세계 공장 획기적인 돌파

 
국산 대형 비행기가 오늘 출고됨으로써 세계 공장에서 역사적인 돌파를 실현하였다

중국 상용항공기는 상해에서 중국 대형비행기의 차퇴식을 거행할 것이다.이는 마치 중국이 독자적으로 대형 여객기를 생산할 수 있음을 정식으로 선포한 듯하며 이는 중국의 첨단장비제조업이 완전히 새로운 높이로 발전했음을 의미한다.

우리는 이것이 가짜고조라는것을 솔직히 시인하여야 한다.c919가 158~174인승 단일 통로 여객기라는 사실은 차치하더라도, 그리고 모든 것이 잘 진행되어 인도까지 3년이 더 걸려야 한다는 사실은 차치하더라도, c919의 주요 부품은 로크웰 콜린스사의 항공장비와 제너럴 일렉트릭 (ge)과 프랑스 세피크 (cyfco) 가 합작한 cfm 엔진 등 전 세계에서 구입하고 있다.미래의 제조 추세를 대표하는 복합재료의 사용에 있어서 c919기계 몸체는 단지 12% 만이 선진적인 신형재료를 사용하였다.c919는 한때 신소재 비중을 20% 안팎으로 잡을 계획이었다.그러나 기술상의 어려움으로이 목표를 포기하였다.보잉의 선진적인 드림라이저 787은 복합재료의 비중이 50%에 달하였다.

하지만 어쨌든 민항기 생산에선 중국이 서서히 일어나 보잉 · 에어버스와 어깨를 나란히하고 있다.

우리는 비행기 제조에 대해 열광적인 기대를 가질 필요가 있기 때문에, 비행기는 고급, 복잡한 제조업을 위해, 그리고 중국의 항공 산업은 중국 정보화가 잘 된 한 분야여야, 많은 체계적인 전문가가이 분야에 모이고있습니다.또한, 맥도널드사와 일찍부터 협력했기 때문에, 디지털 설계와 제조업, 지식 모델의 축적과 지식 자동화의 응용에 대해 상대적으로 깊은 이해를 가지고 있습니다.

항공기 제조업의 격차는'메이드인 차이나'의 진전을 한눈에 볼 수 있는 척도가 될 것이다.