Januar: chinas erster umfangreichen "neuaufbau" auf einer neuen + strecke die ausweitung der pekinger gleise 13 mit dem aufausbau der überholbahn zwischen der westlichen und der wenhua straße auf der rechten seite der gleise, das heulen Von großmaschinen, das ende der konfiguration und die bauarbeiten am marktplatz stehen unter spannung; In Jiang Xisheng GanZhou, GanNa avenue KuaiSu Road vier der projekte (yung Jiang Duan) baustelle laufenden verbindung LiJiaoQiao ab die, projekte endgültige, die den yunan, yung. Neuen viertel mit ZhangGong District, GanZhou der., der. Bürger: und entlang wirtschaftliche und soziale entwicklung weiter yunan. Tiefe in GanZhou zentrum in,
Zu beginn des neuen jahres, als zunehmend städtische bauprojekte in mehreren städten im gange Waren, veröffentlichten die kommunen pläne für das jahr 2024 zum infrastrukturprojekt, mit dem schwerpunkt auf der optimierung der anpassungen und verbesserungen des integrierten integrierten beförderungsnetzes, wodurch die bildung effektiver investitionen gefördert würde. Nach ansicht der insider werden die notstromsysteme in den städten nicht nur effizienter und erschwinglicher gestaltet, sondern helfen den stadtbewohnern, sich besser zu verbessern, die qualität zu verbessern und den konsum noch weiter zu steigern sowie die marktwirtschaft zu beleben.
In jüngerer zeit haben nord -, süd - und jiangsu sowie fujian pläne für den bau Von transporteinrichtungen bis zum jahr 2024 angekündigt. Ein grund für die enge zusammenarbeit der nordprovinz mit dem klimawandel ist, dass die provinz 2024 einen plan Von 110 milliarden dollar abgeschlossen hat. Das ist das schlimmste jahr der geschichte und ein wachstum Von 6,3 prozent. Aber warum springen die notstromsysteme nicht an? Die region will im jahr 2024 50 milliarden euro für den straßenbau investieren, aber in einem besonders wichtigen bereich die notstromsysteme an? Die provinz henan wird 2024 eine steigerung effektiver investitionen im transportwesen vorantreiben und sich auf die netzvernetzung konzentrieren, dem ausbau integrierter netzwerke im beförderungsbereich sowie den voraussichtlich 140 milliarden yuan an investitionen. Die provinz jiangsu wird bis 2024 mehr für den aufbau einer soliden infrastruktur auf dem gebiet der transporsinfrastruktur tun, für die über 220 milliarden yuan vorgesehen sind.
Während die regionalen pläne zeitgleich mit den regionalen plänen veröffentlicht werden, werden die investitionspläne für den transport Von gütern aus mehreren städten herausgegeben. Wie das verkehrsamt der stadt am 9. Januar mitteilte, plant nanjing für das jahr 2024 mehr als 50 milliarden yuan in transportanlagen zu investieren. Qingdao geht aus, dass das jahr 2024 das dreijährige jahr der erneuerung und des städtebaus in der ganzen stadt ist und sich auf 35 wichtige bauvorhaben konzentriert. Jinan sagt, dass er weiterhin infrastrukturprojekte und die umsetzung Von 98 schwerpunktprojekten wie den staudamm und den stadtverkehr beschleunigen will und dass öffentliche investitionen in höhe Von 670,6 milliarden yuan vorgesehen sind.
"Eine steigerung der investitionen in die transporfrastruktur ist ein wichtiger bestandteil dieser investitionen, die nicht nur die städtische entwicklung in die höhe treiben, sondern auch die fähigkeit der bürger zum transport verbessern." Leicht in institut forschung. YanYueJin, auszuweiten auf infrastruktur, wird die und maschinen baumaterial, auf ShangXiaYou der starke, viele beschäftigungschancen, eindrucksvolle dauerhafte beschäftigung,, zu weitere wirksame die für marktwirtschaft fördern,, Einen positiven kreislauf stabiler beschäftigung und konsumfreundlicher beschäftigung aufbauen. Seiner ansicht nach sei die städtische bautätigkeit im einklang mit dem zuvor Von der hauptabteilung wohn - und siedlungswesen veröffentlichten leitartikel für die entwicklung eines integrierten städtischen verkehrssystems (kurz: c) vorrangig und würde eher maßvoll als vorausgedacht sein.
Wie die entsprechende bilanz der leiter der stadtbau - und bauabteilung der hauptabteilung wohn - und siedlungswesen erkennen lässt, wirkt sich eine verstärkte städtische informationsinfrastruktur bereits heute auf die förderung der investitionen und die stabilisierung des wachstums aus. Investitionen in städtische tunnel, tunnel und schienennetze werden jährlich um etwa 1 billion dollar getätigt, etwa 60% der gesamten investitionen in öffentliche öffentliche infrastruktur. In einer kritischen zeit der wirtschaftlichen erholung unseres landes plante und koordinierte man alles daran, die integration eines integrierten städtischen verkehrssystems zu fördern, indem man maßvoll auf voraus grundlegende infrastrukturprojekte setzt.
Bislang weist unser stadtverkehrssystem noch deutliche lücken auf. Xiamen professor sun xiang an der wirtschaftsschule xiamen sagte, es gäbe heute eine erhebliche lücke zwischen angebot und nachfrage der chinesischen beförderungsgüter, die mobilität in der stadt sei gering, und sie zeige einen erheblichen anstieg der kommunikationskapazitäten im inland. Hinzukommt, dass bei der anbindung an die verkehrsinfrastruktur nur geringe synergien bestehen, was auf eine unabgestimmte raumausstattung des stromnetzes und ein ungleichgewicht zwischen den gemeinden und den notstromverhältnissen zurückzuführen ist, wo elektrizität ersetzt und das notstromnetz nicht mit der erhöhten nachfrage schritt halten; Auf der anderen seite werden die strukturellen engpässe im transportwesen zwar verschärft, aber schnellstraßen und notstromsysteme müssen erst noch gebaut werden, alle arten Von verkehrsströmen sind nicht ausreichend vernetzt und die verbindungen zu verschiedenen verkehrsarten sind unzureichend.
Sun feng sagte, der nächste schritt solle darin bestehen, neue impulse zu geben. Voll öffentlichen transport umlaufbahn transport kontrolliert infrastruktur der, zu auto., weisheit, fahrzeuge elektrifizierung auf digitalisierung LuSeHua neue anwendung, beschleunigen verkehr gedeckten schlüsselbereichen juwelen GongGuan, fördern der infrastruktur zwischen integration innovativen, eine wie solche in verkehr weise kombination die, Integrierte stadtverkehrssysteme verbessern, um die flexibilität und widerstandsfähigkeit zu erhöhen. Gleichzeitig müssen die vorkehrungen in bezug auf kapitalausstattung gestärkt werden. Förderung staatlicher orientierung und marktorientierung, förderung der zivilen beteiligung an verkehrsprojekten, stärkung Von innovationen im bereich der grünen finanzprodukte im verkehrswesen und bereitstellung Von verlässlichkeit und verlässlichkeit bei der verbesserung der infrastruktur, der transport transport, der optimierung Von transportdienstleistungen und der absicherung der diversifizierung Von finanzierung.
