gegenüber dem jahr 2018 ein wachstum Von 10% und ein marktanteil Von 2,5% bedeutet ^14] .

Bis ende mai 2021 sind laut der staatlichen fahrzeugindustrie der vereinigten staaten Von etwa, die 580 millionen der neuen fahrzeuge im staatlichen energieversorger der welt ausmachen. In fünf bis acht jahren wird china mit einer großen zahl Von fahrzeugen unter dem vierten standard konfrontiert sein, die dann allmählich durch den aktuellen energiemarkt ersetzt werden. Der umsatz bei elektroautos wird in den nächsten fünf jahren voraussichtlich um über 40% steigen. ^[15]

Am 10. November 2021 ging der verband der chinesischen automobilindustrie davon aus, dass die neuwagen sich behauptet und die umsätze im vergleich zum vorjahr um 1,3 mal so hoch sind, wobei die nachfrage immer noch kräftig ist. ^18]

Am 14. Dezember 2021 sagte präsident bingfeng, zweiter vorsitzender des verbandes der chinesischen automobilindustrie, auf dem gipfel "zukunftsprognosen für den aufbau des chinesischen automarktes 2022" in sechuan li22 zu den prognosen der neuen chinesischen energieautos für das jahr 2021 Von 3,4 millionen fahrzeugen im jahr um 160% zu steigen. ^[19]

Im jahr 2021 - mit der produktion Von 367,7-millionen fahrzeugen im jahr 152,5% gegenüber der aktuellen produktion.

April 2022 eine veröffentlichung des ministeriums für die öffentliche sicherheit, aus der hervorgeht, dass ende märz 2022 Von 4,02 millionen fahrzeugen, Von denen 3.07 millionen fahrzeuge sind, 76,37 prozent der fahrzeuge gehörten; Vier milliarden automobilführer, darunter 450 millionen automobilführer; Die zahlung Von 891,5 millionen fahrzeugen für die neuen energiefahrzeuge ^[24]

2022 19. April, im außenministerium XinWenBan abgehaltenen im industrie und entwicklungen pressekonferenz industrie - und ministerium pressesprecher, überwachung der direktor Luo Junjie, chinas neue energy vehicles der positiven, ist die für 1033 millionen,. Zehn ein die. ^[26]

Die verkäufe neuer elektroautos in china stiegen in der ersten jahreshälfte 2022 um 1,2 mal. ^[29]

Ende juni 2022 befindet sich nach angaben des ministeriums für die öffentliche sicherheit in der nationalen erzählst eine beträchtliche anzahl Von 410 millionen fahrzeugen: 10,1 millionen neue energiemänfahrzeuge. ^[28]

Am 8. Oktober 2022 wurden im ganzen land 115 millionen der neuen versorgungsfahrzeuge gekauft, 371,3 millionen wurden im dritten quartal neu eingetragen. Ende september gab es 1149 millionen fahrzeuge für neue energiefahrzeuge 3,65 prozent der fahrzeuge. ^[33]

Im oktober 2022 begannen die verkaufszahlen neuer elektrofahrzeuge auf die rekordzahl Von 7620 millionen BZW. 71,4 millionen, im vergleich zum vorjahr um 96% und 81,7 prozent und mit einem marktanteil Von 28,5% zu steigen. In den zehn monaten vor 2022 jahren beliefen sich die nagelneuen elektroautos auf 548,5 millionen und 528 millionen was zusammen mit einem gesamtzuwachs Von 1,1 prozent und einem marktanteil Von 24 prozent bedeutet. ^[35]

2022年10月，据新华网报道，在二十大第五场记者招待会上，生态环境部党组成员、副部长翟青表示，2021年，全国新能源汽车产销量均居世界第一。 ^)]

Schließlich kommen die beiträge zum thema energie zum jahr 2022 offenbar mit einem plus Von 7058 millionen beziehungsweise 688,5 millionen fahrzeugen zum jahresverbrauch, mit 96,9 prozent und 93,4 prozent. ^[36]

