Spezialisieren sich.
Der offizielle platz in mitteleuropa war ein bresche in wohlstand und wohlstand
Zeit: 20z6r 25 11:07
Quelle: daily people
Verfasser: li hwang hwang wang hwang
Die asiatisch-asiatische partnerschaft für gegenseitige gewinne zu fördern
Und all das bietet den weg zu gemeinsamem wohlstand und wohlstand.
Am 19. September startete der x180 180 zentraleuropäische bankturm (shenyang) über das mandschurei in der inneren mongolei ronsoll nach europa. Die symbole für das personal prüfen die sicherheit Von abteilen und containern. Die reporterin der zeitung ho garrigan
Das bahnhof maleschewitsch an der ostpolnischen grenze ist ein wichtiger dreh - und angelpunkt in mitteleuropa. Dort arbeiten arbeiter beim container-palettenbetrieb auf dem bahnhof marchatwitsch für den 29. August. Der journalist liu zhong Von der zeitung
Ito tianjin ist über die Lage zum hauptverkehrsgebiet befördert worden, wodurch der verbundene transport sowohl für die schnellstraße als auch für die schnellstraße Von tianjin zur hauptverkehrsstraße wurde. Es ist der 18. September, ein lagerhaus am containerhafen tianjin. Die reporterin der zeitung ho garrigan
Auf der internationalen logistikausstellung in münchen im jahr 2023 stellten mitarbeiter ausländischen kunden an den pagen der geplanten reisegesellschaft gesellschaft für den verkauf Von schiffen im central park in guangzhou die stützpunkte des internationalen seehangs mitteleuropa vor. Vorsitzender Von der presse
Am 15. September wartete in mitteleuropa eine große anzahl Von schiffen für die logistik Von logistik. Genflio und Rap.
Im märz 2011 wurde es Von china chongqing geleitet, dem ersten mitteleuropäischen knotenpunkt zwischen Duisburg (deutschland). Selbst als im aktuellen vergleich 7,7-millionen reisegrößen in mitteleuropa greift die palette innerhalb der 25 länder und regionen europas um eigene 57 millionen städte an. Letztere sind im wert Von mehr als 3400 milliarden dollar ausgestattet. Als gemeinsam mit dem flaggprojekt für eine "gemeinschaftsstraße" und der marken wurde der zentraleuropäische block zu einem neuen system für den internationalen transport Von eurasien und zur schaffung einer neuen plattform für wirtschaftliche zusammenarbeit, die die stabilität der lieferketten internationaler produktion garantiert und der weltwirtschaft neue impulse gibt.
Tag und nacht säumen sich die wellen. Nach mehr als zehn jahren der erforschung befindet sich die zentraleuropäische gruppe auf hochkartigem gleis, da sie die neue art Von internationalen transportorganisationen entwickelt, die schnelle, stabile und stabile grüne volkswirtschaften ermöglichen. Der zentraleuropäische raum hat zu gemeinsamen gewinnen über europa und europa beigetragen und so neue möglichkeiten für wichtige transite und warenkonzentration in ländern wie polen, deutschland und kasachstan eröffnet.
polen
Und die vorteile der mitteleuropäischen klasse teilen
Polen ist das zentrale tor für mitteleuropa, um in die eu zu kommen. Man hat festgestellt, dass etwa 90 prozent der mitteleuropas entweder ihren weg nach polen nehmen Oder nach polen gelangen.
Als in der polnischen hauptstadt warschau alle 50 kilometer Von warschau nach westen in die parole pardewi fuhren, wurde hier in der parc c eine über 65 000 quadratmeter große polnische fabrik als eines der größten unternehmen in den "ein-straßen-ländern" errichtet, die als zentraler bestandteil globaler lieferketten dienen.
In der hellen und geräumigen werkstatt werden bauteile und bauelemente des typ 9 fernsehgeräte der typ-9 transportiert. Von den models bis hin zum vollen zusammenbau dauert die produktion eines fernsehers vier sekunden. Seit dem kauf der lokalen fabriken im jahr 2004 ist die chinesische fernsehproduktion in cl Von 100.000 auf über 3,6 millionen einheiten jährlich gestiegen.
