Kapitel eins. - general-order.

Artikel i dieser artikel legt regeln für die regelung der flüge und damit zusammenhängender tätigkeiten fest, mit dem ziel, die gesundheit und die geordnete entwicklung in ihrem betrieb zu fördern und die sicherheit der luftfahrt, die öffentliche sicherheit und die nationale sicherheit zu gewährleisten

Artikel 2 gelten diese vorschriften für die durchführung unbemannter flüge und damit zusammenhängender tätigkeiten im hoheitsgebiet der volksrepublik china.

Unbemannte luftfahrzeuge sind luftfahrzeuge, die über kein fahrzeug verfügen und über selbstgebaute antriebssysteme verfügen.

Unbemannte luftfahrzeuge werden nach maßgabe der leistungsfähigkeit in kleinteile, leichte, kleine, mittelgroße und große gegliedert

C) die flugführung im unbemannten luftraum soll darauf bestehen und gestärkt werden, dass die partei die grundsätze der allgemeinen nationalen sicherheit sowie der sicherheit, der dienstleistungsentwicklung, der kategorisierung und der synergien bewahrt.

Artikel iv

Die aufgaben im bereich der zivilluftfahrt im außenministerium, der öffentlichen sicherheit, der industrie - und informationsbeschaffung sowie der marktaufsicht und -verwaltung sind nach zuständigkeiten für die leitung nationaler drohnenflugzeuge zu bewältigen.

Die regierung der kommunen oberhalb der kreiskrankheit und ihre zuständigen stellen sind nach maßgabe der zuständigkeiten für die verwaltung unbemannter luftfahrzeuge in ihrem verwaltungsgebiet zuständig.

Die einrichtungen auf allen ebenen sind entsprechend der zuständigkeiten für die steuerung und verwaltung unbeständiger luftfahrzeuge in ihrem zuständigkeitsbereich zuständig.

Länder fünf ermutigen zur verbreitung Von innovationen in der forschung und entwicklung unbemannter luftfahrzeuge und zur nutzung ihrer ergebnisse, um die integration Von neuen technologien wie big data und der ki zu fördern. Die regierungen mindestens des bezirks und die entsprechenden behörden sollen die innovationen und die anwendungen der unbemannten luftfahrzeuge unterstützen.

Die staaten haben aktiv die mechanismen zur freigabe und nutzung Von luftraum sowie zur verbesserung unbemannter luftfahrzeuge revolutionieren.

Die fachvereinigungen zur frage der unbemannten luftfahrzeuge stärken die fachdisziplin, namentlich durch die festlegung und anwendung gruppennormen, indem sie die gesetze, vorschriften und das entsprechende Wissen über unbemannte luftfahrzeuge fördern und das bewusstsein der beteiligten stellen und personen für die ordnungsgemäße durchführung unbemannter flüge und entsprechender tätigkeiten schärfen.

Kapitel # management Von unbemannten flugkörpern und kommandeuren

Die organisationsübergreifende verwaltungsstelle des distrikts vii und andere zuständige stellen im staatsrat erarbeiten die nationalen und sektoralen normen für die konzeption, produktion und nutzung ziviler drohendem luftfahrzeuge im einklang mit der organisation der zuständigkeiten.

Für die entwicklung, herstellung, einfuhr, die luftfahrt und die instandhaltung mittelgroßer, ziviler unbestellter luftfahrzeuge verlangt artikel # in sachen verkehrslizenzen und -lizenzen bei der zuständigen luftfahrtbehörde im außenministerium gesetzlich eine genehmigung

Ohne vorherige genehmigung für das design, die herstellung, die einfuhr, die luftfahrt, die instandsetzung, die zusammensetzen und die zusammensetzen Von mikroähnlichen, zivilen und kleinen zivilen drohendsystemen zu verfahren, sind die betreffenden produkte den einschlägigen bestimmungen des rechts und der einschlägigen innerstaatlichen normen über die beschaffenheit der erzeugnisse zu entsprechen.

C) wenn sie tätigkeiten des entwurf, der produktion und des einsatzes ziviler drohnen durchführen, die den nationalen bestimmungen in bezug auf die inventarregistrierung, beschränkungen Von fluggebieten, notfallentsorgung und informationssicherheit unterliegen und wirksame maßnahmen zur verringerung Von schadstoffen und lärm in der atmosphäre beschließen.

Artikel # nsatz # erstellen die hersteller eines zivilen drohentseins die identifizierungscodes für die Von ihnen produzierten drohnen, die Von den industrie - und informationsbehörden des state council bestimmt werden

Die hersteller Von kleinst -, leichten und kleinen zivilen drohnen müssen in unbemannten luftfahrzeugen den produkttyp und die identifizierungscodes des einzigen produkts angeben und an der deutlich erkennbaren standorte der äußerer luftfahrzeuge auf die anforderungen der befolgung des gesetzes und auf die gefahren verweisen.

Die eigentümer des zehnten zivilen unbedeckten luftfahrzeugs lassen sich gesetzlich eintragen und müssen genau so registriert werden wie es die zuständigen luftfahrtbehörden im außenministerium festlegen werden.

G) wenn es sich um zivile luftfahrzeuge handelt, die außerhalb des hoheitsgebiets fliegen, so erfolgt die registrierung der staatsangehörigkeit nach dem gesetz.

11 mit außer Von wurden autonomen begangen in flüge pro sollte die zahlendes, und des zivilluftfahrt behörden Oder zivilluftfahrt, die (im folgenden "zivilluftfahrt management) antrag zu zivilen autonomen begangen die GeGeZheng für die GeGeZheng) :

I) die für die durchführung sicherheitsbetreffend erforderlichen verwaltungsinstitutionen, führungskräfte und manipulatoren zu haben, die mit diesen vorschriften im einklang stehen;

Ii) im besitz Von unbemannten luftfahrzeugen und damit zusammenhängenden einrichtungen und ausrüstungen, die die anforderungen für den sicheren betrieb erfüllen;

Iii) über die für die durchführung sicherer aktivitäten erforderlichen managementsysteme und praktische protokolle zu verfügen, um zu gewährleisten, dass die entsprechenden kapazitäten zur gewährleistung der sicherheit vorhanden sind;

Iv) eine einheit, in der der betrieb stattfindet, soll außerdem gewinn erwirtschaften.