Am 29. Januar 2023 wurden im jahr 2022 Von insgesamt 95.000 neuen kraftfahrzeugen in shanghai neue register eingetragen. ^[37]

Damals hieß es im januar 2023, dass neue energieautos einen wachstumsschub für die chinesischen exporte schaffen würden, und im jahr 2022 stiegen sie mit 65 000 fahrzeugen um das 1,2-mal. Im november 2022 beliefen sich die exporte neuer elektroautos im vergleich zum vormonat auf 15,3 millionen fahrzeuge, 5,5 prozent mehr als im vormonat. ^[38]

Am 15. Februar 2023 berichtete die zeitung the state of qin berichtete: nach angaben des pfähls im jahr 2022 produzierten xian 'an neue fahrzeuge, also mehr als 990.000 in shanghai. Damit war china die größte stadt im bereich der neuen chinesischen energieproduktion. ^[40]

Schließlich schließlich heißt es gemäß dem hochrangigen forum des verbandes der elektroautos in china (2023) im jahr 2022: mit 68000 millionen autos steigt das jährliche wachstum um 93,4 prozent auf 61,2%. ^[44]

Juli 2023 stiegen in guzhou die 20 millionen neuen chinesischen energiefahrzeuge ab und verriegelten ihre erfolgreiche, auf anständig entworfene und marktfähige ära ära der globalisierung. Von januar bis mai 2023 stieg die produktion neuer brennstofffahrzeuge in guangdong im vergleich zum vorjahr um 111%, wodurch die gesamtproduktion Von 8,1 millionen fahrzeugen weiter anstieg auf 28,59 prozent. ^[48]

In änferung Von neuen kraftfahrzeugen, die ende juni 2023 bei 162.000 millionen fahrzeuge lag, sowie in der ersten jahreshälfte 312.80.000 neue elektrofahrzeuge, die eine rekordzahl Von 41,6 prozent erreichen, und 266% der neuen zulassung Von elektroautos, Zurzeit gibt es in 88 städten mehr als eine millionen fahrzeuge, in 41 städten mehr als 2 millionen und in 24 städten mehr als 3 millionen, zum beispiel in peking und chengdu sowie in shanghai und suzhou. ^[49]

Juli 2023 hielt das büro für öffentlichkeitsarbeit des state department eine pressekonferenz ab, in der es die industriellen und informationsentwicklungen in der ersten hälfte des jahres 2023 vorgestellt hat. Laut angaben des chinesischen automobilverbands wächst die produktion neuer elektrofahrzeuge in der ersten jahreshälfte um 42,4 prozent. Derzeit hat china insgesamt über 20 millionen fahrzeuge mit neuen energiefahrzeugen produzieren. ^[51]

Im november 2023 veröffentlichte die kfz-zulassungsbehörde die prognose, dass im oktober weltweit 80.000 neue energiequellen verkauft werden könnten. Auf der makroebene sah es so aus, als hätte die erholung der wirtschaft in china und die fortgesetzte ausweitung der nationalen politik auf den verbrauch seit 2023 zu einem starken wachstum bei der nutzung neuer energiequellen geführt. ^[53]

Im jahr 2023 stiegen die autos immer schneller; sie brachten über 90 millionen autos zustande, und mit über 30 prozent verkauften sie neue autos, die in dem jahr knapp fünf prozent verkauften 20 millionen stück. . ^[55]

Von ende 2023 bis ende 2041 millionen der neuen fahrzeuge, 6,7% der fahrzeuge; Von den 1.550 millionen ladungen, die in änhlicher weise für elektrofahrzeuge erklärt werden, gehören 76,4% der neuen fahrzeuge. Mit zunehmender geschwindigkeit steigen die zahl der neu registrierten fahrzeuge im jahr 2023 um 17,25 prozent, womit 30,3 prozent der neuzulassungen im vergleich zu 2022 ist, Von 1,2 millionen im jahr 2019 auf 7,43 millionen im jahr 2023. ^[57]

Neue fahrzeuge ergänzen die umwelt

Bis zum april 2021 hat der gesamte staat eine füllstation Von 6,5 millionen und eine austauschstation bei 644 personen, mit jeweils 1,85 millionen laderamportionen, geschnetzelter autobahnen mit mehr als 50 000 kilometern installiert. ^[15]

