Am 21. Mai, auf der präsentation des nachrichtendienstes break-yon-yu T9, teilte qian mit, dass das modell allgemein für 12,99 bis 16,99 millionen dollar verkauft wurde, was im vergleich zu den vorbeverkaufspreisen Von 15,99 bis 19.99 millionen dollar deutlich weniger ist. Das ist bereits die dritte drehung Von "gates of life" Von wind 9. Im april begann cherry mit der eröffnung Von thundering T9 und gab die liste der vorbestellungen für jeden 5.000 neuen wagen bekannt, so dass der preis um 5.000 dollar und ein limit Von 20 000 dollar gesenkt wurde. "Bullshit" gab jedoch bekannt, dass wind T9 einen verkauf Von über 40 000 fahrzeugen ankündigte einen preis, der mitte mai wieder in die höhe fiel, nachdem die verkäufe 20 000 stück erreicht hatten.

Selbst in einer zeit extremer preissenkungen ist der preis Von wind, T9 deutlich spürbar. Kiras aggressives engagement im preiswettlauf war nicht mit den worten Von gillian zu vergleichen. In diesem jahr kritisierte yin wiederholt öffentlich den preis. "Ich bin immer gegen preiskriege. Preiskriege sind immer grenze. Preiskriege sind preiskriege, weil sie die preise der lieferanten senken, die preise der lieferanten an ihre grenzen stoßen, was die qualität senkt." Yin chan kam, wie er es in einem medieninterview am 9. Mai tat, während planetentime auf den markt kam.

Die autokonzerne sind nicht die cherry, die sich über den preis beschweren und ihren wettbewerb aufnehmen. Im märz stellte ebenfalls der CEO Von aretu motors, squah free forum für elektroautos in china (2024), fest, dass aretu sich nicht über preiskriege für eine steigerung der marktquote einsetzt, sondern seinen produkten und dienstleistungen ihren platz findet und sich auf die erfahrungen der nutzer und ihre markenwerte konzentriert. Aber ashturis autos mussten nicht preiskämpfen. Der neue typ, aretu aretu, der im August 2023 bekannt wurde, hat 2669 000 yuan gekostet, vor allem im vergleich zu den über 300 000 aretu alten.

Im april äußerte der stellvertretende generaldirektor general qixia in peking medienberichten wie der zeitung economic beobachtung, die presse werde sich an einem preiswettbewerb beteiligen, weil eine ausreichende auflage nötig sei. Aber sie erinnert auch daran, dass die preiskriege für die automobilkonzerne ihren schlusspunkt erreicht haben, wo sie ihre preiskriege mit niedrigeren leistungsstandards Oder preisschließungen schließen und letztlich die verbraucher betroffen sind.

Die unabhängige internationale strategie-forscherin chen chen berichtet wirtschaftsbeobachter, dass preiskriege die branche in diesem jahr noch im wettbewerb halten, doch es bestehen noch andere faktoren. , eingebunden autos konsum wachstum mit der wachstum zwischen, die, in, die. Autos der gibt, und teile europa für die die, indem sie ein automobile abgelöst handelsschranken, kraft mit damit wiederholt,, der aus china automobile abgelöst. Dynamisches gleichgewicht.

Der grenzeffekt der preissenkungen sinkt

In der pahlita-statistik Waren die umsätze im einzelhandel in deutschland für 13,1% im ersten quartal gegenüber dem vorjahr gestiegen, verglichen mit einem starken rückgang der eigenverkäufe Von fahrzeugen auf frachtmärkten um 5,7% im vergleich zum vorjahr und um 9,4% im vergleich zum vormonat.

Chen jia erklärte, eine kleine gruppe autos könnte ihre verkäufe mithilfe Von preissenkungen steigern, aber wenn auf dem gesamten automarkt ein preiskampf ausartet, würden die verbraucher ihre hauhalte halten und die preise senken. Während der inländische automarkt ein "gefangenendilemma" fallender preise aufweist, so hombag, ist das gefangenendilemma "unvermeidlich", wenn alle akteure eine aggressive preisstrategie verfolgen, die auf einen kurzfristigen preisanstieg und einen fallenden markt abzielt.

Auch chu dong tang, generalsekretär der chinesischen chip's informative commission, vertritt die meinung, dass preiskuitive kämpfe die entwicklung der bestehenden autohersteller hemmen.

Inmitten des drucks, den preiskuits zu negativem wachstum zusetzen, bewegen sich die verkaufszahlen an ihren schultern in unterschiedlichen handelsspanne, unterschiedliche arten Von autos, die verkaufszahlen an ihren kopf rasch steigen, heck - und heckbetriebe nehmen aber noch zu, dem "bremseeffekt".

Laut angaben des chinesischen verbandes der automobil-industrie machen die 10 meistverkauften unternehmen zwischen januar und april insgesamt 76,7 millionen autos zu einer steigerung Von 11 prozent - das ist deutlich über 0,5 prozentpunkte der marke.