Die produkte dürfen in 3 tagen nach europa gebracht werden." Dabei sagte der generaldirektor der polnischen fabrik in TCL Thomas holander der presse.
Die raschen und effizienten unternehmen in mitteleuropa haben ihnen als geschäftschancen ermöglicht, und in den polnischen fabriken entfaltet sich in grauer hand der rechte rechte. Die company in mitteleuropa leistet einen großen beitrag, indem sie qualitativ hochwertige produkte für die europäischen märkte bereitstellen und damit die lieferketten der produktionskette unterstützen.
"Die mitteleuropa hat die lieferzeit drastisch verringert, sodass rohstoffe Von china nach polen innerhalb Von zwei wochen in die produktion gelangen konnten, wodurch die effizienz einer anlage gesteigert wurde." Liu Kai, ein polnischer prozessmanager in der cl, wird ihnen dabei als rechte hand vorgestellt.
Nerven -, eisenbahn -, straßen - und seeverkehrsnetze sind so miteinander verwommen, dass fracht aus asien auch in europäische hinterstädte geflossen ist. Von warschau nach westen sowie in polnische städte wie roz, spemutzsche und andere polnische städte nutzten mitteleuropa die entwicklung zu neuen logistikzentren.
Die verbindungen zwischen den gemeinden in mitteleuropa, wo es zu grenzüberschreitenden telekommunikationsplattformen und logistikplattformen wie diesem kommt, schaffen neue agglomerationen. In polen, in der nahe der deutschen grenze, gaben die auslandsdepots der MBB (LMBB) weiter an.
Ein voll automatisiertes belaubungssystem, intelligent aufgetriebenes verteilungsprogramm Und, dass er sich mit dem neuen intelligent warendepot der mbb-logistikfirma verbunden hat und systematisch an den aus china entwickelten logistikroboten arbeitet; Im lagerhaus verrieten viele wertvolle Waren die dynamik des mittelchinesischen handels. Hochwertige produkte wie haushaltsartikel, maschinenteile, elektrische skateboards und androiden gehören zu den in china produzierten hochwertigen produkten. Davon wurden über 5 millionen stück gezählt in etwa 300 verschiedenen nationalen telekommunikationsstellen, die eine noch größere verbindung zu mehreren tausend chinesischen fertigungsunternehmen aufweisen.
Die polnische stadt hot pin liegt auf der mitteleuropäischen verbindungslinie. "Wir sind darauf aus, die chancen zu nutzen, die uns der zentraleuropäische stadtrat bietet", sagte tomasch yascowa, direktor des stadtratsbezirks suchain und umgebung. Es ist wichtig, dass wir die wirtschaft und entwicklung chinas jetzt Enger gestalten."
deutschland
Die förderung Von chinas und deutschen unternehmen kommt einem gegenseitigen nutzen gleich
Jeden morgen trifft der geschäftsführer des DBO, domitsu soatta, das büro im hafen Von Duisburg ein. Bei den verbindungen zu mitteleuropa gehört er zu den strahlern der e-mail und anrufe, die er erhält:
"Guten tag, herr kunde! Der zug wird diesen samstag abfahren, bitte vergewissern sie sich, dass die container bis freitag am frachthof sind, und beschaffen sie unterlagen über die einfuhr."
"Hallo, beförderer. Samstag ist die abfahrt des zuges bestätigt und die stunde der ankunft bestätigt. Bitte antworten."
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Zwischen den bürofenstern Von soadita dort begegneten sich der ruhrpot und der rhein und an der nicht wenigen deutschen haltestelle in duesburg. An diesem abend wird der zug in das grenzgebiet im osten polens nach maleschevich gebracht.
Früher war Duisburg, einer der renommierten stahlindustrie, die bahnlinie zwischen eurasien ist heute die neue visitenkarte der altstadt. Die boomenden "eiserne carnoirs" bringen elektronik, schuhe, kapuzen und warenhäuser aus china nach europa und bringen damit auch chemikalien, autos, teile und komponenten, milchpulver und kosmetika nach china.
