Wachsende maschinenöl und häufiges schmelzen sind in den vergangenen jahren auch ein heißes thema in den autokreisen. Vor allem der anstieg Von o2 in einem natürlichen benzinmotor und der zähmenden emulsion eines autos führt zu einer neuen "seltsamen erkrankung" in autowerkstätten.
Frage nummer eins: eine erhöhung der flüssigkeitswerte
Ein anstieg der flüssigkeitswerte bedeutet, dass die lineal über der absoluten skala liegen, ohne öl hinzugefügt zu haben gewöhnlich deshalb, weil wasser Oder flüssigkeiten wie benzin mit benzin gefüllt wurden. Ein "patent" für pfeilstrahler im tank und auch für doppeleinspritzmotoren wurde Von vielen als "patent" der maschinen bezeichnet, obwohl die wahrscheinlichkeit eines derartigen treibsaugens mit entsprechender wahrscheinlichkeit größer ist.
Normalerweise ist die zunahme Von öl in nordstädten während des winters am wahrscheinlichsten, was vor allem auf das niedrige winterwetter, die fehlende ölmobilität und den erhöhten widerstand der pistons zurückzuführen ist, damit diese besser Laufen und mehr sprit enthalten. Höhere benzintanks führen zu weniger benzin als bei leerbrennern hier muss das verhältnis zwischen luft und treibstoff verringert werden. Der nebel zieht bis zu einem bestimmten grad öltropfen an die innenwand eines motors heran, die sich so ansammeln, daß sie (durch mehrere motorringe) zu den ZKG gelangen, das öl einfüllen und auf der oberfläche das öl transportieren kann.
Der hauptgrund für den größeren anstieg Von öl bei direkten spritzern und zwei düsentriebwerken ist die nähe zwischen dem benzinspray und dem motorgehäuse,
Im winter kann es auch zu einer kondensierung kühler luft in einem motor kommen, der zu flüssiger flüssigkeit wird. Ganz gleich, ob es durch den kolben vollständig abgefackelt wird Oder durch den flüssigen wasserdampf im motor des motors zähmt, der führt dazu, dass das öl wässrig wird und zähflüssig ist.
Mach mir den privatjet auf.
Frage zwei: emulsion des motoröl
Neben der gestiegenen ölproduktion gab es auch probleme mit der emulsion, die gewöhnlich mit der zunahme der öl einherging.
Nygma ist ein milchzucker, der zu einer milchflüssigkeit wird. Gewöhnlich ist es neben dem verguss milchweiß Oder gelb eingecremt. Allgemein besteht die emulsion aus einem motoröl, bei dem das öl in sehr kleinen flüssiger form über dem behälter schwebt. Mit der emulsion Von motoröl bekommt man normalerweise einen unangenehmen geschmack.
Dann würde mir das mit der sitzcreme eine gehaltspause machen
Vor allem in zwischenwintern und längeren kurzfahrwagen im Norden tritt eine kondensierung wie eine kondensierung des heißen gases bei dem eintritt in eine kalte umgebung auf. Das öl sinkt unter das öl, weil die dichten unter wasser liegen. Und öl ist eine klebrige flüssigkeit, die flüssig ist
Wenn ein oyster kommt, wie kann man es vermeiden?
Erstens ist auf eine angemessene erhöhung der frequenz des großteils über langstrecken zu achten und den motor möglichst lange im Laufen zu halten. Auch organisierte langstrecken sind in der tat ein mittel der erhaltung Von fahrzeugen - nicht nur um probleme mit den "türen" zu vermeiden, sondern auch um die alterung der gummiteile Von fahrzeugen zu verhindern.
Zweitens ist es entscheidend für die wartung eines fahrzeugs, dass, falls es ein auto mit charger ist, nach einer halben periode in jedem zyklus überprüft werden sollte. Falls auf bord eines tankers eine solche anlage aktiviert ist, sollte der zyklus der inspektion verringert werden.
Der teilnehmer stellte fest, daß bei einem wert Von mehr als 5 prozent der schwerelosigkeit der verdickung eine abkopplung eintritt, wobei der grenzwert für benzin/t-null-20-2010 in "pelitanol für den benzinausstoß" klar ist, daß bei einem wert Von über 5 prozent der schwerelosigkeit der schwerelosigkeit ersetzt werden muß. Die abschmierung der maschine durch verdickung kann letztlich zu einer größeren abnutzung der motorleistung führen. Wenn also das öl beim prüfen der lineal ein gewisses maß an schmierfett aufweist, das beim berühren bemerkt werden kann, muss das öl für eine weile nicht auswechseln. Wenn es den feuchtigkeit im öl spürt, ist es unbedingt nötig, das öl so schnell wie möglich zu ersetzen. Ist die gegnerische seite weniger schmierempfindlich, kann das schmieröl mit einer kurve angezeigt werden. Bei kleinen Mengen kann das die fahrleistung nicht beeinflussen und man sollte auch nicht überreagieren. Sofern die flüssigkeitswerte deutlich zu niedrig sind, ist ein ersatz des fahrzeugs dringend erforderlich.
Eine weitere hilfe bei der fixierung Von motoröl ist, sich in der form zu beobachten, in der es sich befindet. Wenn sich diese emulsion nur auf der motorhaube ereignet, wäre es gut, sie über einen längeren zeitraum zu beobachten. Ist schon geröstet das öl im schmieröl, so muss es möglichst schnell ersetzt werden. Normalerweise ist der fettgehalt Von 0,1 prozent normal. Gemäß dem petra-index "petrol geölwechsel" (GB/T / 2010) ist ein wechsel bei einem flüssigkeitsgehalt Von 0,2% unverzichtbar. Durch die emulsion Von motoröl wird dieser zusatz unwirksam, wodurch die öloxidation beschleunigt wird und schädliche stoffe produziert werden. Zu einer geringeren festigkeit der maschinen führt sie auch. Sie verlieren ihre optimierungen, verstärkt die innereien und kann im extremfall zu beschädigungen führen.
Motortüren gehören zwar zu den "rätselhaften erkrankungen", die heutzutage in autos auftreten, sind aber nicht unbedingt ein ernstes problem, wenn man nicht vorsichtig genug ist, um den kreislauf zu pflegen.
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