Der journalist wu boung peang meldete, dass sich nach der vorangegangenen ankündigung durch das frühere ministerium für industrie und informationstechnologie, das finanzministerium und das finanzamt bereits eine neue leitpolitik für neue energiefahrzeuge zu neuen politischen änderungen entschließt. Wie eine kürzlich Von der personalabteilung veröffentlichte bekanntmachung zeigt, können fahrzeuge erst ab dem 1. Juli steuererleichterungen für energiesparende, neue energiefahrzeuge erhalten, die die neuen technischen standards einhalten müssen.

Alle Wissen, dass anpassungen der technischen standards die autohersteller zwangsläufig dazu bewegen können, das produktwachstum und sogar die strategische ausrichtung Von unternehmen zu verändern, und umgekehrt führen technologische änderungen und marktanpassungen häufig zu verbesserungen der qualität ihrer produkte. Was ist also die potenzielle veränderung in den konsummärkten für autos angesichts dieser politischen anpassungen? Welche alternativen stehen vor einer größeren herausforderung?

Bei der kfz-steuer gibt es rabattNeue anforderungen.

In den letzten mai stieg der grad der durchlässigkeit des landes in den neuen energiewagen 39,5% und erreichte damit ein neuer rekordwert. Die politik der subventionen, die die abkehr Von der frühphase der entwicklung ermöglichen sollten, ist nun zunehmend abgestoßen, da neue fahrzeuge zu einem festen bestandteil der entwicklung des automarktes werden. Lokale subventionen für neue fahrzeuge, staatliche subventionen für neue fahrzeuge, niedrige steuern auf die anschaffung neuer fahrzeuge Aus den subventionsänderungen der letzten jahre geht hervor, dass sich die subventionen für neue fahrzeuge automatisch mit veränderungen des marktes änderten.

Vor diesem hintergrund kam es zu einer dramatischen neuausrichtung der seit fast sechs jahren verabschiedeten neuen steuergutschriften auf tanker.

Eine fahrzeuginsteuer ist eine steuer, die dem besitzer Oder der besatzung eines fahrzeugs Oder eines fahrzeugs in einem fremden land nach der kfz-steuer zu zahlen ist. In den jahren 2012 und 2015 haben das finanzministerium, die abteilung personalbriefe und andere minister der vereinten nationen in zwei fällen mit deutlichen steuererleichterungen für motorsteuerabgaben für sparende schiffe zu tun.

Im August 2018 stellten mehrere ministerien wie beispielsweise das finanzministerium und die steuerbehörde die mitteilung über die steuervorteile für energiesparende neue energieschiffe vor. Unter den aktuellen modellen der auto - und fahrzeugsteuer handelt es sich um rein elektrische nutzautos, elektrofahrzeuge sowie treibstoffbatterie.

In den drei modellen hat das modell nun die höchste aufmerksamkeit auf sich ziehen lassen, da es nun, mit zusätzen und zusatzprogrammen, bei den automobilen das eng mit den konsummärkten in verbindung stehende und emissionsgetränkte auto eingebaut hat.

Für die nutzung rein elektrischer fahrzeuge wie auch Von brennstoffzellen werden keinerlei steuern erhoben, da die bestehenden innerstaatlichen vorschriften keine fahrzeug-besteuerung vorsehen.

Die anpassungen der steuervorteile für neue hybriden haben positive auswirkungen auf die konsumentenmärkte. Wu bow feng für die vorstellung

Aufgrund der technischen erfordernisse der editionssteuer für fahrzeuge mit hybridantrieb (zusätzlich zu elektromechanischen zusatzmeilen) muss die elektrische schubkraft des hybridwagens ergiebige zusatzmeilen Von mindestens 43 km Oder mehr sein, soweit diese bedingungen genügen. Das bedeutet, dass bremsbeläge, die unter diesem zielwert liegen, eine vorgeschriebene bootssteuer betragen. Die regierung hat dies vorher nicht ausdrücklich verlangt. Zudem erfordert der fortbestand Von einem preis für einen ausschließlichen elektrobus (ohne verladen und verladen) eine mindesthöhe Von weniger als 200 km Oder mehr. Interpol-hybrid (hybrid mit zusätzlichem motor) für einen PKW, der keine fünfzig kilometer entfernt ist, Ein reines batteriebetriebenes fahrzeug soll unter 80 km/h weitergefahren werden. Eineckige hybridwagen (plug-in) haben eine reichweite Von 50 km/h.

