. Xprop | XinLang technologie Zhang Jun
"Wenn man diesen bereich erfolgreich zu ende bringt, ist das kein erfolg, wenn man es nicht schafft", sagte der vorstandsvorsitzende des gilea-konzerns, li shu-fu, zu fürst cao.
Es ist nur so, dass fürst cao seine reise laut seiner kürzlich veröffentlichten impression Von hong kong die kluft zwischen ihm und seinen unregelmäßigen einschnitten beim gewinn, bei der unternehmensausstattung und beim abgewinn alles andere als eine unbedeutende also eine unbedeutende investition ist.
Und während er in der studie weiter auf den dritten platz im internetzenhandel einging, erreichte caos anteil nur 4,79 prozent, ja weniger als eine prozent. 2021 bis 2023 nimmt cao cao immer selbst verluste ab. Sogar die treue der männer im B2C hat die tendenz, sich fortzubewegen, ist groß. Das jahr 2023 hatte fast 50.000 fahrzeuge und rund 50.000 fahrer auf seiner plattform jeweils mehr als 15 prozent.
Dass die show an die öffentlichkeit geht, kann man nicht erzählen.
Ein riesiger verlust! Die anwendung Von "dünner als papier"
Die zelle ist untergetaucht, untere ebene 2c, die slai-höhen höhen und über die versorgungsebene höhen.
Cao cao hat auch die sonderfahrzeuge auf seinem weg nach mexiko zusammengestellt. Gemäß der flugblätter stand zum 31. Dezember 2023 in 24 städten eine flotte Von umgerechnet rund 31000 fahrzeugen auf kundenbasis zur verfügung die größte des landes. Und obwohl die entsendung Von sonderfahrzeugen freilich kosteneffizient war, hat sie bisher nicht geholfen, die spesen rentabel zu machen.
In den daten für den zeitraum 2021 bis 2023 belief sich die fahrt des cao auf 76,2 milliarden dollar, 76,61 millionen dollar und 106,68 millionen dollar, mit einem wachstum Von 66,1 prozent, 6,7 % und 39,8 prozent im jahresvergleich; Aber mit dem gewinn fällt die firma jährlich verluste ein. 2021 bis 2023 betragen die nettoverluste aus chaos kurs 307 milliarden dollar, 20,07 milliarden dollar und 19.8,1 milliarden dollar, was den gesamtverlust auf 69,95 milliarden dollar anrechne; Die nettoverluste aus nichtinternationalen finanzberichten beliefen sich auf 2959 milliarden dollar, 16,51 milliarden dollar und 6966 millionen dollar.
Der vorstandsvorsitzende des glückliche konzerns, li sufu, hatte einst eine große hoffnung auf cao cao: "wenn ihr dieses geschäft gut macht, dann schafft ihr gar nichts, wenn ihr es nicht auch schafft."
Seltsamerweise war cao jedoch nie einem tropfen gewachsen. Nehmen wir etwa das jahr 2023, in dem das dribbelbataillon nur etwa 5,5 prozent des weges verdiente; Mit 19.8,1 milliarden dollar abfängt der abgewinn gewinn ab und cao cao verliert 19.8,1 milliarden dollar.
Und cao's fortlauferei ist ebenfalls düster. In den jahren 2021 bis 2023 ging der kurs Von cao zu 5,8% mit 24,4%, -4,4 bis 5,8%. Doch ohne die negative verschiebung im jahr 2023, keine vorteile gegenüber ihren partnern. Die dribbling im jahr 2021 2023 beträgt die überlebensrate unter ebene 2c, 17,8 prozent und 15,3 prozent; Bei den bei jeep verfügbaren taifunen sind es 80,9 prozent, 75,1 prozent und komplettdrei.
In kleinen Mengen? Das kostet fast 700 millionen pro jahr
In den letzten jahren gab es für god, mercos, baidu und viele andere eine beachtliche zahl Von verkehrsbesuchern.
Die beine einer sich festbewegenden bühne dagegen bewegen. Aus den daten geht hervor, dass die nimmt caos fahrten jahr für jahr nimmt die verbindung zu bohrplattformen zu: 2021 bis 2023 sind die GTV, die die nav gegenüber dem GTV beziehen, 39 milliarden dollar, 4,4 milliarden dollar und 899% BZW. 73 prozent der gesamten GTV in diesem zeitraum.
Die fortschritte bei den bestellungen wurden durch die einrichtung Von plattform beschleunigt, und es gibt pläne, die zusammenarbeit mit dem plattform weiter zu stärken, um den kreis der nutzer zu erweitern und die zahl der aufträge aufrechtzuerhalten.
Aber es ist der transport Von reiseplattformen.
Aus den daten geht hervor, dass die reiseeinnahmen der usa um 39,8 prozent im jahr 2022 um 39,8 prozent bis 2023 gegenüber 10107 milliarden dollar im jahr 2023 gestiegen sind, während die kosten für marketing und vertrieb gleichzeitig Von 6,39 milliarden dollar im jahr 2022 um 10,36 milliarden im jahr 2023 gestiegen sind. Die kosten für die kommission an eine dritte plattform bei der im jahr 2022 die gebühren und gebühren für ein bankkonto in höhe Von 132 millionen dollar erhöhte.