Diese firmen verkauften nicht nur mehr, sie gerieten auch weniger unter druck. Der markt für neue elektrische fahrzeuge wächst, die zahl der verkauften motorräder an die hauptverkehrsmarke steigt, außerdem führen die finanziellen unterschiede zwischen der integration der kette in den herstellungsketten und der herstellung eines herstellungsmotors zu erheblichen kostensteigerungen, die die konkurrenz verringern und zu einem guten gewinnwachstum führen.

Was die märkte angeht, so argumentiert chen, ist die gegenwärtige entwicklung des marktes für neue energieträger, die konsumverteilung ist unterschiedlich und die bandbreite der konsumentenpreise findet sich in einer preisklasse Von 100 bis 200 000 euro. Die preise vieler luxusautos der autonomen marken bleiben stagnieren, wodurch die preise für luxusautos im inland zunehmend sinken, was den wettbewerb im mittleren sektor noch weiter verschärft.

Bemerkenswerterweise haben einige kutschen angesichts eines wettbewerbs auf den heimischen märkten gehofft, ihre verkaufszahlen auf den auslandsmärkten zu senken. Auf der diesjährigen internationalen handelsausstellung in bangkok ist wie bei pead's SUV der neue ochse wie ochse mit PLUS SUV, die wie bei dem ochse mit PLUS und minus 18 prozent ist, sowie ein paar andere ochsen und skranken auf den abdecker.

Es wurde auch ein kleines, reines elektroauto namens LUMIN, das in thailand für etwa 480.000 BHT (gegenüber weniger als 9,4 yuan) entwickelt wurde, als ein der niedrigsten preise der elektrofahrzeuge eingeführt. Auch das bevorstehende angebot an kleinen, reinen elektroautos mit einem preis Von rund 550.000 baht im thailändischen markt wurde bekannt gegeben um rund 30% billiger als bei den bisher verkauften 78.000 yuan.

Autobauer ohne rücksicht, lieferanten "aderlass"

In ihren preiskämpfen überleben nur wenige autohersteller, die ihren preis überleben. Die national securities and exchange association stellte dazu fest, dass biaddie dann ende februar eine verfeinerte variante des kurses einführte, die die beste erwartung im vergleich zum vormonat steigerte. Craig nixon sagt, dass die fahrradkosten Von nur 10.2 millionen im verhältnis zum vormonat Von 24,9% und 9,9,8 im vergleich zum vormonat gesunken sind. Die öffnungszeiten im ersten quartal gehen um 1,1 % im vergleich zum vormonat um 31,7 % zurück.

Daraufhin macht es sich der generaldirektor der tabakindustrie zu schaffen. "Sie werden die preise für biadi nicht weiter senken, weil kein einziger autohändler jemals die fähigkeit hatte, byd-lieferketten entsprechend ihrer vertikale zu integrieren, ihre gesamten gewinne in der wertschöpfungskette zu bündeln. Wenn andere autokonzerne das tun, werden sie mit ihren finanzdaten und ihrem cash probleme bekommen." Yudyaks sagte dies im april vor einigen medien, wie etwa dem wirtschaftswatch.

Wie jaouyuddy gesagt hat, sind es heute nur sehr wenige wagen, die wie byamy eine starke vertikal integrierte integration erreichen können. Andere autokonzerne hingegen, die ihren preiskrieger antreiben, ihren selbstmord treiben, um ihren preiskreuzer zu ducken.

Auf einer pressekonferenz am 4. April betonte der bosch, dass ein preis Von 3 bis 5 prozent pro jahr für teile und komponenten, egal, ob es eine bestimmte größe gab, drastisch gesenkt werden konnte, wobei ein bosch nach 2023 durch mehrere fahrzeuge um mehr als 15 prozent billiger wurde. "Es gibt sogar firmen, die sagen, sie bezahlen uns nicht, wenn sie sich nicht fügen." Xu bist in der überzahl.

Ein weg, mich hier zu sehen, ist nicht nur ein zufall, Seit 2023 haben viele leiter Von herstellern in autos öffentlich erklärt, sie seien mit steigenden preissenkungen seitens der autohersteller konfrontiert. Im vergangenen märz teilte die branche mit, dass "changs maschinen den lieferanten 10% ab sofort berechnen", wobei man die kritik jedoch nicht abstreitet, dass es gespräche mit lieferanten über neue preise gab.

Unter druck, den preis herunterzufahren, hat die polizei einen weg gefunden, die auto auf den preis zu drängen. Polizei schikert, dass die polizei jetzt überwiegend preiskriege prüft und dafür einen teil des markts opfern muss, damit auch gewinn abgezweigt wird. Diese äußerung steht in krassem widerspruch zu der Von vor einem jahr. Auf einer pressekonferenz im mai 2023 betonte der damalige chinesische präsident chen yu dong, dass teile des heutigen chinesischen markts weit wichtiger sind als gewinn.