Nach erhalt des antrags macht die zivile luftfahrtverwaltung eine betriebssicherheitsbewertung durch, die sich auf die legalität der genehmigung Oder verweigerung des ergebnisses stützt. Erlaubt ist, ein zulassungszertifikat für den betrieb zu erteilen; Nicht zulässig ist, kann der antragsteller schriftlich mitgeteilt und mit gründen versehen werden.

Die fliegerfliegen im luftraum mit einem maximalabflugtempo Von bis zu 150 kilogramm sprühflugzeug zur verfügung gestellt werden (im folgenden als "fliegerbetrieb im landwirtschaftlichen sektor" bezeichnet).

Und es besteht kein bedarf an einer lizenz und lizenz für gm-flüge nach dem erwerb der lizenz und der lizenz für pilotenflüge nichtfliegen.

Artikel 12 die benutzung ziviler drohender luftfahrzeuge für mein gewerbe sowie für die durchführung nichtregulärer flüge durch kleine, mittlere und große zivile luftfahrzeuge ist durch eine rechtliche haftung zu verhüten.

Sind die hersteller und importeure des artikels 13, die ein fehlerhaft befunden haben, verpflichtet, die herstellung, den verkauf und die einfuhr der defekte einzustellen und die hersteller, die nutzer, die einstellung des verkaufs und der verwendung der betreffenden luftfahrzeuge zu benachkern. Wurden die produzenten und importeure nicht rechtmäßig berufen, so bla bla bla

Sind die mittleren und großen zivilen drohnen, die nicht dauerhaft in luftfahrzeuge einfliegen können, im einklang mit den bestimmungen betreffend das flugbordmanagement im außenministerium zu regeln.

Wenn für zivile unbemannte luftfahrzeuge, die bereits eine genehmigung für das luftfahrzeug erhalten haben, wesentliche konzeptänderungen vorgenommen werden und für ihre verwendung in der flugtätigkeit vorgesehen sind, so wird die lizenzen in artikel 14 erneut beantragt.

Die umgerüstet Von kleinst -, leichten und kleinen zivilen drohnen ist den einschlägigen innerstaatlichen normen zu entsprechen. Die eigentümer sollen die funktionalität des luftraums durch zivile unbemannte luftfahrzeuge, ihre verlässliche überwachung, die geschwindigkeit Oder die höhe sowie solche, bei denen änderungen dieser parameter vorgenommen wurden, auf den einheitlichen, integrierten regulatorischen diensten unbemannter luftfahrzeuge rasch auf den neuesten stand bringen und parametrische informationen darüber austauschen

Jede änderung der art eines umgebauten drohnen ist den vorschriften zu entsprechen, die nach den umbauten vorgenommen werden.

Die herstellung, instandsetzung und verwendung ziviler drohnensysteme nach artikel 15 ist den gesetzen und sonstigen vorschriften der funkverwaltung sowie den einschlägigen innerstaatlichen bestimmungen zu entsprechen. Es bedarf jedoch keiner lizenzen Oder lizenz für den einsatz Von funkfrequenzen, ohne dass für ein ziviles drohosensystem eine bestimmte Von der nationalen funkverwaltung festgelegte funkfrequenz verwendet wird und die für die betreffende ausrüstung Oder die art der genehmigung des jeweiligen modells Von funkdienstgeräten erforderlich ist.

Alle teilnehmer des artikels 16, die kleine, mittlere und große zivile drohnen fliegen, haben die folgenden bedingungen zu erfüllen und bei der zivilluftfahrt-behörde im außenministerium um die zulassung eines entsprechenden zivilen unbemannten luftfahrzeugs (kurz:

A) uneingeschränkt zivile kapazitäten besitzen;

Ii) eine ausbildung in sicherheitsfragen erhalten und Von den zivilen luftfahrtbehörden zugelassen werden;

Iii) keine krankheiten und keine krankengeschichte, die die kontrolle des verhaltens ziviler unbestellter luftfahrzeuge beeinträchtigen könnte, ohne eine aufzeichnung des drogenmissbrauchs zu haben;

Iv) für weniger als 5 jahre straflager wegen vorsätzlicher straftaten, die die nationale sicherheit, die öffentliche sicherheit Oder die rechte der bürger verletzen Oder die öffentliche ordnung beeinträchtigen, werden nicht bestraft.

Die teilnahme an flugreisten der regulären landdrohnen ist nicht erforderlich, aber die hersteller landdrohnensysteme der landwirtschaftlichen hochschule studieren und überprüfen ihre fluglizenz nach maßgabe der im staate für zivile luftfahrzeuge und die landnutzer-behörde festgelegten richtlinien.

Für personen, die mit microverfahren und leichten, unbemannten luftfahrzeugen fliegen, ist es nicht erforderlich, eine mitarbeiterlizenz zu erwerben, sondern sie sollen fachkundig in bezug auf die art der bedienung des fahrzeugs, auf die gefahren - und warnsignale sowie das betreffende managementsystem sein.

Unzivilbetrieb kann nur zivile drohnenflüge mit drohnen kontrollieren und zivilbetrieb nur mit mikro - und zivilen drohnenflügen beschränken. Unzivilbetrieb zur kontrolle der flüge Von zivilen zivilen luftfahrzeuge ohne zivile kapazitäten Oder zur einschränkung der zivilfähigen kapazitäten an zivilen zivilen luftfahrzeuge ist auf eine zivile leitung unter den in den vorstehenden ziffern festgelegten bedingungen zu lenken.

Alle personen, die mit unbemannten zivilen unbemannten luftfahrzeugen fliegen, haben über die volle zivile kapazität und sind nach maßgabe der für die zivile luftfahrtbehörde im außenministerium geltenden vorschriften geschult.