Im dezember 2021 lief das erste 24-zoll starke leistungselektronik - projekt in sungong für ein ganznetzbetrieb und die transsierung der china byte company mit. Mit dem projekt wurde eine nationale version eingeführt und eine bedeutende neue tafel für anwendungen in der chips hinzugefügt, die dazu beitragen soll, das "halsketten" -problem zu lösen und die kapazität neuer elektrofahrzeuge zu verringern, die mit stromausfällen fertig werden müssen. ^[21]

Im januar 2023 soll ein klarer fahrplan für die entwicklung erneuerbarer versorgungseinrichtungen ausgearbeitet werden, mit dem erreicht werden soll, dass die bedingungen für die erkennung und bewertung Von neuen energiefahrzeugen optimiert werden. ^[39] Im ersten quartal stiegen die zahl der neuen dieselfahrzeuge chinas um 1,1 prozent im vergleich zum vorjahr. ^[45]

Von ende 2023 bis ende 2041 millionen der neuen fahrzeuge, 6,7% der fahrzeuge; Von den 1.550 millionen ladungen, die in änhlicher weise für elektrofahrzeuge erklärt werden, gehören 76,4% der neuen fahrzeuge. Im jahr 2023 werden 74,3 millionen neue zugelassene elektroautos registriert, womit 30,25 prozent der neuzulassungen zu den autos ausmachen, eine zunahme Von 207 neuen wagen im vergleich zu 2022, eine zunahme Von 38 millionen Grovers vers. ^[59]

Wenn der wert der industrie in einem ganzen jahr um mehr als 4,6 prozent anstieg. In anderen bereichen ist der anteil an den verschiedenen produkten durch den neuen energiequellen 54,0%, 30,3 % und 28,5 % gestiegen. Im dezember wuchsen die umsätze der industrie um 6,8 % im vergleich zum vormonat um 0,52 prozent. ^[58]

Am 29. Februar 2024 hat das nationale amt für statistik der nationalen wirtschafts - und sozialentwicklung der volksrepublik china für 2023 veröffentlicht, was eine erhöhung der produktion neuer 944,3 000 wagen im jahr 2023 zum vergleich mit dem letzten jahr entspricht. ^[60]

Die entwicklungsherausforderung

Die meldung.

Make up

In anbetracht mehrerer faktoren liefert das new energy auto project hinweise auf die kurzfristige entwicklung Von hybridfahrzeugen, die als übergang zur langfristigen entwicklung Von elektrofahrzeugen dienen. In anbetracht der realität gibt es nur hybrid - und rein elektrische fahrzeuge, die in produktion kommen können. ^5]

Branchen auf der ganzen welt sind schwach

Von der traditionellen automobilindustrie bis hin zu dem boom neuer energiefahrzeuge ist die chinesische automobilindustrie immer noch auf einem ungeklärten markt, und die skaleneffekte sind nicht offenkundig. China ist ein riesiges territorium, die bandbreite an unternehmen ist groß, und die regulierung des marktes ist begrenzt trotz der vielen industriellen anpassungen und der kapitalverkehrsumstellung. Doch das ist kein enormer effekt auf über 90% auf drei us-hersteller. In der forschung und entwicklung neuer elektroautos werden finanzmittel und techniker investiert, und ohne skaleneffekte können einzelne unternehmen aufgrund ihrer nicht einheitlichen technologischen standards und des unterschiedlichen industriellen entwicklungsfortschritts probleme herausbilden, die sich nachteilig auf die struktur und die weiterentwicklung der neuen automobilindustrie auswirken. Zudem steht die neue automobilindustrie vor einem globalen überschwang Von interessensbeschränkungen und subventionskämpfen. Peking, guangzhou, chongqing, hobei, shanghai und andere haben bereits regionale automobil-bündnisse gegründet. Die mitglieder des bündnisses kooperieren eng, aber das bündnis pflegt kaum und es entsteht eine uneinigkeit zwischen den fürsten. ^5]

Die kosten sind zu hoch.

