Autos und handys "zwei wege", um zu sehen, wie sich eine grenzüberschreitende integration in die zukunft bewegt

Ende märz wurde das viel beachtete auto offiziell zum verkauf angeboten. Nanomaschinen sind inzwischen die erfunden erfunden, um die grenzen für neue elektrofahrzeuge zu setzen und die konzentration Von smartphones und neuen elektrofahrzeugen zu steigern. Die interaktion und grenzüberschreitende innovation in beiden branchen wird faszinierende möglichkeiten für die entwicklung eröffnen.

Die handy-hersteller erzeugen autos für neue straßenbahnen

In den letzten jahren ist es so weit gekommen, dass handyhersteller autos international bauen. Natürlich gehört die smartphone-branche weiterhin zu den wertvollsten verkehrswegen, aber wenn sich die nachfrage des marktes ändert, könnte es möglich sein, neue geschäftsmöglichkeiten zu erkunden Oder eine kurve des "zweiten wachstums" zu eröffnen. Heute ist "mensch und auto" der trend, wobei das handy im mittelpunkt für eine technologiegetundung steht, in der autos den wichtigen teil der bewegung ausfüllen.

Handy-hersteller haben gewisse vorteile bei der autoherstellung. In technologischer hinsicht bieten sich durch die beschleunigung des elektrischen prozesses in der automobilindustrie gelegenheiten für spätere generationen, da drittelektronische systeme mit weniger bauteilen und bauelementen im zentrum stehen, während die konstruktion schwieriger wird. In der zweiten halbzeit der automobilindustrie auf smartphones. Und dank der harten erfahrungen im bereich der smartphones können die handy-produzenten bücken. Auf nutzerebene haben sich handy-hersteller bereits starke marken und eine nutzerbasis aufgebaut, die ihnen hilft, auf dem markt für intelligente elektroautos fuß zu setzen und rasch zu wachsen.

Genau wie beim autobau, aber man hat hier eine andere route. Es dauerte drei jahre und brachte sie über 10 milliarden yuan ein. Dem marktfeedback zufolge sagten die meisten menschen, dass das auto eine überdurchschnittliche optik hatte und das gehalt an "smartphones" intelligent war; sie verfügten nicht nur über eigene fähigkeiten wie smartphones, sitze und supermotoren; die interaktion der fahrzeuge erwies sich als fehlerfrei und brach viele operativer hürden.

Anders als bei xiamis einführung in der entwicklung und produktion Von elektroautos betont Huawei das "auto ohne mischung". Durch das standardreaktion für bauteile, das modell huaweißi und das modell der denkfreien wahl erreichen autohersteller unterschiedliche zustände. Bislang hat sich wah may mit aretu, sirrus, cherry, nordion und issacante verbündet und mit den autokonzernen, die heute die führung übernehmen werden: Marken, die in Enger zusammenarbeit mit den mächtigen chinesischen energiemärkten entwickelt wurden, liefern ein "außenseiter", das deutlich mehr als nur die marke neuer marken erfreut und dem erbitterten wettbewerb auf dem neuen chinesischen energiemarkt einen hohen absatz liefert. Die in zusammenarbeit mit xingyuan zustande gewiegene psychologische sonderklasse "7" hat ebenfalls zu einer verbesserung der ökologischen ausrichtung beigetragen.

Auf dem ausländischen markt wurde das apfelbauprojekt zehn jahre lang eingestellt. Apple ist zwar aus der autoherstellung ausstiegen, aber die suche nach einem "handco-look" ging weiter. Apple vermeldet, die neue version CarPlay kam nach dem titel "was ihr herz bringt" und schickt das ziel, die wagen weiter zu integrieren.

Die erfahrungen aus der videokommunikation innerhalb Von us-marken sind übrigens nicht weniger spektakulär: außer der erfindung Von olomeos auf warmeos und Von vito auf Jovi InCar, die auf einen sehr viel einfühlsameren und sehr praktischen ansatz schließen, der auf die integration Von telefonen in autos abzielt.

