Morgen, dem 15. Mai, erhielt auf der insel changshing in shanghai im zugang zum meer ein riesenrad mit dem namen "green landing" ihre kostbare auslieferung.

"Green power" ist es, wo unser land den größten bau Von LNG plant und das erste schiff für den internationalen hafen hafen (lieferung auf schiff). Und wo es als neuer generation Von großen LNG (boa) über 120 standorte im globalen erdteil transportiert wird, ist es mit einem gewicht Von mehr als 1500 tonnen leichter, mehr brennstoff und kohlenstoffausstoß pro tag um mehr als 10 tonnen billiger.

Das obergeschoss hat einen durchmesser Von 299 metern und hat eine durchmesser Von 25 000 tonnen in einer typischen fußballhalle. Ihre kapazität im allgemeinen ist so hoch wie die ihrer eigenen art es enthält vier gut ententwickelte "superkühltanks" mit einem speichervolumen Von 174.000 kubikmeter und minus 162 grad celsius.

Sie kommt ohne starke energiemotoren über das meer. "Grüner" kann es mit einem doppelantriebssystem verbinden, das den wechsel Von öl - Oder gasbrennstoffen ermöglicht und gleichzeitig die treibhausgasemissionen senkt, indem es den schiffen mehr stromoptionen für die seefahrt bietet.

Noch einige elegante beispiele Von grünem design an bord. Ein ideal für die errichtung dieses schiffes ist die entfernung Von luftverdrängungskonzentrationen, die auf der grundlage Von luftverdrängung angezeigt werden. Dort gibt es ein modernes warentranfersystem, mit dem der anteil der verdunstung im vergleich zum herkömmlichen system um 15% gesenkt wird und eine optimale effizienz im transportmittel möglich ist.

Als sauberer, kohlenstoffarmer energiequellen spielt die LNG in der globalen energiestruktur eine immer größere rolle. Der globale handel mit LNG erfolgt derzeit vorwiegend über rohre und schiffsbeförderung, während die nachfrage nach LNG nach schiffen rasch wächst.

Im rahmen des mittel - und langfristig verfügbaren projektprojekts zur befreiung LNG mit hilfe Von lap-# wurden 12 kubikmeter # ng hinzugefügt. Fbi-handel, in form Von lieferung an schiffen, würde eine größere operative erleichterung beim transport Von gütern und beim internationalen handel mit ressourcen gewähren und so die flexibilität des ressourcenhandels erhöhen.