Hat sich wieder kostendruck gebildet? Ganz genau. - und eine analyse der stahlpreise für das schiff im jahr 2024

Fuer daten haben wir das pitts, das statts national statistics, carintts und das chinesische schiff group aufgezeichnet. Bewegungen bei eisenerz, koks und mittelplatten bei den preisen

Die raucherkosten haben die stahlpreise grundsätzlich erhöht. Auf der kostenseite haben die preise für rohstoffe wie eisenerz und koks steigen; hier wurden die stahlwerke teuer, und bei stahl werden die preise hoch gehalten. Dies führte seit mai 2023 zu einem anhaltenden mangel an eisenerz in ländern wie australien und brasilien, was zu einem rückgang der eiseneisenbestände im eigenen land führte und schließlich zu preisschwankungen bei eisenerz in diesen ländern führte. Im hafen Von turanshio ist nach Platts der preis für eine tonne eisenerz Von 97,35 dollar deutlich auf 128,05 dollar pro tonne gestiegen, was einem anstieg Von fast 41,8% bis mitte dezember entspricht. Bei alles Oder nichts kann man nur gewinnen Oder verlieren. Bei alles Oder nichts kann man nur gewinnen Oder verlieren. Aber die preise für stahlplatten begannen erst anfang november zu steigen, was zeigt, dass die stahlpreise mit schwankungsanfälligen rohstoffpreisveränderungen nicht schritt halten und dass in zukunft stahlpreise weiter raucht werden.

Die kapazität der stahl - und stahlkapazität wird zu einer erhöhung der stahlpreisuntergrenze führen. Auf der angebotsseite erhöhte man im jahr 2023 einen trend in richtung eines anstiegs auf 81,10% in der ersten jahreshälfte Von 75.90% auf 81,10%, und in der zweiten jahreshälfte fiel der anteil aufgrund der ertragserwartungen auf 7,7%. Allgemein lässt sich sagen, dass die kapazitätszunahme schwankt, dass der markt einen "nachfrageüberhang" aufweist und dass durch ein erneutes eingehen Von angebot und nachfrage die metallpreise nach und nach in die höhe schnellen.

Die schiffbau - industrie entwickelt sich mit hoher geschwindigkeit zu den stahlpreisen. Die weiterlieferung neuer schiffe im jahr 2022 - basierend auf den zahlen Von clarkson - in metallplatte; das Waren insgesamt 3956 millionen tonnen tonnen metall. Bis 2023 rechnet unser land mit einer lieferung Von 44,4 millionen tonnen treibstoff, den verbrauch an stahl im jahr 2023 wird dann wohl über 2022 liegen. Wir erwarten für 2024 eine sammellieferung neuer schiffe, und im jahr 2024 wird erwartet, dass unser land für die lieferung neuer schiffe 4854 millionen tonnen belastbar wird, wobei die stetige nachfrage nach rohstoffen wie bauplatten die stahl - und stahlpreise weiter unterstützt.

Makroökonomische politik erwartet eine zunahme des bedarfs an stahl. Dass im oktober zusätzlich eine billion staatsanleihen zur unterstützung Von wiederaufbaumaßnahmen nach katastrophen und zur schadensvorsorge fällig werden sollen, wird anhand der nachfrage als gesamter stahl ermittelt; Auf der ende oktober abgehaltenen zentralen bankkonferenz wurde zum aufbau eines neuen modells der immobilienentwicklung aufgefordert, die "drei großen projekte" wie die sicherung des eigenheimerbaus, den bau einer öffentlichen infrastruktur wie "alles kann zweimal gut Laufen" und die sanierung Von mandarin zu beschleunigen; Mitte dezember wurde auf der zentralen wirtschaftskonferenz erneut die beschleunigung der "drei großen projekte" wie sicherheitsinfrastruktur hervorgehoben. Ein billionen-dollar-boom spiegelt die nachfrage nach "drei bauprojekten" wider, wobei die märkte erwarten, dass die inländische infrastruktur in der zukunft stark wachsen und die nachfrage nach baustahl erheblich steigen wird.

In auf innerhalb makroökonomischen nachrichten stahl nachfrage erholen, andererseits schiffe bauen mit stahl steigen, und stahl der in die, nachfrage spannungen der stahl preise manifestierten, und LianGang rohstoffe kosten stetig, voraussehen. Eine weile und eine preise "leicht liter schwierig auf". Und der artikel über bo ho lee