Heute ist der hafen Von duesburg in mitteleuropa zum größten knotenpunkt innerhalb westeuropäischer länder und bis zu 100 unternehmen in bereichen wie logistik und elektronischer geschäftsverkehr geworden.
"Wir sind sehr stolz darauf, dass 30% des handels zwischen europa und china über den hafen Von Duisburg erfolgt." "Lace nunhouse, geschäftsführer der duisburger hafengesellschaft, sagte dies. Aus seiner sicht war der zentraleuropäische klassenraum ein produktives und belebendes projekt für eine erfolgreiche gemeinschaftsstraße.
"In den letzten jahren", so der bürgermeister Von duesburg (deutschland), "haben die aktivitäten in mitteleuropa stetig zugenommen, wodurch die deutsch-chinesische zusammenarbeit vertieft wird und beide firmen voneinander profitieren."
Nach kasachstan
Die das fundament für die zusammenarbeit in allen bereichen bilden soll
Am 3. September machte sich eine fracht mit 40 container mit 1.040 tonnen gerste aus mitteleuropa auf dem weg Von almaty, der größten stadt kasachstans, nach jinan in der chinesischen provinz shan.
In den letzten jahren hat der handel mit hochwertigen rohstoffen aus zentralasiatischen ländern wie kasachstan nach china und auf andere internationale märkte geführt und damit wichtige möglichkeiten für den raschen zugang lokaler produkte zu den internationalen märkten eröffnet.
Kasachstan ist einer der wichtigsten nahrungsmittelexporteure der welt. Zwischen mai und september findet die erntezeit der bauern in nordha (kasachstan) statt. In Enger zusammenarbeit mit den beiden ländern wurde der heimische gelbgelben weizen bis zum ibn-biomarkt für Ebba weiterverarbeitet. Ein beutel mehl wurde mit der zentraleuropäischen "long on" zum internationalen hafen Von sian (china) unterwegs.
Die mitteleuropa hat unternehmen neue geschäftschancen eröffnet und die lebensbedingungen der menschen in kasachstan verbessert. Nach ansicht Von nurran rashimoznow, einem farmer aus north haram, gewährleisten die vorgänge in mitteleuropa den transport und den verkauf Von landwirtschaftlichen produkten. Die fläche seiner farm wurde nun Von über 600 auf 20.000 hektar erweitert.
Im jahr 2014 verfügt kasachstan über einen knotenpunkt zwischen asien und europa, der die logistisch-kooperation in der chinesischen provinz jiangsu einschließt.
"Vorher hatten wir bei der lieferung unseres weizen nach vietnam einen äußerst komplizierten logisprozess zu durchlaufen. Heute reicht der gütertransport Von almaty nach lion nur noch vier tage und dann binnen weniger als zehn tagen." "Dies ist ein anschauliches beispiel für die entwicklung des außenhandels durch die gesamte gemeinschaftsproduktion", so der internationale experte kasachstans, viktor al-sair al-jazejew.
Bis 2022 u. Z. zahlen die eisenbahnlinien zwischen nord und süd bis zu 23 millionen tonnen zahlen und neue rekordzahlen zahlen. Die ranger-mittelwesten rangen gen wie ein "goldenes netzwerk", in das kasachstan die pragmatische zusammenarbeit zwischen den ländern einflechtet.
Buckett borneo, hochrangiger vertreter des kasachischen auswärtigen ministeriums, bemerkte, die einrichtung einer "straße für eine straße" fördere konnektivität wie den transit durch die chasino-eisenbahn, den transport Von unterwegs zu schiff und den internationalen roman roman, habe eine wichtige grundlage für die förderung kastanas und die ausweitung der zusammenarbeit in verschiedenen gegenden geschaffen, die den weg zu gemeinsamem wohlstand ebnen.
Die reporter des daily news sind li qiang, wang woo-woo, lee wing wah,
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