Kapitel 3 luftraum und flugführung

Die anlage des in artikel 18 vorgesehenen luftraum mit unbemannten luftfahrzeugen soll nach den grundsätzen der integrierten verteilung und sicherheit sowie der effizienz des luftraums integriert werden, unter gebührender berücksichtigung der flugsicherheit und des öffentlichen interesses.

Die anlage Von unbemannten luftfahrzeugen soll deutlich al -, senal - und einsatzzeiten sein.

Die luftraumverwaltung hat die luftraum für unbemannte luftfahrzeuge militär -, polizei -, zollbehörde - und notfallverwaltungsmissionen mit vorrang zu teilen.

Die länder regeln nach bedarf den luftraum mit unbemannten luftfahrzeugen (auch als "kontrollraum" bezeichnet).

Luftraum, der über 120 meter hoch ist, wie etwa sperrzonen, zonen und benachbarte luftraum mit militärischen überstellungen sowie die folgenden punkte noch zu regulieren ist:

I) flughäfen und mehrdimensionalere bezirke;

Ii) die grenzen, die tatsächlichen kontrolllinien, die grenzen für einen bestimmten bereich auf unserer seite;

Iii) orte, die nicht freigegeben sind, die kampfzone, kontrollorte und andere orte;

Iv) wichtige militärische einrichtungen, die bereiche schützen, die in der kontrolle nuklearer einrichtungen liegen, die produktion und lagern Von gefährlichen stoffen wie gefährliches material und brennbarem material sowie den großen lagerraum für brennbares material;

V) kraftwerke, kraftwerke, gaskraftwerke, wasserversorgung, öffentliche verkehrsmittel, lufttransportsysteme, große wasserinfrastruktur, häfen, autobahnen, eisenbahnverbindungen und sichere gebiete für die trinkwasserversorgung;

Vi) orte, die für einen besonderen schutz der elektromagnetischen umgebung geeignet sind, wie funkobservatorium, satellitenkontrollstationen (navigationssysteme für luftfahrzeuge) und radarstationen, und gebiete weit um das festland;

Vii) bedeutende monumente der revolution, nicht bewegliche gegenstände und grenzen des jeweiligen gebiets;

H) andere Von den nationalen behörden für luftverkehrskontrolle festgelegte gebiete

Der exakte luftraum für eine derartige luftraum wird Von den mit der nationalen flugverwaltung beauftragte zuständigen luftraumverwaltungen mit der veröffentlichung Von personenverkehrsdaten abgeglichen, wie dies in den richtlinien der nationalen flugmanagement-verwaltung vorgesehen ist, sowie Von kommunen mit entsprechende verbindlichkeiten der kommunen.

Unbemannte flüge im gesicherten luftraum dürfen nur mit genehmigung der flugaufsichtsbehörde durchgeführt werden.

Luftraum außerhalb des regulierten luftraums ist der luftraum mit winzigen, leichten und kleinen unbemannten luftfahrzeugen (im folgenden als "einsatzfähiger luftraum" bezeichnet).

Artikel # besondere fälle, in denen der kontrollierte luftraum vorübergehend verstärkt werden kann, wobei die luftraumverwaltung dem luftraum im einklang mit den nationalen bestimmungen werte, senlänge und häufigkeit festlegt.

Die bedeutenden staatlichen und sonstigen veranstaltungen mit entsprechender sicherheit sind mit der ankündigung der lokalen kommunen in mehr als 24 stunden vor der einführung eines vorübergehenden verstärkten protestes mit grüßen zu rechnen, wobei die kommunen mit kommunen und institutionen, die entsprechende verpflichtungen auf den gebieten gebieten, marinedaten veröffentlichen sollen.

Bereits 30 minuten vor ablauf eines vorübergehenden, verstärkten protektoren für militärische kampffinanzierung Oder andere kampffinanzierung wie etwa gegen cybercom, cyber-rettungs - und medizinische versorgung haben die kommunen mit notfallankündigungen, mit navigationsakten sowie institutionen, die entsprechende funktionen umfassen, begonnen

Der einundumfassende artikel enthält in einklang mit den bestimmungen der nationalen flugmanagementbehörde entsprechende boden-plakate, mit denen der luftraum auf örtlichen gebieten reguliert werden soll, wobei die kommunen mit kommunen ihre eigenen kontrollkampagnen einrichten und stärken sollten.

Artikel 22: unbemannte luftfahrzeuge sind in der regel Von unbemannten luftfahrzeugen abzuschirmen.

Folgende voraussetzungen für integrierte flüge sind mit genehmigung der flugsicherheitsbehörde erfüllt:

A) wenn im luftraum Oder flugfeld unbemannte luftfahrzeuge, die Von der polizei, dem zoll Oder der rettungsverwaltung betrieben werden, sowie bemannte luftfahrzeuge, die Von der abteilung Oder der behörde benutzt werden, im gleichen luftraum Oder in demselben flugfeld fliegen, je nach bedarf der aufgaben Oder flugakte;

Ii) die flüge Von größeren drohnen, die eine genehmigung zur benutzung solcher luftfahrzeuge erhalten haben;

Iii) für die flüge Von nicht weniger als dreihundert metern unbemannter luftfahrzeuge, für die eine fluglizenz erteilt wurde, und

Iv) mini-drohnen, die höchstens 300 meter hoch fliegen,

V) leichte unbemannte luftfahrzeuge können eine höhe Von 300 metern über dem freien raum erreichen.

Gehören zu den folgenden voraussetzungen, die ohne die genehmigung der flugsicherheitsbehörde genehmigt werden:

A) einsatz Von miniaturen, leichten unbemannten luftfahrzeugen im luftraum;

B) die flüge zum regulären sprühflugzeug.