In dem angebot war außerdem deutlich zu erkennen, dass es auf andere quellen gestützt war, die für viele aufträge zu zahlen hatten, doch der zu vereinende sektor konnte stark integriert werden. Wenn ein eintritt caos nur auf einer kleinen anzahl Von plattformen beschränkt ist, Von denen aus die nachfrage nach dienstleistungen gedeckt werden kann, wird es keine vereinbarung geben, solange die verhandlungsmacht begrenzt ist. Darüber hinaus könnte, wenn die zusammenarbeit zwischen caos vorneweg mit einem dritten plattform unterbrochen wird, die zahl der verfügbaren angebote deutlich reduziert werden, ohne garantiert zu haben, dass eine alternative plattform rechtzeitig zu akzeptablen bedingungen Oder gar nicht gefunden wird.
Außerdem hatte cao cao damit zu tun, nicht nur die summe für den transport Von einem plattform zu bezahlen, sondern auch streitigkeiten zwischen fahrern und verbrauchern beizulegen, die auf dem fundament dieser plattform beruhen. Das plattform hat auch das recht, bei unruhestifter selbst zu reinen zahlungsmitteln zu kommen, wenn ihnen ein unfall im rahmen der vertragserfüllung selbst zur verantwortung lag Oder sie administrative sanktionen ausgesetzt war.
Drittens? Der marktanteil liegt unter 5%
In dem notierten stück geht cao zu dem annahme, dass er bis 2021, bis 2022 und bis 2023 die ersten drei plätze der chinesischen online-plattform gemeinsam hatte.
Der goldgehalt auf diesem dritten platz war jedoch nicht sehr hoch.
Damit steht der GTV so hoch wie der GTV, wo die tröpfpfote im jahr 2023 auf 75,5 prozent erstklassig war; Und der drittboss der cao ag hat nur eine marktbeteiligung Von 4,79 prozent.
Auf seiner reise musste er auch eine neue geschichte erzählen. Im märz 2023, beispielsweise, besuchte cao cao die stadt auf eigene kosten, um autos zu fertigen und zu verkaufen, kundenrechte autos zu foot motors und unser erstes modellmodell zu versteigern. In den jahren 2021 bis 2023 betrugen die einnahmen aus dem verkauf Von fahrzeugen 52,6 millionen, 3218,40 millionen und 115 millionen; die gesamtsumme betrug 0,7 prozent, 0,4 prozent und 115 millionen - wobei die auswirkung auf die einnahmen noch nicht gleich ist.
In den jahren 2021 2023 stellen die einnahmen aus der ausreisesteuer auf fürst cruz noch immer den größten teil des gesamteinkommens dar: 96,3%, 97,9% und 96,6%. In dem brief gab fürst camille ebenfalls eine sehr optimistische prognose für zukünftige märkte des reiseverkehrs ab, die ein rasches wachstum des marktes für gemeinsame aktivitäten erwarten, das Von 354 milliarden im jahr 2024 auf 751,3 milliarden im jahr 2028 steigen soll.
Doch es kam Anders.
Weltweit haben verkehrsbehörden mehrfach nationale gefahren für online-fahrzeuge angekündigt, um potenzielle investoren und praktiker vor dem risiko des internetverkehrs zu warnen. Die daten zeigen, dass die nahrungsmenge des netzes an mehreren orten erreicht Oder übertroffen wird. Laut angaben Von verkehrsbehörden sind multinetzplattformen inaktiv, mit weniger als 50 fahrzeugen und weniger als 1000 fahrzeugen pro tag. Je nachdem, wie viel ein radfahrer pro tag einsammelt, nimmt er im durchschnitt nur 20 yuan ein - und verdient damit nur gut 200 personen an einem tag.
Einerseits ist der online-handel gesättigt; Andererseits hat cao cao: derzeit und hauptsächlich in einem., ZhaoGu buch, bis im jahr 2023 31. Dezember cao cao: in china 51 stadt haben die, die hauptsächlich in und. Stadt, das und marktanteile und Von erlebnisse mit in grund.
Ferner haben die männer, wie im buntere stil, die tendenz, sich fortzubewegen, die schmerzen nicht vergessen.
In dem brief heißt es, dass ein teil der fahrzeuge und die fahrer Von caos plattform bis zum 31. Dezember 2023 die notwendigen fahrzeugpapiere und internetbuchungen noch nicht eingeholt hatten. In den jahren 2021 bis 2023 war cao mit 53111, 34153 und 48247 unterwegs und hatte noch keinen fahrzeugnachweis; das macht 23.0%, 15,8 prozent und 15,7 prozent der gesamtzahl der fahrzeuge aus; 7,62 101, 3833, und 47896 fahrer, die je nach reisegeschwindigkeit noch keine lizenz für lastwagen haben, stellen jeweils 27,0%, 18.0% und 15,7% der gesamtzahl der fahrer dar.
In dem brief stand, dass es sein geschäft, seine finanzielle situation und sein funktionieren schwer beeinträchtigen kann, wenn dem fahrer Oder fahrzeug dabei die lizenz Oder genehmigung verweigert wird, die notwendig sind, um das netz für den betrieb zur verfügung zu stellen. Die plattform kann ein bußgeld zahlen Oder die aussetzung, beendigung Oder wesentliche einschränkung der aktivitäten aussetzen.
