コア技術が製造大国を後押しします

  「C919」の飛行に成功し、「AG600」の水陸両用機の組立に成功し、「長征5号」の大型キャリアロケット、全世界の量子衛星の打ち上げに成功しました。今、メイド・イン・チャイナはいくつかの象徴的な成果を上げ、世界の人々の注目を集めています。

「中国製造2025」の実施以来、どのような進展がありましたか。何が問題なのでしょうか?関連政策は外資に対して平等ですか?中国国営新弁公室は24日、『中国製造2025』推進に関するブリーフィングを行い、工業情報化部の辛国斌副部長、工業情報化部装備工業司の李東司長が関連の注目問題について記者の質問に答えました。

C919の核心技術は中国が自主的に掌握しました

C919の成功後、一部のネットユーザーは、C919の重要技術の多くは海外から来たもので、中国製は「抜け殻」にすぎないと主張しました。これに対し、李東副部長は「C919大型旅客機は完全に耐空基準と主流市場基準に基づいて開発された単一ルートの幹線航空機で、「メイン・メーカー—サプライヤー」という現在の世界の航空業界で一般的に採用されているモデルに基づいて開発された」と述べました。C919プロジェクトは数万個のキットに及び、航空機エンジンの一体化設計、制御技術など100以上の重要なコア技術の難関を克服しました。中国商飛公司をプラットフォームとして、設計、研究開発、組立製造などを含む民間航空機開発の核心能力を形成しました。

李氏は、「C919は非常に復雑で先進的な航空機であり、世界の資源を利用してブレークスルーを実現するのは良いルートだ。今後もC919は何度も空を飛び、国際標準の耐空試験を行う。この過程でも多くの技術的ボトルネックを突破する必要があり、これらのコア技術は実際に私たち自身の手にあります」と述べた。

『中国製造2025』は対内・外資企業を平等に扱います

最近、ある外国機関は、「中国製造2025」政策を国内企業にのみ適用すると発表しました。これについて辛氏は、「『中国製造2025』のすべての政策措置は国内外の企業に普遍的に適用され、すべての企業を平等に扱い、外国人投資を制限するやり方はない」と述べました。

データによりますと、現在までに中国が誘致した外国人投資は1兆8000億ドルを超え、外資はすでに中国経済発展の重要な一部となっています。外資はハイエンド製造、グリーン製造、スマート製造及び設計と創意、工程コンサルティング、現代物流、検査検査認証などの具体的なプロジェクトに参与して、とても良い効果を受け取りました。

製造業イノベーションセンターの設立においては、中国国家動力電池イノベーションセンターとカナダの西安オンタリオ大学が共同で共同実験室を設立します。スマート製造の面では、南通中遠川崎船舶有限公司の船舶製造スマート工場の試験運行はスマート製造試験運行プロジェクトに含まれています。品質ブランド建設の面で、上海通用五菱汽車股份有限公司などの外資系企業は「品質ベンチマーキング」の栄誉を獲得しました。

「双方の協力を拡大する中で、現在存在する際立った問題は、先進国の多くの技術、設備及び製品がわが国に対して輸出禁輸と厳格な制限を実施していることです。」辛氏は、中国と外国の双方が今後、開放をさらに拡大し、協力を深めることを希望し、各国企業が中国の製造強国建設に積極的に参加することを歓迎します。

カギとなるコア技術で勝負します

専門家によると、中国は製造大国ではありますが、製造強国ではありません。主に産業発展の核心競争力が強くなく、革新能力が不足しているためです。産業チェーンにおいて、中国の多くの産業は依然としてバリューチェーンの中で下位に位置しています。

「製造大国への道は険しいです」辛氏は次のように述べた。『中国製造2025』の実施はまさに中国の製造大国から製造強国への転換を推進するためです。コア技術はお金を払って買えない、現在の先進国は中国にいくつかの技術、装備や製品の面で制限されている、私たちは自力更生することしかできない、重大な科学技術特別プロジェクトを実施することによって、これらのボトルネックと弱点を克服します。

工業情報化部は、ハイエンド装備、ショートボード装備、スマート装備を入り口に、核心核心技術の難関を徹底的に攻略し、「核高基盤」、高級cnc工作機械と基礎製造装備、大型航空機、「2機」などの国家科学技術重大特別プロジェクトを継続して実施します。主要な短板装備プロジェクトを組織的に展開し、重点分野の革新発展と伝統産業の改造向上に必要な装備の工事化、産業化プロジェクトを集中的に支援します。センサー、工業ソフトウェア、工制御システム、ソリューションサプライヤーなどの短い板の制約を突破することを加速して、いくつかのスマート装備とシステムの工程化、産業化応用を実現します。

パイロットプロジェクトや制度革新を推進します

「中国製造2025」が実施されて以来、階層設計がほぼ完成し、スマート製造レベルが絶えず向上し、標準システムの枠組みが初歩的に確立され、革新システムの構築が深く推進され、工業成長を安定させ、製造業のモデル転換とアップグレードを加速させる上で重要な役割を果たしました。

「『中国製造2025』の実施には一つの重要な側面があり、それはパイロットテストを推進することです。」辛氏によると、工業と情報化部は製造業の革新システム、地域の差別化発展、政府の規制緩和改革、人材育成など多方面で政策と制度の革新を進めていきます。

辛氏は、「比較優位に基づく、ずれた発展の促進、省・省協力の推進という3つの基本原則に基づき、『中国製造2025』省・市別ガイドライン』に基づき、優勢な産業に焦点を当て、重点分野に照準を合わせ、地域に応じた特性、ずれた競争、差別化された発展パターンを形成するよう奨励する」と述べました。「三去一降一補充」をめぐる地方の支援を行い、改革的な方法で構造調整を推進し、無効と低端の供給を減らし、有効と中ハイエンドの供給を拡大し、需給構造のミスマッチの矛盾を解消します。

また、政府の規制緩和改革の深化において、行政の簡素化と権限委譲を強力に推進し、事中・事後の監督管理の弱点を補完し、企業に対するサービスの改善を一層重視し、制度供給の質とレベルを絶えず向上させます。人材育成の面では、地方の産業と教育の融合の深化を支援し、「高精細不足」の志向を際立たせ、多層的な人材育成システムを健全化し、製造業の人材供給構造を最適化します。