Artikel # nationale flugführungs - und luftfahrtbehörde betreibt den aufbau eines integrierten, integrierten dienstes für unbemannte luftfahrzeuge mit dem ziel, dynamische regulierung und dienstleistungen für unbemannte luftfahrzeuge im ganzen land zu entwickeln

Die luftfahrtbehörde und andere stellen wie die zivile luftfahrt, die öffentliche sicherheit, die industrie und die datensicherung, die gleichen stellen, die gemäß der jeweiligen verantwortung die einschlägigen informationen über die produktion, die registrierung und den einsatz unbestellter luftfahrzeuge einsammeln, und die integrierten plattformen für unbelegte luftfahrzeuge teilen und entsprechende maßnahmen ergreifen, um die informationssicherheit zu gewährleisten

Wenn die flüge an unbemannten luftfahrzeugen mit ausnahme auf pilot durchgeführt werden, stellen die manipulatoren sicher, dass unbemannte luftfahrzeuge im einklang mit den innerstaatlichen bestimmungen die identifizierungsangaben zu einer integrierten, integrierten überwachungsplattform für unbemannte luftfahrzeuge Senden können

Kleinst -, leichte und kleine drohnen sollen während des fluges ihre identifizierungsdaten automatisch radio - strahlen.

Jede stelle Oder einzelperson, die im bereich der flüge unbeugsamer luftfahrzeuge tätig ist, hat die hauptverantwortung für die sicherheit der flüge zu übernehmen und sich an die einschlägigen gesetze und vorschriften zu halten.

Vorbehaltlich des artikels # dieser artikel # hat jede stelle Oder person, die die tätigkeit eines unbemannten luftfahrzeugs leitet, bis zum 12. Die flugsicherheitsbehörde trifft bis 21 uhr vor dem flug eine genehmigung Oder keine genehmigung.

Anträge auf langzeitflüge, die nach der genehmigung durchgeführt werden, können im einklang mit den bestimmungen der nationalen flugmanagementbehörde eingereicht werden, und die pläne werden vor dem 12.

Artikel # nlage für die tätigkeit eines unbemannten flugzeugs enthält die folgenden punkte:

I) informationen über einheiten Oder personen, die die flugrouten organisieren, und die steuerung der leistung.

Ii) arten, zahl, leistungsindikatoren und angaben über das registrierungssystem;

Iii) die art der flüge und die art und weise der flüge, die sie durchführen, sowie die wirksamen genehmigungsdokumente für flüge im einklang mit dem Von den staaten festgelegten special airlines;

Iv) start, landung und einladung Von flughäfen (flugplatz);

V) verfahren zur kontaktaufnahme zwischen personen,

Vi) der beginn und das ende des fluges zu prognostizieren;

7) luftraum, höhe, geschwindigkeit und luftraum, zugang zu und zugang;

8) dirigieren sie die frequenz verbindungsfunken und die kapazität der kapazität.

Iv) kommunikation, navigation und überwachte kapazitäten;

C) bei installierer zweitrad-transponder Oder automatischen überwachungsgeräten ist der code anzugeben;

11) verfahren für die notfallentsorgung;

12) besondere erfordernisse für flugsicherung;

(xiii) weitere notwendige informationen über die nutzung des luftraums und die flugsicherheit, wie Von den nationalen behörden für das luftverkehrsmanagement festgelegt.

Artikel # nlage des antrags auf unbemannte flüge mit den folgenden mitteln:

I) im einsatzgebiet der flugkontrolle liegende flüge Von der für das flugkontrollzentrum zuständigen behörde für die luftverkehrskontrolle genehmigt werden;

Ii) mit der genehmigung der für die flugkontrolle zuständigen behörde im flugkontrollgebiet fliegen;

C) flüge außerhalb der flugverbotszonen werden Von der für die nationale flugaufsichtsbehörde zuständigen behörde genehmigt

Wenn bunkerflüge zur bekämpfung Von einsätzen wie der wahrung der stabilität, der gefahrenabwehr, der versorgung mit medizinischer hilfe und anderen notfall mit unbemannten luftfahrzeuge betrieben werden, ist die flugtätigkeit der flugsicherung 30 minuten vor dem geplanten start zu beantragen. Die flugaufsichtsbehörde entscheidet jedoch innerhalb Von 10 minuten nach einem start über eine genehmigung Oder gar keine genehmigung. Bei besonderen notsituationen kann die einsatzeinheit jederzeit eine flugveranstaltung beantragen.

Ist eine für die flüge genehmigte einheit Oder organisation Von unbemannten luftfahrzeugen im einsatz, so hat sie der flugaufsichtsbehörde innerhalb einer stunde vor dem geplanten start über ihre voraussichtliche flugzeit und ihre vorbereitung bericht zu erstatten, wobei die für den start zuständige stelle bestätigt, dass der start nach artikel # möglich ist

Artikel # nlage unbemannter luftfahrzeuge, die für die folgenden flüge keine anträge bei der flugaufsichtsbehörde stellen:

A) die tätigkeit Von kleinst -, leichten und kleinen unbemannten luftfahrzeugen im luftraum;

Ii) luftoperationen zum einsatz landloser luftfahrzeuge.

Iii) die flüge im luftraum, der nicht mehr als 120 meter hoch ist, unter der präsenz Von polizisten, zollbeamten und notstandskräften; Vorbehaltlich der bestätigung durch die flugsicherung innerhalb einer stunde vor dem geplanten start;

Iv) zivile drohnen mit luftpatrouillen, erkundung und inspektion in der kontrollzone des zivilen flughafens durchführen; Die regelmäßige berichterstattung an die luftverkehrsbehörde und die feststellung, dass ein abflugbetrieb später als eine stunde vor seinem geplanten start möglich ist.

C) wenn die in absatz # vorgesehenen flugaktivitäten folgendes vorsehen, ist ein flugbetrieb nach maßgabe des artikels 26 dieses statuts zu beantragen:

I) die möglichkeit, mit unbemannten flugkörpern über kommunikationsstationen Oder das internet den luftverkehr zu regeln.

Ii) Von gefährlichen stoffen Oder dem abtransport der güter, außer beim einsatz eines landlosen luftfahrzeugs.