Die erst 2018 eingeführten richtlinien für hybrid und hybridEingestöpselte hybrid mit zusätzlichem elektroantriebGerätschaften, plusgetriebene hybridautos (mehrteiler) sind unter unserer leitung aufgelistetFür hybridfahrzeuge mit einstöppfegern mussten damals nur die gleichen kriterien erfüllt werden, und nun müssen sie im rahmen der neuen richtlinien die anforderungen eines getrennten ansatzes erfüllen.

Yan hui, mitglied des expertenausschusses des chinesischen automobilverbands, erklärte vor dem journalisten der zeitung "china consumer products", die vorgeschlagene politik sei demnach gedacht, energiesparmaßnahmen zu fördern und den verbrauch neuer und energieeffizienter fahrzeuge zu fördern.

Zum schlüssel gehört eine playlist

Was sollte nun die einführung eines neuen deals für die verbraucher bedeuten?

Die erste etappe sind die autokosten für den totalen lebensdauer eines autos. Auf grundlage der klassischen treibstoffbesteuerung hängt der preis der kfz-steuer in erster linie Von den emissionen des fahrzeugs und Von seinem preis in der region ab. Die reporter berechnen die abrechnung: 1.0L 1,6 L -1,6 autos, die die summe Von 300 dollar pro jahr betragen. 1,6 L 2.0L zahlen die summe Von 360 dollar pro jahr; 2.0L 2,5 L volt, die summe beträgt jährlich 720 yuan. Ein interpol-hybridwagen mit einer füllung Von 2.0L, so die zahl der wagen, ist entsprechend der zurzeit gängigen innerstaatlichen nutzung für fahrzeuge sieben jahre alt, bei rund 5000 yuan.

In einer welt, in der die märkte für die autos kämpfen, können die kosten an den verbraucher nicht übersehen werden. Wie ist das zu erreichen, dass die bootssteuer abgeschafft wird? Aktuellen regelungen über die besteuerung Von fahrzeugen zufolge, gibt es für fahrzeuge mit einer reichweite Von 43 kilometern keine steuern mehr. Dies entspricht der seit dem 1. Oktober 2021 bestehenden steuerfreiheit für neue energiefahrzeuge und aktuellen technologischen anpassungen, wie journalisten berichten, die aktuellen zahlen für hybridfahrzeuge Von rund 50 kilometern aufweisen. Es gibt jedoch auch verbraucher, die angesichts des mehrfachen verlusts bei der tatsächlichen fahrt bedenken haben, dass die ausfallkapazität eines fahrzeugs niedriger sein kann als laut angaben des herstellers.

Die besonderheiten der umstellung auf eine mischung aus "öl und elektrizität" sind eine grundlegende lösung zur vermeidung des "fliehdiensts". In der realität allerdings wurden einige wagentyps unter dem pseudo-ökologischen namen "pseudo-umweltfreundlicher" getankt und nur mit einer kleineren batterieeinheit ausgestattet, die einen großen tank besitzt und nach wie vor als tankwagen fungiert, der in vielen fällen benzin benötigt.

In dem kürzlich erschienenen forum "blue book on the chinese auto" bekamen einige kenner die gleiche frage: ob es richtig ist, in die richtige richtung zu fahren, wenn mehr fahrzeuge mit elektroantrieb betrieben werden, obwohl jetzt das thema öl an erster stelle steht?

Laut branchenschätzungen wird die große wahrscheinlichkeit, dass die nationalen märkte für automobile im jahr 2030 eine "werde" struktur bilden 40% des batterieverbrauchs Oder mehr großakku, 30% pku und 30% treibstoff. Das stimmt mit den derzeitigen entwicklungen auf dem markt für neue hybriden überein.

Im mai stiegen die verkäufe ausschließlich bei reinen elektroautos um 12,5%, während die verkäufe bei hybridautos um 17,7% stiegen. Nach jahren schnellen wachstums ist der markt bei den exklusiven elektroautos etwas zäh gewachsen, und die mischung steigt weiter.