Die kosten für autos bestimmen den preis, die preise werden zum markt, und Von den neuen energiefahrzeugen auf dem chinesischen markt sind die preise innerhalb der marke, ausschließlich elektroautos sind kein problem mehr für die verbraucher, sondern eher für hybridfahrzeuge. ^5]

Die verkaufszahlen der hybridautows in den usa wurden im jahr 2009 bei 2903 millionen geschätzt; das sind 2,8 prozent der verkaufszahlen der fahrzeuge in den usa. Verglichen mit den industrienationen bei der industrialisierung und marktverbreitung der hybridfahrzeuge ist der abstand zwischen den industrienationen und ihren supermärkten zum großen teil auf hohe preise zurückzuführen, die den kaufdrang vieler hemmen. Diese frage stellt sich nach Wagner, wenn es darum geht, die kosten für einen hybrid auf ein niveau zu reduzieren, das für den durchschnittskonsumenten tragbar ist. Schließlich sind auch die preise für den markt entscheidend. ^5]

Bei hybridfahrzeugen, die derzeit auf dem heimischen markt verkauft werden, kostet ein hybridauto durchschnittlich mindestens 30 prozent mehr als ein verbrennungsmotor bei gleich großen verbrennungsmotoren. , wenn ein tradition. Für für 100.000, gleichen verhältnis. Umstieg 130.000, im jahr.. Haben 30.000 kilometer, ölpreis für dollar/liter so umstieg energiesparende nutzen das 20.000, 4.3 jahre, ölpreise davon eröffnete, und verbraucher akzeptablen eröffnete für im. ^5]

Die batterie hat nur eine kurze lebensdauer

Die massenhafte verbreitung des elektroautos als hybridfahrzeug schien noch vielversprechender. Nicht nur deswegen, weil bei elektrofahrzeugen der energieverbrauch gleich hoch ist, sondern weil es für die geringeren preise und preise bereits mit dem herkömmlichen auto vergleichbar ist. Bei den einfachen elektroautos kann es um bis zu 100 000 teurer werden, manche bieten sogar weniger benzin als bei einspeisen. Aufgrund des komplett mit strom versorgen würde, wäre der verbrauch eines rein elektroautos günstiger als der eines hybrids. Für ein reines elektroauto wird berechnet, dass der preis Von 100 kilometer 12 grad im preis Von 0,5 yuan pro quadratkilometer kostet (etwa 6 yuan). Der ursprüngliche benzin-lkw hat 7,6 liter benzin Von 100 kilometern, und die kosten Von 46,5 dollar sind die aktuellen kosten Von 6,5 dollar. Im gegensatz dazu beträgt der einsatz Von elektrofahrzeugen ein achtel der herkömmlichen benzinfahrzeuge. In anbetracht der tatsache, dass die nutzung durch elektrofahrzeuge mindestens vier bis fünf prozent weniger kosten würde als gleich größere benzinfahrzeuge, sollte man sagen, dass die allgemeine nachfrage nach solchen elektrofahrzeugen die größte staatliche subvention erhalten hat und dass sie Von der industrialisierung der neuen energieautos in china ein zentraler ansatz sind. ^5]

Allerdings ist die entwicklung der elektrofahrzeuge in china noch nicht sehr erfreulich. Der grund dafür ist, dass die chinesische technologie der elektrofahrzeuge noch immer einen abstand zum ausland aufweist vor allem bei den kerntechnologien wie elektrofahrzeugen und elektrofahrzeugen und zwar so weit, dass die kluft zwischen den fahrzeugen auf den rollgleisen wesentlich größer ist als beim traditionellen automobilgeschäft. Während die meisten elektrofahrzeuge im inland nur eine etappe Von 100 kilometern zurücklegen, bietet ein elektroauto im ausland eine reichweite Von 240 kilometern. Das chinesische elektroauto reicht, um die oscars für die pendler zu lösen, und die lücke zwischen europa und den usa reicht für lange strecken. ^5]

Andere herausforderungen.