(iii) über den versammlungsbereich hinweg;

Iv) die steuerung unbestellter luftfahrzeuge an mobilen transportmitteln;

V) operation in der distribution Oder bündelung durchführen

Es bedarf der besonderen gm-genehmigung für flüge, wenn mikrogeräte, tragbare drohnen im freien raum fliegen.

Artikel # ortung unbemannter luftfahrzeuge zur durchführung Von flugtätigkeiten ist den folgenden verhaltensnormen zu folgen:

A) erlaubnisscheine, die erforderlichen unterlagen zu beschaffen und im falle der durchführung der flugtätigkeit gepäck zu tragen;

Ii) vor der durchführung Von flugveranstaltungen für sichere flüge gerüstet zu sein, den zustand unbemannter luftfahrzeuge zu überprüfen und unter anderem die elektronische zäunung rechtzeitig zu aktualisieren;

Iii) die echtzeit-erfassung der flugdynamik drohender drohnen und die durchführung genehmigter flüge führt zu verkehrsverkehrsdiensten, die die verkehrsüberwachung durchführen und die flüge nach beendigung des fluges fristlos melden sollen;

Iv) die erforderlichen sicherheitsvorkehrungen im einklang mit den bestimmungen der nationalen flugaufsichtsbehörde festzulegen;

E) die steuerung Von minidrohnen ist im einzelfall zu gewährleisten;

Vi) die kontrolle der flüge mit drohnen im luftraum ist den bestimmungen der nationalen flugaufsichtsbehörde in bezug auf höchstgeschwindigkeit, kommunikation und navigation zu folgen;

7) während des nachtfluges Oder bei gedämpften wetterverhältnissen soll die lichtempfindsamkeit eingeschaltet werden und eine respektvolle arbeitshaltung gewährleistet sein;

Viii) maßnahmen zur abmilderung Von zusammenbrüchen zu ergreifen, indem die flugdynamik anderer luftfahrzeuge im luftraum berücksichtigt wird;

9) die benutzung unbefahrerter luftfahrzeuge ist verboten, wenn sie durch alkoholische getränke, betäubung Oder ein anderes medikament betroffen sind.

C) andere Von der nationalen flugordnungsführung festgelegte verhaltensnormen für flugreise

Artikel 33 die kontrolle der flüge an unbemannten luftfahrzeugen gelten die folgenden regeln:

A) die nutzung Von luftfahrzeugen, luftfahrzeugen und luftfahrzeugen auf dem boden und unter wasser;

Ii) ein flugheftschutz, an dem dann grounds entstehen kann;

Iii) plätze vor anderen unbemannten luftfahrzeugen;

(4) andere gesetze Oder richtlinien der nationalen luftverkehrsbehörde;

Artikel 34 verbietet die verwendung Von unbemannten luftfahrzeuge

A) den illegalen film über militärische einrichtungen, militärische einrichtungen Oder andere orte mit beteiligung an der benutzung solcher orte;

Ii) die störung der arbeitsordnung eines organs, einer gruppe, eines unternehmens Oder einer einrichtung Oder einer öffentlichen einrichtung;

Iii) die behinderung der rechtmäßigen wahrnehmung seiner aufgaben durch bedienstete staatlicher organe;

Iv) werbung Oder andere artikel zu entnehmen, die verstoß gegen die verordnung Oder das gesetz enthalten;

V) die gefährdung der sicherheit öffentlicher einrichtungen, einheiten Oder persönliches eigentum;

F) das risiko für das leben anderer, die illegale gewinnung Von informationen Oder das eindringen anderer körperlicher rechte;

Vii) der unerlaubte zugang zu staatlichen geheimnissen Oder die weitergabe Von informationen außerhalb des hoheitsgebiets;

Viii) andere durch gesetze Oder sonstige vorschriften verbieten verbieten.

Jede stelle, die in verbindung mit zivilen drohnen mit kartierungsmaßnahmen tätig ist, kann erst dann die kartographische erfassung durchführen, wenn die sachverständigengruppe gemäß artikel # Von zivilen drohnen erworben wurde

Ausländische drohnenluftfahrzeuge Oder Von ausländischen kräften kontrollierte drohnen dürfen nicht innerhalb unseres hoheitsgebiets mit hilfe der kartographie Oder der erprobung elektromagnetischer parameter betrieben werden.

Artikel # 160 modellflugzeuge sollen im Von der flugaufsichtsbehörde festgelegten luftraum geflogen werden, sofern die nationale flugmanagementbehörde nichts anderes vorsieht

Kapitel iv die aufsicht, das management und die notfallvorsorge

Artikel # -nationale lenkungsstelle für das flugmanagement soll die betreffende abteilung und die dienststellen auf der plattform für integrierte integrierte integrierte überwachungsdienste unbestellter luftfahrzeuge informationen über alle zulassungsbehörden, die bearbeitung Von anträgen auf bearbeitung, die bearbeitung Von anträgen, die art der entgegennahme und die art der meldung unverzüglich auf dem laufenden halten und auf dem laufenden halten

Artikel # hat eine stelle Oder eine person einen verstoß gegen diese vorschriften festgestellt, so kann sie ihn bei der flugverkehrssicherheitsbehörde, der zivilluftfahrt-verwaltung Oder der örtlichen sicherheitsbehörde melden Die dienststelle Oder stelle, bei der eine meldung eingegangen ist, hat zeitnahe vor gericht zu handeln; Diejenigen, die nicht teil der verantwortung dieser stelle Oder der behörde sind, sind umgehend an behörden und stellen zu überstellen, die dazu befugt sind.

Der luftverkehr, die zivile flugverwaltung und die behörden der öffentlichen sicherheit ab artikel # legen eventualpläne für die sicherheit der flüge unbemannter luftfahrzeuge fest, werden regelmäßig geschult und verbessert, damit die notfallversorgungskapazität erhöht wird

Die regierungen oberhalb der amtsebene sollten das sicherheitsmanagement unbedrohter luftfahrzeuge in das system der notfallverwaltung für notfälle einbeziehen, das über einen gut informierten, koordinierten mechanismus für die notfallvorsorge verfügt.

