Chinas batterie-unternehmen "laden" die internationalen märkte
2024, china. Erbe innovation DieChu, erreichen: phosphorsäure eisen batterie globalen ShouKuan unter etwa 1000 kilometer seemeilen und 4C! Die, phosphorsäure MengTie lithium, zusammen folge flüssigkeiten neu batterien material kommerzielle die., chinesischer firmen der erwartet kinder batterien form "verfestigte batterien" auf forschungs -. Aller machtaspekte der niveau,
Dank seines hohen technologischen niveaus und seines sorgfältigen produktionssystems ist china durch die verfügbarkeit und erschwinglichkeit seiner elektrischen batterien ein großer wettbewerbsvorteil in der ganzen welt. Während die nachfrage auf dem markt für elektrobatterien im ausland in den letzten jahren stark gestiegen ist, deuten lithiumzellenketten wie jenen in europa auf laminate hin. Chinas batteriehersteller stechen in schiffe, um lokale ketten mit hochentwickelter und bistproduzierter batterie zu errichten, die ausländischen fahrzeugherstellern hochwertige batterien zur verfügung stellen, was investitionen aus dem ausland, beschäftigung in den gemeinden und einen verstärkten wirtschaftlichen und sozialen nutzen verspricht.
Allerdings haben westliche länder jüngst einen "überkapazitätsfaktor" bekannt gegeben, der den chinesischen batterie-sektor unangemessen unter druck setzen soll, in dem bemühen, der internationalisierung dieser industrie einhalt zu gebieten. Wie der reporter der chinesischen modezeitschrift verbriefung die entwicklung der weltweiten batteriebatterien untersucht, ist zu dem schluss gekommen, dass die Von den chinesischen batteriesysteme produzierten kapazitäten und die technologie "laden" der weltweiten wirtschaftsleistung durch die natürliche wahl des globalen marktes eine quelle natürlicher energie sind, die der gesundheit und qualität der weltweiten industrie enormen auftrieb gibt. Chinas batterie-unternehmen sind in der Lage, neue globale energietechnologien zu entwickeln, die einen wichtigen beitrag zur entwicklung dieser neuen globalen energiebranche leisten.
Mit hilfe der lokalen kette die besten produktionskapazitäten der welt zu "aufladen"
Die internationale energieagentur schätzt, dass im jahr 2030 die weltweite nachfrage an energiebatterie 350 00gups betragen wird mehr als viermal so viel wie im jahr 2023. Die etablierten marktorganisationen sagen eine etwas optimitigere prognose zu: "es wird über pembridge für neue energiequellen berichtet, dass der bedarf für power - und batteriemarkt bis 2030 um 4,8 megatonnen steigen wird; Das institut für elektrotechnologie wird sagen, dass die weltweite lieferung Von lithium-batterie bis 2030 auf über 4 gebaut werden wird. Alles in allem wird die kapazität der heutigen elektrisch betriebenen batterie weit unter dem niveau des marktes liegen, der in ein paar jahren kommt.
Im lichte des weltweiten trends der umgestaltung in die elektrotechnologie wetteiferten viele kapazitäten für elektrofahrzeuge im laufwerk, so etwa die europäischen länder und die usa. Angesichts der besonderheiten der nahen produktion der automobilindustrie baute das chinesische batterieunternehmen "segelten" in europa, südostasien und anderswo auf dem markt kurzstückbetrieb.
Nehmen wir die batterievertreter aus europa. Wie ein Von der europäischen batterie-union auf einer hochrangigen konferenz im jahr 2023 erklärten: "europa steht vor strukturellen herausforderungen. Bis 2025 wird es in europa 800.000 hochqualifizierte arbeitskräfte geben, und die unternehmen werden dann teuer dafür bezahlen, energie, land und staatliche lizenzen zu erhalten." Yangengen, leiter der europäischen wirtschaftshochschule, der europäischen akademie der wissenschaften in europa, teilte in einem interview mit den medien, dass die europäischen länder bei der produktion wichtiger batteriekomponenten Von hersteller - und arbeitsfertigkeiten bis hin zu kosten für die fertigung keinen vorteil haben; Auch technologien und kosten sind in der eu im hinblick auf die maschinentechnik relativ ungünstig.
Vor diesem hintergrund ließen die europäischen länder und autokonzerne "olivenöden" in das chinesische batteriegeschäft abwerfen. Zu einer ning-day-zeit, mit lithiumenergie und e-bione-energie, die vom BMW 160 gallo stammt; Kia hat mit der französischen Forsee zusammengearbeitet, was die batterieversorgung angeht. Die bekommt für den bienenstock endprodukte Von Stellantis, knapp 5.48 km pack-batterie. Un-coco ein abkommen mit fünf internationalen bekannten europäischen unternehmen abschließen; Die bediensteten sagten, es sei ein fixpunkt für die lieferung Von volkswagen und volvo. Die vision erwarb sich aufträge für mehrere autos wie BMW, Mercedes und reno.
Um den kunden die skalensuche nach kunden zu ermöglichen, wurden chinesische batteriefirmen nach europa verlagert, vor allem nach deutschland und ungarn, einem der wichtigsten standorte der automobilindustrie. Ungarn, zu denen die größten batterieriesen der linde dynastie, bidya, lithium und die hinwan corporation gehören, lockt die ungarn an. Bei einem aktuellen gespräch erklärte der ungarische generalkonsul viktor levent in shanghai, dass ungarn mit einem integrierten chinesischen anteil Von 4 prozent des weltweiten marktanteil bei lithiumbatterien die drittgrößte der welt sei.
