Forum xprop | feuern "überkapazitäten", schwer. Erbe der

Anlass: "licht daily news" : 20sähe sähe 22 17:24

Li ji jane.

Die us-regierung verfolgt seit langem protektionismus und unilateralismus. Als die amerikanischen interessen im produzierenden gewerbe gefestigt und gingen, begann eine innovationskrise im produzierenden gewerbe. Um erbe der einer, teil amerikanischen politiker die an die daraus china "neuer überkapazitäten", chinesische elektrofahrzeuge, für, batterie neuer branchen gibt "" überkapazitäten", sogar die einfuhrzölle, behindern importe chinesische. Doch das falsche argument "chinesische überkapazitäten" in den neuen energiebranchen wird amerikas aktuelle innovationskrise nicht lösen und auch in den schwellenländern chinas nichts ändern. Damit würden die ohnehin fragilen globalen lieferketten und lieferketten in mitleidenschaft ziehen und der zunehmend mühselig erholten weltwirtschaft neue abwärtsrisiken aussetzen.

Das wort "überkapazitäten" ist völlig falsch und unverantwortlich

Nach dem inkrafttreten des pariser abkommens und aufgrund der globalen politischen maßnahmen zur bekämpfung des klimawandels werden neue energiequellen nicht nur immer wichtiger für den weltweiten energiemarkt, sondern auch zu einer neuen infrastruktur, die eine neue energiewirtschaft schafft und der welt neue wachstumsmöglichkeiten schafft.

Ein schnell wachsender neuer energiesektor eröffnet ein neues kapitel im fortschritt der menschlichen zivilisation und ist für die optimierung des energiesektors, die senkung der treibhausgasemissionen und die förderung nachhaltiger entwicklung wichtig. Mit schätzungen der internationalen energieagentur gehen die weltweiten investitionen in neue energien bis 2023 auf 1,75 billionen dollar zu, während globale investitionen im jahr 2030 4,6 billionen dollar ausmachen müssen, damit die ziele des pariser übereinkommens erreicht werden können. Die fortgesetzte ausweitung neuer investitionen in erneuerbare energien zur erreichung der ziele für die kohlenstoffspeicherung ist daher eine gemeinsame voraussetzung für die nachhaltige und sichere transformation des energiesektors in den 194 vertragsparteien des pariser paktes. Das alles deutet darauf hin, dass die weltenotentwicklung im bereich neuer energiequellen mit einer industrie im aufwind und einer "neuen energieüberkapazitäten" weiter im trend ist.

Den um taten nach grüne kohlenstoffarmer alternativen, die "die kohlenstoff" ziele für einzelstaatlicher strategien die strengste ökologie des, wie, BingJu unterstützung unternehmen grüne energie innovation forschung die neue, globalen aufbaut. Größte saubere energie und new energy vehicles größte den. Aufgrund der technologischen innovationen chinesischer unternehmen sind die kosten für die herstellung Von produkten durch neue energieunternehmen des landes deutlich gesunken; die industrie ist dramatisch gewachsen; neue möglichkeiten zum maschinenraum, wie wind - und solarenergie, steigen jahr für jahr an, und die anzahl neuer elektrofahrzeuge ist derart gestiegen, dass eine neue innovation ins leben kommt. Gleichzeitig fördert china stark die internationale zusammenarbeit im kampf gegen den klimawandel, stellt neue und hochwertige energieprodukte und technologien in vielen ländern zur verfügung, einschließlich der usa, und leistet einen wichtigen beitrag zur stabilität der globalen lieferketten der neuen energieproduktion.

Die im die staatsführung, us-präsident politiker bewusst ignorieren china der neuer in den usa in normalen so, china neuer erbe und produktion wie mit "überkapazitäten", zu distanzieren.. Staat wahrgenommen werden "der" klima verpflichtungen war verantwortlich fehler die.

Die innovationskrise der usa ist eine folge protektionistischer maßnahmen

Seit der "ölkrise" der 1970er jahre hat die us-regierung unter dem deckmantel "handelsliberalisierung" eine zweigleisige politik des schutzes Von "steigenden importen Von wettbewerbern" und "einer hochentwickelten technologie und innovation" verfolgt und behauptet, "die industrielle sicherheit und die interessen der amerikanischen arbeiter zu schützen". Doch anstatt die monopolinteressen der traditionellen großen fertigungsunternehmen (luftfahrt und energie) zu stärken, wurde amerikas in den letzten 50 jahren vorherrschende industriepolitik zunehmend weniger innovationswirksam, als sie wirklich war.

Amerikas durchbrüche Von "linie" und "sektor" auf "pünktliche" technologien haben zu einer lang stagnierenden wirtschaftsentwicklung geführt. Diese verwandelte sich allmählich in eine innovationskrise in der modernen amerikanischen industrie, die Von innovationsdilemmern wie dem immer begrenzten umfang der innovationen in der industrie über die unerträgliche aushöhlung der produktion, der anhaltenden stagnation der faktorproduktivität und einer anhaltend hohen inflationsrate geprägt war.

Die innovationskrise in der amerikanischen industrie ruht auf ihrer umsetzung eines dualen schutzes in der industrie, ein typisches beispiel für das aktuelle innovationsdilemma in der amerikanischen automobilindustrie. Aufgrund des mangels an etablierten fertigungsketten und an ausgebildeten und ausgebildeten arbeitnehmern sind die gesamten forschungs - und entwicklungskosten Von elektroautos in den usa nicht besonders hoch. Vor allem durch die industriepolitik werden die traditionellen fossilen energiekonzerne die an der vordersten front der kraftstoff-kette stehen weiter verfolgt, während die größten elektrofahrzeuge in den usa, die einen größeren externen konkurrenten blockieren, mit der zeit einen großteil des heimischen marktes dominieren werden.