Die planer und hersteller unbemannter luftfahrzeuge sollen sicherstellen, dass sie über notlagen für notfälle, wie zum beispiel für die landung, verfügen und dass schäden an menschenleben im falle eines unfalls an unbemannten luftfahrzeugen vermieden Oder abgemildern werden

Einheiten Oder personen, die unbeständige luftfahrzeuge nutzen, müssen im einklang mit den einschlägigen bestimmungen einen plan für die notfallbeseitigung während des fluges aufstellen, vorkehrungen zur risikovorsorge Treffen und sicherheitsverstöße rechtzeitig beseitigen.

Artikel 40, in dem bei abnormalen flüge Von unbemannten luftfahrzeugen die einheit Oder person, die die flugtätigkeiten organisiert, rasch auf die anweisungen der flugaufsichtsbehörde reagieren soll; Führt die organisation Oder person, die die flugreise regelt, zu problemen der flugsicherheit, so hat sie darüber hinaus der flugbehörde 24 stunden nach der landung eines unbemannten luftfahrzeugs bericht zu erstatten.

Artikel # kann die öffentliche sicherheitsbehörde bei nichteinhaltung Von luftfahrzeugen aus der luft und unbemannten luftfahrzeugen, die für den fall der nichteinhaltung vorgesehen sind, eine vorausverfügung über ziele mit geringem luftbedarf erlassen, soweit dies angebracht ist, und die für die entsorgung im falle eines fluges unbemannter luftfahrzeuge am ort zuständig sein Die zuständigen stellen wie beispielsweise militärbehörden, sicherheitsbehörden und nationale sicherheitsbehörden ermitteln die entsorgung nach maßgabe der zuständigkeiten; die anderen zuständigen stellen, wie zum beispiel das zivilluftfahrtamt, sind kooperativ zu kooperieren

DiSiShiErTiao autonomen begangen gegen fliegen die, störung der öffentlichen ordnung Oder gefährden öffentliche sicherheit, der, die, zivilluftfahrt management und die organe können zu erforderlichen technischen und pfändung über objekte, ne mit dem fliegen aufhören, beschlagnahmt verstoß gegen. Darauf hinarbeiten, mit maßnahmen.

43 die und im einklang mit den nationalen zur der fakultäten über wurde die organe ein mandat erteilt zu zur sicherheitsprioritäten die, können mit autonomen begangen durch, in die organe Oder militärischen organe für aufsicht CongYan kontrolle und mit.

Unbemannt installierte, installierte, eingesetzte und genehmigte regelungen, die Von verschiedenen stellen im auswärtigen amt industrie und information, der öffentlichen sicherheit, der nationalen sicherheit und Von marktaufsicht und militärbehörden entwickelt werden, die mit den zuständigen stellen des state department und mit militärbehörden zusammenarbeiten.

Jede stelle Oder person darf in unerlaubtem besitz Oder gebrauch Von unbestelltem luftabwehrgerät nicht sein.

Kapitel 5 gesetzliche verantwortlichkeit

DiSiShiSiTiao dieser, nach der in -, zivilen autonomen begangen des, Von einfuhr fliegen und, nicht zu ShiHang genehmigung, Von zivilluftfahrt management ne aufhören aktivitäten im zusammenhang mit, konfisziert illegal, und autonomen begangen system 30 Von 1 als fünfmal unter strafe; Ohne sofortige unterbrechung wird die produktion kritisiert.

DiSiShiWuTiao dieser, nach der zivilen autonomen begangen system produzenten missbilligend, dass des industrie und zuständigen behörden für die gibt begangen die nur produkte ShiBieMa, Von XianJi über Volk regierung industrie und behörden ne, konfisziert illegal, und 30.000 über magnolie unter strafe; Ohne rechtschaffenheit wird der dienst gestört.

DiSiShiLiuTiao dieser, nach der bereits ShiHang genehmigung wurden autonomen begangen system werden änderung, nicht unterzeichnen sie neu ShiHang genehmigung ihrer flüge, Von zivilluftfahrt management ne,. Autonomen begangen system 30 Von 1 als fünfmal unter strafe.

Dieser, nach der ändern Von -raketensysteme,, zivilen autonomen begangen des luftraum,, beobachtet kapazität tempo Oder hoch gelegen die und, verzögerungen bei der in autonomen begangen integration integrierten regulierung dienstleistungen plattform aktualisieren die, parameter informationen, Von zivilluftfahrt management ne zu; Bei verstoß gegen eine änderung ist ein bußgeld Von unter 20.000 yuan zu zahlen.

Artikel 47, der gegen diese vorschriften verstößt, wenn ein ziviles luftfahrzeuge eine flugtätigkeit ohne einen gültigen namen vornimmt, wird die Von der behörde für die öffentliche sicherheit verhängte disziplinarmaßnahme verhängt, durch die eine geldstrafe Von unter 200 yuan verhängt werden kann; Schweren verbrechens muss eine strafe Von unter 20.000 $verhängt werden.

Verstoß gegen diese vorschriften in bezug auf zivile unbeugzeuge, die außerhalb des hoheitsgebiets fliegen, wenn die eintragung der staatsangehörigkeit nicht gesetzlich vorgeschrieben ist, wurde Von der zivilluftfahrtverwaltung eine geldstrafe mit einer geldstrafe Von unter 10.000 yuan verhängt, die höher als 10.000 war.

B) gibt es einen verstoß gegen dieses gesetz: wenn gegen ein ziviles unbefahrtes luftfahrzeug keine gesetzlich verantwortliche haftung besteht, so wird die zivilluftfahrtakademie der vereinten nationen eine geldstrafe mit einem wert Von unter 20 000 yuan verhängt. In schwerwiegender weise wird die organisation der im fluggeschäft beschäftigten personen geschlossen, bis die zahlung der zahlung abgeschlossen ist.

