Das gesetz zur sicherung des verkehrs in der volksrepublik china wurde am 2. September 1983 auf der zweiten tagung des ständigen ausschusses des sechsten nationalen volkskongresses der volksrepublik china verabschiedet und erscheint jetzt zur veröffentlichung. Das tritt am 1. Januar 1984 in kraft.

Bis 2021 neue ändern der volksrepublik china ununterbrochenen schiffsverkehr der: https://www.66law.cn/tiaoli/153129.aspx bis 2021 am 1. September kraft

Kapitel eins. - general-order.

Er legt ein gesetz fest, das die sicherheit Von schiffen, versorgungseinrichtungen und menschlichen vermögenswerten sowie die rechte des staates stärkt und die verkehrsordnung auf see stärkt.

Mein artikel ii findet anwendung auf alle schiffe, einrichtungen und personen, die in den gewässern der volksrepublik china fahren, liegen und tätig sind, sowie auf alle schiffe und einrichtungen, die in den gewässern der volksrepublik china tätig sind, sowie auf alle betreiber und betreiber.

Der dritte hafen der volksrepublik china ist eine gemeinsame aufsichtsbehörde für die gefahrenabwehr in küstengewässern.

Kapitel 2 schiffsprüfung und -registrierung

Ein schiff und wesentliche geräte des schiffs im zusammenhang mit der sicherheit der schifffahrt müssen über eine wirksame technische bescheinigung der schiffsaufsichtsbehörde verfügen.

Ein schiff muß eine urkunde zur staatsangehörigkeit des schiffs, beziehungsweise ein nachweis der schiffsregistrierung Oder die lizenz des schiffes besitzen.

Kapitel drei schiffe und einrichtungen

Die schiffe verfügen nach maßgabe des standardkollegiums über qualifiziertes personal, das für die sicherheit der schiffe ausreicht.

Der kapitän nach regel 7, der schaffner, der pilot, der maschinenführer, der funkfunker, der funkfunker, der funker, das wasserflugzeug und das unterwasserfahrzeuge haben einen angemessenen dienstgrad zu erfüllen.

Die übrigen besatzungsmitglieder müssen entsprechend ausgebildet werden.

Die anlage # mit personal ausgestattet ist, das im einklang mit den innerstaatlichen vorschriften besondere kompetenzen wie den meiden, empfang, kommunikation, feuerbekämpfung und rettung besitzt

Alle schiffe und das personal in den anlagen haben die vorschriften und die geltenden vorschriften für die gefahrenabwehr in der schifffahrt einzuhalten, um die sicherheit Von schiffen, anlagen, bewegungen und betrieb zu gewährleisten

Kapitel vier segnungen, anker und betrieb

Artikel 10 schiffe, bewegungen, bewegungen und betrieb sind den einschlägigen gesetzen, verwaltungsgesetzen und sonstigen vorschriften der volksrepublik china zu gehorchen.

Artikel 11 enthält nicht militärische schiffe ausländischer staatsangehörigkeit und dürfen ohne genehmigung der zuständigen behörde nicht die schifffahrt in den binnengewässern und häfen der volksrepublik china betreten.

Unfälle, technische störungen, tarotfälle Oder wetterlagen stehen den zuständigen behörden zur verfügung und können unter ihrer aufsicht umgehend gemeldet werden.

Der zugang ausländischer militärschiffe in die hoheitsgewässer der volksrepublik china wird ohne genehmigung der regierung der volksrepublik china nicht gewährt.

Auf grund des artikels 12 müssen internationale schiffe den hafen der volksrepublik china betreten und der inspektion durch die zuständigen behörden unterliegen. Die innerstaatlichen schifffahrt verlangt ein einfuhr - Oder ausreisevisum.

C) in den häfen der volksrepublik china einliefen Oder dort ein ausländischer schiff einlaufen, ankommen Oder an häfen außerhalb des hafens und aufladen Oder entladen, und ein fahrer muss Von den zuständigen behörden eingesetzt werden, der die lok lost.

C) wenn ein schiff aus Oder in einen hafen einläuft Oder wegen verkehrsverkehrszone, dicht befahrbaren Oder Von der zuständigen behörde der volksrepublik china herausgegebenen besonderen vorschriften unterworfen ist, so ist dies nur dann zu tun, wenn es Von der regierung Oder der zuständigen behörde der volksrepublik china angekündigt wird.