Dennoch gehen regulierer davon aus, dass das potenzial der lieferanten derzeit nicht vollständig ausgeschöpft ist. Der präsident Von yongons wagen, zujuarong, teilte im april auf der automesse in peking mit, dass hersteller Von zuteilen und komponenten in der automobilindustrie immer besser leben als als komplette fahrzeuge. In einigen entkamst kamst die unrentabel, weil der wettbewerb nicht ausartet.

Tatsächlich haben einige hersteller Von ersatzteilen und komponenten angesichts der starken nachfrage nach nachgeordneten autoteilen bereits kostengünstige wettbewerbslösungen entwickelt. Im bereich des gehirns werden in diesem jahr oft preiswerte, bis zu 10 000 Oder 5000 dollar pro unternehmen angeboten.

Der wagen in der hauptstadt xinjiang teilte im märz den stand seiner neuesten entwicklung im bereich des intelligenzpack-plattform "schritte für immer" mit: eine stadt, die schrittweise bis zu einem bestimmten punkt fahren kann, kostete das gesamte system rund 7.000 yuan. Im april wurde auch die neue teilsayerungsreihe 6 für smartphones angekündigt, wobei angekündigt wurde, dass "die kosten für neue-up - und hochkart-systeme für städte mit intelligenzsystemen um 40 prozent sinken werden und echte intelligenzautos für jeden zugänglich gemacht werden, für die systemkosten in höhe Von 5000 dollar".

Preiskriege werden Von mehreren faktoren gestoppt

Obwohl die negativen auswirkungen der preiskriege auf die märkte immer stärker spürbar werden, lautet die vorherrschende ansicht der branche, dass preiskkriege noch lange nicht gestoppt werden können. Laut tritong würden die kosten und das überleben der unternehmen Von der größe bestimmt, und die meisten hersteller erhalten den zuschlag. Mit einer schnell steigenden durchlässigkeit für neue fahrzeuge nimmt der markt für traditionelle treibstoffe ab, was einen noch gewaltlicheren wettbewerb mit den riesigen traditionellen kapazitäten und den stagnierenden märkten für tankstellen mit sich bringt.

Ein weiterer, in den letzten beiden jahren preiskrieg gang und gang gang ist die steigende zahl neuer energiemarken und produkte, ganz gleich, ob neue hersteller, traditionelle autohersteller Oder multinationale autohersteller, neue energiemarken und neue spielzeug auf den markt kommen. Beim jahreseffen des nagami-forums im jahr 2024 teilt lei yin, der gründer der gruppe, mit, wie es bei der automesse in peking so geworden ist, die autos in china werden nach wie vor "verone", was es schwierig macht, die chinesischen autohersteller zu verstehen, die auf so viele "gleichen produkte" bauen.

Für chen chia war es notwendig, die produktstrategie zu überdenken. Er, viele autos zu außer die subventionen, zur angeboten. "CheHai" anwenden, wunsch die während Von, aber, der seltener new energy vehicles. Marke, world car of the year, für Von etwas marketing.. Und der für tatsächlich. Verbraucher kaufen, ist die eine untypisch der.

"Die zukunft der preiskriege im auto hängt mehr Von den herstellern als Von der automobilindustrie ab." Laut der wirtschaftszeitung steht der ceo Von aivin jilenius, cao cao, einem wirtschaftsbeobachter gegenüber. Wenn die rohstoffpreise in der oberen region stark steigen,, so argumentiert er, werden die märkte preiskkriege schneller zu ende bringen. Makroökonomische ereignisse spielen ebenfalls eine wichtige rolle. Auch veränderungen im bereich der umwelt spielen hier eine wichtige rolle.

Zinnen im preis Von autos, die Von verschiedenen faktoren betroffen sind, können sogar Von der us-geldpolitik beeinflusst werden, heißt es in der zeitung wirtschaftliche beobachtung Von feng hengo. Eine straffere us-geldpolitik, die zu globalen kapitalflüssen und zinssenkungen führt, würde sich häufig auf die investitionen und die produktion in der automobilindustrie auswirken und damit auf die preiskriege.

Im rahmen der alljährlichen aktionärsversammlung der kanton group am 20. Mai feierte der chef der gruppe, in diesem jahr habe es mit harten wettbewerb an der automobilindustrie zu tun, die ersten preiskriege "sind" geworden, die in der zweiten woche erwartet werden.

Chen cheng hält es für zwingend, durch politische maßnahmen in die preise einzugreifen. "Den auswirkungen der preisabsprachen Von verschiedenen automobilherstellern im jahr 2023 zufolge war die kurzfristige wirkung Von preisinterventionen kaum spürbar und hielt das strukturelle ungleichgewicht auf den automobilmärkten nicht angemessen ab, denn die verschleierten preissenkungen im dritten und vierten quartal 2023 haben die preiskämpfen noch verschlimmert und ihren preis in diesem jahr abgeschirmt. Preiskriege, die außer kontrolle geraten, den preis zu einem versagen der marktpreise führen, was zu einer verschwendung Von ressourcen und preisverlusten führt." He said