Der marktanteil bei exklusiven mischverhältnissen dürfte in den kommenden jahren weiter steigen. Ist er in einem entscheidenden knoten, wird die durchfahrbarkeit des gemischten strom eine erhöhte aufmerksamkeit erregen.

"Die neuen treibstofftanks des autos sind größer als der des autos mit volltreibstoff. Auch wenn es laut branchendaten probleme mit dem verkauf Von autos gibt, füllen diese autos noch größere tanks als die des kleinen transporters", erläutert Juan dennoch.

In diesem sinne hinterfragen wir echte energiesparende eigenschaften Von hybriden. In anbetracht der entwicklungen auf dem markt bleibt es abzuwarten, ob die regelungen zur durchmischung ineffizienter stromnetze auch in zukunft strenger sein werden.

Es setzte sich ein trend fort

Das konzept der gleichstellbarkeit Von treibstoff ist seit kurzem ein heißes wort auf dem automarkt. Der vorsitzende des kanton-konzerns, zeng qinghoon, hatte beim vor kurzem stattfindenden autofestival 2024 für china auto chongqing (china) vor, "gleichen zugang zu öl-strom" zu garantieren, um den automarkt stabilem zu gestalten.

Die erfahrungen der wellen der elektrogenen entwicklung haben dazu geführt, dass sie sich umweltbewusst hinter diversen politischen strategien versteckt haben, um noch weiter Von der marktorientierten entwicklung zu entfernt zu bleiben. Aber es wird keine dauerhafte lösung geben. Zeng hat eine vision dafür geäußert, dass die künftigen märkte für automobile in einer phase mehrerer energiestrukturen nebeneinander bestehen werden, während während der phase des reinen verkehrs, des einmischverkehrs und der tankfahrzeuge lange bestand haben werden.

Die anstehenden änderungen der kfz-steuer beispielsweise sind für ein einzelnes fahrzeug nicht hoch zu berechnen, ergeben jedoch geringe einnahmen, wenn man die potenzielle größe des gemischtmarktes berücksichtigt. Und eine straßensteuer würde vor allem die knappheit Von ressourcen eindämmen und die umwelt schützen sowie lokale einnahmen für straßenbau und instandhaltung ersetzen. Aber wenn nun größere Mengen an schmuggelwagen mit billigen version der neuen fahne in den markt kommen, könnte es eine zunehmende möglichkeit geben, die fahrzeugragestohlen zu werden.

Bis jetzt hatten die subventionen für neue energieautos nur den abzug Von steuererleichterungen. Nach plan wird diese politik bis ende 2027 offiziell beendet. Allgemein angenommen, dass sich die subventionen auf der einkaufsseite so weit Von dem markt Trennen würden.

Dank ihrer co2-vorteile und ihrer verbindung mit künstlichen intelligenzen, autonomen transporttechnologien werden die neuen elektrofahrzeuge als neue motoren industriellen wachstums betrachtet. Allerdings kämpfen automobile und elektrofahrzeuge grundsätzlich um die gleiche gruppe potenzieller kunden eine herausforderung für den markt.

Der treibstoff-markt scheint in die stabile phase eingetreten zu sein, in der produkte nicht mehr so weit verbreitet sind. Ganz im gegensatz dazu verändert der neue markt für neue fahrzeuge, das kontinuierliche fortschritte bei der batterietechnologie und die kontinuierlichen verbesserungen bei intelligenten technologien die öffentliche wahrnehmung für neue fahrzeuge. Eine umfrage des china technikresearch center for auto technology limited ergab, dass elektrofahrzeuge höhere benzinpreise aufweisen, die meisten fahrzeuge über aktive gesundheitssysteme verfügen, das luftqualität im auto effizient verbessern und die leistungsfähigkeit als reaktion auf benzinbetriebene fahrzeuge verbessern.

G-i erklärte, dass politische anpassungen die konkurrenz der neuen fahrzeuge weiter in die höhe treiben würden. Politische dividenden allein werden die langfristige entwicklung der neuen fahrzeuge nicht länger unterstützen und eine allgemeine stärkung der wettbewerbsfähigkeit ihrer produkte sei voraussetzung für echte konsumentenanerkennung.