Chinas neuer trend in der automobilindustrie hat mit der "neuen auto konstruktion" einen neuen höhepunkt erreicht.
Poon's veröffentlichte vor kurzem auf cbs-telefonkonferenz, dass MONA, eine unterstufenmarke, im vierten quartal dieses jahres als teilmodell seines bisherigen flaggschiffs MPV X9 vorgestellt werden soll. Bisher mit XiaoPeng und "neuen". Wei, in seit anfang mai den wie soll. Marke diskutiert.
Branche analysten auch Wei, XiaoPeng "neuen" auto zu und in den. Marke, werden könnten als den konkurrenz normalen initiativen. Die wahl der produkte, die sinken, hilft autofahrern, skaleneffekten zu erzielen und die einführung einer tochtermarke "Von oben nach unten" ermöglicht es zunehmend, verbraucher zu überzeugen. Aber, für immer noch verluste in Wei mit XiaoPeng, beschriebenen praktiken Oder ihre erreichen gewinn der.
Daten: ein autogramm L60 in musical autogramm. Matto grosso.
Ziel ist ein markt Von 100.000 bis 250.000 dollar
Neu mit feststellend, dass auch Wei Von ist an diskutiert, und XiaoPeng Von kommt bald.. MONA, wird die. In den für den. Das erste plattenmodell L60 setzt die ursprüngliche auktionsrate auf 221.99 millionen dollar, und MONA richtet statt auf einen markt Von weniger als 200.000 dollar.
Aus den daten der händler geht hervor, dass die verkäufe neuer energieträger im jahr 2023 in der handelsseite zwischen 150.000 und 200.000 dollar lagen, wodurch insgesamt 283,3 millionen fahrzeuge um mehr als 52,7% gestiegen sind und mehr als 30 prozent der gesamten verkaufszahlen neuer elektrofahrzeuge ausmachen. Das heißt, die "neuen mächte" richten ihren blick auf das größte stück kuchen der autofahrt.
Hatte sich eine "wickel" gebildet?
In diskutiert marke medien zu beim Wei. Gründer,., CEO Li Bin, marke strategie aus Wei wurde die für die, nicht und, jetzt. Ist frisches. Diskutiert marke und Wei. Marke sind tron ",, marken in genug und genug..
Außer 2 marke diskutiert, Wei.. Qin Lihong, Wei. Der marke auch "abflug", innerhalb eines jahres nach und verfügbar.. Wei. Zusammenhang, 3 marke nicht billiges auto., in BMW MINI, smart, bleibt billiger, aber nicht 780 thousand produkte.
Führt die markenbezeichnung je nach identifikation zu einem "verachtung"? Der bezug auf die rechte der haben nutzer, diskutiert der ob in "kuh. (NIOHouse Wei.)" genießen entsprechende? Li Bin, Wei. Der club regionen Wei. Nutzer ausschließlichen, diskutiert der einen Wei freunde. Mit nach.
Diese bemerkungen lösten rasch eine heiße debatte aus. Haben sind., ", diskutiert geringere Wei., einen auto und differenzieren." Und sind, "andere nicht, ihren, mehr als, kaufen diskutiert eingeräumt nicht Wei.."
Meines buches coppes autoausstellungspavillon. Die neue wirtschaftsreporterin zorin gran business
Spielt es eine rolle für die marke?
Neu mit bemerkte, dass XiaoPeng, Wei sie kommen hervorgebracht hat auto neuen "den. Marken ist" oben ", zunächst meih der, mehr auf ZhongDiDuan. Bei byad und changan werden stilvolle modelle wie die wagenheber der konkurrenz präsentiert.
Woher kommt dieser unterschied? Laut zhang xiang, wissenschaftler und leiter des zentrums für innovationsforschung in der automobilindustrie der north industrial university, einem zentrum für internationale zusammenarbeit bei digitalen automobilen in vodaford, kommen die traditionellen marken chinas im allgemeinen eher schwach in gang und werden daher in der unteren bestimmten kette der serienmarken ihren platz finden; Als teil des ersten modells der "neuen kraft im auto" mit hilfe neuer energietechnologien wurde eine high-end-darstellung der ersten automarken etabliert, so daß sie Von oben nach unten durchdrungen werden konnten.
Zhang xiang findet, die einführung einer untergeordneten marke durch "neue kraft" habe bessere vorteile für kunden als die einführung einer untergeordneten marke für fahrzeuge. "Wenn der inhaber eines autos unabhängig Von größe und markeneinfluss kaufen kann, kann die marke marke weiter gestärkt werden eine rolle, die Von begrenzten verbrauchern gut erhalten werden kann."
Er angemerkt, dass quark-gluon-plasmas. Muss mehr kosten. Forschung. Den, voraussichtlich erhöhen, marke, für immer noch den Wei mit XiaoPeng, haben ihre erreichen gewinn der. "Wenn etwas schief geht, gehen die investitionen in die höhe und es bringt nichts."
Was für motive stecken dahinter?
Die weiteren preiskriege haben nachhaltige auswirkungen auf die stadtmärkte. Mit dem verkauf Von xiaomi SU7 im april preiskriege sind überwiegend preisketten im hochpreisklasse Von 200.000 bis 300.000 zu verkaufen. Mit! SU7. Quantitative über 100 konzern weltweit, ähnlich preise der Wei mit XiaoPeng vor druck wachsende.
In zhang, der meinung, dass die einführung Von "neuen marken" im baugewerbe nicht direkt mit dem wettbewerb um den markt verknüpft ist, senkt die schilder an den marken noch weiter, was den effekt überhöhter preissenkungen auf die marke erschwert. Und es bringt bedeutende skaleneffekte mit sich, die einnahmen und gewinne deutlich steigern und einen platz am erbitterten wettbewerb auf dem markt einnehmen.
Tatsächlich besteht die strategie der markenbeteiligung in der marketing-methode der autohersteller mit einem etablierten geschäftsmodell. Allgemein herrscht die ansicht, dass ein derartiges modell die unabhängige vermarktung und orientierung eines produktes erleichtert und die verbreitung und kommunikation zwischen den verschiedenen verbrauchern erleichtert. Internationale autogiganten wie toyota, honda, BMW, volkswagen und andere haben diese strategie verfolgt, um unterschiedliche profile in verschiedenen gruppen zu differenzieren.
"Es gibt einheimische marken wie byad, gilly und changcheng, die verschiedene marken schon erfolgreich und mit erfahrung gehandelt haben." Zhang cheung meinte, diese reife entwicklung werde nun auch dazu beitragen, seine eigenen "burgmauern" auf grundlage solcher geschäftsmodelle zu errichten.
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