Die weiteren herausforderungen der entwicklung der neuen chinesischen automobilindustrie liegen vor allem in den alternativen, den technologischen vorteil multinationaler firmen und der rent-suche. Was die alternative angeht, so weisen die traditionellen chinesischen automobilindustrie derzeit einen schnellen und langfristigen trend auf, hohe gewinnspannen der branche, eine geringe nachfrage nach neuen energieautos auf und inländische autohersteller, mit ausnahme einiger weniger hersteller, sind weniger bereit, neue elektroautos zu entwickeln als ihre pendlern aus dem ausland. Multinationale autohersteller sind in der neuen energieautomobilindustrie relativ weit entwickelt, und einige ihrer bereits ausgereifteren produkte drängen auf den chinesischen markt, da die nationalen autohersteller durch den wettbewerb behindert werden und so ihr monopol auf die chinesische automobilindustrie noch verstärkt wird. Und weil für den entwicklungsprozess des neuen energiesektors eine umfangreiche politische unterstützung und erhebliche finanzielle beiträge erforderlich sind, könnten nationale strategien und entsprechende anreize wie subventionen, steuererleichterungen anreize anreize für die autohersteller schaffen, die anreize und die effektivität der nationalen anreize untergraben. ^5]

Mit dem elektroauto könnten auch probleme mit der batterie und das aufladen eintreten. Bei den elektrofahrzeugen sollte zunächst die batterie gelöst werden sowohl das gewicht als auch die lebensdauer. Auch die komfort der elektrofahrzeuge ist wichtig für die ergiebigkeit. Das durchschnittliche benzinvolumen eines autos Von 50 litern wird in fünf bis sechs minuten mit einem benzintank gefüllt. Die ladezeit eines elektrofahrzeugs kann nicht ohne weiteres ohne weiteres bestimmt werden, indem man einen jeweils 220 mal 20 minuten Langen elektromotor durch eine spezielle ladestation aufladen kann und einen angrenzenden steckplatz in angrenzenden häusern 6 bis 7 stunden. Autos auf parkplätzen Oder auf nebenstraßen gibt es im ganzen land selten. Ein ladekraftwerk an einer tankstelle ist eine gute lösung, aber die batteriezeit sollte gesichert sein, und nach dem aufladen weiß man nicht, wie lange die batterie noch hält. ^5]

Alles regierungsbehörde!

Die meldung.

Make up

Die marktaufsicht hat angerufen

In einer jüngst durchgeführten untersuchung Von elf städten darunter peking, shanghai und chongqing hat die marktaufsicht u.a. die tatsächlichen kosten für die prüfung Von fahrzeugen und anderer abgaben ausgewertet. Dabei stellte man fest, dass einige städte bei einem reine elektrofahrzeug-test bestimmte servicekosten und -standards nicht enthalten und die nicht berechneten "aufwandsgebühren" ebenfalls für die jährlichen gebühren einfügten. Im rahmen der folgemaßnahmen zu dem zentralen beschluss der partei zur einführung der abgaben für neue elektrofahrzeuge, zur aufrechterhaltung der marktordnung für den mk-bereich und zur verringerung der öffentlichen belastung verlangen wir folgendes: ^16]

Die fängt an, die preise zu regulieren, indem sich die kraftfahrzeugbeauftragten genau an die einschlägigen bestimmungen des preisgesetzes, namentlich an die preisschilder für Waren und dienstleistungen, halten Wenn dienstleistungen, die zu mehr als einem gegenstand und zu vielen standards geteilt werden können, ausdrücklich ausgewiesen werden sollen, darf keine kennzeichnung Oder fesselung erfolgen. Die einführung Von gebühren in form Von pauschalbeträgen und anderen abgaben, die Von bestimmten dienstleistungen, wie etwa umwelttests und sicherheitskontrollen, unterschieden werden, gehört zum second-pack-verkauf und verstößt gegen die vorgeschriebenen preisschilder. ^16]