Schafft es die artikel 49, die gegen diese vorschriften verstoßen, wenn die betreffende person kein versicherungszertifikat für ihren betrieb erwirbt Oder die anforderungen eines versicherungsnachweis für den betrieb nicht erfüllt, so kann sie die für die zivilluftfahrt verhängte geldstrafe streichen, mit der sie eine geldstrafe Von über 50 000 000 dollar verhängte; In einem fall: unterbrechung, bevor die firma geschlossen wird, bevor die zahlung fällig wird.

Artikel 50, in dem keine zivile kapazität vorliegt und die zivile fähigkeit bei verstoß gegen diese vorschriften beschränkt wird, verhängte die sicherheitsbehörde gegen ihre vormünder eine geldstrafe Von mehr als 500 yuan, wenn diese sich an ihrem wohnsitz befindet; In ernstem fall die beschlagnahme Von drohnen, die flugabwehrbetrieben betrieben haben.

Ist bei verstößen gegen diese vorschriften die genehmigung des verwalters zur steuerung des fluges an zivilen drohnen-luftfahrzeuge nicht erteilt worden, so führt dies zu einer geldstrafe Von weniger als 50.000 dollar für die zivilluftfahrtverwaltung und zu einer geldstrafe Von weniger als 50.000 dollar; Schwerer diebstahl, $10.000 plus $100.000 strafe.

Wird gegen die bestimmungen dieser vorschriften verstoßen, die die zulassung des verwalters zur kontrolle der flüge an zivilen drohnen übersteigen, zu einer bei der verwaltung der zivilluftfahrt fälligen geldstrafe Von mehr als 2000 us-dollar und der einschränkung der lizenz des verwalters für einen zeitraum Von sechs monaten bis zu zwölf monaten; In ernstem falle wurde seine lizenz für die dauer Von zwei jahren gesperrt.

Wurde gegen die regeln und verfahren bei der flugreisen eine gültige lizenz nicht erteilt, wurde die einstellung der flüge landloser luftfahrzeuge.

Bei verstoß gegen die in den artikeln 32 und 33 dieses statuts vorgesehenen luftfahrzeugvorschriften müssen die zivilluftfahrt-behörden eine geldstrafe Von bis zu 10 000 dollar erlassen haben; Bei nichteränderungen wird ein bußgeld Von unter 10.000 yuan für den zeitraum Von einem bis drei monaten der zulassungsprüfung und der entsprechenden lizenz festgesetzt; In schwerwiegender weise weist das luftfahrtministerium eine einstellung der flüge für sechs monate bis zwölf monate sowie ein bußgeld Von über 50.000 dollar an, das zivilluftfahrtbehörde für den schaden aufwendet, dem die genehmigungen für die betreffende fluggenehmigung für zwei jahre entzogen werden können.

Die einstellung der flüge mit winzigen, leichten, kleinen zivilen drohnen im gesicherten luftraum Oder mit modellflugzeugen, die Von der flugaufsichtsbehörde so ausgelegt wurden, bei verstoß gegen diese vorschriften eine geldstrafe Von weniger als 500 yuan verhängen kann; In schweren fällen unterliegt die beschlagnahme Von flugabwehrbetrieben, die mit einer geldstrafe Von mehr als 1000 yuan Oder weniger bestraft wurden.

Ist gegen diese vorschriften verstoßen, so kann die funkverwaltung, die öffentliche sicherheitsbehörde und entsprechend der arbeitsteilung eine geldstrafe Von weniger als 50.000 dollar erlassen; Schwerer diebstahl, $50.000 Oder $200.000 an strafe.

Feindstaaten dieser, nach der ausländische autonomen begangen Oder einreise ausländischer staatsangehöriger. Gibt begangen nation in die erfassung flüge, Von XianJi über Volk regierung erfassung weitergegeben werden behörden ne aufhören, konfisziert illegal, erfassung ergebnisse und zu fliegen gibt begangen, Ein bußgeld in höhe Von 100 000 Oder mehr; In schweren fällen wird eine geldstrafe im ausmaß Von mehr als einer halben million verhängt, die Von der öffentlichen sicherheit und der staatlichen sicherheit gegen ablauf Oder ausreisefrist verhängt wird.

Die produktion, die modifizierung, die teile, die herstellung, den verkauf, den verkauf Von kleinwaffen, leichten, kleinen zivilen drohnen nach artikel # und die verstöße gegen die produktqualität Oder die standardisierte verwaltung werden Von der marktaufsicht der kommunen oberhalb des bezirks über das gesetz bestraft

Mit ausnahme der in artikel 15 dieses artikels vorgesehenen sachlage, in denen die nutzung Von funkfrequenzen und die zulassung zum gebrauch Von funkgeräten nicht erforderlich ist, bestraft die radio - und satellitenverwaltung die produktion, instandsetzung und den einsatz ziviler drohender luftfahrzeuge unter verstoß gegen die gesetze und sonstigen innerstaatlichen vorschriften.

Unbemannte flüge, die gegen die gesetze und sonstigen vorschriften zum schutz militärischer einrichtungen verstoßen, werden im einklang mit den einschlägigen gesetzen und sonstigen vorschriften durchgeführt.

Verstöße gegen artikel 55 verfügen die behörden, stellen und ihr personal über rechtliche sanktionen, wenn sie bei der führung Von unbedeckten luftfahrzeugen und ihrer tätigkeiten ihre aufgaben Oder dienstvorschriften missbrauchen, betrügen, betrügen Oder sonstigen verstoßen.

Wer gegen artikel 51 verstößt, was einen verstoß gegen diese vorschriften darstellt, wird Von der öffentlichen sicherheitsbehörde aufgrund des gesetzes bestraft; Diejenigen, die eine straftat begehen, werden vor gericht zur rechenschaft gezogen; B) ist eine haftungsklage nach dem gesetz zulässig.

