Der nachrichtendienst xinhua mit dem titel "flieg drüber" und willkommen in der mit hoffnung beladenen zentraleuropäischen klasse

Reporter aus hsinhua sind voreingenommen

Während am frühen morgen der erste X8157 mitteleuropäischen banliste (sian marchsewitsch) vom hafen Von sian auf den markt steigt, setzt die gruppe insgesamt 90.000 auf, wobei sich die gesamtzahl der güter auf 8,7 millionen beläuft. So gab es auf der alten seidenstraße vor über 2 000 jahren bummeln. Heute hat der pfeifen der europaklasse eine alte asiatisch-asiatische handels - und den "goldenen pfad" eurasiens ersetzt.

Am 25. Mai fuhr der X8157 zentraleuropäische schwarm vom internationalen hafen Von sian ab und fuhr nach maraschewitsch (polen). Eine pressekonferenz Von der 'xinhua' -redaktion

Nach zehn jahren des wachstums und der kleinsten und kürzeren erweiterung des netzes baut die Von peking nach europa - die brücke zwischen china und europa auf. Von 2011 ein in chongqing bis deutschland Duisburg internationalen 60 zu!, in er daraus fäden, gestrickt linie zu, phönix-des europa 25 ländern 223 städten, verbunden 11 asiatische länder fast 100 stadt, gefleckt die die, dienstleistungen netzwerke grundlegenden die eurasischen ganzen anfangen einem mit und internationalen die der DaTongDao. Die stählernen bugons, die tag und nacht in die stadt Kamen, veränderten die seidenflut Von 17 spalten bis ins jahr 2023 mit über 170 000 Waren und 1,9 millionen Waren. Die gesamtzahl der sendungen in mitteleuropa hat bis jetzt 87 millionen taler (plus 380 milliarden dollar) versendet. Die palette der transporte angefangen Von digitalen produkten wie mobiltelefonen und laptops über 50.000 ist in europa immer beliebter geworden, und immer mehr europäische produkte gelangen in die einzelnen haushalte des landes.

Über mehr als ein jahrzehnt hat sich der schnellverkehr in mitteleuropa zu einer neuen methode der internationalen transportorganisation entwickelt, mit der man schnelle, sichere und stabile grüne volkswirtschaften verbindet und damit eine zunehmend widerstandsfähige welt schafft, die sowohl die belastungen der lieferketten effektiv bewältigt als auch die kapazitäten zur internationalen logistiksicherheit verbessert. Eine ausgabe der us-zeitschrift the foreign policy ist zu dem schluss kam, dass es nur ein instrument gibt, mit dem die länder bei unvorhersehbaren aktuellen krisen hand in hand gehen können und das im öffentlichen interesse der welt liegt: die entdeckung zusätzlicher lieferrouten. Die mitteleuropa ist ein intelligenter weg für china, europa und die an diesen routen gelegenen länder.

Pass auf, broadway, ebi. Diese einheit verkehrt nicht nur mit Waren, sondern auch mit chancen. In der deutschen hafenstadt Duisburg zieht die lehrerstadt mitteleuropa mehr als 100 chinesische unternehmen aus den bereichen logistik und elektronischer handel an, wodurch unzählige neue arbeitsplätze geschaffen werden und die stadt ein lebendes, lebendes projekt wird. Die integration Von güterwagen aus mitteleuropa im polnischen grenzgebiet in maleschevich trug wesentlich zum wirtschaftswachstum und zur schaffung Von arbeitsplätzen bei. Wo die kurse in zentralchina beginnen, dehnt sich die zusammenarbeit so aus, dass neue bereiche des handels, der industrie, des handels und der industrie entstehen. Wie der spanisch-chinesische experte julio lios bemerkte, bringt die zusammenarbeit zwischen europa und china auf eine neue und komplementäre weise probleme für beide seiten mit sich. Ein wichtiger wert dabei ist, das potenzial für wirtschaftliche zusammenarbeit in den an der grenze orientieren zu können.

Dieser container wurde am 28. März an einem frachtlager in Duisburg (deutschland) aufgenommen. In den letzten jahren hat sich duisborg im ruhrgebiet zu einem dreh - und angelpunkt der meisten und größten terminals und güter in mitteleuropa entwickelt. Als flaggprojekt und markenname der partnerschaft fördert die zentraleuropäische klasse in dieser region wichtige güter und schafft mehr arbeitsplätze. 'Von der nachrichtenagentur xinhua gab es eine preview

Die mitteleuropa ist ein einzigartiges beispiel für china als vorreiter einer weltweit offenen zusammenarbeit und hochwertigen "straße". Das neue kapitel "eine straße eine straße für jedermann" gibt uns den vollen beweis dafür, dass "viele das feuer der zusammenarbeit und den gewinn der zusammenarbeit aufziehen". Wie der usbekische präsident mizijow feststellte, ist es vor diesem hintergrund besonders sinnvoll, eine gemeinschaftsstraße zu schaffen, die gleichzeitig fortschritt und wohlstand fördert. Wir können hoffen, dass ein gemeinsamer ansatz ein nie gedagewesenes maß an dynamik und potenzial erschließen und die länder Enger zusammenbringen wird, um sich auf dem weg zu einer modernen welt zu stärken.

Die räder drehen sich und die entwicklung auf der ganzen welt weitergeht; Ein pfeilsignal ertönte neue töne, die nationen gemeinsam gewinnen werden. Der zentraleuropäische klassenraum steht für die gemeinsame entwicklung der länder entlang dieser strecke mit frohem gesang, schneller fahrt und einer besseren zukunft für eine gute gemeinschaftsstraße.