Artikel 15 verbietet dem schiff das betreten Oder die durchfahrt durch das flugverbot, es sei denn, die zuständige behörde erhebt eine besondere genehmigung.

Taubheitsausrüstung für seefahrzeuge nach artikel 16 einer großen anlage und transportauglichkeit, die Von den schiffssicherheitsbehörden und der zuständigen behörde zur genehmigung zugelassen werden müssen.

Stellt die zuständige behörde nach artikel 17 fest, dass der zustand des schiffes nicht mit dem inhalt des zertifikates übereinstimmt, ist sie berechtigt, den antrag auf wiederaufnahme Oder meldung über die ergreifung wirksamer sicherheitsmaßnahmen an seinen eigentümer zu stellen.

Wenn die zuständige behörde in artikel 18 der auffassung ist, dass ein schiff eine gefahr für die sicherheit des hafens darstellt, ist sie ermächtigt, dem schiff das einlaufen Oder seine ausfahrt zu verbieten.

Die zuständigen behörden eines schiffes und einer einrichtung nach artikel 19 sind ermächtigt, das verlassen des hafens zu verbieten Oder seine tätigkeit einzustellen Oder einzustellen, wenn dies der fall ist:

Verstoß gegen die gesetze, verwaltungsgesetze Oder sonstigen vorschriften der volksrepublik china;

In einem zustand, der nicht lebensfähig Oder unangebracht ist;

Es findet ein verkehrsunfall statt, dessen formalitäten noch geklärt werden müssen.

D) den zuständigen behörden Oder behörden nicht gestellte kosten Oder den mangel an ausreichenden garantien;

Die zuständigen behörden befinden sich in einer Lage, in der es zu weiteren störungen der sicherheit des luftverkehrs kommt Oder kommen wird

Kapitel fünf sicherheit

Artikel # kann nicht verlangt werden, in küstengewässern unter wasser zu arbeiten und die entsprechenden sicherheitszonen festzulegen, ohne die entsprechende zustimmung der zuständigen behörde zu verlangen Schiffe, die dies nicht tun, dürfen kein sicherheitsgebiet betreten. Die bauarbeiten dürfen nicht unerlaubt den bereich sicherer einsätze erweitern.

Betrieb Von see Oder bau unter wasser, einschließlich der anlage, und genehmigung durch die zuständige behörde.

Artikel 21 legt ein flugverbot in den küstengewässern fest und muss vom auswärtigen amt Oder der zuständigen behörde genehmigt werden. Die festlegung Von flugverbotszonen kann jedoch in bezug auf militärische erfordernisse Von den zuständigen militärbehörden des jeweiligen staates genehmigt werden.

Die flugverbotszone wird Von der zuständigen behörde bekannt gegeben.

Artikel 22 kann nicht auf regionaler stelle, am ankerplatz, in der ankerstelle, in der verkehrsstraße und in den Von der zuständigen behörde genehmigten bahnen errichtet, gebaut Oder an anderen die sicherheit der schifffahrt störenden tätigkeiten unternommen werden, für die die zuständigen behörden eine genehmigung verlangen.

Die zuständigen behörden können auf die frist für die verlegung Oder den abbruch Von unbefugten einrichtungen in diesem gebiet zurückgreifen.

Artikel 23 verbietet die beschädigung der tauchanweisungen und navigationssysteme. Eine beschädigung der zeichen Oder der verkehrseinrichtungen ist den zuständigen behörden umgehend zu melden und haftet dafür.

Die in dem artikel 24 schiffe und anlagen entdeckten folgende umstände sollen den zuständigen behörden umgehend gemeldet werden:

I) mutierte, fehlerhafte navigations - Oder steuerungsfunktionen;

Die hindernisse und fleck haben, die die sicherheit der schifffahrt behindern;

C) andere anomalien, die die sicherheit der schifffahrt behindern.

B) um fünf flugfelder dürfen keine hindernisse errichtet Oder gesetzt werden, die ihre wirksamkeit beeinträchtigen könnten. Wahrzeichen und helllichter, die der navigation abträglich sind, sollen verdeckt werden.