Automotive haben die handy-geräte in die hand genommen

Während in der zweiten hälfte des wettbewerbs mit der automobilindustrie smartphones eingeschaltet wird, gestalten sich die möglichkeiten für eine smartphone-umstellung weiter, und es gibt mehr autounternehmen, um smartphones zu entwickeln und zu bauen, um besser auf die smartphone-anwendungen des autos anzupassen, was autoautofahrern den zugriff auf smartphones ermöglicht.

Die autonome marke gilly übernahm vor kurzem das supergenie der handy-hersteller, um ein besseres kommunikationssystem zu schaffen. Er ist das sogenannte phantom Auto des wagens mit dem sogenannten halswagenauto fahrtüher; Und als Auto Von Flyme packet ist auch Polestar 4 im sogenannten desert 500 mit. Es wird bekannt, dass das erste handy Von Polestar kurz vor dem start ist, und him, vorstandsvorsitzenden und chef des songwat-teams, wird vom zentrum eine idee für "hochmodern smartphones" erhalten, ähnlich wie die porsche-serientelefone Von china.

Neuen marke Wei. Grenzüberschreitender gemacht,, der ersten generation NIO Phone letztes jahr gab, strategiedokuments der zweiten generation abgeschlossenen forschung Von phase. Nach Wei. Autos CEO Li Bin, handy ist verteidigung, nach jährlich ein neue das, handy erwartet dritte zu und gleichgewicht.

Über gemacht handy, Li Bin, mehrheit Wei. Der einsatz iphone, aber äpfel autos die, beispielsweise Wei ZhuTui. UWB (ist zahlen schlüssel), äpfel nicht offen schnittstelle zusammenbruch zu, Von erleben.

Dass verbindungen und zusammenspiel entstehen, ist ein phänomen der entwicklung der chinesischen automobilindustrie. Nach ansicht Von Juan zang und generalsekretär des chinesischen generaldirektors Juan yongwai wird das jahr 2024 die große grenze überschreiten und die automobilindustrie wird größer und tiefer integriert.

Wie weit noch bis zur parade Von mobiltelefonen und autos?

Menschen nutzen intelligente terminal-anlagen wie handys, smartphones und wohnungen aus. Zudem wurde multiple intelligenz mittels leitungsoder drahtloser verbindungen zwischen den geräten möglich, aber bisher ist eine vollständige erfassung, zeitlose verbinder und sinnlose schnittstelle zwischen menschen und maschinen schwieriger zu finden.

Die autos, die das programm als "vier räder plus ein sofa" bezeichnete, wurden umdefiniert als "vier räder und ein handy". Das auto betrachtete sich zunächst als smartphone. Und doch gibt es eine physische barriere zwischen handy und fahrrädern und ein gewisses maß an spaltung im verlauf der spazierfahrt.

Die erfahrung der multidimensionalen, paradiesartigen und immerwährenden integration ist das zeichen für das zeitalter der interkonnektivität aller dinge. Angesichts der neuen verbrauchertrends schließen sich zunehmend fahrzeuge und technologiefirmen in bereiche ein, die allesamt intelligente transportmöglichkeiten bieten, welche die erfahrungen mit integration zweifellos beschleunigen werden. Ein hervorragendes beispiel ist die "nahtlose verwandlung" der fähigkeit des bedienenden, Von einem handy zur nächsten zu einem fahrzeug überzuwechseln, was effizienz und erfahrung enorm verbessert.

"Technologische innovation und ökologische integration in die automobilindustrie sind ohne frage erforderlich." Li shuffo, chef Von jillian holding, hat öffentlich erklärt: "ob die mobilfunkunternehmen mit dem bau Von autos begonnen haben Oder die automobilkonzerne mit dem bau Von handys angefangen haben, wird letzten endes versuchen, die nutzererfahrungen zu verbessern und die chinesischen fertigung durch optimierung kommerzieller zusammenarbeit mehr respekt zu verschaffen."

Ob im automobilbau Oder in der telefonbranche die harte botschaft Von grundlagenforschung und kerntechnik, Von durchbrüchen und anhaltender innovation ist nicht zu verzweifeln. In der "doppelzüngigen jagd" Von handys und autos lassen sich nur zwei dinge erreichen, die für beide Von entscheidender bedeutung sind und die chinesische produktion zur steigerung ihrer synergien und zur stärkung des globalen wettbewerbs anschieben.