Insgesamt haben nach angaben Von starken lithiumbetrieben bis ende 2023 zehn köpfige hersteller mit grundbatterien für ihre betriebsleistung tout jacko in betrieb genommen. Zudem investierten damals mehr als 20 lithiumhersteller in offshore-anlagen darunter schlüsselkomponenten sowie bauelemente mit einem gesamtwert Von rund zwölf milliarden dollar. Die reporter Kamen zu dem ergebnis, dass der nachfrageüberhang an neuen kapazitäten das verhalten Von firmen auf dem markt widerspiegelt, die miteinander im widerspruch stehen.
Du hast die technologie entwickelt, um ein weltweites batteriewachstum zu erreichen.
Der wichtigste faktor, der die internationale wettbewerbsfähigkeit der chinesischen energiebatterien geprägt hat, ist nicht die preissetzung durch "subventionen", sondern die gefestigtere technologische und verfügbare produktionsstärke. Ein beispiel dafür sind die in china extrem beliebten pde-lithiumbatterie.
In den letzten jahren gab es in der batteriehyonate einen großen technischen trend: tritium - und pde-lithiumbatterien. In china sind die phosphor - und sintathionate gewachsen und entwickelt worden. Ausgehend Von den technischen verbesserungen und innovationen erhöht sich auch die energieeffizienz der phosphor-lithiumbatterie. Der kostendruck erhöht zudem die bereitschaft der ins land kommenden betriebe, Von drei dollar auf einen phosphor-thionen-weg zu wechseln, zudem steigt die durchlässigkeit des handels mit phosphor-limon-batterie weiter.
Im vergangenen monat hat der erste große durchbruch der nide-periode erzielt: ein phosphor - lithiumbatterien. Die phind-batterie, die "entdeckung" auf der internationalen auto-auktion in peking, ist die erste pin-batterie mit einem durchsatz Von 1000 kilometern und 4c-phosphor - limon-batterie. Roh heuheuer aus der nimd-zeit ist, damit das PLUS einen damit fortfahren kann, die nachhaltigkeit und damit die fähigkeit zu verlängern, möglicherweise zu verbessern, so wie das im letzten August veröffentlichte globale pde-metall lithium 4C ist.
Nach angaben der öffentlichen unternehmen belegt der transportsektor des chinesischen brennstoffzellenunternehmens in seiner kapazität auf den einsatz Von phosphoreinheiten - lithiumbatterien die gesamte bandbreite der in china eingesetzten unternehmen. In bezug auf die zusammenarbeit zwischen der fahrzeug - und transportindustrie wird der erklärte erklärte erklärte erklärte erklärte: Moderne fahrzeuge überlegen, in der zweiten generation Von RayEV die aus der nihdekischen phosphor - und dieisenbatterie zu verwenden; Harolco und der vietnamesischen elektroautomobil-konzern VinFast werden gemeinsam die entwicklung und produktion Von LFP betrieben.
Der traditionell über einen dreistelligen handel gestützte koreanische batteriebetrieb hat sich mit dem chinesischen pde-lithium - und phosphorunternehmen verbündet. Im februar erklärte beispielsweise die usb-tochterfirma yonthium, die japanische nixon-gesellschaft, für die nächsten fünf jahre einen auftrag zur lieferung Von 16 millionen tonnen phosphor - und diolonthiummaterialien. Auch wurde vereinbart, dass bis ende juni ein zusätzlicher vorrat Von 360.000-tonnen pt.t.u.z. Der chinesische pde-limon-konzern bereitet sich erstmals auf die internationale
In lithium-batterien investieren auch weiterhin die firmen in "zukunftstechnologien", um so die branche weiter zu leiten. Phosphor - und singlon-batterien beispielsweise können die energie bei solchen produktionskosten um 15 bis 20 prozent erhöhen. Der britische konzern d - nano hat kürzlich angekündigt, dass sein phosphore-flüssiger stoff die erste komponente sei und dass die industrie zu einem massiven anstieg der nachfrage kommt. Auf dem anderen markt für elektrobatterie, einem hybrid Von robotern, erfuhr die zeitung heartlos industries, dass die unternehmensklimas zur suche nach koreanischen akkukunden führen. Was die marktorientierte nutzung fester batterien angeht, so deuten daten Von der allianz für innovationen (ac&a) für die nutzung in china für die ersten vier monate des jahres darauf hin, dass in unserem land in den ersten hälfte festen batterien (1ao) mehr als 1ao strom aufgesammelt wurde, als reine strom. Das institut für fortgeschrittene industriebereiche schätzt, dass 2024 in der entwicklung der festbatteriebranche ein wichtiger faktor sein wird. Es besteht die möglichkeit, (halbstückweise) eine größere verwendung für feste batterie zu erreichen.
Hinter diesem windtrend steht die anhaltende forschung und entwicklung des chinesischen batterie-konzerns. Laut reporter beliefen sich die top 15 der top-15 unserer batterie-unternehmen im jahr 2023 auf lediglich neun unternehmen: A und hongkong. Insgesamt investierten 2023 die unternehmen insgesamt 687 milliarden euro in forschung und entwicklung. Daraus geht hervor, dass die internationale wettbewerbsfähigkeit des chinesischen batterie-konzerns schrittweise durch entwicklung und innovation geprägt ist.