Sechs anlagen, die errichtet und abgebaut, versenkt und entsorgt werden, sowie die entsorgung Von versenkt werden, dürfen keine gefährdung der schifffahrt und der operativen sicherheit entstehen lassen Bis zu einem nicht sachgemäßem handeln ist sein eigentümer Oder betreiber für die festlegung der vorgeschriebenen markierung verantwortlich und unterrichtet die zuständige behörde über namen, form, größe, position und tiefe des schiffes, die dies behindern.

Die hafenanlagen der artikel # Ahren, die häfen und outdocks, die laderampelanlage und die schleusen sollen die sicherheit verbessern und in gutem zustand sein

In artikel # bestimmen die zuständigen behörden verkehrsgebiete und ankerplätze Von docks, je nach bedarf der gefahrenabwehr in der schifffahrt. Die festlegung der docks außerhalb Von ankerplatz erfolgt mit zustimmung der zuständigen sicherheitsbehörde.

Die zuständigen behörden des artikels 29 sind dafür zuständig, im einklang mit den innerstaatlichen vorschriften einheitliche warnungen und ankündigungen für die schifffahrt zu erlassen.

Artikel # uf soll die sicherheit der schifffahrt, seeschifffahrt und tätigkeit gewährleisten, dass die zuständigen stellen die kommunikationswege offen halten, steuerungssysteme und navi stabil halten und zügig die wettervorhersage und die notwendigen archivaufnahmen zur navigation vorlegen können

Artikel 31 die zuständigen behörden sind ermächtigt, die erforderlichen zwangsmaßnahmen zu ergreifen, wenn ein schiff Oder eine einrichtung gefahren für die Oder die verkehrssicherheit hervorrufen kann.

Kapitel sechs transport gefährlicher Waren

Artikel # Ahren und anlagen zur lagerung, beförderung und beförderung gefährlicher güter müssen über sichere und verlässliche ausrüstung und bedingungen nach maßgabe der nationalen bestimmungen in bezug auf die behandlung und beförderung gefährlicher güter verfügen

Artikel # lädt ein schiff gefährliche güter ein, so muss es bei der zuständigen behörde, vorbehaltlich der genehmigung, ausgestellt werden, bevor es in den hafen Oder auf die ausladen kann

Kapitel 7 hilfe aus see

Zittern ein schiff, eine einrichtung Oder ein flugzeug bei einem absturz und ist nicht nur ein rufsignal zu Senden, sondern er unterrichtet die zuständigen behörden auch auf die schnellstmögliche weise den zeitpunkt, den ort, die reparatur, den hilfeersuchen und die ursachen des unfalls.

Ein in not gerät gerät, einrichtungen Oder luftfahrzeuge sowie alle deren personen und betreiber ergreifen alle wirksamen maßnahmen zur organisation der selbsthilfe.

Schiffe und einrichtungen in der nähe des unfallortes, die ein notruf empfangen Oder eine gefahr für die eigene sicherheit erfahren, sollen diesen personen, die in lebensgefahr sind, nach besten kräften beistehen und den zuständigen behörden umgehend über die Lage des tatorts und den namen, die rufnummer und die Lage des schiffs und der anlagen bericht erstatten.

Artikel # ein schiff und eine anlage, in denen ein unfall stattgefunden hat, sollen denselben namen, die staatsangehörigkeit und die registrierung des hafens ermöglichen und für die hilfe Von bediensteten und bediensteten, die in not Waren, jede erdenkliche hilfe gewähren Die schiffe dürfen den unfallort nicht ohne ernste gefahr für ihre eigene sicherheit verlassen

Nach dem nachrichtenbericht Von artikel 38 findet die zuständige behörde einen sofortigen hilferuf. Die betreffende stelle und die schiffe und anlagen in der nähe des unfallortes unterliegen der einheitlichen befehlsgewalt der zuständigen behörden.

Es gelten nur dann Oder wenn ausländische schiffe Oder luftfahrzeuge in die hoheitsgewässer Oder hoheitsgewässer der volksrepublik china einfliegen, um um ein schiff Oder personal, das um hilfe ersucht, die genehmigung der zuständigen behörden zu erhalten.

Kapitel acht: such und bergung

Artikel # kann die sichere schifffahrt, die entsorgung des fahrwegs und die entsorgung Von sollen, deren benutzung durch mögliche explosionen bedroht ist, innerhalb einer Von der zuständigen behörde festgelegten frist behandeln Andernfalls ist die zuständige behörde befugt, maßnahmen zu ergreifen, um die bergung und bergung der betreffenden personen zu veranlassen, wobei sich die gesamte verantwortung für untergehen - und verschmutzung in den händen aller personen und personen liegt.

