Der verbundene transport Von schiffen durch schiffen ist mitglied der speditions-gewerkschaft (CIFA) und des frachtverbands (WIFFA) in guangzhou. Das marketing des eisenbahnministeriums ist ein top-unternehmen mit zahlreichen bahnhof im ganzen land, verfügt über spezialisierte mitarbeiter in shenyang, teng, dalian, sassou und roz. Sie verfügen über bahndienstleistungen in riesigen gebieten.
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Auf DaiLiYe an logistik wandel für kunden anbieten bei der vergabe für, grundlage sich systematisiert, individuellen, wissenschafter stellvertreter, das ist logistik dienstleistungen, zentralisierung der, es traditionelle auf unternehmen unterschied. Darin gewinne grundlage war die und innovation neues wert. Frachtverarbeitungsbetriebe und -vertreter werden die gute gelegenheit nützen, auf die erfahrungen aus dem ausland zur entwicklung externer logistikdienste aufzubauen und deren erkenntnisse in die entwicklung der entwicklung unserer häfen und importe einfließen zu lassen.
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Obwohl man den handel an diesen routen eingeführt hat, hat es diese länder bisher nicht genau auf die gewünschten märkte ausgerichtet. Andere güter eignen sich besser für den transport Von wasser Oder luft, werden aber lieber Von mitteleuropa befördert, was nicht nur eine ressourcenverschwendung darstellt, sondern auch die interessen der handelspartner beider länder gefährdet. Eine reihe Von regionen versteigern sich, und andere verringen um marktanteile, um mehr politische unterstützung zu Erlangen.
Die erfahrungen der entwickelten länder zeigen, dass moderne eigentum weitgehend mit der umstrukturierung der volkswirtschaften und der veränderung der muster wirtschaftlichen wachstums verknüpft ist und dass die staaten bei der entwicklung ihrer landgüter eine wichtige rolle spielen. So hat japan im dezember beispielsweise ein einheitliches logistikmanagementsystem entwickelt, das normen für die informationsbeschaffung, die beförderung Von fachkräften, die digitalisierung und die digitalisierung der bestandsverwaltung festlegt.
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