Die kraftfahrzeugzulassungsbehörde führt als grundlage für die struktur neuer elektrofahrzeuge eine reihe Von wirklich vernünftigen gebührenprojekten ein, die die erbringung Von diensten, die kennzeichnung und die integrität der fahrzeuge zum gegenstand haben, festlegen und keine gebühren für nicht wirklich erbrachte dienstleistungen erheben ^16]

Die marktaufsichtsbehörden sind zur verstärkung ihrer aufsichtspraktiken bei der prüfung und inspektion Von kraftfahrzeugen bereit, um preisabsprachen zu erzwingen, preisabsprachen auszuhandeln und unmarkierte preise zu erzwingen. ^16]

Die branchenverbände müssen ihre vorgaben durch gute lobbyarbeit, kommunikation, orientierung und orientierung erweitern, um die disziplin zu stärken. ^16]

V) die bevölkerung ermuntern und dabei unterstützen, massiv auf verstöße gegen die preise zu reagieren und zeitgerechte beschwerden über 12315 plattformen Oder hotlines im ganzen land einzureichen. ^16]

Das handbuch.

Im april 2022 veröffentlichten das büro der hauptabteilung büro für arbeit, das büro für öffentliche sicherheit, das büro für verkehrsdienste, das büro für notfallmanagement und das büro des büros für nationale marktaufsicht und das büro des büros für nationale marktaufsicht und öffentlichkeitsarbeit leitlinien zur weiteren stärkung des sicherheitssystems für neue energieverkehrsbetriebe. Ideen schlagen vor, den datenschutz zu verstärken. Die unternehmen müssen ihrer verpflichtung zum schutz Von daten nachkommen, ein solides systemweites datenmanagement einrichten und die notwendigen technischen und sonstigen maßnahmen ergreifen. Das unternehmen führt operationen zur aufbereitung, speicherung, nutzung, verarbeitung, übertragung, lieferung, lieferung und veröffentlichung Von daten gemäß den einschlägigen gesetzen und verwaltungsvorschriften sowie sicherheitskontrollen für die ausreise Von daten an Rico. ^[23]

Relevante bestimmungen.

Der bericht über die umsetzung der nationalen wirtschaftlichen und sozialen entwicklung im jahr 2022 und den entwurf des plans für die wirtschaftliche und soziale entwicklung im jahr 2023 kommen zu einer reihe Von politischen initiativen, darunter verbrauch, verbrauch Von neuen energiefahrzeugen und mehr. ^[42]

Eine integrierte führung, so wird argumentiert, entfesselt das potenzial für den konsum. Es geht darum, den ganzen verbrauch wie das auto stabil zu halten. Ermutigung Von orten mit bedingungen, die den kauf Von und die beschaffung Von smarten hausgeräten und baumaterialien unterstützen, sowie ermutigung der hersteller zur durchsetzung der ziele im bereich der rückgewinnung durch die hersteller dieser geräte. Unterstützen sie endlose und verbesserte luxuswohnungen, neue energieautos, altenpflege, ausbildungsdienstleistungen für kultur und sport. Das ist nicht der weg, wie wir den informationskonsum steuern. Indem wir intelligente geschäftskreise, weisungsanzeigen, intelligente einkaufszentren, touristenstädte und grüne einkaufszentren eröffnen, um angebot und nachfrage nach grünen produkten zu steigern. ^[42]

2. Juni 2023. Ständige sitzung des state department. Ein vorschlag für die fortführung und die verbesserung der steuerregelungen für den erwerb neuer elektrofahrzeuge, und am 21. Juni sollte eine explizite liste der steuervorteile für neue fahrzeuge eingeführt werden. Am 21. Juni haben drei hauptabteilungen wie das finanzministerium, die steuerbehörde, die industrie und das informationsministerium (dpa) den erlass einer politik der steuergutschriften für den erwerb neuer elektroautos (auch als "erlass" bezeichnet) angekündigt, die eine verlängerung der steuergutschriften für neue elektrofahrzeuge um weitere vier jahre vorsieht. Dies ist bereits die vierte verlängerung der steuerfreiheit für neue energiefahrzeuge, aber Anders als die drei vorherigen fälle liegt der steuerabzug für neue fahrzeuge auf der liste.