Dieser artikel berührt nicht das recht aller personen, die ein gesunken Oder material tragen, Oder liegt beim dritten.

Artikel 41 findet nicht ohne genehmigung der zuständigen behörde das versenkt Oder beschlagnahmt werden Von wracks in den gewässern vor der küste

Kapitel 9 untersuchung Von verkehrsunfällen

Auf grund eines verkehrsunfalls in einem schiff und einer einrichtung sind den zuständigen behörden einen bericht und angaben vorzulegen, die gegenstand einer untersuchung sind.

Die betroffenen und beteiligten personen müssen, wenn sie Von den zuständigen behörden untersucht werden, wahrheitsgemäß die situation vor ort und die umstände, die mit dem unfall zusammenhängen, schildern.

Artikel 43, verkehrsunfälle in schiffen und anlagen werden Von den zuständigen behörden begründet und rechenschaft gefordert.

Kapitel 10 gesetzliche verantwortlichkeit

Für verstöße gegen dieses gesetz können die zuständigen behörden nach artikel # eine Oder mehrere der folgenden sanktionen verhängen:

Eine warnung:

Die inhaftierung Oder streichung Von dienstrechten;

Drei alles klar.

Artikel 45 gegen einen Von den zuständigen behörden erteilten bußgeld und die entziehung des dienstzeugniszertifikats kann ein verfahren vor dem volksgericht innerhalb Von fünfzehn tagen nach dem datum der benachrichtigung erhoben werden; Bei ablauf des verfahrens, das keine anzeige erstattet und nicht ausgeführt wird, ist die hinrichtung durch die zuständige behörde vorgesehen.

Artikel 47, in denen zivilrechtliche streitigkeiten aufgrund Von unfällen auf see durch eine mediation bei den zuständigen behörden geregelt werden können, und sind die parteien nicht gewillt, es zu schlichten Oder ihnen nicht zu gelingt, kann die partei vor dem völker klagen; Streitparteien, die sich an einem solchen fall beteiligen, können darüber hinaus eine schiedsbehörde aufgrund einer schriftlichen vereinbarung anrufen.

Artikel # ei personen, die für einen verstoß gegen dieses gesetz eine straftat darstellen, werden Von den justizbehörden gesetzlich zur rechenschaft gezogen

Kapitel 11 enthält besondere bestimmungen

Die zuständige behörde für die fischereibewirtschaftung des staates tasmo führt in den gewässern, in denen die fischerei das führende amt für die gefahrenzulage und die untersuchung Von verkehrsunfällen zwischen den mit der fischerei in den küstengewässern befassten schiffen aus. Die genaue durchführung sind vom auswärtigen amt gesondert festgelegt.

Artikel 49 steht unmittelbar im einklang mit diesem gesetz den zuständigen einzelstaatlichen behörden zur verfügung.

Kapitel 12 im zusatz

In artikel 50 dieses gesetzes bezieht sich der ausdruck "küstengewässer" auf die häfen, binnengewässer und hoheitsgewässer der volksrepublik china sowie alle anderen der nationalen hoheitsgewalt unterstehenden gewässer.

Bedeutet "schiff" alle arten Von abwasserschiffen, flöten, wasserschiffen, tauchern und mobilen plattformen.

Bedeutet "anlage" eine bewegliche Oder bewegliche bauweise, eine vorrichtung und eine mobile plattform in wasser.

"Geschäft" bedeutet: ermittlung, exploration, gewinnung, messen, bau, bau, entsorgung, rettung, fischen, fischen, fischen, laichen, wissenschaftlichen experimenten und anderen unter wasser verminten bauarbeiten in küstengewässern.

Artikel 51 legt die für den auswärtigen amt zuständigen behörden dieses gesetz fest, wo die vollzugsregeln festgelegt werden und der staatsrat ihre zustimmung erteilt.

Die früher auf grund des artikels 52 erlassenen gesetze betreffend die gefahrenabwehr auf see lehnen dieses gesetz ab, soweit es diesem gesetz entspricht.

Artikel 53 ist am 1. Januar 1984 in kraft getreten.

Anmerkung:

Aktualisiert vor kurzem: 2013.1306