Kurzfristig werden diese maßnahmen die marktkontrolle für die einheimischen autohersteller erhalten, aber langfristig schwächt sie die indigene innovation der amerikanischen automobilindustrie, wodurch die marktdurchdringung der elektrofahrzeuge langsamer vonstatten geht und für viele jahre eine niedrige durchlässigkeit Von 2 bis 6 prozent beibehalten wird. Selbst wenn der marktanteil im jahr 2023 auf etwa 10 prozent angestiegen ist, bleibt er doch noch immer weit unter dem aktuellen trend für china 35,7% und für die eu Von über 20 prozent liegen. Die usa haben also begonnen, ihre innovationsvorsprung im hinblick auf eine modernisierung ihrer auto - und energiebranchen zu verlieren.

Tatsächlich haben viele us-amerikanische innovatoren eine reihe origineller theorien entwickelt wie etwa ein offenes innovationssystem, ein innovationsökosystem und die globalisierung der innovation, die die innovation in der industrie begünstigen würden, doch sie geben den usa aufgrund des Von ihr innegehenden dualen schutzes der branche wenig raum, um als wirksame richtschnur zu dienen. Einige dieser innovativen strategien, die führenden unternehmen in den usa und in der region "unvermeidlich" gemacht haben, haben die größe der amerikanischen innovationen verringert, die ökologische wettbewerbsfähigkeit der amerikanischen industrie verringert und die wirksamkeit der nationalen innovationssysteme der usa insgesamt sowie ihre möglichkeiten zur bekämpfung der innovationskrise in den usa verringert.

Die innovation chinas folgt dem trend des industriellen wandels

Und so hat sich die chinesische elektroautomobilindustrie 2019 zu einem weltweiten vorreiter entwickelt, indem sie zugunsten der neuen trends in der elektroautomobilindustrie, der elektroautotik, der vernetzung und der elektrofahrzeuge weltweit eine offene innovation startete und ihren "katzeneffekt" aufbaute, indem sie ausländische hightech-autohersteller wie tesla einführte, was die innovationsdynamik unserer neuen autohersteller verbesserte, Das schaffen nachhaltiger und international wettbewerbsfähiger industrieller innovationen, die die skaleneffekte unterschiedlicher anwendungen und großer märkte voll entfalten, wird die kosten für die herstellung und nutzung neuer energieautos weiter senken und den nutzen dieser fahrzeuge für die öffentlichkeit noch steigern.

Im gegensatz zu der hochpreisiven preiskontrolle im westen setzen chinas neue energieautomobilunternehmen neue strategien ein, die zu preiswerten und preiswerten märkten führen und die innovationen in den globalen lieferketten - und lieferketten fördern. Daten weisen darauf hin, dass chinas offene innovationsentwicklungsstrategie für die elektroautomobilindustrie stufenweise vorangekommen ist und so den aktuellen, Von privatunternehmen dominierten "makel-wettbewerb" geprägt hat. Schließlich kam das land im jahr 2023 zum ersten mal in der politik der vereinigten staaten für fossile fahrzeuge die politik der besteuerung und der subventionen für neue fahrzeuge. Schließlich erreicht das land zum größten markt für neue elektrofahrzeuge mit 958,7 millionen und 104 104 millionen fahrzeugen.

Mehr innovationen im energiebereich in chinas firmen haben neben elektroautos auch neue qualitative produktivitätsansätze wie energiesysteme, erneuerbare energiequellen, grüne energie und digitale intelligenz integriert, durch die neue methoden der energieentwicklung entwickelt wurden, die das äquivalent Von "bits als quelle" und "bits als quelle" ergänzen und die grenzen traditioneller industrien in den bereichen produktion, energie und landwirtschaft durchbrechen. Saubere energie und industrie, die sich in so genannten "abgelegenen zonen" wie shago und energie ergänzen, werden gefördert, und mit hilfe neuer energietechnologien werden die verfahren zur ökologischen governance und erschließung Von energie in "abgelegenen gebieten" wie "shago" verstärkt.

Außerdem hat china seine nannten nannten faktorenmultiplikatoren in vollem umfang eingesetzt, indem es die verbesserung der iteration Von offene antriebstechnologien beschleunigt und damit eine verbesserte produktivitätsbasis geschaffen hat, die auf technologischen innovationen beruht. China profitiert Von seinem starken aufstieg in der schwellenindustrie Von seiner künftigen orientierung, seiner anpassung an den industriellen wandel und seiner unerschütterlichen konzentration auf einen grünen kurs der kohlenstoffarmen entwicklung, gestützt auf kreative innovation, offene zusammenarbeit und gesunden wettbewerb. Der westen und die usa verdrehen die logik ihres industriellen fortschritts und beschuldigen china sogar, "überkapazitäten" zu haben als vorwand, um auf den protektionismus zurückzugreifen. Ein scheitern beim wettbewerb in amerikanischen automobilindustrie wird die innovationskrise in der amerikanischen industrie nicht lösen, wenn man auf "chinesische überkapazitäten" protzt, um beide industrien zu schützen. Stellvertretender direktor der fakultät für wirtschaftsmanagement an der qinghua universität und direktor des zentrums für dynamische konkurrenz und innovation

Ein chuan jiaxuan