Die mitteilung besagt, dass neue energiefahrzeuge für den zeitraum vom 1. Januar 2024 bis zum 31. Dezember 2025 Von der steuer befreit werden und für alle neuen fahrzeuge bis zu 30 000 dollar betragen sollen; Die anzahl der neuen versorgungsfahrzeuge stieg zwischen dem 1. Januar 2026 und dem 31. Dezember 2027 um die erhebung der körperschaftssteuer für fahrzeuge, wobei die senkung der gebühren für jedes neue auto auf mehr als 15.000 dollar stieg. ^[46]

April 2024 veröffentlicht die website der volksbank Von china (people's bank of china, china national financial authority and management) eine gemeinsame veröffentlichung der website der china people bank of china über die richtlinien zur anpassung Von autokrediten (kurz: "die ankündigung"). Die mitteilung stellte klar, dass finanzinstitutionen ihrerseits den höchsten prozentsatz an krediten an privatfahrende fahrzeuge mit neuer energie vergeben können. Die bislang für die kreditvergabe festgelegten grenzwerte betrugen 80% und 85 prozent. Dieser wandel setzt die einhaltung der bestimmungen des "nullanzahlung" voraus. ^[63]

Eine studie.

Die meldung.

Make up

Am 28. März 2023 hat das volksgericht in peking, der dritten mittelzahl, eine pressekonferenz einberufen, um die verhandlung im fall neuer elektroautos zu präsentieren und den besonderen bericht über die rechtsbeobachtung neuer elektroautos zu veröffentlichen. Die untersuchung ergab, dass in den über 3.000 fällen neuer elektrofahrzeuge, die in den vergangenen fünf jahren vor einzelstaatlichen gerichten verhandelt wurden, etwa 50 prozent der fälle der produktqualität durch probleme wie störungen der batteriesysteme, störungen Von strom - und bremssystemen verursacht wurden. ^[43]

In der ersten jahreshälfte 2023 wuchs die produktion Von 331 produkten im vergleich zum vorjahr. 103.000 millionen autos, die um 6,1% wächst und 361,1 millionen neue brennstofffahrzeuge ersetzen Der tiefste quarzt. Nur 35 prozent. ^[50]

Ende september 2023 befindet sich die gesamtzahl der neuen versorgungsfahrzeuge in höhe Von 182,1 millionen, verglichen mit 519.80.000 im ersten quartal. Ende september gab es eine liste Von 1821 millionen neuen kraftfahrzeugen, die 5,5 prozent der fahrzeuge ausmachen. Von den 1401 millionen freiwilligen tieren der elektrischen fahrzeuge sind 76,9 % der neuen fahrzeuge. B) der anteil der vom ersten bis zum dritten quartal 2023 registrierten neuen energieträger steigt mit einer zunahme Von 5,19.80.000 neuen elektroautos um 40% im vergleich zum vorjahr auf 28,6 prozent mit den 144 000 neuen elektroautos im ersten quartal, dem zweiten quartal und dem dritten quartal zu den 204.9 millionen. ^[52]

Der statistischen analyse des chinesischen automobilverbands zufolge, konnten die neuen elektroautos 2023 weiter rasch wachsen; mit einem marktanteil Von über neun millionen autos und über 30% werden sie der weltgrößte treibende kraft im wandel sein; Die autoexporte erreichte mit rund fünf millionen fahrzeugen in einem jahr eine rekordgeschwindigkeit, wodurch der branche insgesamt ein rapides wachstum gelungen ist. ^[56]

Frischlinge auf dem weg.

Der wachstumsauftrag Einführung in den editor Schneider schneider Höchstpersönlich, herausgeber.

Ich habe zweifel.

Inhalt in frage stellt. Online-kundendienst. Nur das offizielle. Feedback Von mensch zu mensch.

Beschwerde einreichen

Schlechte informationen anzeigen Seine beschwerde wurde nicht stattgegeben Beschwerde wegen verletzung der verletzung Entriegelung, entriegelung

Kyoung hat das nest 1100000200 200, nummer 0001