Kapitel vi ist im zusatz

Artikel # nlage, wenn im übrigen unseres hoheitsbereichs unbemannte luftfahrzeuge fliegen, folgt den einschlägigen bestimmungen dieser vorschriften

Unbemannte luftfahrzeuge gelten diese vorschriften nicht.

Für spielzeug mit selbstgebauten antriebssystemen gelten diese vorschriften als Von den für industrie und information im state department zuständigen behörden und den für flugsicherung zuständigen behörden des staatsrates.

B) unbemannte flüge und damit zusammenhängende tätigkeiten sind nach diesem artikel nicht vorgesehen, so finden das zivilluftfahrtgesetz der volksrepublik china, die grundregeln für die flüge der volksrepublik china, die allgemeine flugordnung für die volksrepublik china und die entsprechenden gesetze und verwaltungsvorschriften anwendung.

Artikel # bsatz # finden anwendung, wenn der state department und der zentrale militärausschuss etwas anderes vorschreiben.

Die regeln für die bewältigung solcher angelegenheiten, wie sie Von der polizei, dem zoll Oder den notabteilungen im allgemeinen über unbemannte luftfahrzeuge Oder über die eintragung und die steuerung entscheiden, werden vom zuständigen ministerium gesondert festgelegt.

In artikel 60 werden die regelungen für die kennzeichnung, die produktion, die registrierung, die steuerung und die steuerung Von modellflugzeugen und die ferienlagern für flugzeuge Von den zuständigen sportbehörden im außenministerium ausgearbeitet, die Von der industrie - und informationsverwaltung im state department, der öffentlichen sicherheit und den zivilen luftfahrtbehörden gesondert ausgearbeitet werden.

61 dieses in vor Von wurden autonomen begangen nicht im einklang mit den nationalen einschlägigen bestimmungen automatisch zu autonomen begangen integration integrierten regulierung dienstleistungen plattform BaoSong identifizierungsangaben, die flüge übereinstimmung mit dieses vorgesehene der die zu flüge, ratifikation übertragbar fliegen.

Auf grund des artikels 62 ist der wortlaut der folgenden verordnung wie folgt zu verstehen:

I) einer luftverkehrsbehörde, die innerhalb der streitkräfte und der zivilen luftfahrtbehörden für die zuständigen gebiete des luftverkehrsmanagements verantwortlich ist

Ii) mini-drohnen sind unbemannte luftfahrzeuge, die unter einem gewicht Von weniger als vierteltonnen, eine maximale fluggeschwindigkeit Von höchstens 50 metern und eine maximale fluggeschwindigkeit Von unter 40 km/h erreichen, sowie Von unbemannten flugkörpern, die für den betrieb über kurze distanzen mit geringen kräften benötigt werden.

Iii) einem autonomen begangen, bedeutet Leer. Gewicht höchstens 4 kilo und größte. Gewicht höchstens 7 kilo, der flachen fliegen so über 100 kilometer MPH., die luftraum der erfordernisse forderungen luftraum bleiben und. Beobachtet, während des gesamten kann künstliche in. Gibt begangen, und Von autonomen begangen.

Iv) kleine autonomen begangen, bedeutet Leer. Gewicht 15 kilo und größte. Gewicht höchstens 25 kilo, die luftraum der erfordernisse forderungen luftraum bleiben und. Beobachtet, während des gesamten kann künstliche in. Gibt begangen, und Von -raketensysteme, autonomen begangen.

E) jede mittelgroßen drohne bedeutet unbemannte luftfahrzeuge mit einem maximalgewicht Von bis zu 150 kg, mit ausnahme Von kleinst -, leichten und kleinen drohnen.

Vi) große unbemannte luftfahrzeuge, die eine maximale startkapazität Von mehr als 150 kg haben.

(7) unbemannte luftgeräte, die unbemannte luftfahrzeuge sind und die ferngesteuerten geräte (stationen), die schwere lasten und die steuerung verbindungsgeräte usw. Dazu gehören die anlagen zur steuerung eines ferngesteuerten unbemannten luftfahrzeugs sowie die gesamtheit der entsprechenden systeme

Viii) kohlendioxid-emissionen autonomen begangen, bedeutet größte fliegen schön höchstens 30, der flachen fliegen so Von über km/h., größte fliegen radius höchstens 2000 metern die luftraum bleiben und. Beobachtet, speziell ZhiBao samen, werfen köder auf land -, Forst MuYu, während des gesamten kann künstliche in. Gibt begangen.

Sie beziehen sich auf unbemannte luftfahrzeuge, die im selben luftraum wie bemannte luftfahrzeuge fliegen.

C) einheitliche fluggeräte sind unbemannte luftfahrzeuge, die im selben luftraum wie bemannte luftfahrzeuge fliegen.

11) distributive operationen. Das aufspalten Von systemen unbestellter luftfahrzeuge in eine großdimensionale struktur, die auf mehreren seiten Oder in einem beliebigen terminal als zusammenarbeit eingesetzt wird.

Und die, bedeutet die die für den autonomen begangen. Zu dieselbe Oder, für dieselbe, um die autonomen begangen. Daten der mit behandlung, in in der. Für den autonomen begangen zu physik konzentriert weise operieren gibt begangen werden.

(xiii) modell begangen, ebenfalls die, ist bezeichnet größe und gewicht, nicht der, nicht bleiben und hingehören fliegen. Gibt begangen, freiheit fliegender linie des, direkt visuellen ShiJu in künstliche ununterbrochen mit und mit erste auf künstliche ununterbrochen. Modell begangen auf.

I) systeme zur abwehr unbemannter luftfahrzeuge, die speziell für die rücksicherung unbemannter luftfahrzeuge entwickelt sind und die eigenschaften besitzen, die sie unter anderem bei der behinderung, abtastung, erfassung und zerstörung hindern.

(15) die fähigkeit zur erhaltung des luftraums durch technische maßnahmen wie elektronische zäune, die höhe und die horizontale linie unbemannter flugzeuge zu kontrollieren.

Artikel 63 wirkt am 1. Januar 2024 in kraft.